A.F1-GP DE MIAMI-FIA: No solo volvió la F1, la FIA regresó por todo lo alto: inconsistencia en las sanciones, retrasos, caos…

Los comisarios de la Federación Internacional, con varios viejos conocidos, tuvieron un fin de semana difícil.

La F1 volvió a la actividad tras un mes de pausa. El aficionado esperaba con ansia después de introducirse una serie de cambios con los que la categoría debía parecerse más a lo que ha sido siempre la F1, y no tanto en lo que hemos visto en las tres primeras carreras del año. Esto unido a un circuito urbano, con sus muros bien cerca de la pista, y la amenaza de lluvia.

Pero esto no iba a ser todo. Aún quedaba un actor más por entrar en juego, uno que, dicho sea de paso, había logrado pasar desapercibido en las tres primeras carreras del año pero que aquí regresó por todo lo alto: la FIA. La Federación Internacional del Automovilismo en su vertiente de comisarios deportivos, entre los que por cierto, se encontraban varios viejos conocidos como Nish Shetty o Vitantonio Liuzzi en su función de piloto comisario.

Alto protagonismo de la FIA en Miami

Nada menos que 102 documentos llegó a emitir la FIA a lo largo del fin de semana, que entra en amplio contraste con los apenas 60 con los que se cerró el Gran Premio de Japón. Y es que algo extraño debía haber ya en el ambiente, pues incluso en Fórmula 2, con comisarios distintos a la Fórmula 1, se produjeron situaciones tan inverosímiles como el tardar siete vueltas en anotar un incidente de salida, o dejar para después de carrera investigaciones muy sencilla. Eso sin entrar en dejar con un ‘warning’ el hecho de que dos pilotos ignorasen las órdenes de seguridad del director de carrera, siguiendo por la pista cuando éste mandó pasar por boxes. Total, solo estaban en babia ante una decisión de seguridad.

A.F1-GP DE MIAMI-PIRELLI: La carrera fue muy sencilla desde el punto de vista estratégico.

Pirelli.

Dario Marrafuschi, Director de Pirelli Motorsport

La carrera fue muy sencilla desde el punto de vista estratégico, a pesar de la incertidumbre sobre la posible lluvia que se mantuvo hasta el último momento. La única variable real fue el coche de seguridad en la sexta vuelta, que permitió a algunos pilotos, incluido Verstappen, entrar a boxes pronto y diferenciarse del resto. En el caso del neerlandés, esto parece haber dado sus frutos.

Además, todos los pilotos de la parrilla optaron por la flexibilidad de comenzar con los neumáticos medios, y la mayoría los reemplazó dentro del plazo previsto. Las temperaturas más bajas en comparación con los días anteriores redujeron aún más la degradación de los neumáticos. Un claro ejemplo fue el último stint de Verstappen, de 51 vueltas con los neumáticos duros, que completó sin necesidad de gestionar el ritmo. Se utilizará la misma gama de tres compuestos en la próxima carrera en Montreal, dentro de tres semanas.

A.F1-GP DE MIAMI-CADILLAC: Sergio Pérez, “Hoy competimos. Fue muy divertido luchar con Fernando.

Cadillac F1.

La primera carrera de Cadillac en casa transcurrió bastante bien, con ambos coches llegando a la meta. Bottas cometió un error al exceder la velocidad en el pit lane, lo que le valió una penalización de paso por boxes. Pero, aparte de eso, todo transcurrió según lo previsto, con ambos coches luchando en ocasiones con los Aston Martin. Pérez superó a Stroll por mérito propio, lo cual es alentador, ya que Cadillac sigue aprendiendo sobre su coche y su primer paquete de mejoras.

Valtteri Bottas, 18º

“Hoy ha sido un día difícil. Sentimos que mejoramos un poco con los neumáticos nuevos, pero la degradación fue enorme. La penalización de paso por boxes no ayudó. Básicamente, el limitador de velocidad no se activó al pulsarlo, pero nos falta un poco de respuesta en los botones, así que no lo pulsé con suficiente fuerza. Este fin de semana era importante para nosotros como equipo estadounidense que corre en casa y hemos demostrado que definitivamente estamos progresando en algunas áreas. La principal conclusión es que aún tenemos trabajo por hacer para mejorar el rendimiento, así que lo analizaremos como equipo y seguiremos trabajando.”

