A.F1-GP China-SPRINT SHOOTOUT-RED BULL-Max Verstappen, enojado por el mal resultado en la Sprint Shootout.

 El piloto Max Verstappen, lucho durante toda la sesión por la pole, hasta que llegó la lluvia en la SQ3 y quedo en la 4ª posición. 

Las condiciones cambiantes durante la Sprint Shootout han perjudicado el gran ritmo de ambos Red Bull, en el caso del tricampeón del mundo, para no optar ni a poder conseguir un top 3, algo atípico y que no ha ocurrido en toda la temporada hasta la fecha. Esto se debe especialmente a la dificultad del RB20 para calentar los neumáticos, lo que le ha hecho a Max Verstappen tener más dificultades de lo esperado.

El asfalto de Shanghai era una pista de hielo

La lluvia comenzó a acechar en los últimos compases de la SQ2, lo que no permitió a los pilotos tener un segundo intento con el fin de preparase para la SQ3, donde Max Verstappen, intentando llevar al límite el RB20 como suele ser habitual, esta vez cometió hasta dos fallos que terminaron con salida de pista y paseo por la grava, especialmente en la última curva del circuito.

Todo ello viene en un formato que desde el inicio del fin de semana ha convencido a Max Verstappen, especialmente por la posibilidad de retocar el coche hasta en dos ocasiones durante el fin de semana, algo que con el anterior formato no se permitía, aunque parece que al menos de momento, no ha dado con la tecla.

“Estaba increíblemente resbaladizo, sufrí mucho para conseguir la temperatura en los neumáticos, así que por eso es muy difícil mantener el coche en pista. Nunca me fue del todo bien, así que era conducir sobre hielo, por eso creo que merecemos estar donde estamos después de la clasificación”, decía el piloto de Red Bull.

“Porque no funcionaba para mí en mojado, aunque en seco creo que nos vemos bastante bien, así que, por supuesto, estoy bastante contento con eso. No es ideal empezar por el interior aquí, hay mucho menos agarre a la izquierda en comparación con la derecha con este material pintado en el asfalto”, prosiguió.

“Tenemos que intentar hacer la mejor salida posible. Después va a ser un stint bastante largo con un juego de neumáticos en la carrera sprint, pero eso lo hace bastante interesante”, zanjó Verstappen.

Es así como el piloto de Red Bull ha querido mostrar su descontento con el resultado obtenido en una Sprint Shootout donde el equipo ha sufrido enormemente con las temperaturas de neumáticos, pero que confía en remontar en la carrera al Sprint.

A.F1-GP China-SHOOTOUT-MERCEDES-Lewis Hamilton, la lluvia motivo al piloto tras ser segundo.

 El piloto Lewis Hamilton, mostro sus mejores dotes de conducción, consiguiendo así una 2° posición. 

Lewis Hamilton resurgió de sus cenizas en cuanto la lluvia empezó a caer en la clasificación del Sprint Shootout del GP de China, consiguiendo su mejor posición de salida para un Sprint desde Gran Bretaña 2021.

La lluvia resucita a Lewis Hamilton

En unas condiciones húmedas y complicadas, el heptacampeón del mundo tiró de su experiencia y su veteranía para colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos en la SQ3. Norris era el único que le había superado, pero su tiempo había sido eliminado por límites de pista.

Sin embargo, justo cuando parecía que Hamilton iba a conseguir su primera pole para un Sprint desde el GP de Gran Bretaña de 2021 -que fue la primera carrera con este formato- los comisarios restablecieron el tiempo de Norris. De este modo, la primera fila de mañana será totalmente británica, con Alonso y Verstappen por detrás.

Tras el Sprint Shootout, el de Mercedes reveló ante los medios lo que sintió con la llegada de la lluvia: "Tan pronto como vi venir la lluvia, me emocioné porque, naturalmente, en condiciones secas, no somos lo suficientemente rápidos, así que cuando llegó la lluvia, pensé que tendría una pequeña oportunidad".

Quiere más agua.

