En las primeras vueltas, todo apuntaba a una carrera dominada por Oscar Piastri. El australiano tenía la posición y el ritmo para hacerlo. Sin embargo, todo ha cambiado con un coche de seguridad en la séptima vuelta. Era el momento clave, ya que se podía llegar al final de la carrera con otras dos tandas de 25 vueltas cada una. En esa tesitura, sólo los McLaren se han quedado en pista y el resto ha pasado por el Pit-Lane.
Esto ha dejado a los McLaren en una situación muy mala, ya que tenían a Max Verstappen justo detrás, pero con neumáticos nuevos y con una parada hecha. A la postre, eso ha sido decisivo y el tetracampeón neerlandés ha podido conseguir su septuagésima victoria en la Fórmula 1. Y no sólo eso, sino que esta a 12 puntos de Lando Norris en el Mundial y con cuatro puntos de ventaja sobre un Oscar Piastri que ha caído a tercero.
Piastri ha pasado de poder ganar a ser segundo, lo cual es muy duro en clave campeonato. Ambos, eso sí, podrán dar gracias a Carlos Sainz, pues ha hecho un 'carrerón' con el Williams y ha podido mantener a raya a Lando Norris en los últimos instantes de la carrera. Espectacular podio del madrileño y cuarta plaza para el británico, que irá a Abu Dabi como líder y valiéndole el podio para proclamarse campeón del mundo.
Por otro lado, Kimi Antonelli ha sido quinto –con un pequeño error al final que le ha costado la cuarta posición con Lando– y George Russell, sexto. Fernando Alonso iba camino de la sexta plaza, pero ha hecho un trompo en la última tanda –ya con los neumáticos duros– y ha finalizado séptimo. Buenos puntos para el equipo. Charles Leclerc, Liam Lawson y Yuki Tsunoda han completado el 'top 10'.
Vigesimotercera y penúltima cita de la temporada 2025 de Fórmula 1. El Gran Premio de Catar era la primera gran oportunidad de título para Lando Norris, pero Oscar Piastri se encargó ayer de mantener la esperanza con la victoria en el Sprint y la Pole para hoy; Lando saldría segundo y Max Verstappen, tercero. El asfalto se ha presentado completamente seco y a una temperatura de 29 grados. Al tener un máximo de 25 vueltas por neumáticos, todos tendrían que hacer, como mínimo, dos paradas.
La salida ha sido muy limpia, a diferencia de lo que auguraba Fernando Alonso. Oscar Piastri ha salido bien y ha mantenido la primera plaza, mientras que Max Verstappen ha podido pasar a Lando Norris –por el exterior en la primera curva– para colocarse segundo. Kimi Antonelli se ha situado cuarto, por delante de Carlos Sainz y Fernando Alonso, quienes han ganado dos plazas cada uno. George Russell ha caído a séptimo, con Isack Hadjar, Pierre Gasly y Charles Leclerc detrás. Lewis Hamilton ha ganado tres plazas en la primera vuelta.
Después de sólo dos vueltas, Oscar Piastri tenía 1,6 segundos de ventaja sobre Max Verstappen, de modo que no le permitía abrir el DRS. Lando Norris se dejaba caer un poco para no reventar sus neumáticos tan rápidamente y Kimi Antonelli se quedaba 'enganchado' a distancia de DRS, con Carlos Sainz y Fernando Alonso a su estela. Nico Hülkenberg, con neumáticos blandos, ha podido pasar a Charles Leclerc para colocarse décimo.
Poco a poco, las distancias no hacían más que aumentar. En la primera tanda de la carrera, con los coches cargados de combustible, los pilotos no querían castigar demasiado sus neumáticos, así que jugaban con algo de margen. Pasada la sexta vuelta, Oscar Piastri ya tenía más de dos segundos sobre Max Verstappen y más de cuatro sobre Lando Norris. Fernando Alonso podía aguantar al Mercedes de George Russell y por detrás había algunas batallas.
En la séptima vuelta, ¡golpe de teatro! Hülkenberg ha tratado de adelantar a Gasly por el exterior de la curva 1 y se han tocado, provocando un coche de seguridad que ha llegado justo en el momento adecuado, ya que salían exactamente las cuentas para hacer dos paradas –son 57 vueltas en total–. Lo más curioso de todo es que sólo los McLaren se han quedado en pista. ¡Han entrado 17 pilotos! Esto ha hecho que Piastri y Norris estuvieran primero y segundo respectivamente, pero Verstappen estaba tercero con gomas medias nuevas y con una parada hecha. Sainz estaba cuarto, por delante de Antonelli –a quien ha pasado en el Pit-Lane–, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc y Bearman.
La relanzada ha llegado en la vuelta 11 y desde McLaren pedían a sus pilotos por radio que tirasen al máximo hasta la primera parada. Oscar Piastri ha dado el 'tirón' en el momento adecuado y ha podido ganar unos metros respecto a Lando Norris, además de meterle rápidamente tres segundos a Max Verstappen –en poco más de una vuelta–. La carrera se ponía interesante con las diferentes estrategias y los españoles estaban bien situados –cuarto y sexto–.
