A.F1-GP DE SINGAPUR-FIA: Fueron descalificados los Williams de Carlos Sainz y Albon de la clasificación de Singapur.

FIA: Los dos coches del equipo Williams han sido descalificados tras la sesión de clasificación de Singapur.

La jornada de clasificación del Gran Premio de Singapur dejó dos resoluciones importantes por parte de los Comisarios de la FIA quienes decidieron descalificar a los Williams de Sainz y Alexander Albon.

Los representantes de los dos coches fueron citados por los comisarios tras detectarse una irregularidad en el alerón trasero durante la inspección técnica posterior. El sistema DRS de ambos monoplazas superó el límite máximo permitido de 85 mm en ambos lados del área externa, infringiendo el Artículo 3.10.10 g del Reglamento Técnico de la FIA 2025.

Aunque el equipo Williams había realizado sus propias mediciones antes de la clasificación y estas indicaban que las piezas estaba dentro de la tolerancia, la verificación realizada por los oficiales de la FIA reveló lo contrario. El equipo no objetó el procedimiento ni el equipo de medición, aceptó los resultados y reconoció que el alerón no cumplía con las dimensiones reglamentarias. En consecuencia, se aplicó la sanción estándar para este tipo de infracciones técnicas: la descalificación.

Ante la situación, Williams presentó una solicitud para que tanto Carlos Sainz como Albon puedan tomar la salida de la carrera a pesar de haber sido descalificado de la clasificación. La decisión se ampara en el Artículo 39.4 b) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1, ya que ambos pilotos registraron tiempos satisfactorios durante las prácticas. Su posición en la parrilla será determinada según lo establece el Artículo 42.1 del mismo reglamento 

Ambos pilotos arrancarán desde la parte trasera de la parrilla en la carrera del domingo en Marina Bay.

A.F1-GP DE SINGAPUR-ALPINE: Franco Colapinto: "Estoy caliente porque tenía buen auto para pasar a la Q2".

ALPINE: Franco Colapinto se quejó del tráfico durante la clasificación del Gran Premio de Singapur de F1, tras haber quedado eliminado en la Q1.

El argentino fue el primero en marcar una vuelta rápida en la Q1, con un registro de 1m32s096, que luego mejoró a 1m31s002 en su siguiente intento, después de un breve paso por boxes. Ese tiempo le permitió ubicarse momentáneamente en el octavo lugar.

Aunque más tarde cayó hasta la 13ª posición, se mantenía dentro de los puestos que daban acceso a la Q2 cuando llegó el momento de las últimas vueltas rápidas de la sesión.

En ese último intento, Colapinto solo pudo mejorar hasta 1m30s982, lo que finalmente no le alcanzó para mantenerse entre los 15 primeros, terminando 18º, delante del Haas de Esteban Ocon y de Pierre Gasly, su compañero en Alpine, que tuvo problemas mecánicos en su monoplaza.

Más tarde, Colapinto explicó que el tráfico arruinó su vuelta decisiva y le impidió avanzar a la segunda fase de la clasificación.

"Fue buena la vuelta. Tuve muchísimo tráfico, tuve a (Liam) Lawson, a (Carlos) Sainz y a otro más que estaba en el medio de la línea, tapando a todos", comentó en diálogo con ESPN Argentina.

"Cuando estás a dos segundos de un auto, perdés carga aerodinámica, perdés mucho grip y nada, me molestaron mucho. Estoy caliente porque teníamos buen auto para pasar. No es que el auto era excelente, pero haciendo un buen esfuerzo podíamos pasar. Y nada, lamentablemente, por mucha gente que estuvo ahí, por cosas que no podemos controlar, pasan estas cosas y da mucha bronca. Hay que trabajar para mañana. Yo estaba competitivo, así que no, hay que seguir empujando".

Pensando en la carrera del domingo, después de unos entrenamientos donde fue difícil realizar pruebas de ritmo en tandas largas debido a las diferentes banderas rojas que interrumpieron las sesiones, Colapinto no se mostró preocupado por ello, consciente de la situación actual de Alpine.

"Mañana tenemos unas cuantas vueltas para probar. Ya sabemos que el ritmo de carrera no es nuestro fuerte y muchos secretos no íbamos a encontrar. Así que nada, intentar hacer lo mejor posible mañana, que las gomas no se sobrecalienten tanto e ir para adelante. Ojalá que sea un mejor día que hoy", cerró.

