A.F1-GP DE HUNGRIA-CARRERA: MCLaren 1-2, Lando Norris y la estrategia del equipo le dio el triunfo ganan en Hungaroring, George Russel 3°.

El piloto Lando Norris ha conseguido su novena victoria en la F1 con una parada

Piastri ha sido segundo y no ha estado lejos de colisionar con Lando en la penúltima vuelta.

Lando Norris ha aprovechado una buena estrategia por parte de McLaren para conseguir la victoria en el GP de Hungría F1 2025. El británico ha ido a una parada y ha batido a Oscar Piastri en un final muy ajustado. George Russell ha podido con Charles Leclerc para subir al podio y Fernando Alonso ha hecho una gran carrera para ser quinto. Carlos Sainz, decimocuarto.

No las tenía todas consigo Lando Norris después de la primera vuelta, ya que ha perdido dos posiciones –incluso con Fernando Alonso, que ha salido muy bien– y ha caído al quinto lugar. No obstante, ha sabido recomponerse y ha tomado el camino diferente a sus rivales para hacer valer la estrategia de una parada y lograr su novena victoria en la Fórmula 1.

Victoria ajustada y con susto al final. Oscar Piastri ha llegado con gomas más frescas y lo ha intentado a la desesperada en la penúltima vuelta, en la curva 1. No se han tocado de milagro. La diferencia entre ellos es de nueve puntos en el Mundial antes de las vacaciones. Russell, por su parte, ha podido con Leclerc y ha vuelto a subir al podio.

La carrera de Fernando Alonso ha sido magistral. Buena salida, inteligencia en el inicio para no 'freír' las gomas y sacando el ritmo cuando hacía falta. Al final, el asturiano ha batido con cierta comodidad a Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Liam Lawson o incluso a Max Verstappen para ser quinto. Pese a la mala suerte, ya tiene los mismos puntos que su compañero y está por delante en el Mundial gracias a esta quinta posición. Por otro lado, Carlos Sainz no tenía mucho que sacarle al Williams y sólo ha podido ser decimocuarto.

Decimocuarta cita de la temporada 2025 de Fórmula 1. Si bien McLaren era el equipo favorito de cara al Gran Premio de Hungría, Charles Leclerc les arrebató ayer la Pole y el 'top 4' estuvo separado por sólo 53 milésimas; Fernando Alonso saldría desde una gran quinta posición. El asfalto de Hungaroring se ha presentado totalmente seco –no se descartaba algo de lluvia– y a una temperatura de 33 grados. Desde Pirelli auguraban estrategias de dos paradas.

La salida ha sido considerablemente limpia. Charles Leclerc ha arrancado bien y ha mantenido la primera posición, mientras que Oscar Piastri ha hecho lo propio con el segundo puesto y George Russell ha escalado al tercer lugar. Fernando Alonso ha podido pasar a Lando Norris por el exterior de la curva 1 para colocarse cuarto y Lance Stroll ha perdido el sexto lugar con Gabriel Bortoleto. Carlos Sainz ha ganado un puesto para ser duodécimo en la primera vuelta.

Charles Leclerc no ha tardado en sacarle algo más de un segundo a Oscar Piastri para no permitirle abrir el DRS. Lando Norris, por su parte, se ha deshecho con facilidad de Fernando Alonso –con DRS en la recta de meta– en la tercera vuelta. El McLaren, muy superior. Un poco más atrás, Max Verstappen había perdido alguna posición en la salida, pero en la tercera vuelta ha adelantado a Lance Stroll en la curva 6 para colocarse séptimo.

El ritmo de Leclerc ha sido sorprendentemente alto en los primeros compases de la carrera. El piloto de la Scuderia Ferrari no ha hecho más que aumentar la distancia respecto a sus perseguidores en las primeras vueltas con un ritmo infernal. Después de diez giros, Charles ya tenía tres segundos de margen sobre Oscar y algo más sobre un George Russell que ya tenía pegado a Lando Norris. Alonso, formando un 'trenecito' de DRS a sus espaldas.

