WOLFF: "El reglamento es claro y la posición de la FIA es igualmente clara".
Durante el invierno, algunos equipos de Fórmula 1 se han mostrado cada vez más insatisfechos con Mercedes por el problema de la unidad de potencia manipulada. La relación de compresión, que parece otorgar al motor anglo-alemán una ventaja significativa, está, por lo tanto, en el centro de la discusión, y a pesar de recibir garantías de la FIA sobre su legalidad, los competidores no la aceptan, e incluso amenazan con emprender acciones legales a partir de Melbourne. Toto Wolff ha rechazado firmemente las críticas de algunos equipos rivales, aclarando la postura de Mercedes sobre el problema de la unidad de potencia.
"Me cuesta mucho entender por qué algunos equipos prefieren centrarse en otros en lugar de trabajar en su propio proyecto, y siguen apoyando una controversia que, en realidad, es muy simple y transparente", explicó el austriaco a los medios. "El diálogo con la FIA ha sido positivo desde el principio y no se centra en un solo parámetro, como la relación de compresión, sino en un conjunto de aspectos técnicos. En ese ámbito, el reglamento es extremadamente claro, al igual que los procedimientos estándar que se aplican a cualquier motor, incluso fuera de la Fórmula 1".
El director del equipo Mercedes instó entonces a los demás fabricantes a centrarse en su propio trabajo, evitando cuestionar el de los demás: «Antes que nada, deberían resolver las cosas en casa. En cambio, vemos reuniones secretas, cartas confidenciales y el constante intento de introducir métodos de verificación que simplemente no existen. Por nuestra parte, intentamos minimizar las distracciones. Y hacerlo significa mirarnos a nosotros mismos, no a los demás, sobre todo cuando el reglamento es claro y la postura de la FIA también lo es».
Según Wolff, ciertas dinámicas corren el riesgo de convertirse en excusas preventivas: "Todos somos diferentes: algunos prefieren poner excusas incluso antes de empezar, por si las cosas no salen bien. Todos tenemos que darlo todo, pero esa no es nuestra forma de trabajar, sobre todo después de que nos hayan repetido una y otra vez que todo cumple con la normativa. El motor es legal. Cumple con las normas, con los controles y con la medición de estos parámetros, no solo en la Fórmula 1, sino también en otros ámbitos. Esta es nuestra visión actual y es exactamente lo que nos han confirmado la FIA y su presidente, que conoce muy bien el tema. Seguiremos de cerca la evolución de la situación, pero mantenemos la calma y la firmeza".
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