A.F1-GP DE MALASIA: MERCEDES: La atípica razón por la que George Russell no puede correr con chaleco refrigerante en Sepang.

El británico Russell, no podrá usarlo para correr bajo estas altas temperaturas... ¡por el límite prespuestario!

Russell pide a la FIA que permita a los equipos desarrollar el chaleco fuera del límite de gastos.

George Russell ha desvelado que no podrá utilizar el chaleco refrigerante este fin de semana en Malasia debido al límite presupuestario. En Mercedes han optado por priorizar el gasto en el desarrollo del monoplaza y, como consecuencia, el británico tendrá que afrontar las elevadas temperaturas sin esta ayuda adicional para combatir el calor. Históricamente, Sepang ha sido uno de los grandes desafíos físicos para los pilotos. El intenso calor malayo convierte cada carrera en una auténtica prueba de resistencia y, de cara a mañana, las condiciones no serán una excepción: se ha declarado el riesgo por calor para la carrera y se espera que las temperaturas dentro del habitáculo puedan superar incluso los 60 grados centígrados.

Cuando se decreta el riesgo por calor, el uso del chaleco refrigerante entra en juego. Aunque su utilización no es obligatoria, los pilotos que decidan prescindir de él deben añadir un lastre adicional al monoplaza para compensar el peso que tendría el sistema de refrigeración. Pilotos como Lewis Hamilton han manifestado su descontento con el uso del chaleco refrigerante, recordando la dureza de las carreras hace 15 ó 20 años, por lo que el británico es uno de los partidarios de correr sin ayudas a la vieja usanza y optar por el lastre.

Su compariota, Russell, deberá correr también con lastre. No porque lo prefiera, sino por el hecho de que en Mercedes han priorizado el desarrollo del coche dentro del límite prespuestario sobre el chaleco. Por ese motivo, el joven británico deberá afrontar mañana las altas temperaturas de Sepang sin ninguna ayuda adicional para combatir el calor. Una situación que, además, podría repetirse el próximo fin de semana en Singapur, otro de los circuitos del calendario donde las elevadas temperaturas y la humedad suponen un exigente desafío físico para los pilotos.

Según Russell, desde Mercedes han dicho lo siguiente: "Podemos destinar el dinero a eso, pero a costa de tener que desarrollar el coche sin sobrepasar el límite presupuestario", ha comentado Russell en palabras que publica el insider del paddock Kym Illmann.

Esto no significa que Mercedes no tenga recursos para adquirir un chaleco refrigerante, sino que, debido al límite presupuestario, el equipo ha decidido no destinar parte de esos recursos a este tipo de ayudas. En su lugar, la escudería quiere maximizar cada euro disponible dentro del límite y priorizarlo en el desarrollo del monoplaza. De hecho, Russell ha pedido a la FIA que permita a los equipos desarrollar estos chalecos al margen del límite presupuestario. El británico considera que este tipo de elementos deberían quedar fuera del 'cost cap', al igual que ocurre actualmente con determinados gastos de los equipos, como los relacionados con la logística.

"Cuando funciona, funciona bien. La FIA debería entrar y permitirnos desarrollar el chaleco fuera del límite presupuestario", ha expresado Russell para cerrar.