Después de esas diez primeras vueltas, muchos pilotos han dado un cambio de ritmo. Oscar Piastri ha intentado acercarse a Charles Leclerc y ha rebajado algunas décimas, pero el monegasco ha respondido rápidamente y ha vuelto a elevar a ventaja hasta los tres segundos en la vuelta 15. Fernando Alonso también ha encadenado varias vueltas en 1'22'' y ha abierto un hueco bastante cómodo respecto a Gabriel Bortoleto y Max Verstappen. Algunos pilotos, como Franco Colapinto o los Williams, han empezado a pasar por el Pit-Lane.

Max Verstappen, harto de seguir la estela de Gabriel Bortoleto, ha decidido parar en la vuelta 18 y ha salido entre Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, en el decimosexto puesto. Piastri, tras acercarse un poco a Leclerc, ha parado en la vuelta 19 y ha obligado al monegasco a hacerlo en la vuelta 20 –también George Russell ha parado en la 20– para hacer inútil el 'undercut'. Lando Norris y Fernando Alonso han preferido mantenerse en pista unas vueltas más.

A Lando Norris no le quedaba otra que intentar alargar su parada y contar con neumáticos más frescos al final de la carrera… y eso es precisamente lo que ha hecho. El piloto británico ha hecho su pit-stop en la vuelta 32 para montar neumáticos duros hasta el final de la carrera y ha salido por detrás de Russell, pero con opciones para el final. Mientras tanto, Max Verstappen adelantaba a Lewis Hamilton en la curva 4 –vuelta 29– con el inglés utilizando la escapatoria.

Pasábamos el ecuador de la carrera y Charles Leclerc, ya en la vuelta 40, contaba con algo menos de dos segundos de ventaja sobre Oscar Piastri, mientras que George Russell estaba a diez segundos y Lando Norris, a 14. Fernando Alonso ha parado en la vuelta 40, tres vueltas después que Lance Stroll, y ha salido por detrás de Verstappen, aunque con gomas mucho más frescas. Una vuelta después, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson también han pasado por los pits.

Sorprendentemente, Charles Leclerc ha hecho su segunda parada en la vuelta 41. Desde McLaren han hecho el 'teatrillo' y Ferrari ha preferido parar antes que ellos, pero Piastri se ha mantenido en pista y contaba con diez segundos de ventaja. En principio, estaba ventaja era sobre Russell, pero ha parado en la vuelta 44 y ha dado vía libre a Lando Norris hacia la segunda posición. Lando estaba a diez segundos de su compañero –y con Leclerc seis segundos por detrás– a falta de 26 vueltas. Mientras tanto, Alonso estaba a diez segundos de un Verstappen que había parado muy pronto y tenía gomas muy usadas.

La otra sorpresa ha llegado en la vuelta 46, cuando Oscar Piastri ha preferido parar y hacer un segundo pit-stop. Esto ha dejado a Lando Norris en la primera posición con Charles Leclerc a siete segundos y Oscar Piastri a cinco segundos del monegasco. George Russell estaba cuarto y Max Verstappen, quinto, aunque en la vuelta 49 ha decidido hacer una segunda parada y le ha entregado ese quinto lugar a Fernando Alonso. El neerlandés ha salido por detrás de Lawson, en la novena plaza, pero con gomas frescas.

En la vuelta 51, Oscar Piastri ha dejado claro que quería ganar esta carrera. No sólo ha llegado a la altura de Charles Leclerc, sino que no se lo ha pensado dos veces y ha pasado al monegasco por el exterior de la curva 1. En ese momento, el australiano estaba a ocho segundos de su compañero de equipo –con gomas menos usadas– y faltaban menos de 20 vueltas. George Russell también empezaba a acercarse a Charles Leclerc.