Tras haber conseguido una meritoria segunda posición para el Sprint del sábado, Hamilton mostró su interés en que haya condiciones húmedas: "(Nuestro Sprint) realmente dependerá de cuáles serán las condiciones, si es como (el Sprint Shootout), entonces tal vez tengamos una oportunidad de estar ahí arriba. Si está seco, naturalmente, los Ferrari y los Red Bull vendrán, pero tal vez podamos contener a algunos de los demás".

A.F1-GP China-SPRINT SHOOTOUT- RED BULL-Sergio Pérez, fue mi error del resultado en la Sprint Shootout.

 El piloto Sergio Pérez, fue competitivo hasta la SQ3, las condiciones cambiantes lo forzaron a cometer un error en la vuelta importante. 

Por primera vez en la temporada, Sergio Pérez estaba en un ritmo muy similar al de su compañero de equipo, Max Verstappen, algo que habla muy bien del mexicano y su adaptación al monoplaza. Sin embargo, en la SQ3 con la lluvia que hizo acto de presencia en pista, el 11 sufrió más de lo esperado, lo cual le forzó a cometer un error que le costaría la lucha por la pole.

La lluvia afectó a ambos Red Bull

Estas condiciones no sólo fueron problema para el mexicano, Max Verstappen llegó a salirse hasta en dos ocasiones de pista al intentar exprimir todo el potencial del RB20, y el principal motivo fue la complejidad que tuvieron ambos pilotos para calentar las gomas, lo que le hizo a Pérez no poder pasar de la 6° posición.

Aún así, el de Guadalajara es optimista con la carrea al Sprint de mañana, especialmente porque por muchos problemas que haya tenido, se ha sentido muy rápido con un monoplaza que tiene potencial como para luchar por la victoria en el Gran Premio de China.

“Tuve una muy buena primera vuelta, un buen primer inicio y cada vez los neumáticos iban mejor, eso era positivo. Desafortunadamente en mi última vuelta, venía bien, pero tuve aquaplaning y me fui recto. Creo que teníamos ritmo para haber estado más arriba en la calificación”, decía el piloto de Red Bull.

“Fue un error mío y esperamos recuperarnos en la carrera sprint y sumar algunos puntos. Lo positivo es que hemos estado competitivos en cualquier condición”, prosiguió.

“Estábamos rápidos, poniendo muy buenos tiempos al inicio, desafortunadamente no pudimos tener esa progresión, tuvimos tráfico en la segunda vuelta y en nuestro tercer intento me fui recto”, zanjó Sergio Pérez.

Es así como el piloto de Red Bull ha lamentado el error que le ha privado de la lucha por la pole en la Sprint Shootout, pero con un optimismo creciente ante un Sprint donde el RB20 tiene potencial como para lograr la victoria.

A.F1-GP de China-CLASIFICACION SPRINT-Lando Norris conquista la pole en una Sprint Shootout marcada por la lluvia.

El piloto de McLaren Lando Norris, consegue conquistar la pole cometiendo menos errores en su vuelta, en una SQ3 muy complicada. 

Lando Norris saldrá primero en el Sprint del GP de China tras una sesión de clasificación que fue muy emocionante debido a la presencia de la lluvia. El de McLaren tendrá detrás a Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Max Verstappen, por su parte, saldrá en cuarta posición, con su compañero de equipo, Sergio Pérez, en la sexta.

En lo que respecta a Ferrari, Carlos Sainz ha conseguido una quinta plaza y Charles Leclerc ha sido séptimo. Todo esto en el día en el que Zhou ha conseguido meterse entre los diez primeros en el gran premio de su casa.

Lando Norris reina en la lluvia

De esta manera, la sesión comenzaba con todos los pilotos calzando el neumático medio (obligatorio en la SQ1 y SQ2). Se podían ver algunas gotas en las cámaras onboards, que venían de fuera del circuito impulsadas por el viento. En el primer intento, los registros de cabeza eran muy igualados, exceptuando los de los Red Bull, que estaban en otra galaxia.