Más tarde, en diálogo con los medios presentes en Singapur, Colapinto se refirió al progreso personal que había mostrado en las rondas anteriores y cómo eso contrasta con la falta de competitividad de Alpine.

"En general, en los últimos fines de semana me he sentido mejor con el auto. En lo personal, he estado más competitivo, algo que llevaba mucho tiempo buscando. En ese sentido estoy contento, pero, por supuesto, cuando estás tan lejos y ni siquiera lográs entrar en la Q2, resulta frustrante", dijo.

"Tenemos que trabajar duro; estamos trabajando muy duro con el equipo para intentar sacar más del auto. Pero siempre es difícil, ya sabés, cuando el paquete a veces no está ahí. Siempre estamos un poco a contrapié y empujando fuerte, pero a veces no es suficiente. Y la mayoría de las veces todo tiene que salir perfecto para que podamos entrar en la Q2, y cuando no pasa, es frustrante, simplemente no pasa".

A.F1-GP de Singapur-MCLAREN: Oscar Piastri tercero en clasificación: "La lucha por mejorar fue sorprendente".

"Creo que he aprovechado casi todo el potencial del coche", afirmó el líder del campeonato mundial.

Sin duda, se esperaba algo más de McLaren en la clasificación de Singapur. Oscar Piastri fue el mejor de los dos, pero solo terminó el día en tercer lugar, detrás de la primera fila de Russell y Verstappen. El MCL39 ha tenido varias dificultades este fin de semana en Marina Bay, algo bastante inesperado considerando que el circuito urbano de Singapur, al menos en teoría, parecía más que favorable para el coche fabricado en Woking. En una carrera todo puede pasar, pero incluso el líder del campeonato está sorprendido por esta situación "anormal".

“Creo que había algo de margen, pero no lo suficiente como para aspirar a la pole”, dijo Piastri . “Durante los entrenamientos y la Q1, el ritmo fue bueno, pero aunque solo logramos mejorar ligeramente, los demás lograron avances más significativos. Es sorprendente que no hayamos encontrado más margen de mejora, pero sigo pensando que la pole estaba fuera de nuestro alcance hoy. En general, estoy satisfecho con mi trabajo: ha sido un buen fin de semana hasta ahora y creo que he aprovechado casi todo el potencial del coche”.

A.F1-GP DE SINGAPUR-CLASIFICACION: George Russell gana la pole, Verstappen saldrá 2°

CLASIFICACION: George Russell se llevó la pole position en Marina Bay, mientras los McLaren quedaron fuera de la primera línea. Franco Colapinto eliminado en la Q1.

George Russell sorprendió a todos y logró la pole position para el Gran Premio de Singapur 2025 al derrotar a Verstappen, esto luego de demostrar desde la Q2 que sería un contendiente. Por su parte, el argentino Colapinto se colocó en la posición 18.

En el primer intento de la Q3, George Russell llevó a su Mercedes a la cima con un tiempo de 1m29.165s seguido por su compañero Antonelli a tres décimas de segundo. Hadjar, Bearman y Alonso cerraban el top cinco, pero aún con los más veloces por saltar.

Sin embargo, incluso los favoritos no pudieron batir el registro del británico de las flechas plateadas. Max Verstappen llevó a su Red Bull a la segunda posición a 0.175s de diferencia. Oscar Piastri saltó al tercero a tres décimas con Antonelli en cuarto y Norris cerrando los cinco primeros a cuatro décimas de diferencia.

Hamilton y Leclerc se posicionaban sexto y séptimo antes de ir a pits para los ajustes finales.

En el último intento, Russell mejoró a 1m29.158s para afianzar su pole position, esto a pesar de perder tiempo en el primer sector en comparación con su vuelta previa. El registro le valió la pole position derrotando a Max Verstappen por 0.182s.

Piastri se ubicó tercero seguido por Antonelli. Norris partirá quinto.

Hamilton, Leclerc, Hadjar, Bearman y Alonso completaron el top 10 de la Q3.

El resto de la clasificación de Singapur

La Q1 fue dominada por Lewis Hamilton con una vuelta de 1m29.765s superando por 0.163s a George Russell. Lando Norris, Max Verstappen y Kimi Antonelli cerraron los cinco primeros.