Llegábamos a la vuelta 60 y no sólo Oscar Piastri empezaba a estar cerca de Lando Norris, también George Russell se mostraba en los retrovisores de Charles Leclerc. El británico, de hecho, ha tardado un par de vueltas en deshacerse del monegasco. Ha sido en la vuelta 62 cuando George se ha lanzado por el interior de la curva 1 y ha conseguido escalar a la tercera posición. Mientras tanto, Max Verstappen no podía con Liam Lawson.

Las últimas vueltas han sido de infarto en la pelea por la victoria. Especialmente, la penúltima. Oscar Piastri lo ha intentado a la desesperada en la curva 1 con un 'dive bomb' y ha estado a punto de colisionar con Lando Norris. Al final, el australiano no ha podido pasar a su compañero y el inglés ha logrado su novena victoria en la Fórmula 1 con esa estrategia de una parada. Russell ha sido tercero y Leclerc, cuarto.

Fernando Alonso ha seguido con buen ritmo en los compases finales de la carrera y ha sellado una meritoria quinta posición, con siete segundos de ventaja sobre Bortoleto y nueve sobre Stroll. Verstappen no ha podido con Lawson, así que ha tenido que conformarse con el noveno puesto. La última posición con derecho a puntuar, para Kimi Antonelli. Carlos Sainz, en una carrera en la que el Williams no tenía buen rendimiento, ha finalizado decimocuarto.

A. F1-GP DE HUNGRIA-CLASIFICACION: Primera pole de Ferrari en 2025 con Charles Leclerc, problemas en McLaren.

Fernando Alonso se queda a 109 milésimas de la pole en Hungaroring. El MCL39 se desinfla en el momento más importante y Charles Leclerc lo aprovecha.

La Fórmula 1 ha presenciado la mejor clasificación del año en Budapest: Charles Leclerc ha superado a unos McLaren irreconocibles en el último instante. La aparición del viento, las nubes e incluso la lluvia lo ha cambiado todo. Es la primera pole de Ferrari en 2025, pero lo siento por los de Maranello: Aston Martin y Alonso son los grandes protagonistas. El piloto español saldrá quinto en el Gran Premio de Hungría. Los de Silverstone se han quedado a una décima de la pole. "El Mónaco sin muros" ha sobrepasado las expectativas.

Fernando Alonso y Aston Martin resucitan en Hungría

Literalmente, fueron el peor equipo siete días atrás en Bélgica, pero hoy el AMR25 se ha quedado a una décima de la gloria. A Fernando Alonso no le importa correr con la espalda maltrecha: cuando hay un reto delante, el caníbal español se motiva. Y vaya si lo ha hecho.

Aston Martin y su coche Frankenstein (ha mezclado piezas de circuitos diversos) casi ha obrado el milagro en Hungaroring. Fernando venía advirtiendo desde los entrenamientos y también en las primeras rondas clasificatorias: el Aston Martin corría por fin, como en 2023, desatando los nervios y la esperanza en su afición. Una histeria aparentemente irracional por los hechos del pasado, pero que finalmente estuvo justificada cuando el ovetense clasificó en quinto lugar a escasas 109 milésimas de la pole con su compañero Lance Stroll siguiendo su estela en la tabla de tiempos.

Aston Martin ha renacido, aunque no sabemos si será flor de un día. Sin embargo, la hazaña de los monoplazas verdes fue eclipsada por Charles Leclerc. Su Ferrari sorprendió a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris. La formación papaya fue la gran dominadora del fin de semana hasta que el trazado húngaro se nubló y apareció el viento con gotas incluidas. Unas precipitaciones que podrían repetirse e incrementarse de cara al domingo.

Desde luego, el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 en 2025 promete emociones fuertes. De hecho, ya las hemos tenido con Ferrari a la cabeza, Aston Martin resurgiendo de las cenizas, el Red Bull de Max Verstappen agonizando y un sinfín de resultados sorprendentes que podrían terminar de dinamitar 24 horas más tarde, siempre y cuando la FIA permita ver el espectáculo que embargó en Bélgica.

