A.F1-GP DE BRASIL-PIRELLI: Una vez que las condiciones permitieron el cambio a neumáticos para seco, el neumático blando se confirmó como la opción preferida de todos los equipos.

Pirelli

Dario Marrafuschi, Director de Pirelli Motorsport

Las condiciones meteorológicas variables tuvieron un impacto decisivo en la estrategia de carrera. La lluvia antes de la salida dejó la pista con niveles de agarre muy diferentes en cada vuelta, lo que convirtió al neumático intermedio en la única opción viable para el primer stint. En estas condiciones de transición, a medida que el circuito pasaba de mojado a seco, el neumático intermedio ofreció un rendimiento constante y, a medida que la pista seguía evolucionando, los tiempos por vuelta se acercaron progresivamente al punto de inflexión para los neumáticos lisos. Observamos principalmente degradación térmica, acompañada de episodios de granulado causados ​​por el secado de la superficie, especialmente en el lado derecho del coche.

Una vez que las condiciones permitieron el cambio a neumáticos para seco, el neumático blando se confirmó como la opción preferida de todos los equipos. Las temperaturas relativamente bajas del aire y de la pista ayudaron a mantener la degradación bajo control, hasta el punto de que el desgaste se convirtió en el factor principal a gestionar en muchos casos. Algunos equipos evaluaban la posibilidad de llegar a la meta sin hacer más paradas, pero el regreso de la lluvia en las últimas vueltas volvió a cambiar el panorama estratégico.

"En general, tanto la categoría Intermedia como la Blanda se comportaron según lo esperado, ofreciendo a los equipos varias opciones estratégicas en una carrera marcada por la incertidumbre sobre las condiciones."

"Enhorabuena a Mercedes por conseguir su noveno Campeonato de Constructores. Es un logro que refleja la excelencia técnica del equipo y la calidad del trabajo realizado a lo largo de la temporada, reforzado además por el título de Campeón del Mundo de Pilotos conseguido por Kimi Antonelli el pasado fin de semana."

A.F1-GP DE BRASIL-CADILLAC: Pérez, “Creo que fue una carrera muy difícil, con condiciones mixtas entre mojado y seco.

Cadillac.

Bottas no pudo tomar la salida después de que se detectara una tuerca atascada en su rueda en la parrilla de salida. El equipo intentó solucionarlo con un martillo, pero fue en vano, y tuvieron que llevar su coche de vuelta al garaje. Perez sí tomó la salida y logró superar a Sainz y Camara, un resultado alentador. Estaba intentando que la estrategia de una sola parada funcionara hasta que la lluvia tardía frustró ese plan.

Sergio Pérez, 18.º

“Creo que fue una carrera muy difícil, con condiciones mixtas entre mojado y seco. Estuvo muy reñida, así que creo que logramos un buen resultado, luchando con los demás coches.”

“Tuve una buena salida y logré adelantarlo (a Bortoleto) enseguida. Luego estuve luchando con él y con Carlos, pero lamentablemente, la parada en boxes fue muy lenta. Creo que es el mismo problema que tuvimos en México, así que definitivamente es algo en lo que tenemos que trabajar. Tenemos que asegurarnos de que todo esté en orden y que funcione correctamente, para así poder tener un final de temporada mucho mejor.”

Valtteri Bottas, DNS

“Es una pena que no hayamos podido empezar la carrera hoy. Antes de la vuelta de calentamiento, intentamos cambiar el neumático, pero no pudimos aflojar la tuerca de la rueda trasera derecha. No sabemos qué lo causó, pero aprenderemos de ello y esperamos no volver a tener un problema similar. Al menos ayer pudimos demostrar un buen ritmo en algunos momentos. Nos reagruparemos antes de las últimas carreras y nos centraremos en terminar la temporada con una nota positiva.”

Marcin Budkowski, Director del Equipo

Fue un día complicado, empezando por una tuerca de rueda mal enroscada en el coche de Valtteri durante las vueltas previas a la parrilla, lo que lamentablemente nos obligó a retirar el coche antes de la salida. Es un final frustrante para una triple cita y quiero agradecer a Valtteri y al equipo de boxes su incansable esfuerzo. Investigaremos el problema para asegurarnos de que no se repita.

“Por parte de Checo, pilotó bien, adaptándose a las condiciones cambiantes, y el equipo tomó buenas decisiones estratégicas para superar a algunos de nuestros competidores y terminar en la 18.ª posición a pesar de una parada en boxes lenta. La lluvia, en definitiva, no fue lo suficientemente importante como para alterar la clasificación, pero Checo tuvo una actuación sólida, manteniendo el ritmo de nuestros rivales más cercanos. Tras un breve descanso, regresaremos a Estados Unidos para nuestra última carrera de la temporada en Las Vegas, que será un fin de semana especial para el equipo.”

