A.F1-BARCELONA TEST-MERCEDES: El equipo impresiona, Russell completa 92 vueltas esta mañana.

El W17 confirma la solidez del proyecto: Kimi Antonelli ya está en marcha.

En los primeros días de actividad en el circuito de Barcelona, ​​Mercedes está desarrollando su trabajo sin ser el centro de atención, pero con una consistencia que no pasa desapercibida. El equipo de Brackley destaca especialmente en cuanto a kilómetros recorridos, un aspecto clave en esta fase de preparación para la temporada 2026.

Tras una jornada inaugural ya intensa, el W17 continuó su programa sin interrupciones significativas, lo que confirma una base fiable que permite a los ingenieros centrarse en la recopilación de datos y la comprensión del nuevo paquete técnico. A lo largo de la mañana, George Russell continuó trabajando con constancia, completando 92 vueltas a la 1:00 p. m. Esta cifra refleja una clara tendencia: ya el lunes, Mercedes había completado 154 vueltas en total, repartidas entre Russell y Kimi Antonelli , demostrando un coche operativo de inmediato.

El piloto británico también cerró la sesión matutina con el mejor tiempo provisional, marcando un tiempo de 1:17.580 en la recta final. Esta mejora se produjo gradualmente, mientras que el liderato lo ostentaba previamente Franco Colapinto , quien marcó un tiempo de 1:19.150 con un Alpine.

Por la tarde, sin embargo, la prueba adquirió un cariz aún más interesante. Kimi Antonelli redujo aún más la marca, marcando el mejor tiempo del día en 1:17.362 , incluso más rápido que el propio Russell en las condiciones matinales. El joven italiano pasó entonces a una simulación de ritmo de carrera, una clara señal de cómo el equipo está aprovechando la estabilidad del coche para comprender mejor el comportamiento del W17 en distancias más largas. Este trabajo ya está muy avanzado, especialmente para un coche en su segundo día de pruebas y con un motor completamente nuevo. Esto demuestra cómo los rumores de los últimos meses sobre la competitividad del paquete Mercedes se están haciendo realidad poco a poco, a pesar de ser solo el comienzo de esta era.

Mercedes rueda con fluidez: 334 vueltas en total y más de 1.500 km recorridos.

Shovlin: "El coche es fiable, logramos la mayoría de los objetivos marcados durante las pruebas".

Mercedes continúa sus preparativos para la temporada 2026 de Fórmula 1 sin contratiempos. En el segundo día de competición en Barcelona, ​​el equipo de Brackley se centró en la consistencia en pista y la recopilación de datos, tras haber optado por permanecer en boxes el día anterior debido a las condiciones meteorológicas adversas. El equipo volvió a la acción con normalidad tras un día de descanso, aprovechando todo el miércoles para acumular kilometraje con el nuevo W17.

Por la mañana, George Russell se puso al volante, llevando a cabo un programa centrado principalmente en las pruebas de sistemas y la estabilidad general del coche. El británico completó 92 vueltas, casi todas con neumáticos C1 Hard, lo que elevó su total de vueltas desde el inicio de la semana a 187. Por la tarde, las pruebas continuaron con Kimi Antonelli , trabajando con un programa similar al de su compañero de equipo. El joven italiano completó 91 vueltas, que se sumaron a las 56 del primer día, lo que permitió al equipo mantener una línea técnica consistente entre las dos sesiones.

Los resultados del día muestran un total de 183 vueltas, equivalentes a más de 850 kilómetros. Esto eleva el total de Mercedes a 334 vueltas y más de 1500 kilómetros recorridos desde el inicio del shakedown, una cifra considerable para esta etapa inicial de desarrollo. El director técnico de pista, Andrew Shovlin, hizo balance de la jornada, destacando la importancia del trabajo realizado, más a nivel operativo que de rendimiento.

Estoy satisfecho con el kilometraje que hemos recorrido hoy y con haber alcanzado la mayoría de los objetivos que nos planteamos para esta primera parte de la prueba. El coche demostró ser fiable, e incluso pudimos simular varias distancias de carrera, lo cual es alentador como primer resultado. Sé que, después de tantas vueltas, ambos pilotos se sentirán fatigados, pero esto forma parte del aprendizaje inicial. Según los comentarios que hemos recibido, los pilotos aprecian el manejo de estos coches, que son más compactos y ligeros que antes. Dicho esto, la verdadera evaluación solo llegará cuando podamos compararnos directamente con nuestros rivales, lo que ocurrirá en Bahréin. Hasta entonces, estamos sentando las bases, no mirando los tiempos.

El programa aún no ha terminado. Mercedes tendrá la opción de aprovechar el tercer y último día disponible, jueves o viernes, para centrarse más en la puesta a punto: "Todavía nos queda un día, y ese día nos centraremos más en la puesta a punto que hasta ahora. Esto nos permitirá recopilar información más precisa para analizar antes de partir hacia Bahréin. Si el último día transcurre tan bien como los dos primeros, estaremos satisfechos con el trabajo realizado aquí en Barcelona".