A.F1-GP DE BELGICA-CARRERA: Oscar Piastri, le gana en la primera vuelta a Lando Norris en una pista mojada.

El piloto australiano ha conseguido su 8a victoria en la F1

Doblete de McLaren y Leclerc ha podido con Verstappen para subir al podio.

Oscar Piastri ha impuesto su ley en la carrera del GP de Bélgica F1 2025 y ha conseguido una nueva victoria para aumentar su ventaja al frente del Mundial. Un errático Lando Norris ha sellado el doblete de McLaren y Charles Leclerc ha completado el podio. Fernando Alonso sólo ha podido ser decimoséptimo y Carlos Sainz, decimoctavo.

No ha sido la carrera más espectacular de la historia de la Fórmula 1, eso está clarísimo. Desde dirección de carrera no han querido arriesgarse a empezar con el asfalto muy mojado y han esperado demasiado. En la primera vuelta real, Oscar Piastri ha pasado a Lando Norris como si llevase un avión y la pelea por la victoria ha terminado ahí, ya que el británico no ha sabido responder. 16 puntos entre ellos.

Charles Leclerc ha sido capaz de aguantar a Max Verstappen en la salida y también durante toda la carrera, y eso le ha reportado un podio. El neerlandés era especialmente combativo en mojado –gracias a su configuración–, pero las condiciones pronto han pasado a seco y ya estaba abocado al cuarto lugar, por delante de George Russell, que ha finalizado quinto.

Por otro lado, Alexander Albon ha rescatado un merecido sexto puesto para Williams tras aguantar durante buena parte de la carrera a Lewis Hamilton. El heptacampeón ha ganado muchas posiciones rápidamente con su configuración de mojado, pero después se ha visto atascado detrás del Williams. Liam Lawson, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly han completado el 'top 10'. Fernando Alonso y Carlos Sainz, muy lejos de los puntos.

Decimotercera cita de la temporada 2025 de Fórmula 1. El Gran Premio de Bélgica, con formato Sprint, nos dejó ayer una victoria de Max Verstappen en el Sprint, aunque en las clasificaciones fueron más rápidos los McLaren. De cara a la carrera, todo era diferente, ya que la lluvia ha aparecido y el asfalto de Spa-Francorchamps estaba completamente mojado. Todos los pilotos han decidido salir con neumáticos intermedios y cuatro de ellos –Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Kimi Antonelli y Fernando Alonso– lo han hecho desde el Pit-Lane.

La salida, más de una hora después de lo previsto debido a la lluvia y tras cuatro vueltas bajo régimen de coche de seguridad, ha sido una salida lanzada. Lando Norris, por ende, tenía el control de la salida y ha dado el 'tirón' en el momento adecuado para ganar algunos metros. Oscar Piastri, sin embargo, ha sido más valiente en el Raidillon y ha adelantado a su compañero de equipo en la recta de Kemmel. Detrás de ellos, el único que ha podido adelantar ha sido Carlos Sainz –a Lance Stroll–.

En la sexta vuelta, George Russell se ha deshecho de Alexander Albon en Les Combes y Lewis Hamilton también ha adelantado a Lance Stroll. Poco después, el heptacampeón británico ha pasado a Carlos Sainz, a Franco Colapinto y también a Nico Hülkenberg. Mientras tanto, Lance Stroll perdía la posición con Kimi Antonelli. Unas primeras vueltas muy 'movidas' en la zona trasera, especialmente gracias a un Lewis Hamilton que iba con configuración de mojado.

Llegábamos a la vuelta 10 y, con Oscar Piastri teniendo ya más de un segundo de ventaja sobre Lando Norris, las hostilidades han empezado entre Charles Leclerc y Max Verstappen. La pelea por la tercera posición estaba al rojo vivo y algunos pilotos empezaban a quejarse de los neumáticos, ya que la pista empezaba a secarse un poco. Casi al mismo tiempo, Fernando Alonso ha pasado a Lance Stroll y ha fijado su punto de mira en Kimi Antonelli.