El argentino Franco Colapinto quedó eliminado en la Q1 en la posición 18 a 1.2 segundos de diferencia de lo hecho por el siete veces campeón del mundo. Al integrante de Alpine lo acompañaron Gabriel Bortoleto, Stroll, Ocon y Gasly. El francés con problemas en su monoplaza en su último intento.

En la Q2, George Russell logró el mejor tiempo con su Mercedes con un tiempo de 1m29.562s superando por 0.010s a Max Verstappen. Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris y Oscar Piastri cerraron los cinco primeros.

Hulkenberg Alexander Albon, Sainz, Lawson y Tsunoda fueron los eliminados de esta ronda desde la posición 11 a 15.

A.F1-GP de Singapur-RED BULL: Max Verstappen: "Es difícil decir si podremos luchar en cabeza".

VERSTAPPEN: "Estoy bastante satisfecho, pero todavía nos falta algo".

Se habló mucho de Max Verstappen en vísperas del fin de semana de Marina Bay : el ganador de las dos últimas carreras nunca ha ganado en el circuito urbano.

Sus rivales no tienen dudas: Verstappen no representa una amenaza para los papayas y está lejos de su objetivo de campeonato. Por ahora, la pista lo tiene liderando a los dos papayas en la FP1, mientras que en la segunda sesión de entrenamientos libres, el holandés cede el paso a Piastri. Lo que es seguro, sin embargo, es que con la marcha de Christian Horner , algo ha cambiado en el box de Red Bull , y el ambiente vuelve a ser competitivo. Y mientras todos siguen repitiendo que Singapur es la única pieza que falta en la vitrina de trofeos del campeón del mundo, Verstappen dejará que la pista hable por sí sola, y quién sabe, quizás este fin de semana pueda realmente reabrir el campeonato.

Verstappen: "Es difícil decir si seremos lo suficientemente buenos para luchar en cabeza".

Creo que la FP1 empezó bastante bien y cogimos ritmo. El coche no iba mal y fue un poco como los dos fines de semana anteriores, sin problemas importantes. Luego, en la FP2 , probamos algunas cosas que funcionaron, así que intentaremos optimizarlas un poco. En general, estoy bastante contento , pero necesitamos un poco más de ritmo para estar en buena forma mañana. Hay pequeños detalles en los que trabajar , como el agarre de los neumáticos y asegurarnos de mantenerlos activos durante toda la vuelta para evitar que se sobrecalienten. Queremos que tengan una buena ventana de tiempo para poder apretar más. Es positivo haber empezado bien; todavía hay algunas cosas que queremos mejorar, pero no necesitamos cambiar demasiado la configuración , lo cual es bueno. Mañana veremos si somos lo suficientemente buenos para luchar por delante; siempre es difícil decirlo, sobre todo en comparación con el rendimiento de nuestros rivales, pero tendremos que verlo en la clasificación.

A.F1-GP de Singapur-FERRARI: Charles Leclerc indultado, el equipo multado tras el choque con Norris

El monegasco no tendrá ninguna penalización en parrilla tras el contacto con Norris en boxes.

Charles Leclerc no tuvo una buena actuación al empujar a Norris contra el muro de boxes durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. Tras un par de horas de deliberación, el piloto monegasco de Ferrari fue finalmente indultado, mientras que el equipo recibió una multa de 10.000 €, responsabilizando a los mecánicos del incidente y absolviendo al piloto tras su salida insegura. El fallo de la FIA se encuentra a continuación.

Infracción: Liberación insegura
Violación del artículo 34.14 a) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA.

Decisión:
El equipo  Ferrari  será multado con 10.000 € .

Motivos:
Los comisarios entrevistaron al piloto del coche nº 16 (Charles Leclerc), a representantes del equipo y examinaron imágenes de vídeo externas y de a bordo.

Tras una bandera roja, varios coches salieron de sus boxes. Un miembro del equipo le indicó al coche n.º 16 (LEC) que saliera. Sin embargo, en ese momento, no se tuvo en cuenta que el coche n.º 4 (Norris) ya se estaba moviendo hacia el carril rápido, acercándose al garaje de Ferrari y cruzando directamente la trayectoria de Leclerc.

