A.F1-GP DE IMOLA: Los pilotos divididos entre el frío y los impuestos: algunos prefieren correr en Abu Dhabi.

Valtteri Bottas habla en nombre de todos: "Nadie quiere correr en Italia". Verstappen lo contradice: "¿Impuestos? Simplemente tenemos que pagarlos".

La Fórmula 1 decidirá en las próximas dos semanas cómo completar el campeonato mundial de 2026. Qatar y Abu Dhabi siguen en riesgo debido a la guerra en Oriente Medio, siendo Imola la única alternativa posible. En Sepang, los pilotos expresaron su opinión sobre esta posibilidad, en medio de la incertidumbre meteorológica y el tema fiscal italiano. Durante las próximas dos semanas, la Fórmula 1 decidirá cómo completar el campeonato mundial. Qatar y Abu Dhabi han estado en riesgo durante meses debido a la guerra en Oriente Medio, razón por la cual el Gran Premio de Bahréin se celebra este fin de semana en Malasia. Los promotores de las dos carreras de Oriente Medio se niegan a ceder y están haciendo todo lo posible para convencer a Stefano Domenicali y a la FIA de que celebren la carrera entre finales de noviembre y principios de diciembre, especialmente porque la única carrera sustituta conocida sería Imola. Por lo tanto, el Autódromo Enzo e Dino Ferrari podría concluir un campeonato mundial de 22 carreras el primer fin de semana de diciembre, un escenario que no es ideal desde el punto de vista meteorológico: el riesgo de niebla por la mañana es alto, el calendario de carreras tendría que adelantarse debido a que oscurecería a partir de las 4 de la tarde, y el frío sigue siendo una variable que afectaría significativamente a los monoplazas actuales de Fórmula 1.

Técnicamente, sería un gran desafío, y en cierto modo fascinante para los espectadores, pero en condiciones normales, un circuito con un clima tan intenso como el de Abu Dhabi seguiría siendo la solución más lógica. Lo cierto es que la decisión no depende únicamente de la FIA y la FOM: los dos Grandes Premios del Golfo están presionando para cumplir los acuerdos alcanzados, conscientes de que una retirada supondría perder la última prueba del campeonato tras meses de incertidumbre.

El problema meteorológico según los pilotos

Varios pilotos se pronunciaron hoy en Sepang sobre la opción de Imola. Charles Leclerc, que corre en su circuito de casa, reconoció las dificultades asociadas al frío, pero no se opuso: «Me gusta el circuito. Hará mucho frío y calentar los neumáticos será un gran reto, pero sería estupendo tener una segunda carrera en casa. Más que una cuestión de fuerza de voluntad, para mí se trata de entender si tiene sentido ir a otro sitio: estaría encantado de correr en Imola si no fuera seguro ir donde se supone que debemos ir».

Lewis Hamilton, por otro lado, expresó una clara preferencia por las etapas de Oriente Medio: "Imola es un circuito precioso para conducir, pero sería una carrera final poco interesante, porque he corrido allí recientemente y las secciones en 'S' son muy irregulares, con muy pocas posibilidades de adelantamiento. Nadie parece recordar que estuvimos hace poco en Azerbaiyán, justo al lado de Irán, y nadie lo mencionó. Espero que haya paz y que podamos llegar a las dos últimas etapas, porque son preciosas: me gusta mucho Abu Dhabi, en particular".

Entre los pilotos más jóvenes, Arvid Lindblad confirmó las temperaturas más bajas en comparación con Abu Dabi, sin dramatizar: "Hará un poco más de frío. En definitiva, haremos lo que la F1 considere mejor; sé que Imola es la alternativa. Habrá suficiente luz natural para conducir sin problemas; simplemente hará un poco de frío y quizás llueva".

Lance Stroll y Pierre Gasly hablaron con cariño de Imola, expresando ambos un fuerte apego al circuito. El francés recalcó que se trata de otro Gran Premio más en suelo italiano: "Estoy seguro de que encontraremos la manera de que funcione. Hará frío si terminamos yendo, pero lo sabremos en las próximas dos semanas".