El primer 'baile' de paradas ha llegado en la vuelta 12. Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg y Fernando Alonso han sido los primeros en pasar por el Pit-Lane para montar los neumáticos medios de Pirelli. En la vuelta siguiente, Oscar Piastri ha decidido entrar y le han seguido todos los pilotos salvo Lando Norris, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar y Esteban Ocon. En la vuelta 14, estos cuatro pilotos también han realizado su primera parada.

Con la carrera 'estabilizada' de nuevo, Oscar Piastri volvía al liderato y Lando Norris, cuya parada ha sido mala y ha sido el único en montar neumáticos duros, estaba a ocho segundos. Charles Leclerc, tercero a seis segundos de Lando y con Max Verstappen y George Russell justo detrás. Lewis Hamilton ya era séptimo, a rueda de Alexander Albon, y Fernando Alonso, con una buena estrategia en esta ocasión, ha escalado hasta el decimotercer lugar, aunque después ha sido adelantado por Oliver Bearman.

Sorprendentemente, en McLaren pretendían ir hasta el final con este juego de neumáticos. Es decir, Piastri tendría que gestionar muy bien sus medios y Norris podría tirar más con sus duros. Y eso es lo que ha ocurrido a partir de la vuelta 17, cuando Lando ha marcado vuelta rápida y le ha robado tres décimas. Sería una batalla cocinada a fuego lento. Por detrás, la carrera entraba en un momento de calma, con muchos pilotos empezando su gestión.

Pasado el ecuador de la carrera, Oscar Piastri ha reaccionado con una vuelta rápida y la diferencia entre él y Lando Norris seguía por encima de ocho segundos. Es más, Lando ha perdido más de un segundo en una vuelta por un pequeño error. El australiano dudaba si sus neumáticos podían llegar hasta el final, aunque todo indicaba que lo iba a intentar. Un poco más atrás, Verstappen no podía con Leclerc y tampoco Hamilton con Albon. En el grupo medio ya había un 'tren' de DRS y Antonelli ha pasado a Alonso en Les Combes.

Precisamente en el grupo medio ha habido algunos pilotos que han intentado jugar la estrategia de las dos paradas. Isack Hadjar ha sido el primero y después han venido Carlos Sainz y Franco Colapinto. Fernando Alonso, en la vuelta 30, también ha decidido pasar por el Pit-Lane para colocar otro juego de neumáticos medios, y esto ha hecho que Kimi Antonelli lo hiciera en la vuelta 31. La variedad de estrategias empezaba a jugar su papel.

A falta de diez vueltas para el final, Oscar Piastri aún contaba con más de siete segundos de margen sobre Lando Norris, de modo que sólo una caída repentina de los neumáticos o un error podría jugarle una mala pasada. En este momento, el 'picante' estaba en la pelea por la sexta posición, pues Alexander Albon trataba de contener los ataques de Lewis Hamilton. La batalla por la última posición de puntos también era uno de los puntos calientes.

En esas diez últimas vueltas, Lando Norris no ha sido capaz de plantar batalla a su compañero de equipo e incluso ha cometido más errores, así que Oscar Piastri ha cruzado la línea de meta en la primera posición y ha logrado su octava victoria en la Fórmula 1. Charles Leclerc ha completado el podio y Max Verstappen ha finalizado cuarto, por delante de un George Russell que, visto el rendimiento de Mercedes este fin de semana, al menos ha cosechado una quinta posición.

Un escalón por debajo, Alexander Albon ha sido capaz de aguantar los ataques de Lewis Hamilton y ha cosechado una meritoria sexta posición. Liam Lawson ha finalizado octavo, con Gabriel Bortoleto en el noveno lugar y Pierre Gasly, en el décimo. Al final, la segunda parada no ha sido efectiva y Fernando Alonso ha finalizado decimoséptimo y Carlos Sainz, decimoctavo –aunque tampoco era posible puntuar para ellos con una parada–.