Llegábamos a la vuelta 17 y Oscar Piastri ya tenía casi tres segundos de 'colchón' sobre Lando Norris y más de siete segundos sobre Max Verstappen, aunque al neerlandés ya le empezaban a decir por radio que podía empezar a gestionar menos sus gomas. Carlos Sainz estaba cuarto, lejos de Max y con Kimi Antonelli a dos segundos; Fernando Alonso se descolgaba del Mercedes y empezaba a hacer su clásico 'trenecito' a los pilotos que venían por detrás.
Después de 24 vueltas, Oscar Piastri ha pasado por el Pit-Lane para montar un juego nuevo de neumáticos medios y ha salido en la quinta posición, justo por delante de Fernando Alonso, de modo que tenía pista libre para tirar. Una vuelta después, Lando Norris también ha pasado por la calle de 'boxes' –en el límite de los neumáticos– y ha salido también justo delante de Alonso, aunque más al límite –casi emparejados en la curva 1–. Buenas noticias para los McLaren, pues han salvado mucho tráfico del grupo medio.
Max Verstappen pasaba a liderar la carrera y tenía 13 segundos de ventaja sobre un Carlos Sainz que estaba ¡segundo! Kimi Antonelli era tercero, aunque Oscar Piastri venía, evidentemente, como un avión con sus neumáticos nuevos; también Lando Norris, que estaba a cuatro segundos de su compañero de equipo. Fernando Alonso seguía con su carrera a la defensiva, manteniendo a raya a Isack Hadjar, George Russell y compañía.
Oscar Piastri ha llegado a la altura de Kimi Antonelli en la vuelta 29 y no ha tardado en abalanzarse sobre él –en la vuelta 30, con una gran frenada por el interior de la curva 1–. No obstante, el australiano no ha podido pasar a Carlos Sainz antes de la segunda ronda de paradas. Lando Norris ha llegado a Antonelli, pero tampoco ha podido pasar.
Después de 32 vueltas completadas, a falta de 25, casi todos los pilotos que habían parado con el coche de seguridad, tenían que volver a hacerlo por obligación –menos los que han tenido que volver a parar antes–. Es decir, Verstappen ha pasado por el Pit-Lane para montar los duros de cara a las últimas 25 vueltas, pero también han parado Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc, Bearman, Lawson, Tsunoda, Albon, Hamilton, Bortoleto, Colapinto y Gasly.
Una vez realizada la segunda ronda de paradas, Oscar Piastri volvía a liderar la carrera y venía como un disparo con sus neumáticos medios. La estrategia era clara: tenía que abrir el máximo hueco posible para salvar las posiciones de Carlos Sainz y Kimi Antonelli. Lando Norris estaba a cuatro segundos de su compañero de equipo y Max Verstappen, a ocho del líder. La carrera empezaba a tener buena pinta para el neerlandés y también para los españoles, pues Sainz estaba cuarto y Alonso, sexto.
En la vuelta 36, Lando Norris ha tenido un serio susto que casi le cuesta muy caro. El británico se ha ido muy largo en la salida de la curva 14 y, tras tocar un poco de grava, casi pierde la trasera de su McLaren. Esto ha hecho que Verstappen se acercase a dos segundos y que Piastri se escapase todavía más. En la pelea por el podio, Carlos Sainz estaba a unos 22 segundos, de modo que el final de la carrera se presentaba muy apasionante. Poco después, Piastri también ha tenido un susto muy parecido en la 14. Alonso, en la vuelta 41, ha perdido dos posiciones –con Hadjar y Russell– al hacer un trompo.
Piastri y McLaren, viendo que el neumático duro funcionaba bien, han preferido pasar al ataque en la vuelta 43 y han hecho su segunda parada. El australiano ha salido por delante de Sainz y estaba a 17 segundos de Max Verstappen. Lando Norris ha preferido mantenerse en pista y tenía al neerlandés en distancia de DRS, respirando casi en su alerón trasero. Unas vueltas después, en la 45, Norris ha hecho su segundo pit-stop y ha salido por detrás de Antonelli.
Con todas las paradas ya hechas, Max Verstappen era el líder de la carrera cuando faltaban 12 vueltas y Oscar Piastri estaba a 15 segundos, aunque con muy buen ritmo. Carlos Sainz estaba tercero, con Kimi Antonelli a más de dos segundos y con Lando Norris a más de tres segundos del italiano. Isack Hadjar se asentaba en el sexto lugar, por delante de George Russell y de Fernando Alonso tras el trompo, quien tenía detrás a Charles Leclerc y un Lance Stroll que tenía que hacer otra parada.
En esas últimas vueltas, Oscar Piastri no ha podido cerrar tanto la brecha como le hubiese gustado y ha terminado a casi ocho segundos de un Max Verstappen que ha conseguido su 70ª victoria en la F1. Por detrás, sin embargo, sí ha habido sorpresas: Antonelli ha sufrido un trallazo en la penúltima vuelta y le ha entregado la cuarta plaza a Norris; Sainz, por su parte, ha aguantado como un jabato pese a tener mucho subviraje en las curvas de derechas y ha sellado un impresionante podio con el Williams –el segundo del año–.
Más atrás, más sorpresas. Isack Hadjar ha sufrido un pinchazo en la penúltima vuelta y le ha puesto la alfombra roja a George Russell hacia la sexta posición, mientras que Fernando Alonso ha podido escalar a la séptima. De esta manera, el trompo sólo le ha costado dos puntos y suma seis muy valiosos para Aston Martin. Charles Leclerc, Liam Lawson y Yuki Tsunoda han completado las posiciones con derecho a puntos.