El tema fiscal denunciado por Bottas

Más allá del clima, la preocupación de algunos pilotos también se ve alimentada por una cuestión fiscal de gran importancia. La Guardia di Finanza (Policía Financiera) investigó las retenciones fiscales sobre los salarios de los pilotos extranjeros en las carreras celebradas en Italia, incluidas Monza, Imola y, en 2020, Mugello, verificando la correcta aplicación de los impuestos sobre los ingresos obtenidos en Italia, incluidos los de los residentes extranjeros.

Las investigaciones preliminares sugirieron que algunos equipos no habían cumplido con su función de sustitutivos fiscales, lo que podría haber generado deudas tributarias acumuladas durante varias temporadas. Esta reestructuración se vio dificultada por la naturaleza de la compensación, que incluía salarios fijos, bonificaciones, premios y derechos de imagen.

Valtteri Bottas se pronunció sobre este tema , resumiendo sin rodeos las preocupaciones del grupo: "No soy muy partidario de la opción de Imola, dado el clima en esa época, la niebla por la mañana y las bajas temperaturas con la puesta de sol temprana, pero también por el tema de los impuestos italianos: ningún piloto realmente quiere correr en Italia después de lo que sucedió recientemente".

El finlandés habla en nombre de todos, pero al parecer no todos están de acuerdo. El expiloto de Mercedes dejó claro que la parrilla acatará cualquier decisión oficial: «Si la Fórmula 1 decide ir a Imola, correremos: no creo que suponga un riesgo para nadie. Sin embargo, en Abu Dhabi no hay impuestos y creo que todos preferiríamos correr en un lugar más cálido. Por ahora, el plan sigue siendo ir regularmente tanto a Qatar como a Abu Dhabi».

Ollie Bearman, que lleva años viviendo cerca de Imola, bromeó sobre el clima invernal de la zona: "El tema de los impuestos me preocupa menos que a otros, pero deberíamos llevar cadenas para la nieve y calentadores de manos: hace mucho frío allí en invierno, se nota de verdad".

Max Verstappen restó importancia al problema de la oscuridad temprana y abordó sin rodeos el tema de los impuestos: "Sin duda, hay lugares peores que Imola para estar en invierno. Puede que haga un poco más de frío y oscurezca antes, pero somos lo suficientemente listos como para no conducir de noche. Y no hay ningún problema con los impuestos: simplemente hay que pagarlos".

Nico Hülkenberg prefirió no añadir nada a lo que ya habían dicho sus colegas.

Las declaraciones de Bottas parecen objetivamente fuera de lugar y no reflejan las intenciones del grupo de la Fórmula 1, como él mismo recalcó. No entraremos en detalles sobre la investigación de la Guardia di Finanza; aquí solo hablamos de deporte.

A.F1-FERRARI: Lewis Hamilton: "¿Rumores sobre Vasseur? La gente no tiene ni idea de lo que está hablando."

"No estaría aquí sin Fred; hay otras personas en puestos más altos que forman parte de todo esto", dijo Lewis.

Ferrari y Frederic Vasseur siguen bajo la lupa en Sepang tras los rumores sobre el futuro del director del equipo. Tras la defensa pública de la Scuderia a principios de esta semana, Leclerc y Hamilton también se han posicionado abiertamente a favor del técnico francés, y el siete veces campeón del mundo ha sido especialmente directo en sus declaraciones. Ferrari y Frederic Vasseur están bajo la lupa este fin de semana en el Gran Premio de Bahréin en Malasia . El director deportivo francés, presionado tras los recientes rumores sobre su futuro, fue defendido por la Scuderia en una rueda de prensa a principios de esta semana, intentando acallar los rumores de su salida de Maranello al final de la temporada. Leclerc y Hamilton, que hablaron hoy en la habitual rueda de prensa en Sepang, también apoyaron a Fred. El siete veces campeón del mundo, que normalmente no se expresa con mucha fluidez cuando las cosas no van bien en la pista, esta vez dedicó mucho tiempo a defender a su jefe, abordando el tema con una franqueza que rara vez se ve en asuntos de gestión interna.