A.F1-GP Bélgica-CLASIFICACION CARRERA: Los McLaren muestran su poder, pole para Lando Norris, 2° Oscar Piastri y 3° Charles Leclerc.

Los McLaren dominaron la sesión de clasificación donde Lando Norris superó a Oscar Piastri, mientras que los de Woking superaron por tres décimas a Charles Leclerc, el mejor del resto.

En la Q1, los McLaren impusieron su ritmo con Norris sobrepasando a su compañero Piastri con el resto de los favoritos manteniéndose en las posiciones establecidas para avanzar a la Q2, aunque también hubo sorpresas.

La primera de ellas fue la eliminación del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton. El de Ferrari había conseguido un giro final para avanzar a la Q2, pero al exceder los límites de pista control de carrera le borró su vuelta veloz y esto lo dejó en la posición 16. El día previo tampoco avanzó de la SQ1 al sufrir un bloque de neumáticos y trompo.

El Mercedes de Andrea Antonelli también fue eliminado en la posición 18.

El piloto argentino Franco Colapinto quedó fuera en la Q1 posicionándose 17. En su último intento, Alpine montó otro set de blandos a Franco Colapinto. El argentino mejoró sus tiempos en todos los sectores aunque perdiendo respecto a los más rápidos en el último tramo, pero su vuelta de 1m42.022s lo elevó al puesto 17.

Los Aston Martin de Alonso y de Lance Stroll ocuparon las posiciones 19 y 20.

Q2

Los McLaren volvieron a dominar pero con Piastri en la cima con un tiempo de 1m40.626 superando por 0.089s a Lando Norris. Verstappen se posicionaba tercero con Charles Leclerc y Tsunoda cerraron el top cinco, aunque desde el holandés la diferencia ya era de tres décimas respecto a los de Woking.

Los Haas de Ocon y Bearman quedaron eliminados en las posiciones 11 y 12, mientras que Gasly se ubicó 13. Nico Hulkenberg y Sainz cerraron el 14 y 15.

El brasileño Gabriel Bortoleto llevó a su Sauber a la Q3.

Q3

Lando Norris se colocó en la cima con el primer intento de la ronda definitiva con un tiempo de 1m40.562s superando por 0.189s a Oscar Piastri. Max Verstappen se ubicó tercero aunque a medio segundo de diferencia de lo hecho por los de Woking.

Charles Leclerc y Russell serraban los cinco primeros de la primera tanda de los más veloces.

En la ronda definitiva, Verstappen fue el primero de los punteros en abrir su giro final. El holandés perdió tiempo en el primer sector con una ligera salida de pista, mientras que en el sector 2 mejoró registro personal antes de quedar con una vuelta de 1m40.903s manteniendo la tercera plaza. 

Norris tampoco pudo mejorar su tiempo, mientras que Piastri sí redujo su vuelta pero quedó a 0.085s del británico para el dominio de McLaren en la primera fila. 

Leclerc saltó a la tercera posición sacandoa por tres milésimas a Verstappen, quien arrancará cuarto. 

Alex Albon, George Russell, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Lawson y Gabriel Bortoleto completaron el top 10. 

A.F1-GP DE BELGICA-CARRERA SPRINT: Max Verstappen resiste a Oscar Piastri y gana la carrera sprint en Spa.

Max Verstappen, con Red Bull, se impuso a Oscar Piastri en la carrera sprint del GP de Bélgica, donde Lando Norris completó el top 3. Franco Colapinto salió desde el pit lane y terminó 19º en una competencia donde Pierre Gasly tuvo problemas en su Alpine.

Piastri logró mantener la primera posición al llegar a la curva 1, pero Verstappen se mantuvo pegado al McLaren durante el ascenso por Eau Rouge y, aprovechando el rebufo en la recta de Kemmel, lo superó al llegar a Les Combes para tomar el liderazgo.