El miembro del equipo responsable de liberar el coche número 16 calculó mal la situación y dio instrucciones poco claras al conductor, quien no veía el otro coche. Como resultado, ambos coches colisionaron en el carril rápido.

Dado el historial de tales infracciones, los comisarios consideran que esta infracción amerita una sanción más severa que las impuestas anteriormente. Por esta razón, se impuso la sanción mencionada.

 

A.F1-GP de Singapur-LIBRES 2: Oscar Piastri y Isack Hadjar se destacan, Verstappen consistente. Leclerc en riesgo de sanción.

El monegasco fue protagonista de una salida insegura ante Norris.

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur se vio afectada por numerosas interrupciones por bandera roja, lo que alteró el ritmo y dificultó la simulación de carrera. Los pilotos que salieron a pista en el Circuito Urbano de Marina Bay fueron George Russell, Liam Lawson y Lando Norris, quien, lamentablemente, chocó contra el muro de boxes tras una salida insegura de Charles Leclerc, lo que podría haberle costado varios puestos en la parrilla de salida. Afortunadamente, los pilotos involucrados no resultaron heridos.

Volviendo a la tabla de tiempos, el más rápido fue Oscar Piastri, con un mejor tiempo de 1:30.714, seguido de Isack Hadjar con el Racing Bull y Max Verstappen con el Red Bull. El Aston Martin de Fernando Alonso terminó cuarto, por delante de Lando Norris con el McLaren. El otro Aston Martin de Lance Stroll terminó sexto, por delante de Esteban Ocon con el Haas y Carlos Sainz con el Williams.

Los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton cerraron el Top 10 con el noveno y décimo tiempo más rápido.

A.F1-GP de Singapur-MERCEDES: Kimi Antonelli: "Tengo mucho margen de mejora".

Kimi terminó decimoctavo pero no completó la vuelta rápida: "El tiempo no es representativo".

El viernes, el Gran Premio de Singapur terminó con Kimi Antonelli en decimoctava posición. El piloto de Mercedes , prácticamente el único que seguía en activo en la segunda sesión debido al accidente de Russell, no pudo completar su vuelta rápida debido a una bandera roja. El trabajo se centró principalmente en los neumáticos medios durante gran parte de la sesión, por lo que su tiempo no es indicativo, sobre todo porque el piloto boloñés está satisfecho con su rendimiento de hoy.

“El resultado final no refleja realmente nuestro día ni lo que podríamos haber logrado”, admitió Kimi . “En la FP2, tuve que cancelar mi única vuelta con el neumático blando debido a la bandera roja, justo en el último sector. Hasta ese momento, el tiempo era competitivo y nos habría puesto cerca de la cabeza, así que podemos motivarnos con esto y aspirar a mantener ese ritmo durante el resto del fin de semana”.

Me sentí bien al volante hoy. Aún quedan cosas por mejorar, pero como es mi primera vez aquí, también tengo margen de mejora en mi pilotaje. Si conseguimos mejorar un poco el coche y dar un paso adelante, podremos luchar por una buena posición en la parrilla mañana.

La pista me gustó desde el principio; ofrece un gran desafío y me sentí cómodo desde las primeras vueltas. Tengo muchas ganas de volver a la pista el sábado y el domingo para aprovechar al máximo su potencial.

A.F1-GP de Singapur-MCLAREN: Oscar Piastri: "La clasificación es muy importante. Preferiría empezar desde delante".

El líder del campeonato mundial terminó el viernes en Marina Bay por delante de todos.

Oscar Piastri fue el piloto más rápido en los entrenamientos libres de Singapur. El principal objetivo del piloto de McLaren es conseguir la pole position mañana, un factor crucial en una pista donde los adelantamientos, especialmente con esta generación de coches, son extremadamente raros. El líder del campeonato solo ha ganado dos de las últimas ocho carreras, y para intentar mantener a raya las amenazas de Norris y (sobre todo) Verstappen, debe conseguir una victoria en una pista que, al menos en teoría, es favorable para las características del MCL39.

“Primero probé los medios para entender cómo funcionan, luego cambié a los blandos”, dijo Piastri . “Claramente, la simulación de ritmo de carrera no es muy representativa debido a las condiciones. Corrimos mucho, es solo práctica, pero fue un día positivo. La clasificación es muy importante aquí, más que en ningún otro lugar, así que lo mejor es empezar lo más adelante posible y luego gestionar mejor las incógnitas en una gran carrera”.