A medida que pasaban los minutos, la pista iba mejorando y los tiempos también. Debido a esto, muchos pilotos, como Hamilton o Russell, apuraban para hacer su segundo intento. Los de Mercedes conseguían pasar el corte con alguna dificultad, en P12 y P13.

La SQ1 finalizaba con Gasly, Ocon, Albon, Tsunoda y Sargeant eliminados. El inicio de la SQ2 se retrasaba debido a que el césped de la escapatoria del circuito volvía a incendiarse, al igual que ocurrió en los entrenamientos libres.

Muchas prisas en la SQ2

Debido al retraso del inicio de la SQ2, los pilotos se preparaban para salir a pista minutos antes de que el semáforo se pusiera en verde. Todos querían conseguir una buena posición para cuadrar una vuelta limpia en seco y evitar la lluvia. Por las radios se escuchaban diferentes interpretaciones sobre el momento en el que iban a caer las precipitaciones.

Los que no estaban nada preocupados eran los Red Bull, que salían los últimos a pista priorizando hacer su vuelta sin tráfico. En los primeros intentos de esta SQ2 podía verse una gran mejora de pista con respecto a la SQ1, con algunos pilotos bajando sus tiempos hasta un segundo.

La lluvia empezaba a caer a falta de tres minutos para el final, imposibilitando a cualquiera hacer un segundo intento para mejorar su registro. De este modo, Russell, Magnussen, Hülkenberg, Ricciardo y Stroll se quedaban fuera. La grada del Circuito Internacional de Shanghái se caía ante la presencia de Zhou en la SQ3, que se auguraba muy emocionante con el aliciente del agua.

Locura en la SQ3

La sesión definitiva comenzaba con la pista ya completamente húmeda y en unas condiciones muy complicadas para los pilotos. Esto podía comprobarse con alguna salida de pista como la de Leclerc, que se iba contra el muro en su vuelta de calentamiento, aunque conseguía salir de la grava.

Ante las dificultades de agarre, muchos pilotos se salían de la pista, marcando tiempos muy lentos de 2:02 y 2:03. Pérez y Bottas eran los únicos que conseguían cuadrar una buena vuelta en el primer intento y se colocaban en las dos primeras posiciones, respectivamente.

En los segundos y terceros intentos las posiciones se iban cambiando continuamente, una auténtica locura. Finalmente, Norris se llevaba la pole, seguido de Hamilton y Alonso. Al de McLaren le habían quitado su vuelta en un principio por límites de pista, pero luego se la devolvieron. Una decisión que fue algo confusa.

Salida para la 'sprint'

A.F1-RED BULL-Sergio Pérez, esta esperando la confirmación para su futuro y continuar en F1.

El piloto Sergio Pérez, esta tranquilo esperando la decisión sobre el que será su asiento en 2025 sea rápida. 

Sergio Pérez termina contrato con Red Bull al final de la actual temporada de Fórmula 1, pero ha indicado que su futuro está a punto de confirmarse con un nuevo acuerdo.

No quiere esperar demasiado a decidir su futuro

Después de haber tenido una campaña difícil el año pasado, Pérez estaba bajo presión de cara a la temporada actual. Sin embargo, el mexicano ha tenido un buen comienzo, logrando tres segundos puestos en las primeras cuatro rondas. De hecho, tras estas buenas actuaciones, Checo ha recibido el respaldo de Helmut Marko, que ha asegurado que el de Guadalajara es la mejor opción de Red Bull para 2025.

Ahora que los principales actores del mercado de pilotos, como Hamilton y Alonso, ya están resolviendo su futuro, Pérez ahora busca aclarar su destino para el próximo año lo antes posible.

“Creo que, dado cómo está todo el mercado, vamos a tomar decisiones con bastante rapidez. En las próximas semanas espero conocer mi futuro. Todo va bastante rápido. Por eso creo que es importante no esperar demasiado”, dijo el mexicano.

"Fresco y motivado"

Tras su decepcionante campaña en 2023, el futuro de Checo estaba en el aire. Sin embargo, después de su buen comienzo de temporada, el mexicano confía en que no se quedará sin asiento para 2025.