Leclerc hizo lo propio con el otro McLaren, el de Norris, para colocarse tercero en los primeros compases de la carrera sprint en Spa-Francorchamps.

Detrás de los cuatro primeros, Ocon mantenía el quinto lugar por delante de Sainz, mientras que Bearman e Hadjar completaban los ocho primeros. El piloto de Racing Bulls ganó una posición en la parrilla luego de que Gasly perdiera su octavo puesto debido a una fuga de agua en su monoplaza. El francés terminó saliendo desde boxes, dos vueltas por detrás del resto.

Franco Colapinto, con el otro Alpine, también largó desde el pit lane tras el cambio del alerón trasero, lo que implicó una sanción reglamentaria. Fue el único piloto que optó por neumáticos blandos, en contraste con el compuesto medio elegido por el resto de la parrilla, con el objetivo de probar esa opción de cara a la carrera del domingo.

Tras cuatro de las 15 vueltas previstas, Verstappen lideraba con seis décimas de ventaja sobre Piastri, mientras que Norris recuperaba el tercer lugar al superar a Leclerc, aunque ya se encontraba a más de dos segundos de su compañero de equipo.

Fuera del top 10, el avance era limitado para tres pilotos que habían tenido una clasificación complicada: Russell era 12º sin poder progresar, mientras que Hamilton y Andrea Antonelli marchaban 16º y 17º, respectivamente.

En la novena vuelta, Piastri no conseguía acercarse lo suficiente a Verstappen para intentar un sobrepaso y comenzaba a sentir la presión de Norris, que se colocaba en zona de DRS y marcaba el mejor ritmo en pista.

A tres vueltas del final, los tres primeros estaban separados por menos de un segundo y medio, pero sin oportunidades claras de adelantamiento.

Verstappen finalmente contuvo el doble ataque de McLaren y cruzó la meta en primer lugar al cabo de las 15 vueltas, logrando así su primera victoria sprint de la temporada 2025.

Detrás, Leclerc fue un distante cuarto, a casi nueve segundos de Norris. Ocon resistió la presión de Sainz para quedarse con el quinto lugar, mientras que Bearman y Hadjar cerraron los puestos puntuables, seguidos por Gabriel Bortoleto y Lawson en el top 10.

Colapinto finalizó 19º en una carrera en la que marcó su mejor tiempo personal en la última vuelta, aunque cruzó la línea de meta a cinco segundos de Nico Hülkenberg.

Gasly, en tanto, abandonó la competencia antes de completar la distancia total de la carrera sprint.

A.F1-GP DE BELGICA-CLASIFICACION SPRINT: Oscar Piastri gana la Pole, Max Verstappen saldrá 2a en la carrera Sprint.

OSCAR PIASTRI: El australiano le ha metido seis décimas a su compañero de equipo.

Carlos Sainz ha cuajado una buena actuación para ser sexto.

Los Aston Martin, fuera de la SQ3.

Oscar Piastri ha mostrado la misma solidez que en los Libres 1 y se ha ganado el derecho a la Pole para el Sprint del GP de Bélgica F1 2025. El australiano le ha metido cuatro décimas a Max Verstappen y seis a Lando Norris. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, decimocuarto.

Era el favorito y ha cumplido los pronósticos, aunque ha tenido un serio susto en la SQ2 –una vuelta eliminada por límites de pista– y casi no pasa a la SQ3. En el momento de la verdad, eso sí, ha sacado de nuevo su mejor versión y ha estado muy por delante de sus rivales.

Ha sido una clasificación con muchas sorpresas: desde la caída en SQ1 de Lewis Hamilton y Kimi Antonelli hasta la caída en SQ2 de George Russell o los Aston Martin –en el caso de estos tres últimos, seguramente por salir demasiado pronto–. Esto ha dado pie a que muchos pilotos del grupo medio luchasen por algo grande en la SQ3.

