A.F1-GP DE MADRID-PIRELLI: Marrafuschi, “La estrella del Gran Premio fue el neumático duro, un compuesto que había sido poco explorado durante los entrenamientos libres

Pirelli.

Dario Marrafuschi, Director de Pirelli Motorsport

“Los equipos afrontaron la carrera de hoy de forma diferente a como se había simulado en pista el viernes. Gracias también a la oportunidad que brindó el Coche de Seguridad Virtual, optaron por una gestión más mesurada del ritmo y la degradación, lo que les permitió alargar significativamente la duración de las tandas y convirtió la estrategia de una sola parada en la opción preferida para la mayoría de los participantes.

“La estrella del Gran Premio fue el neumático duro, un compuesto que había sido poco explorado durante los entrenamientos libres y que hoy demostró un nivel muy alto de consistencia, demostrando ser el más robusto de los tres compuestos tanto desde el punto de vista térmico como mecánico. Con el C2, vimos varias tandas que superaron las 45 vueltas, alcanzando niveles muy altos de desgaste sin ninguna caída significativa del rendimiento. Tanto el medio como el blando también demostraron ser opciones efectivas a pesar de las temperaturas de la pista. El C4, en particular, completó tandas competitivas comparables a las del medio en términos de durabilidad.

Como era de esperar, el granulado apareció principalmente en el neumático delantero izquierdo, en la zona interior de la banda de rodadura, pero con poca intensidad. El trabajo realizado por los equipos en la puesta a punto del coche y la gestión de los neumáticos ayudó a minimizar sus efectos. En una carrera caracterizada por pocas oportunidades de adelantamiento, los pilotos pudieron centrarse en la gestión de los neumáticos, lo que contribuyó a una contienda muy sencilla desde una perspectiva estratégica.

“Felicitamos a Ugo Ugochukwu por conseguir hoy el título del campeonato de Fórmula 3 al final de una temporada muy competitiva. La categoría sigue siendo un importante campo de pruebas para jóvenes talentos de todo el mundo. El hecho de que el título se decidiera en la última ronda pone de manifiesto el altísimo nivel de competitividad del campeonato, que este año ofreció carreras espectaculares y un gran valor deportivo.”

A.F1-GP DE MADRID-CADILLAC: Perez, “Nuestra carrera iba muy bien hasta que sufrimos un posible problema con el sistema de agua.

Cadillac.

No pudo ser para Perez, quien luchaba con varios coches pero se vio obligado a abandonar por un posible problema en el sistema de refrigeración. Esto dejó a Bottas con la oportunidad de aportar datos valiosos para Cadillac, aunque el finlandés terminó bastante rezagado con respecto a Alonso, que lo precedió. Cadillac espera mostrar mejoras en la próxima triple cita, antes de regresar a casa a finales de año.

Sergio Pérez, DNF.

“Nuestra carrera iba muy bien hasta que sufrimos un posible problema con el sistema de agua. Creo que ha sido uno de los mejores fines de semana que hemos tenido como equipo hasta ahora, llevándolo todo al límite. Competimos con todos los coches a nuestro alrededor, manteniendo a Yuki [Tsunoda] detrás antes de parar y luchando con el Williams hasta el final, manteniéndonos a menos de un segundo de [Alex] Albon, así que podemos estar contentos con cómo iba nuestra carrera.”

Valtteri Bottas, 18º.

“Lamentablemente, hoy no tuve mucha acción. Esperaba que sucedieran algunas cosas más, pero sabíamos que el ritmo aquí sería difícil y fue una carrera dura. La temperatura de los frenos fue un problema que tuvimos que controlar bastante durante toda la carrera, y la naturaleza de este circuito puso de manifiesto muchos de nuestros problemas, pero sabemos dónde tenemos que mejorar y seguiremos trabajando en ello.”

Marcin Budkowski, Director del Equipo

“Gracias a Valtteri, que llevó el coche hasta el final a pesar de algunos problemas durante la carrera. Optamos por una estrategia para maximizar las interrupciones, pero no dio los resultados esperados. Checo hizo una gran primera vuelta, ganando varias posiciones y compitiendo contra los Williams y los Racing Bull antes de que tuviéramos que abandonar la carrera por un problema en la unidad de potencia. Nos espera una intensa semana de preparación en la fábrica antes de nuestra próxima carrera urbana en Bakú.