Sergio Pérez, 16º

“Hoy competimos. Fue muy divertido luchar con Fernando [Alonso] al final. Desafortunadamente, me adelantó, pero en general fue una buena batalla que disfruté mucho. Aprovechamos al máximo el día y aprendimos mucho este fin de semana. Necesitamos llevar este paquete de vuelta a la fábrica para analizarlo todo y ver qué dirección tomar, pero siento que no estamos muy lejos de hacer algunos ajustes y seguir avanzando. La clasificación fue muy prometedora, al igual que la carrera de velocidad, y el equipo hizo un gran trabajo en mi parada en boxes, así que estamos viendo destellos de potencial. En general, las cosas van por buen camino.”

Graeme Lowdon, Director del equipo

Este fin de semana ha supuesto un paso adelante positivo para el equipo Cadillac de Fórmula 1. Hoy conseguimos otro doblete en la carrera, sumándonos al doblete de ayer en la Sprint, y pudimos competir a buen ritmo con otros coches. Sabemos que hay aspectos que debemos perfeccionar y mejorar, así que aún tenemos mucho que ofrecer. Hemos aumentado considerablemente la cantidad de datos a los que tenemos acceso y buscaremos dar otro paso adelante en Montreal.

Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac Formula 1 Team Holdings

“Estoy orgulloso del equipo este fin de semana. La presión de competir por primera vez en casa, con nuestro primer paquete de mejoras significativo, ha sido enorme, pero el equipo y los pilotos han rendido bien. Estamos mostrando destellos de progreso, lo que nos motiva aún más a seguir mejorando.”

A.F1-GP DE MIAMI-ASTON MARTIN: Alonso, “Es positivo que ambos coches hayan terminado la carrera por primera vez esta temporada.

Aston Martin.

Aston Martin logró que ambos coches llegaran a meta, demostrando una vez más su fiabilidad mejorada. Alonso fue el último en entrar a boxes, esperando la posible aparición del Safety Car. Tras cambiar a neumáticos blandos, el español mostró su habitual espíritu combativo y pareció disfrutar de la carrera. Stroll entró a boxes dos veces antes de terminar en la 17.ª posición, preparándose para competir en su carrera de casa la próxima vez.

Fernando Alonso, 15º

“Es positivo que ambos coches hayan terminado la carrera por primera vez esta temporada. Todavía no estamos donde queremos estar, pero este fin de semana nos ha permitido recopilar más datos que podremos analizar durante las próximas semanas antes de Canadá. Hemos progresado notablemente en fiabilidad, ahora nos centramos en el rendimiento. Debemos seguir trabajando y ser pacientes como equipo.”

Lance Stroll, 17.º

“Es la primera vez esta temporada que ambos coches terminan una carrera, así que eso es algo positivo que podemos sacar de Miami. Logramos acumular más kilómetros en el coche y experimentamos menos vibraciones este fin de semana. En retrospectiva, nuestra estrategia de neumáticos no funcionó, pero desde el punto de vista de la fiabilidad, dimos un paso en la dirección correcta. Ahora tenemos que trabajar en nuestros problemas relacionados con el rendimiento; hay muchas áreas en las que podemos mejorar.”

Mike Krack, Jefe de Operaciones en Vía

“Durante el parón, nos centramos en trabajar con Honda para mejorar las vibraciones de la unidad de potencia en el chasis. Ese trabajo ha dado sus frutos y este fin de semana hemos dado un paso importante en cuanto a fiabilidad. Si bien esto es positivo, es evidente que aún tenemos que trabajar juntos para mejorar nuestro ritmo y aprovechar todo el potencial de este conjunto.”

A.F1-GP DE MIAMI-RB RACING: Lawson, Ha sido un fin de semana difícil aquí en Miami. Tuvimos un problema con la caja de cambios.

RB RACING.

Los Racing Bulls no mostraron el mismo ritmo que en las últimas rondas y solo lograron que un auto llegara a la meta. Ese fue Lindblad, quien al menos pudo dar algunas vueltas de carrera tras perderse el Sprint por un problema técnico. Pero no tuvo la velocidad suficiente para luchar por los primeros puestos en Miami. En cuanto a Lawson, estaba luchando con Gasly cuando ambos chocaron. El Alpine se vio obligado a abandonar de inmediato, mientras que Lawson logró regresar a boxes con su auto dañado.

Arvid Lindblad, 14.º

"Sabía que iba a ser una carrera difícil dado el kilometraje limitado de este fin de semana. Tuve problemas en el primer stint; el ritmo con el neumático medio no era el adecuado y tenía muy poco agarre. En cuanto cambié al neumático duro, me sentí más cómodo, el coche era más fácil de conducir y el ritmo mejoró notablemente. Analizaremos detenidamente todo lo ocurrido este fin de semana, seguiré trabajando en mi parte y continuaré aprendiendo. El equipo hizo un trabajo excelente este fin de semana, sacando el máximo provecho de algunas situaciones difíciles. En general, estoy disfrutando mucho conduciendo el coche hasta ahora y tengo muchas ganas de afrontar otro circuito nuevo."