En esa tesitura, Carlos Sainz ha logrado una meritoria sexta posición, intercalado entre unos Haas que parecen ir muy bien en Spa-Francorchamps. Pierre Gasly, Isack Hadjar y Gabriel Bortoleto han completado el 'top 10'.

SQ1

Después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por Oscar Piastri, tocaba afrontar el inicio de la Clasificación del Sprint con el asfalto del circuito de Spa-Francorchamps a una temperatura de 37 grados.

No había mucha prisa en el inicio de esta sesión. Todos los pilotos han dejado pasar un poco el tiempo antes de salir y, por reglamento, todos iban con los neumáticos medios de Pirelli. El primer tiempo, un 1'42''711 de Isack Hadjar.

George Russell no ha tardado en bajar a 1'42''650, pero los McLaren han volado desde el inicio: 1'41''769 para Oscar Piastri y 1'42''068 para Lando Norris. Max Verstappen ha comenzado con un 1'42''043.

Los Aston Martin han sido los últimos en salir y, sorprendentemente, Fernando Alonso se ha colocado ¡cuarto! El asturiano ha marcado un 1'42''427 y ha batido a Russell, Hadjar o Stroll. Carlos Sainz, noveno con un 1'42''776.

Los primeros tiempos han servido a los pilotos de la zona noble para pasar cómodamente a la siguiente ronda, así que el 'picante' estaba en la parte trasera.

Y, precisamente ahí, dos pilotos del grupo delantero se han quedado. Lewis Hamilton, con dos errores en sus vueltas, ha sido decimoctavo; Kimi Antonelli, también errático, ha sido último. Los otros eliminados han sido Alexander Albon, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto.

SQ2

Ha sido una primera sesión con algunas sorpresas, como las de Hamilton o Antonelli, de modo que había más alternativas para pasar a la tercera. En la segunda, el asfalto se ha presentado más caliente, a 40 grados.

De nuevo, todos los pilotos tenían que salir con neumáticos medios y no ha habido prisa al inicio. En este caso, los McLaren han inaugurado la pista y han empezado con un 1'42''182 para Lando Norris y un 1'41''736 para Oscar Piastri, aunque el tiempo del australiano sería eliminado por límites de pista.

Poco después, Max Verstappen ha cerrado vuelta en 1'41''583 y Charles Leclerc, en 1'41''786. Oscar Piastri, en su segunda vuelta, pese a tener algo de tráfico, ha podido hacer un 1'42''128 y parecía estar dentro.

Eso sí, la pista ha mejorado muchísimo y Oscar Piastri sólo ha podido ser décimo… ¡por los pelos! Norris, además, ha tenido que hacer una vuelta 'in extremis' para pasar, aunque ha marcado un 1'41''412 y ha sido el más rápido.

Con esa mejora de pista, Esteban Ocon ha sido cuarto, por delante de Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Oliver Bearman y Carlos Sainz. Los eliminados han sido Liam Lawson, Yuki Tsunoda, George Russell, Fernando Alonso y Lance Stroll. Los Aston Martin han salido pronto y lo han pagado.

SQ3

Después de dos sesiones con muchas sorpresas y espectáculo, tocaba afrontar la tercera para definir el 'top 10' del Sprint de mañana. El asfalto, a una temperatura de 37 grados.

De nuevo, mucha paciencia en el inicio, ya que todos los pilotos buscaban el mejor momento de la pista. Por supuesto, todos con neumáticos blandos en esta ocasión.

Esta vez iba a ser a un único intento... y Oscar Piastri se ha mostrado pletórico. El australiano ha marcado un 1'40''510 y ha batido a Max Verstappen por cuatro décimas, a Lando Norris por seis y a Charles Leclerc por siete.

El 'mejor del resto' ha sido Esteban Ocon, por delante de un Carlos Sainz que se ha intercalado entre los Haas y ha logrado un buen sexto puesto para Williams. Pierre Gasly, Isack Hadjar y Gabriel Bortoleto han completado el 'top 10'.