VASSEUR: "Metí la pata en algunas cosas con Lewis".
El primer año de Lewis Hamilton con Ferrari fue desastroso en todos los sentidos. Salvo su victoria en la Carrera Sprint de China, el siete veces campeón del mundo lo pasó fatal viviendo lo que debería haber sido un sueño. El SF-25 era obsceno, y todo lo que sucedió a su alrededor no le ayudó a adaptarse. Su relación con los ingenieros fue bastante turbulenta por momentos, ya que la Scuderia no acababa de digerir algunos de los consejos del inglés sobre la metodología de trabajo necesaria para que Ferrari volviera a ganar. A partir de ahí, surgieron varios desacuerdos que no llevaron a nada, además, obviamente, de un coche que demostró ser deficiente prácticamente desde los tests de Bahréin.
En un contexto complicado, desafortunadamente, la conexión entre Hamilton y Riccardo Adami, un ingeniero de carrera experimentado y altamente calificado que anteriormente trabajó con Vettel y Sainz , nunca ha florecido . Su relación, sin embargo, nunca ha sido idílica, no porque se desagraden, ni mucho menos, sino simplemente porque no conectan. No existe la conexión necesaria, la confianza que Lewis no ha tenido como Bono en Mercedes. El campeón inglés no espera la misma conexión, pero al menos algo similar. Por esta razón, Ferrari podría estar considerando una reevaluación, como admitió el director del equipo, Frederic Vasseur, al margen de la comida de Navidad.
El francés, sin embargo, también se disculpó: "Subestimé la magnitud del cambio de Lewis", admitió. "Durante 20 años, estuvo vinculado al mundo de Mercedes, y para él todo era diferente: la cultura, los métodos de trabajo, el software, los componentes, la gente. En la Fórmula 1, si no estás al máximo nivel en todos los aspectos, pierdes décimas. Este año, la diferencia entre un quinto y un decimoquinto puesto fue realmente mínima".
Luego, sobre la posibilidad de separar a Adami y Hamilton, Fred no confirmó ni negó: "Evaluaremos todas las opciones posibles". Una declaración que deja poco margen de interpretación: ambos podrían seguir trabajando juntos, pero no se descarta un cambio en las próximas semanas. Sin embargo, el tiempo apremia: el nuevo coche se presentará el 23 de enero y, tan solo tres días después, se abrirá el pit lane de Barcelona para las pruebas de 2026.
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