Renault R26
Comenzamos con una decoración que celebra su 20 aniversario este año, conmemorando dos décadas desde que el equipo, ahora conocido como Alpine, cosechó éxitos en campeonatos .
El Renault R26 lucía una llamativa combinación de colores azul y amarillo, que se convirtió en una imagen habitual en la bandera a cuadros, mientras el equipo acumulaba ocho victorias en su camino hacia la conquista de los campeonatos de equipos y de pilotos por segunda temporada consecutiva en 2006.
Fernando Alonso se alzó con este último título y, aunque el español ahora corre para Aston Martin, sería un gran momento nostálgico ver el regreso de la popular decoración al Alpine 20 años después.
Jordan 191
Hablando de Aston Martin, la historia del equipo británico se remonta al escudería Jordan. Fundado por el expiloto de carreras Eddie Jordan, el equipo debutó en la Fórmula 1 en 1991.
Años más adelante, Jordan se haría conocido por usar una llamativa decoración amarilla (de la que hablaremos más adelante), pero para su temporada inaugural, el color predominante en el Jordan 191 era el verde, y el coche también lucía, de forma memorable, el logotipo del patrocinador 7Up en el chasis.
Además de convertirse en un diseño favorito de los aficionados, y uno que sin duda luciría impresionante en el Aston Martin actual, el primer monoplaza de Jordan también se ha convertido en histórico gracias a ser el primer coche de F1 conducido por un tal Michael Schumacher en su debut en Spa-Francorchamps, Bélgica.
McLaren MP4-23
En los últimos años, McLaren ha vuelto a sus orígenes al recuperar la combinación de colores naranja papaya que apareció por primera vez en sus coches a finales de la década de 1960, pero el equipo ha pasado por diversas identidades a lo largo de las décadas.
Una de las estéticas que a menudo se considera más icónica es la decoración plateada que lució el MP4-23, el monoplaza de 2008 con el que Lewis Hamilton se alzó con su primer Campeonato del Mundo.
El diseño cromado y rojo, que mostraba de forma destacada el logotipo del patrocinador Vodafone, también ocupa un lugar especial en la historia de McLaren en lo que a estadísticas se refiere, ya que fue el último coche con el que el equipo consiguió un título de pilotos antes de la victoria de Lando Norris en 2025.
Williams FW14B
Al igual que McLaren, Williams es un equipo con una larga historia en la Fórmula 1, lo que significa que también han pasado por diferentes etapas a lo largo de los años desde su debut en 1978.
Eso significa que hay muchas decoraciones famosas entre las que elegir cuando se trata de diseños que nos gustaría ver de vuelta, pero vamos a optar por el FW14B, un coche que combinaba su llamativa apariencia con un rendimiento impresionante en la pista.
Pilotado por Nigel Mansell hasta el éxito en el campeonato de 1992, la combinación de colores azul, amarillo y blanco del monoplaza ganador del título lucía aún mejor con la adición del número 5 en rojo en el morro.
Brawn BGP 001
La historia de la única temporada de Brawn GP en la Fórmula 1 sigue siendo uno de los mayores cuentos de hadas de este deporte, con un equipo, surgido de la antigua escudería Honda tras la repentina salida del fabricante japonés a finales de 2008, que logró una gloria en el campeonato que pocos habrían predicho.
El BGP 001 lucía un diseño sencillo pero eficaz, con un vagón predominantemente blanco que presentaba toques de un distintivo amarillo fluorescente.
Tras su exitosa campaña de 2009, Brawn GP se convirtió en Mercedes en 2010 después de que las Flechas Plateadas adquirieran el equipo; y aunque la escudería con sede en Brackley es conocida por los colores de ese apodo, sería divertido ver el regreso de la decoración BGP 001 en uno de los coches modernos del equipo.
Benetton B186
En contraste con la sencillez del diseño de Brawn GP, Benetton hizo un uso deslumbrante del color en la B186, su competidora para la temporada de 1986.