A.F1-GP DE BRASIL-HAAS: Bearman, Tuve un pequeño percance al principio, pero nada grave. Perdí algunas posiciones, pero las recuperé, así que el resultado final fue cero.

Haas

Bearman comenzó entre los diez primeros y se mantuvo ahí durante el primer stint. Retrocedió hacia la parte baja del top 10 mientras otros se recuperaban, pero aún buscaba puntos hasta el periodo de paradas en boxes, cuando terminó muy abajo en la clasificación tras una parada muy lenta. Camara llegó a la meta en su debut, en condiciones más complicadas para el novato. Se salió de la pista más de una vez, pero al menos logró llevar el auto a la meta prácticamente intacto.

Oliver Bearman, 17.º

Tuve un pequeño percance al principio, pero nada grave. Perdí algunas posiciones, pero las recuperé, así que el resultado final fue cero. Después, tuve paradas en boxes muy lentas y no pude remontar. Ahora quiero volver a casa y recargar energías. Han sido tres semanas decepcionantes en las que hemos perdido dos oportunidades de sumar puntos; simplemente tenemos que seguir adelante y hacerlo mejor.

Rafael Camara, 20 años

“Definitivamente no fue una carrera fácil, con todas las condiciones que experimentamos durante la misma. Al principio, se trataba de mantenernos en la pista, y hubo un par de errores; fue un poco complicado. Lo positivo es que no hubo daños hoy y aprendimos mucho, pero aún queda mucho por aprender para el futuro. Creo que hay muchas cosas que revisar con el equipo y establecer para la próxima vez. Por un lado, estaba tratando de disfrutar mi primera carrera en la Fórmula 1, en casa, así que fue agradable, pero creo que, por mi parte, no quedé del todo satisfecho con cómo terminamos hoy. Fue un fin de semana en el que creo que lo viví casi todo, así que he aprendido mucho para el futuro.”

Ayao Komatsu, Director del Equipo

“Fue una carrera bastante complicada. Ollie tuvo un percance en la curva 3 en la primera vuelta, lo que provocó que su estructura de impacto trasera sufriera algunos daños, pero no lo sabíamos en ese momento, así que tuvo un gran impacto en la parada en boxes. Es una pena porque el ritmo de Ollie en el primer stint, a pesar de que tuvimos algunas dificultades al principio, le permitió remontar con fuerza y ​​luchar por la décima posición. Esa parada en boxes tan larga, con los daños en el coche, realmente arruinó su carrera. En su último stint intermedio, no fuimos competitivos, así que hay mucho que analizar.”

"Para ser la primera carrera de Rafa en la Fórmula 1, obviamente tuvo condiciones muy difíciles. Tenía un ritmo muy bueno y mantuvo la pista limpia. Cometió algunos errores, pero en general, creo que eran condiciones muy difíciles para un debut, así que enhorabuena por haber completado la carrera sin mayores problemas. Sabemos que tiene el rendimiento y la velocidad necesarios; se trata simplemente de consistencia y de demostrarlo. Hoy hemos aprendido mucho, pero hemos hecho todo lo posible y lo aprovecharemos a partir de ahora para la carrera de Las Vegas."

A.F1-GP DE BRASIL-WILLIAMS: Albon, “Hoy esperábamos más, pero lamentablemente necesitábamos que la lluvia fuera más constante durante la carrera para maximizar nuestro resultado.

Williams.

A pesar de una buena clasificacion, Albon no tuvo suerte . Logró mantenerse entre los diez primeros durante varias vueltas, pero al secarse la pista, se evidenció su falta de ritmo en el Williams. Aun así, el piloto tailandés disfrutó de emocionantes duelos con coches con los que no suele competir. Sainz acertó al principio, entrando primero a boxes con neumáticos blandos junto a Hamilton. Sin embargo, esto no le sirvió para remontar y, finalmente, terminó en las últimas posiciones.

Carlos Sainz, 19º

“Hoy fue un día difícil. El primer stint fue duro con los neumáticos intermedios y experimenté mucho subviraje y desgaste irregular en los neumáticos delanteros. Para cuando cambié a los slicks, teníamos un ritmo mucho mejor y éramos más competitivos, pero me arriesgué a quedarme en pista con la esperanza de que saliera el Safety Car, así que para entonces ya era demasiado tarde para marcar una verdadera diferencia, aunque el último stint con los intermedios fue mucho mejor que el primero.”

Ha sido un fin de semana complicado en general, pero ahora tenemos una semana de descanso para recuperarnos y recargar energías antes de Las Vegas, donde podríamos estar más cerca de la victoria. Gracias a todos por el esfuerzo durante esta larga triple jornada. Seguiremos esforzándonos hasta el final de la temporada.