Al ser preguntado por si estaba seguro de estar en la parrilla el próximo año, Pérez respondió lo siguiente: “Absolutamente al 100%, estoy totalmente comprometido. Al final del día, llevo mucho tiempo en este deporte, pero sólo tengo 34 años. Y cuando ves a todos los pilotos continuar, vemos estos días carreras mucho más largas. Aún estoy muy fresco y muy motivado. No tengo ninguna duda de que estaré aquí al 100% el año que viene”.

A.F1-FERRARI-Llega al equipo de Maranello, el exjefe de rendimiento de Mercedes, Loic Serra.

Loic Serra, esta cumpliendo el periodo de 'gardening', cuando pase el periodo, comenzara a trabajar en el coche de 2025.

La Scuderia le 'devuelve' el golpe a los de Wolff, que ficharon a su director de desarrollo estratégico y a Sampó, experto en simulación

Loic Serra acompañará a Lewis Hamilton en Ferrari a partir de 2025. El que hasta ahora era jefe de rendimiento en Mercedes pasará a formar parte del equipo técnico de los de Maranello. Hace ya un par de semanas que entró en el periodo de 'gardening' y, cuando lo cumpla, se pondrá a las órdenes del equipo de Enrico Cardile para preparar el monoplaza de cara al cambio de reglamento que sufrirá la Fórmula 1 en un par de años. Fueron once años los que Serra pasó en Brackley, donde desempeñó el papel de jefe de rendimiento los últimos tiempos, pero ahora seguirá los pasos de Hamilton y ambos se irán a Maranello en 2025. Con el periodo de 'gardening' ya iniciado, a principios de este mes de abril, se espera que se incorpore a Ferrari a finales del año en curso. La idea es que se integre en el equipo de Enrico Cardile para pensar ya en el coche de 2026, el primer Ferrari con la nuevas normas, de acuerdo con la información de Motorsport Italia. 

Frédéric Vasseur cierra así su primera gran incorporación en el área técnica y también uno de sus principales objetivos, pues tuvo una larga negociación con Toto Wolff para intentar hacerse con sus servicios. Loic, ingeniero mecánico, pasó más de diez años en Michelin, por lo que acumula un gran conocimiento en la rama de los neumáticos. 

A.F1-RED BULL-Max Verstappen, fue elegido entre las 100 persona mas influyentes en el mundo.

 

Max Verstappen, fue incluido en la lista Time 100 como una de las personas más influyentes del mundo. 

El piloto neerlandés ganó 19 de las 22 carreras de la temporada 2023 de Fórmula 1, y se aseguró el campeonato a principios de octubre tras terminar segundo en la cita al sprint del Gran Premio de Qatar. Sus logros en las tres últimas campañas le aseguraron un lugar en la lista Time 100 de este año, que incluye a líderes mundiales, escritores, artistas y otros iconos globales de diversas industrias.

Max Verstappen se une así a un nutrido grupo de deportistas que entraron en la lista de 2024, como el quarterback de los Kansas City Chiefs, Patrick Mahomes, la estrella del rugby, Siya Kolisi, que capitaneó a Sudáfrica en su triunfo de la Copa del Mundo de 2023, y Jenni Hermoso, que conquistó el mundial de fútbol con España.

El corresponsal deportivo de Time, Sean Gregory, redactó la entrada del holandés, y aseguró que "Verstappen se siente tan seguro al volante que durante al menos una carrera ha sido capaz de mantener el ojo en las pantallas que hay alrededor de la pista para ver la batalla que se libra detrás de él".

El Time 100 comenzó oficialmente en 1999, y una selección de los miembros que adornaron la lista de ese año serán los invitados de una cumbre el 24 de abril y a una gala el 15 de mayo, aunque se desconoce si el piloto de Red Bull acudirá a alguno de los dos eventos dado su calendario de esta temporada.

