Elkann: "Es importante creer siempre, para que Ferrari siempre pueda lograr grandes cosas."
El piloto monegasco ganó el Gran Premio de Gran Bretaña por delante del Mercedes de Russell, poniendo fin a una sequía de victorias que se extendía desde 2024. Este logro marcó la victoria número 250 en la historia del equipo de Maranello, celebrada en presencia del presidente John Elkann. Ferrari se alza con la victoria en Silverstone y recupera terreno en los campeonatos de pilotos y constructores. En esta ocasión, Charles Leclerc lideró el SF - 26 hacia el triunfo , regresando a lo más alto del podio tras casi dos años (Austin 2024) con una actuación soberbia, sin duda favorecida por el abandono de Antonelli debido a una avería mecánica en su Mercedes. La satisfacción fue palpable entre la cúpula de la Scuderia, con el director del equipo, Vasseur , y el presidente, John Elkann, presentes el domingo británico. Lewis Hamilton, por otro lado, quedó solo parcialmente satisfecho, terminando tercero a pesar de que se le otorgó el segundo lugar en la última parada en boxes, la que tuvo lugar bajo el Safety Car. Se encuentra a tres puntos del liderato del campeonato y parece haber evitado un susto relacionado con una supuesta penalización por bandera amarilla que lo habría dejado fuera de los puntos. En cambio, está a "solo" 32 puntos de Antonelli.
El punto de inflexión técnico de la carrera y el rendimiento de Leclerc
La novena ronda de la temporada llegó a su punto de inflexión con una falla mecánica que dejó fuera de carrera al Mercedes de Kimi Antonelli cuando iba segundo, pero con un ritmo significativamente más rápido que Leclerc, quien lideraba la carrera en ese momento. Hasta entonces, el líder del campeonato había marcado un ritmo alto, pero la fiabilidad falló en el equipo de Brackley. Charles aprovechó la situación gestionando el desgaste de los neumáticos y la presión de sus perseguidores, asegurando una victoria crucial para su temporada tras los tropiezos de las últimas semanas.
El director del equipo, Frederic Vasseur, expresó su cercanía con el piloto monegasco, destacando la solidez de su relación con el equipo a pesar de las recientes críticas externas: "Estoy contento por el equipo, también por Lewis, que hizo una buena carrera, y obviamente por Charles, que recibió muchas críticas pero sabía que el equipo lo respaldaría. Teníamos mucha fe en él, y estoy más que feliz de verlo en primer lugar. Kimi fue más rápido, fuimos más rápidos que Russell. No sé si Kimi estaba manejando bien al principio, pero cuando regresó a la pista después del descanso, sabíamos que sería una batalla difícil, pero aceptaremos lo que venga".
El coche de seguridad penaliza a Hamilton: un análisis de las decisiones estratégicas.
El final de la carrera se vio alterado por la entrada del coche de seguridad, una fase que perjudicó al otro Ferrari. La parada en boxes provocó que perdiera el segundo puesto ante el Mercedes de George Russell. La decisión de los comisarios de carrera de prolongar el periodo del coche de seguridad impidió que Hamilton intentara un contraataque en las últimas vueltas, a pesar de contar con una configuración de neumáticos teóricamente superior a la de su rival más cercano.
Vasseur comentó sobre las dudas en torno a la actuación de los comisarios en la reanudación: "Estábamos con neumáticos blandos con Lewis bajo el coche de seguridad, y Russell podría haber adelantado. No sé por qué cancelaron la bandera verde; tal vez había comisarios en la grava, no lo sé. ¿La penalización a Lewis? No he revisado los datos, pero me sorprende que los comisarios la hayan sancionado; ya veremos. Muchísimas gracias a los aficionados de Ferrari por su apoyo".
La aclaración de los comisarios tras la carrera parece haber descartado sanciones retroactivas para Hamilton por su comportamiento bajo la bandera amarilla, asegurando así los puntos por el tercer puesto y estabilizando la diferencia en el campeonato en 32 puntos.
Perspectivas globales: Un enfoque cauteloso hacia el spa
A pesar de haber recuperado puntos en ambas clasificaciones del campeonato, la dirección de Maranello se muestra reacia a ilusionarse demasiado. El nivel de rendimiento que Mercedes demostró antes de la retirada de Antonelli exige que el departamento de competición continúe desarrollando el SF-26 sin alterar su metodología para cada fin de semana de carrera.
El director del equipo acalló las especulaciones sobre el título mundial y centró la atención en el próximo Gran Premio de Bélgica: "¿Luchar por el campeonato? No empiecen a decir esas cosas. Disfrutemos de esta victoria y luego trabajemos para Spa. Vayamos carrera a carrera".
La victoria número 250 de Ferrari en la F1: las palabras de John Elkann
La victoria en el circuito de Silverstone adquiere una importancia estadística excepcional para la marca italiana, elevando el total a 250 victorias en la máxima categoría del automovilismo. El circuito inglés representa el punto de inflexión de esta racha histórica, al ser el mismo lugar donde Ferrari logró su primera victoria en la Fórmula 1 en 1951. El presidente John Elkann destacó la importancia del trabajo integrado entre los departamentos y la sinergia demostrada por la dupla de pilotos en el circuito británico: “Felicitaciones a todos en Ferrari, es un momento de gran alegría. Ferrari ha ganado 250 veces, la primera de ellas aquí mismo en Silverstone. Es un momento de gran importancia para nuestra historia y para el futuro, y cuando todos trabajan juntos, como nuestros pilotos Charles y Lewis, y también nuestro equipo aquí en el circuito y en Maranello, suceden grandes cosas. Es importante dar siempre lo mejor de nosotros, es importante creer en ello y que nuestros aficionados estén cerca de Ferrari. El deseo de hacerlo bien aquí en el circuito y en Maranello está presente, y cuando eso sucede, Ferrari siempre hace grandes cosas, y seguirá haciéndolo. ¡Forza Ferrari!”