A.F1-GP DE MADRID-ASTON MARTIN: Alonso, Necesitábamos una carrera caótica hoy para intentar cambiar nuestra situación y, al final, no teníamos mucho por lo que luchar.

Aston Martin.

Stroll provocó la crucial salida del coche de seguridad virtual cuando se detuvo en la zona de escape debido a un problema mecánico. Logró llegar a un hueco en las barreras, lo que permitió a los comisarios apartar rápidamente su coche, algo que finalmente perjudicó a Norris. Por su parte, Alonso luchó con uñas y dientes en su segunda carrera de casa de la temporada, especialmente contra el Williams de Sainz. Alonso se mostró frustrado por el incidente, sintiendo que lo habían acorralado, y los comisarios estuvieron de acuerdo, sancionando a su rival.

Fernando Alonso, 17º.

Necesitábamos una carrera caótica hoy para intentar cambiar nuestra situación y, al final, no teníamos mucho por lo que luchar. Pero probamos cosas diferentes y seguimos aprendiendo sobre el paquete actualizado. Desafortunadamente, Carlos [Sainz] me golpeó y eso significó que tuvimos que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero. Se impuso una penalización, así que esa es la decisión tomada por la FIA y creo que fue correcta. Fue increíble ver el apoyo de los aficionados hoy y disfruté mucho del ambiente.

Lance Stroll, DNF.

“Sufrí bastantes daños en las primeras vueltas. Intentamos seguir adelante, pero luego empecé a tener problemas con los frenos y el pedal se hundía mucho, así que se bloquearon. Intenté hacer un trompo en la zona de escape, pero no tenía suficiente potencia, así que, por desgracia, ahí terminó la carrera. Ha sido un fin de semana difícil en Madrid.”

Adrian Newey, Director del equipo

“Una tarde decepcionante para nosotros en Madrid. Con Lance abandonando prematuramente por daños y Fernando también sufriendo daños tras un contacto con Carlos Sainz, no pudimos demostrar nuestro verdadero potencial. Fernando realizó una carrera sólida ante la afición española, lo que nos permitió recopilar datos útiles sobre este nuevo coche para nuestro análisis. Ahora nos centramos en Bakú, donde implementaremos nuevas medidas para reducir el peso y continuaremos optimizando el monoplaza.”

A.F1-GP DE MADRID-WILLIAMS: Sainz, “Ha sido un fin de semana más complicado en Madrid de lo que me hubiera gustado.

Williams.

Sainz tuvo una carrera para olvidar en Madrid. En la salida, tras bloquear los frenos, tuvo un contacto con Tsunoda, en lo que los comisarios calificaron como incidente de carrera. A mitad de carrera, volvió a tener un contacto con su compatriota Alonso, cuya ira se hizo patente por la radio. Esto le valió a Sainz una penalización de tiempo. Entró en boxes para cumplirla, recibió una advertencia sobre los límites de la pista y acabó abandonando por daños en el coche. Albon tuvo una carrera más tranquila, pero le faltó velocidad para remontar posiciones.

Carlos Sainz, DNF.

“Ha sido un fin de semana más complicado en Madrid de lo que me hubiera gustado. Tuve una salida muy fuerte, ganando posiciones desde la línea de salida, pero me pasé de la curva 1 y tuve contacto con Yuki. A partir de ahí, el daño en el fondo plano hizo que perdiera mucha carga aerodinámica y no pude mantenerme en pista durante el resto de la carrera, lo que nos obligó a abandonar. En cuanto a la penalización, dos coches no caben en esa curva, así que, estando por delante, poco podía hacer. Es una forma decepcionante de terminar la primera carrera aquí, pero al final, sumar puntos siempre iba a ser casi imposible para nosotros.”

“Los aficionados han sido absolutamente increíbles de principio a fin y he sentido su apoyo durante todo el fin de semana. El circuito es genial y, para ser el primer año, creo que ha sido un gran evento en general. Hay que trabajar en algunos aspectos para crear mejores oportunidades de adelantamiento.”

“De cara a Bakú, tengo la esperanza de que las mejoras nos permitan competir mejor con los coches que nos preceden y que podamos volver más fuertes.”