El neerlandés también acumula más logros, como sus 57 victorias, 36 pole position, junto con su récord de ser el más joven de la historia en debutar en un gran premio, cuando lo hizo con solo 17 años con Toro Rosso en el Gran Premio de Australia 2015. Tras eso, ascendió a Red Bull, con quienes ganó su primera carrera en el Gran Premio de España 2016, para más tarde coronarse como campeón del mundo por primera vez en 2021 al derrotar a Lewis Hamilton.

Max Verstappen no es el único piloto que apareció en esta lista, puesto que el propio británico fue incluido en el centenar de personas más influyentes del planeta para la revista estadounidense en 2020, mientras que Michael Schumacher hizo lo mismo en la de 2005.

A.F1-NOTICIAS-Guenther Steiner, con la posibilidad de comprar un equipo de F1.

Steiner Gueenther estaría interesado en comprar uno de los equipos de la parrilla actual.

Tras que Guenther Steiner fuera sustituido por Ayao Komatsu en Haas a principios de año, ha sido relacionado con varios equipos de la parrilla. Durante este tiempo, Steiner no ha querido desligarse completamente del deporte y ha estado trabajando en varios proyectos relacionados con la Fórmula 1.

Steiner quiere comprar un equipo

A pesar de su sorprendente salida del equipo estadounidense, no ha dejado de aparecer en público. El italiano fue el entrevistador postcarrera en Australia para la misma F1 y también ha sido designado embajador del Gran Premio de Miami. Pero, el medio Autosport-web, señala que el mayor deseo de Steiner sería volver al Gran Circo, aunque en esta ocasión con un papel muy distinto.

El exjefe de Haas estaría buscando ser dueño de uno de los equipos de la parrilla y dar un gran salto en su carrera. Se especula que esto sería posible a través de la compra de acciones de RB, una de las escuderías con más rumores de una posible venta.

“He pasado tantos años en la F1 que quiero hacer algo más que participar y sumar puntos de vez en cuando. Quiero competir de verdad e intentar ganar. No voy a regresar sólo para dirigir un equipo si no tengo esa oportunidad”, dijo recientemente.

Posibles exigencias de la compra

Cabe recordar las recientes palabras de Helmut Marko, en las que indico que no estaría descartada la venta. Sin embargo, se dice que el segundo equipo de Red Bull habría puesto varias condiciones. Una de ellas sería la obligación de usar el motor de Red Bull Powertrains de 2026 a 2030 y pagar por ello. La otra sería tener en su dupla, a uno piloto junior de Red Bull.

De acuerdo con esta información, RB todavía no habría recibido una oferta ni estarían en medio de ninguna negociación. Sin embargo, el interés de Steiner es firme y todo quedará por ver en los próximos meses.

A.F1-MERCEDES-El equipo presento al joven piloto Andrea Kimi Antonelli, como llego al equipo Mercedes?

 

El italiano Andrea Kimi Antonelli, ya es una de las promesas del automovilismo y apunta a la F1. ¿Quién es el protegido de Mercedes?

El director del equipo de Brackley, Toto Wolff, ya advirtió que no tiene prisa para decidir quién será el sucesor de Hamilton. El austriaco mencionó varias opciones, entre ellos Alonso, Sainz y su favorito, Verstappen, aunque el neerlandés esta atado con Red Bull hasta finales de 2028 y el campeón español firmo su renovación con Aston Martín.

En cambio, la larga espera del director de Mercedes también puede tener que ver con el desarrollo de Andrea Kimi Antonelli, el prometedor talento de los alemanes que debuta en la Fórmula 2 este año y que está recibiendo toda la atención de la escudería, precisamente por haber perdido un posible contrato con Max Verstappen allá por 2014.

¿Quién es exactamente Andrea Kimi Antonelli y cómo llegó a la academia de Mercedes?

El italiano nació el 25 de agosto de 2006 en Bolonia. A los 7 años, se subió a los karts, y en 2015 compitió en la gran final de la EasyKart International con éxito. En esa carrera con 50 jóvenes talentos, incluido el hijo Juan Pablo Montoya, se abrió camino hacia la victoria, y una campaña año más tarde, se aventuró en su primera participación en las WSK, en la categoría de 60 Mini, en donde se hizo con el sexto puesto en la final.