Alex Albon, 15.º

“Hoy esperábamos más, pero lamentablemente necesitábamos que la lluvia fuera más constante durante la carrera para maximizar nuestro resultado. Tuvimos una buena salida y disputé algunas buenas batallas a lo largo de la misma, con mucha defensa, pero fue divertido competir mientras duró. En definitiva, no tuvimos el ritmo para luchar por los puntos hoy, y no creo que pudiéramos haber hecho nada diferente. El equipo tomó las decisiones correctas y realizamos una buena carrera en condiciones difíciles. Analizaremos la carrera como equipo y veremos qué podemos hacer para volver más fuertes en Las Vegas.”

James Vowles, Director del equipo

“Enhorabuena al equipo; este fin de semana, tanto la clasificación como la carrera se han desarrollado en algunas de las condiciones más difíciles que recuerdo. En cada ocasión, al cambiar de neumáticos intermedios a secos y viceversa, con Alex teníamos el neumático adecuado en la vuelta exacta. Eso no es tarea fácil en un circuito donde las condiciones cambian a cada segundo.”

"Enhorabuena a Alex, hizo un trabajo brillante desde el principio y hoy sacó el máximo partido al coche, pero como podéis ver, quedó al descubierto dónde está el coche y dónde debería estar. Con Carlos, estuvimos un poco desviados y no del todo donde debíamos estar, y no le sacamos el máximo partido. Pero enhorabuena a ambos por perseverar en condiciones difíciles."

"Enhorabuena a Mercedes por el Campeonato de Constructores. Un título bien merecido, una actuación impresionante de principio a fin. Una aspiración para todos nosotros."

A.F1-GP DE BRASIL-ALPINE: Colapinto, “Ha sido una carrera complicada para nosotros, especialmente con las condiciones climáticas que dificultaron mucho la conducción.

alpine.

Gracias a las penalizaciones en la parrilla, Alpine obtuvo mejores posiciones de salida de las esperadas tras su doble eliminación en la Q1 de ayer. Colapinto salió 13º y Gasly 15º, y desde ahí ambos se lanzaron a la lucha, combatiendo a sus rivales durante toda la carrera. Colapinto se salió de la pista en un momento dado, lo que perjudicó sus posibilidades, mientras que Gasly fue un espectador atento cuando Alonso y Albon luchaban. Pero al final, el coche se quedó demasiado lejos del ritmo en los neumáticos intermedios como para luchar por los puntos.

Pierre Gasly, 14.º

“Fue una tarde complicada para nosotros y es decepcionante no haber sumado puntos de nuevo, sobre todo teniendo en cuenta las condiciones impredecibles, que normalmente me gustan mucho. Tenemos mucho que revisar, especialmente nuestro rendimiento en mojado este fin de semana, ya que el agarre fue muy pobre tanto con los neumáticos intermedios como con los de lluvia extrema. Tras la frustración de ayer en la clasificación, vimos algunas anomalías en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos llevará tiempo analizar y comprender mejor. Estuve bastante contento con los neumáticos blandos en la carrera de hoy y estuvimos entre los coches más rápidos en pista durante la parte seca de la carrera. Es una pena que las últimas semanas no hayan salido según lo previsto, pero tengo ganas de volver a casa, tener unos días para desconectar, antes de centrarme por completo en Las Vegas, donde hemos sido rápidos en el pasado.”

Franco Colapinto, 13.º

“Ha sido una carrera complicada para nosotros, especialmente con las condiciones climáticas que dificultaron mucho la conducción. Empezamos con neumáticos intermedios y luego tuvimos que decidir el punto de transición a neumáticos blandos, lo cual no fue fácil debido al bajo agarre. Me concentré en gestionar la carrera y los neumáticos, pero después de tener problemas de rendimiento, tuvimos que volver a boxes para cambiar a blandos. Poco después empezó a llover y volvimos a los intermedios. Nuestro ritmo con ellos no fue bueno, lo que nos afectó hoy, y sé que el equipo está investigando por qué tuvimos tantos problemas tanto el sábado como el domingo en condiciones de lluvia. Aun así, fue una carrera intensa, con buenas batallas en pista, que fueron divertidas. Analizaremos la carrera como equipo antes de ir a Las Vegas, donde esperamos que las condiciones nos sean más favorables y podamos estar en mejor posición para luchar por los puntos.”

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

Un final decepcionante para un fin de semana en el que, en general, nuestro rendimiento ha sido inferior al esperado. Es evidente que tenemos trabajo por hacer para entender cómo sacar el máximo partido al coche en mojado, ya que fue uno de nuestros puntos débiles este fin de semana. Estuvimos entre los más rápidos con neumáticos blandos en la fase de la carrera en la que todos cambiaron a neumáticos de seco, pero eso pronto cambió cuando volvió la lluvia. Tenemos mucho que revisar como equipo antes de pensar en la próxima carrera en Las Vegas. Por último, felicidades a Toto [Wolff] y a Mercedes por ganar el Campeonato de Constructores tras una temporada impresionante y dominante.