La llegada de Adrian Newey al equipo no está seguro de cuándo podrá tener una influencia real en Aston Martin. 
"La verdad es que no lo sabré hasta que empiece", responde Adrian Newey cuando se le pregunta cuánto tardará en dejar huella en Aston Martin. El diseñador de 65 años empezará a trabajar oficialmente en Silverstone en marzo de 2025.
"Obviamente nos gustaría tener un buen 2025", dijo Newey, "pero para mí se trata de aprender, trabajar con todo el mundo y tratar de sacar lo mejor de cada uno. Ésa es la clave. Y luego todo lo demás caerá en su sitio".
Según Newey, que actualmente sigue bajo contrato con Red Bull, "no tiene sentido predecir estas cosas". Una cosa está clara: cuando Newey se incorpore a Aston Martin dentro de unos cinco meses, el coche para la temporada 2025 de Fórmula 1 ya estará completamente listo.
Por lo tanto, no es ningún secreto que el principal objetivo de Newey será desarrollar el coche para la temporada 2026, cuando entre en vigor un reglamento de Fórmula 1 completamente nuevo. Pero incluso eso supondrá un reto en términos de organización.
Newey recuerda: "Las normas aerodinámicas [para 2026] se anunciarán el 1 o 2 de enero [de 2025]. Así que empezaré unos dos meses después de ese anuncio y necesito ponerme al día lo antes posible."
"Las reglas para 2026 son obviamente una oportunidad porque habrá un reset para todos. Pero si podemos aprovecharlo o no, no lo sabemos", dice Newey, que subraya que "nunca pasa demasiado tiempo" pensando en estas cosas.
Sentar las bases del éxito de 2026 en 2025
Pero independientemente de Newey, el gran objetivo de Aston Martin ya está en la próxima temporada. Debido a que actualmente están demasiado lejos de los líderes en el quinto puesto del campeonato del mundo, 2025 será más bien una temporada de transición para el equipo de Silverstone.
"Nuestra energía se centra en algunas áreas", explica el propietario del equipo, Lawrence Stroll, citando un ejemplo: "El edificio 3 [del nuevo campus], que alberga nuestro túnel de viento, entrará en servicio a finales de este año o principios del que viene".
"Eso es algo que nos falta para poder competir al máximo nivel", dice Stroll, que recuerda: "Tuvimos un comienzo muy fuerte en 2023, las nueve primeras carreras fueron geniales. Sin embargo, estos coches con efecto suelo son bastante complejos y obviamente fuimos en la dirección equivocada."
Ahora llevará algún tiempo corregirlo. "Me gustaría ser mejor [en 2024]", aclara, "pero nuestra atención se centra realmente en construir un coche mejor para 2025, y sobre todo nos concentraremos en 2026 el año que viene".
En otras palabras, ya no hay grandes esperanzas de dar otro gran salto adelante en 2024. Y en 2025, cuando Newey también esté a bordo, el objetivo principal es empezar con buen pie la nueva era reglamentaria en 2026.
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