Hamilton: "Fred es el hombre adecuado, otras personas también forman parte de todo esto."

Respecto a la declaración pública de confianza del equipo a principios de esta semana, Hamilton respondió: "Creo que es bueno que lo hayan hecho. En cuanto a la unidad del equipo, creo que ya estábamos muy unidos. Las fuentes externas parecen ser muy negativas con nosotros e intentan minar nuestro ánimo, pero no lo están consiguiendo. La gente puede seguir con la narrativa negativa, pero internamente todos estamos trabajando muy duro. Fred es el hombre adecuado para liderarnos; está haciendo un trabajo fantástico".

Si analizamos la historia y vemos cuántas personas han ocupado ese puesto, creo que estamos en una mejor posición que antes. No es un trabajo individual; es un equipo numeroso, y si quieren culpar a alguien, que lo hagan a otro lado, porque hay personas en puestos superiores que también forman parte de todo esto. Debemos entender que Fred está donde debe estar, no se va a ir a ninguna parte, y yo estoy aquí para apoyarlo. Sigo creyendo firmemente en la dirección que estamos tomando.

Respecto a su relación con el director del equipo y la directiva de Ferrari, el británico añadió detalles que rara vez había compartido públicamente: «Estoy contento con el trato que recibo. Fred ha sido fantástico trabajando conmigo, y creo que nuestra relación en general, incluyendo la directiva, está mucho mejor que antes. Quienes hacen comentarios no tienen ni idea de lo que hablan porque no forman parte del equipo y desconocen su estructura y sus puntos débiles».

"Formo parte del equipo y conozco estos asuntos, pero no los comentaré públicamente: seguiré trabajando con quienes tienen el poder de realizar cambios. Hacer cambios no es rápido; la gente no siempre está dispuesta a hacerlos de inmediato, pero Fred ya ha implementado muchos de los cambios que le he pedido, y aún quedan más por hacer."

Lewis: “No estaría aquí sin Fred.”

Al ser preguntado sobre el estado anímico de Vasseur y su capacidad para manejar la presión en un momento crítico de la temporada, Hamilton reconoció las dificultades, pero aun así le ofreció su apoyo, describiendo el vínculo personal que se ha forjado a lo largo del año: "Creo que no es un momento fácil para Fred, y es positivo que el equipo haya emitido ese comunicado al comienzo de la semana. En esencia, no cambia mucho, pero al menos le da un poco más de confianza. También le hice saber que lo apoyo al 100 %".

“No estaría aquí sin Fred, y creo sinceramente que es la persona idónea para liderarnos. Sustituirlo y traer a otra persona no cambiaría la trayectoria del equipo; al contrario, sería perjudicial. Creo que la continuidad con Fred es fundamental: conoce bien el equipo y ayudó a construir el que, en mi opinión, fue el mejor coche de este año. Es una pena que hayamos perdido unas cuatro décimas cada fin de semana en potencia, algo difícil de recuperar, pero estamos trabajando en ello para el año que viene.”

Las declaraciones de Hamilton llegan en un momento en que el nombre de Vasseur lleva días vinculado a un posible cambio al frente de Gestione Sportiva, con Christian  Horner alimentando los rumores al hablar abiertamente de su interés en Maranello. El apoyo del piloto británico, sumado al ya expresado por Leclerc, crea un grupo que, al menos públicamente, no muestra signos de fisuras en torno al director del equipo, a pesar de una temporada marcada por cero podios en las últimas cinco carreras y una falta de potencia que sigue siendo la principal limitación del SF-26.

En resumen, parece que la calma ha regresado, pero probablemente sea solo aparente. El fin de semana de Sepang será muy, muy delicado para Ferrari y, evidentemente, también para el propio Fred.