A.F1-GP de SINGAPUR-MCLAREN: Lando Norris: "¿Leclerc? Tendré un problema con el seguro".

"Le costará dinero al equipo, es una lástima".

Lando Norris terminó el primer día de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur en quinto lugar. Fue un viernes muy irregular, especialmente en la segunda sesión, con dos banderas rojas bastante largas debido a los accidentes de Russell y Lawson. Justo después de este incidente, antes de reincorporarse a la pista, ocurrió un incidente bastante inusual en boxes: Norris, al salir del garaje, chocó con Leclerc, quien no había visto acercarse al piloto británico de McLaren, estrellándolo contra el muro y dañando su alerón delantero. Esto probablemente resultará en una penalización en parrilla para el piloto de Ferrari. Lando, presionado por F1TV al final de la sesión, bromeó al respecto.

“Hablaré con Charles sobre el seguro”, dijo Norris . “Le costará dinero al equipo por el alerón dañado, y es una pena. Fue un primer día un poco difícil aquí en Singapur. Todavía no he conseguido encontrar la misma sensación que tuve el año pasado. Hay algunas cosas en las que debemos centrarnos, pero solo es cuestión de dar un pequeño paso adelante”.

A.F1-GP DE SINGAPUR-LIBRES 1: Fernando Alonso lidera la FP1 en Singapur: Leclerc y Verstappen le siguen

LIBRES 2: Lewis Hamilton cuarto, McLaren aparentemente tranquilo.El primer día de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur concluyó en el Circuito Urbano de Marina Bay. Fernando Alonso fue el más rápido, con un tiempo de 1:31.116. El Ferrari de Charles Leclerc terminó segundo, por delante del Red Bull de Max Verstappen, quien sigue en la contienda por el título del Campeonato Mundial, a 69 puntos de Oscar Piastri.

El Ferrari de Lewis Hamilton fue cuarto, seguido por los McLaren del líder del campeonato, Oscar Piastri, y Lando Norris. Isaac Hadjar continuó siendo el mejor novato, séptimo con Racing Bulls, por delante del Williams de Carlos Sainz.

Completando el Top 10 están el Red Bull de Yuki Tsunoda y el Haas de Esteban Ocon.

A.F1-NOTICIAS: Christian Horner hace su primer contacto con el equipo Haas

HAAS: El director del equipo, Ayao Komatsu, lo confirmó: "Sólo conversaciones exploratorias".

El futuro de Christian Horner sigue siendo un tema candente de debate. Tras dejar Red Bull este verano, el exdirector del equipo ha sido vinculado a varios proyectos potenciales de Fórmula 1. Según el director del equipo, Ayao Komatsu , Horner contactó con Haas en las semanas posteriores a su salida, iniciando conversaciones exploratorias con el equipo estadounidense. Esta iniciativa no tuvo continuidad, pero representa la primera señal concreta del deseo del técnico británico de regresar al paddock.

El piloto de 51 años dejó el equipo de Milton Keynes inmediatamente después del Gran Premio de Gran Bretaña, poniendo fin a una trayectoria de veinte años en la que ganó seis títulos mundiales de constructores. Posteriormente, llegó a un acuerdo con Red Bull GmbH para definir su indemnización por despido, que incluía una baja de nueve meses.

Hipótesis de Haas, pero no sólo

Entrevistado por RacingNews365, Komatsu explicó: "Sí, es cierto que nos contactó y luego uno de nuestros empleados tuvo una reunión exploratoria. Pero eso fue todo, no avanzamos más".
Al preguntarle si le sorprendió el enfoque, el directivo japonés prefirió no entrar en detalles: "No tengo nada más que decir. Escriban lo que quieran, no estoy alimentando esta historia".

Más allá de la apertura de Haas, el nombre de Horner también ha sido vinculado a Cadillac y Aston Martin , quienes no han descartado la posibilidad de su participación en el futuro.

Si se cumplen los términos del acuerdo con Red Bull, Horner tendrá libertad para unirse a un nuevo proyecto a partir de principios de 2026 , año de entrada en vigor del nuevo reglamento técnico. Esta perspectiva podría convertirlo en un candidato codiciado por varios equipos que buscan experiencia y liderazgo.