Liam Lawson, DNF

Ha sido un fin de semana difícil aquí en Miami. Tuvimos un problema con la caja de cambios, algo que no nos había pasado antes, pero provocó que perdiera el control del coche y, finalmente, colisioné con Pierre. El choque puso fin a su carrera y el problema nos obligó a retirar el coche, lo cual es obviamente frustrante. Fui a ver a Pierre justo después de la carrera para disculparme y me alegro de que esté bien, que es lo principal. Tuvimos una buena salida y ganamos muchas posiciones, así que es una pena que la carrera haya terminado así. Usaremos las próximas dos semanas para recuperarnos y aplicar lo aprendido en Canadá, que es un circuito que me gusta mucho.

Alan Permane, Director del Equipo

Un fin de semana complicado para nosotros. En primer lugar, pedimos disculpas a Pierre y a Alpine por el incidente; la caja de cambios de Liam falló y se rompió la quinta marcha mientras frenaba para la curva 17, lo que provocó la colisión con Pierre. Sin embargo, las primeras vueltas fueron muy divertidas y quién sabe hasta dónde podría haber llegado; incluso podríamos haber puntuar. Para Arvid, fue una carrera de aprendizaje; tras perderse el Sprint, partía con desventaja, pero hay mucho que aprender de esta carrera, y su ritmo con los neumáticos duros fue muy alentador. Desafortunadamente, un fin de semana sin puntos para nosotros, pero llegamos a Montreal con algunas mejoras aerodinámicas y con mucha confianza para tener un buen fin de semana.

A.F1-GP DE MIAMI-AUDI: Hulkenberg, “Obviamente, no es así como queríamos terminar el fin de semana.

Audi f1

El mal fin de semana de Nico continuó, ya que se vio obligado a abandonar la carrera a mitad de la misma. Entró en boxes al principio para cambiar el alerón delantero, pero luego tuvo que volver a entrar y, a pesar de permanecer en el coche mientras el equipo trabajaba en él, finalmente se rindió y tuvo que irse a duchar.

Bortoleto al menos vio la bandera y logró ascender posiciones tras haber salido desde la parte trasera del pelotón. Eso, al menos, da algo de ánimo al equipo, después de un fin de semana muy complicado en cuanto a fiabilidad.

Nico Hulkenberg, DNF

“Obviamente, no es así como queríamos terminar el fin de semana. Tuvimos un problema técnico y tuvimos que abandonar, lo cual es frustrante porque el objetivo siempre es estar ahí compitiendo hasta el final. En general, ha sido un fin de semana complicado. Nos reagruparemos, analizaremos lo sucedido y seguiremos esforzándonos. La perseverancia es clave: ese esfuerzo dará sus frutos, y en eso nos centraremos de ahora en adelante.”

Gabriel Bortoleto, 12º

“Siento que tenía el ritmo para luchar por los puntos, pero cuando sales último, no hay mucho que puedas hacer. Fui remontando posiciones, había buen ritmo y algunos buenos adelantamientos, pero no tuve tiempo suficiente para adelantar. Teniendo en cuenta que salí último y terminé en la 12.ª posición, creo que fue un buen resultado. Estoy muy orgulloso del equipo y del trabajo que hicieron para tener el coche listo ayer, y seguiremos trabajando.”

Allan McNish, Director de Carreras

“Ha sido un fin de semana complicado para nosotros en general. Gabi hizo una conducción muy sólida hoy, remontando posiciones con buen ritmo, aplomo y adelantamientos bien ejecutados que demuestran el potencial del coche. Igualmente, hay que reconocer el mérito del equipo, en especial de los mecánicos, que respondieron a un día muy difícil ayer con verdadera determinación y concentración. Ese es el espíritu que nos impulsa a seguir adelante.”

“Para Nico fue frustrante. Se vio obligado a entrar a duras penas en la curva 1, lo que le obligó a cambiar el alerón delantero prematuramente, y lamentablemente un problema técnico posterior le obligó a abandonar. Desde su posición de salida, tenía muchas posibilidades de sumar puntos, así que es una gran decepción. Nuestra prioridad ahora es asegurarnos de convertir ese potencial en resultados de forma consistente. Aprenderemos de lo sucedido este fin de semana, nos prepararemos durante el descanso y volveremos listos para aprovechar al máximo la oportunidad en Montreal.”