Michele Alboreto fue el último piloto italiano que ganó con Ferrari en Fórmula 1. Así lo recordaba la escudería del Cavallino dos décadas después de su muerte.
Ya han pasado 24 años de aquel terrible accidente en Lausitzring durante un test al volante de un Audi R8 LMP1. Michele Alboreto (Milán, 1956 - Lausitzring, 2001) perdió la vida con tan solo 44 años mientras seguía disfrutando de su pasión y su profesión.
Fue protagonista de la F1 durante los años 80, primero con Tyrrell y luego con Ferrari. De hecho, todavía hoy sigue conservando el amargo hito de ser el último italiano en haber ganado una carrera de rosso, algo que parece que seguirá perdurando en el tiempo unos cuantos años más. Alboreto disputó 194 grandes premios, 80 de ellos con el equipo de Maranello. Consiguió cinco victorias, la primera, en Las Vegas 1982 con Tyrrell, y la última en Alemania 1985 con Ferrari. 
El 25 de abril de 2021, en el 20º aniversario de su fallecimiento, el vicepresidente de la Scuderia, Piero Ferrari, quiso rendirle homenaje, recordando sus hazañas y cómo fue trabajar con él. Lo recordamos ahora, cuando ya se han cumplido 24 años del fallecimiento.
"Siempre es complicado resumir en pocas palabras el recuerdo de una persona, y lo es aún más con Michele, de quien siempre fui amigo, incluso después de haber dejado Ferrari y la Fórmula 1. Era una persona realmente educada, un piloto completamente entregado con el equipo y, sobre todo, muy racional en sus decisiones", apuntó Ferrari.
La llegada de Alboreto a Maranello supuso el fin de la sequía de pilotos italianos en Ferrari, que comenzó con la salida de Arturo Merzario a finales de 1973 y duró 10 años.
"Michele había demostrado en sus años con Tyrrell no solo ser muy rápido, sino sobre todo lograrlo en todo tipo de circuitos y condiciones diferentes. Esto fue algo que llamó la atención de mi padre [Enzo], junto al hecho de ser una persona que destacaba por su seriedad, dedicación y equilibrio. Cumplía todos los requisitos para ser piloto Ferrari", recordó el hijo de il Commendatore.El piloto llegó a estar en disposición de repetir la hazaña de Alberto Ascari de coronarse campeón en F1 con Ferrari en 1985, pero los problemas de fiabilidad del motor 031 V6 turbo 1.5 del Ferrari 156/85 le impidieron batir a Alain Prost y McLaren. Tuvo que conformarse con el subcampeonato, algo que nunca más repetiría.
"Más que un episodio concreto, hay una espina clavada: el no haberle podido dar las condiciones para ganar el Mundial y ver así de nuevo a un italiano coronarse como campeón del mundo con Ferrari después de Alberto Ascari. En aquellos años los motores turbo llegaban a su máxima evolución en cuanto a potencia y nosotros aún no habíamos logrado la excelencia como deberíamos, por lo que los problemas de fiabilidad de la segunda parte de 1985 le impidieron luchar con McLaren por el título", comentó Piero Ferrari.
Alboreto competiría de nuevo con Tyrrell después de salir de Ferrari, a finales de 1988, coincidiendo con la muerte de Enzo Ferrari, tras acabar quinto el campeonato, antes de desembarcar en Lola, Arrows, Footwork, Lola de nuevo y Minardi. En el equipo de Faenza fue donde concluyó sus 14 temporadas en F1 en 1994. De hecho, sigue siendo el último en ganar con ellos, aunque en la F2, en 1981.
La vida de Alboreto se apagó una tarde de abril en el circuito alemán de Lausitzring, donde probaba la nueva aerodinámica del Audi R8 LMP1 para las 24 horas de Le Mans de 2001. Alrededor de las 16:30h, a unos 300 metros de la curva sur del trazado, perdió el control a más de 310 km/h después de que se pinchara el neumático trasero izquierdo.
Eso provocó un brutal impacto contra el guardarraíl derecho de la pista y, aunque se le trasladó rápidamente a un centro médico cercano, nada se pudo hacer por su vida. ¿Quién será el próximo italiano en ganar con Ferrari? No parece que estemos cerca de averiguarlo.