En la primera temporada del equipo bajo su nuevo nombre —tras la compra del antiguo escuadrón Toleman por parte del Grupo Benetton a finales de 1985— el coche sin duda llamó la atención con su distintiva pintura verde que también presentaba toques de colores brillantes en el chasis.
Lo que hacía que el diseño fuera aún más singular era que, en algunas ocasiones, el B186 también llevaba neumáticos multicolores pintados en los laterales (véase la segunda imagen a continuación). Dado que el equipo Benetton pasó a llamarse Renault —y ahora Alpine—, esta decoración sin duda merece un lugar en nuestra lista de diseños que nos gustaría ver de nuevo en la parrilla actual.
Toro Rosso STR12
A continuación, presentamos una decoración que se convirtió en una de las favoritas de los aficionados en 2017. El equipo Toro Rosso, ahora conocido como Racing Bulls, llamó la atención cuando presentó el STR12, que mostraba una notable evolución con respecto a la anterior combinación de colores del equipo.
Cambiando el azul marino de antaño por un azul real intenso, combinado con tonos rojos, plateados y morados, el nuevo y brillante look sin duda destacó cuando Carlos Sainz y Daniil Kvyat salieron a la pista.
El equipo filial de Red Bull ha mostrado algunos diseños populares durante su trayectoria en este deporte, como la decoración predominantemente blanca del 2025, que también gustó mucho, pero sin duda nos gustaría volver a ver los colores del STR12.
Jordan 198
Como ya se mencionó anteriormente, Jordan fue quizás más conocida por sus llamativos colores amarillos durante gran parte de la trayectoria del equipo en la Fórmula 1, un tono que adoptaron por primera vez en 1996.
Si bien el diseño evolucionó de diversas maneras en los años siguientes, una versión que sigue siendo particularmente popular es la de las Jordan 198. Esta lucía el icónico diseño "Buzzin' Hornets", que incluía una llamativa punta negra con la imagen de un avispón en el lateral.
El insecto sustituyó a una serpiente que había sido un elemento habitual en el predecesor del coche, el Jordan 197, y aunque estamos acostumbrados a ver al Cavallino Rampante en los rivales de Ferrari, no nos opondríamos a que aparecieran más criaturas en los diseños actuales.
McLaren M23
Ya hemos hablado de los cambios en las combinaciones de colores utilizadas por McLaren a lo largo de los años, y otro aspecto que se convirtió en sinónimo del equipo fue la decoración roja y blanca que se lanzó por primera vez en la década de 1970.
Es un diseño que quizás se asocia más a la época de Alain Prost y Ayrton Senna, cuando se desarrolló una feroz rivalidad entre los compañeros de equipo mientras luchaban por el Campeonato Mundial durante el tiempo que compartieron en el equipo en 1988 y 1989.
Pero por pura nostalgia, nuestra elección para la versión que nos gustaría ver de vuelta es el primer McLaren rojo y blanco. El M23, que también lucía un toque dorado, se alzó con los primeros campeonatos de la escudería en 1974, con Emerson Fittipaldi al volante.
Red Bull RB11 (versión de pruebas de pretemporada)
Y por último, aunque nunca llegó a competir, tenemos que mencionar la famosa decoración de prueba de Red Bull de la pretemporada de 2015.
El equipo con sede en Milton Keynes dio mucho que hablar cuando el RB11 apareció el primer día de pruebas en Jerez cubierto con un diseño de camuflaje en blanco y negro, un truco ingenioso para ocultar cualquier secreto de su nuevo competidor.
Desde entonces, Red Bull ha utilizado otras versiones del diseño de camuflaje durante las pruebas de 2018 y 2019, pero sin duda sería divertido ver la decoración en acción durante un fin de semana de carrera.
Ferrari ha probado, entre otras cosas, su famoso alerón posterior ‘Macarena’, que en teoría debe mejorar la punta entre 8 y 10 kilómetros/hora. Algo necesario para los rojos porque su turbo más pequeño -elección efectuada para minimizar el tiempo de respuesta- penaliza la potencia máxima del motor. También reapareció un suerte de flap en el halo, pero en esta ocasión en la parte superior del mismo.
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