En 2017 siguió compitiendo en la categoría 60 Mini y, una vez más, consiguió el sexto lugar, al mismo tiempo que acabó octavo en el campeonato italiano de la misma categoría. Así pues, Andrea Kimi Antonelli adquirió la experiencia necesaria en esa modalidad, pero los verdaderos éxitos llegaron un año después. En la Copa de Campeones, de nuevo en los 60 Min, se coronó campeón e hizo lo propio en la Copa ROK en la clase Mini ROK, además de sumar un segundo puesto en el campeonato italiano en el 60 Mini y dos terceras posiciones y una quinta en otras categorías, lo que hizo despegar su trayectoria.

En 2019 logró muchas más medallas de oro. Ganó en OKJ en cuatro pruebas, que fueron la Super Master Series, la Euro Series, la Open Cup y la Final Cup. En el Campeonato Europeo de la FIA, quedó tercero y, junto con otros dos segundos puestos, un cuarto y un quinto, compitió por títulos en todas las modalidades. En el Campeonato de Europa y las WSK Euro Series en 2020, se estaba preparando para el salto a los monoplazas, aunque ya en ese 2019 recibió la oferta de Mercedes para unirse a su academia. 

Tiempos dorados para Andrea Kimi Antonelli

Andrea Kimi Antonelli participó en algunas carreras del campeonato italiano de F4 en 2021 en representación del equipo Prema Racing. Consiguió tres podios en nueve citas y terminó décimo en el campeonato, aunque sin estar presente en toda la temporada, pero también impresionó en el campeonato de F4 de los Emiratos Árabes Unidos a pesar de una única participación en la que hizo la pole position y subió al podio. 

Eso le valió un contrato permanente con el equipo Prema de F4 en el campeonato italiano y ADAC F4 en 2022. Allí se impuso inmediatamente, ya que se hizo con el título en ambos campeonatos, mientras que en 2023 también fue de oro al vencer en el Campeonato de Europa de Fórmula Regional Alpine y el Campeonato de Oriente Medio de Fórmula Regional.

El siguiente paso lógico después de la FRECA era la Fórmula 3, pero debido al rápido progreso que mostró el talento de Mercedes, la marca alemana decidió saltarse ese escalón y enviarlo directamente a la F2. Allí vuelve a representar los colores de Prema, aunque las primeras carreras no fueron del todo tranquilas. Después de tres fines de semana de carreras, se encuentra en novena posición, pero en Australia firmó su mejor resultado con un cuarto puesto en la carrera principal. 

¿Joven talento o un piloto experimentado?

Los fines de semana que restan tendrán a Mercedes y a Toto Wolff observando de cerca el rendimiento de Andrea Kimi Antonelli. De hecho, el joven italiano de 17 años está en el punto de mira para ocupar el asiento de Fórmula 1 junto a Russell, pero la escudería espera no cometer el mismo error que hizo con Max Verstappen en 2014, al que solo le garantizaban un asiento en el DTM, mientras que Red Bull le consiguió un hueco en Toro Rosso.

 "Con eso perdimos al joven, y ahora ves el éxito que ha tenido", dijo Toto Wolff a principios de año. "Ahora tenemos un junior que está rindiendo a un nivel muy alto, quería mantener esta opción abierta. El mercado de pilotos es increíblemente interesante en este momento, porque habrá muy buenos pilotos disponibles en 2025".

"No tenemos presión de tiempo. Después de Melbourne habrá una primera evaluación. ¿Optamos por la experiencia o vamos a probar algo nuevo arriesgándonos con un novato?", señaló. "Tenemos otro chico prometedor [Andrea Kimi Antonelli]. No quiero ponerle presión extra, pero puede convertirse en uno de los grandes, aunque tampoco queremos lanzarle al abismo demasiado pronto metiéndole en la Fórmula 1 con 17 años".