Alex Albon, 15.º

“Fue una carrera complicada y un fin de semana difícil para nosotros, pero creo que probablemente fue lo mejor que podíamos esperar hoy. Superar a los dos Aston Martin y a uno de los Haas era lo máximo que podíamos lograr, así que ese fue nuestro logro del día; todavía estamos demasiado lejos para competir de verdad con la zona media de la parrilla, y fue bastante duro ahí fuera.”

"Recibiremos la mejora en Bakú, así que esperamos que nos permita avanzar posiciones con respecto a la zona media de la parrilla y al menos meternos en la lucha. Siendo realistas, probablemente no sea suficiente para impulsarnos por completo, pero lamentablemente nuestra prioridad se ha desplazado al año que viene. Los equipos de la zona media de la parrilla han traído más mejoras de lo habitual esta temporada y la carrera por el desarrollo avanza muy rápido, algo en lo que estamos centrados para mejorar."

James Vowles, Director del equipo

“Un día muy complicado: no tenemos ritmo este fin de semana. Por suerte, tenemos una pequeña mejora para Bakú, pero aun así será un final de año difícil. Fue fantástico ver el apoyo a Carlos; toda la tribuna lo animó durante todo el fin de semana. Ese nivel de apoyo es lo que necesitamos para seguir adelante en los momentos difíciles. Enhorabuena a Alex, rindió bien todo el fin de semana y ese fue el mejor rendimiento que el coche pudo lograr hoy. ¡A por todas!”

A.F1-GP DE MADRID-HAAS: Ocon, Estamos decepcionados porque merecíamos mucho más; merecíamos estar en los puntos hoy.

Haas.

Bearman cambió algunos componentes de la unidad de potencia y, por lo tanto, salió desde el pit lane, lo que significó un día largo para él, quedando rezagado en la clasificación. Pero al menos ahora tiene suficientes piezas de motor para el resto de la temporada. Ocon salió con neumáticos medios y tuvo una buena salida, ganando algunas posiciones. Pudo entrar a boxes durante el coche de seguridad virtual y estuvo en la lucha por el último punto, pero se quedó sin tiempo para alcanzar al Audi de Hulkenberg.

Oliver Bearman, 16.º

“Desafortunadamente, el VSC llegó en un mal momento y no me benefició en absoluto, pero ha sido un fin de semana difícil y solo puedo culparme a mí mismo. En el lado positivo, este fin de semana me ha enseñado mucho, quizás más que un fin de semana tranquilo y sin complicaciones, ya que aprendí mucho de ayer y no repetiré ese error. El coche era potente, así que siempre que tenía pista libre, estaba al mismo ritmo que nuestros competidores; simplemente fue una lástima que rara vez tuviera pista libre porque estaba atrapado en el tráfico. Eso me da buenas perspectivas de cara a Bakú, así que ahora podemos pasar página, replantearnos las cosas y volver más fuertes.”

Esteban Ocon, 11.º

Estamos decepcionados porque merecíamos mucho más; merecíamos estar en los puntos hoy. El plan era adelantar a los dos Audi en la salida, y lo conseguimos. Sabíamos que sería difícil mantener la posición, pero lo logramos hasta la parada en boxes. En la parada, perdimos la posición, así que tenemos que analizar qué podría haber hecho mejor, si podría haber parado en una mejor posición o qué, ya que creo que fue una parada decente, pero ellos debieron haber hecho una mejor. Lo dimos todo en pista y estoy orgulloso de todos, ya que pasamos de estar eliminados en la Q1 a estar luchando por los puntos, así que es positivo y alentador para el resto de las carreras.

Ayao Komatsu, Director del Equipo

“Estamos todos muy decepcionados por haber terminado en la undécima posición, pero creo que es muy positivo que hayamos vuelto a esta posición. El coche funcionó muy bien, los pilotos pilotaron bien, las operaciones en pista y a distancia fueron excelentes, creo que dimos lo mejor de nosotros hoy. Perdimos la ventaja en la parada en boxes contra Audi, pero no creo que haya sido culpa de nuestro equipo; es el equipamiento lo que necesitamos mejorar para darles una mejor oportunidad. Sinceramente, estoy muy contento, fue un gran esfuerzo de equipo en general, y el coche mostró consistencia, sin los problemas que hemos tenido anteriormente, así que debemos aprender de ello. Estoy seguro de que Ollie también volverá con fuerza, así que ha sido un fin de semana positivo.”