Chris Medland repasa los temas más importantes de cara a la vigésima ronda de la temporada 2026 de la F1 en Sao Paulo. 
Tras celebrar el Campeonato de Pilotos en Ciudad de México, Kimi Antonelli y Mercedes se dirigen a otro circuito emblemático para intentar asegurar el título de Constructores. Además, hay muchas otras historias interesantes que seguir al concluir la triple cita en São Paulo.
Ocon fuera, Camara dentro
Antes incluso de que llegara el día de la carrera en la Ciudad de México, se estaba desarrollando una gran historia cuando Haas despidio a Esteban Ocon antes de la sesión del sábado en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Haas ofreció pocas explicaciones, limitándose a decir que no se trataba de una enfermedad, y declaró que Ryo Hirakawa lo sustituiría durante el resto del fin de semana de carreras antes de tomar nuevas decisiones. Posteriormente se confirmó que Ocon no regresará a Haas esta temporada. Dado que Hirakawa compite este fin de semana en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde luchará por el título, Haas ha decidido adelantar la participación de Cámara, piloto de la temporada 2027, brindándole al brasileño la oportunidad de debutar en su carrera de casa.
Será un fin de semana especial en Interlagos para Cámara, aunque se enfrenta a una curva de aprendizaje pronunciada, ya que la FP1 marcará la primera vez que conduzca un coche de F1 de 2026, y solo la segunda vez que conduzca cualquier generación de Haas después de su aparición en el TPC en agosto.
El joven de 21 años lidera el Campeonato de Fórmula 2 y está previsto que compita en las dos últimas rondas de la temporada, pero aún está por verse si terminará el año en la Fórmula 1. Por ahora, Haas afirma que su participación solo está confirmada para este próximo fin de semana.
Las esperanzas de los constructores de Mercedes
Tal ha sido el nivel de rendimiento de Antonelli este año, que su capacidad para hacerse con el campeonato de pilotos se produjo antes de que Mercedes, a pesar de contar con un coche dominante en ocasiones, pudiera ganar el título de Constructores.
En las últimas carreras, Ferrari ha dado una dura batalla, lo que hacía muy improbable que Mercedes pudiera ganar el Campeonato de Equipos en Ciudad de México, pero hay más posibilidades de que suceda este fin de semana en Brasil. Mercedes aventaja actualmente a Ferrari por 126 puntos a falta de cuatro carreras, y al no haber más sprints, quedan un máximo de 172 puntos en juego. Tras la carrera de este fin de semana en São Paulo, esa cifra se reducirá a 129, lo que significa que Mercedes solo necesita ampliar su ventaja sobre Ferrari en tres puntos para proclamarse campeón.
Ferrari ha superado a Mercedes en 34 puntos en las últimas cuatro carreras, pero necesitará recortar una diferencia mucho mayor si quiere prolongar la batalla.
La respuesta de Ferrari al drama en México
Ferrari tuvo una oportunidad de recortar considerablemente la ventaja de Mercedes en Ciudad de Mexico, donde Hamilton y Leclerc ocupaban el primer y segundo lugar respectivamente en la primera vuelta.
Ambos pilotos entraron a fondo en la curva 4 mientras luchaban por el liderato, una maniobra que le valió a Leclerc una penalización de tiempo y le costó la posición a Hamilton en favor de Verstappen, y el holandés no necesitó una segunda oportunidad, ya que aprovechó al máximo la situación para ganar.
Quedaban 71 vueltas y mucha carrera por delante, pero en lugar de conseguir el máximo de 43 puntos disponibles, Ferrari anotó 30, terminando segundo y cuarto, mientras que Mercedes solo perdió nueve puntos con respecto a sus rivales más cercanos, ya que Antonelli terminó tercero y Russell sexto.
El futuro incierto de Bottas
Cuando Cadillac anunció a Perez y Bottas como sus pilotos titulares para 2026, lo hizo con contratos plurianuales para ambos. Si bien Pérez ha tenido un regreso impresionante a la parrilla y se ganó una extensión de contrato hasta 2029, la situación de Bottas en el equipo aún no está clara.
El director ejecutivo del equipo Cadillac F1, Dan Towriss, ha cuestionado abiertamente algunas de las actuaciones de Bottas en carrera, mientras que el piloto de pruebas Colton Herta completó varias sesiones de entrenamientos libres 1 para intentar obtener la Superlicencia que le permitiría sustituir al finlandés. Una vez más, Herta pilotará el viernes en Brasil, esta vez en sustitución de Sergio Pérez, y solo le faltan 100 km y una sesión sin incidentes para conseguir el último punto de la Superlicencia que necesita.
Bottas ha sufrido varios problemas de fiabilidad en su temporada de debut con Cadillac en la Fórmula 1, especialmente la avería en la rueda delantera izquierda que provocó su aparatoso accidente en la carrera del domingo en México. No ha podido terminar 10 de las 19 carreras disputadas hasta ahora este año, aunque fue clasificado tras abandonar la carrera en Azerbaiyán.
Towriss afirma que aún existe la posibilidad de que Bottas conserve su asiento, y que está satisfecho con la respuesta profesional del diez veces ganador de Grandes Premios hasta el momento, pero su situación contractual no parece ser un obstáculo para reemplazarlo si Cadillac decide hacerlo.
Un lugar y un ambiente emblemáticos.
Durante los dos últimos fines de semana de carreras, hemos tenido una gran afluencia de público en Austin, una fiesta de celebración del título en Ciudad de México, y ahora nos dirigimos a otro lugar histórico que ha sido escenario de muchos momentos dramáticos en el pasado.
Interlagos es uno de los circuitos favoritos de los pilotos por su aire clásico. Bordillos que se pueden atacar, cambios de elevación y un trazado fluido son características de un circuito que ha sido escenario de finales de campeonato que se han decidido en la última vuelta.
La leyenda brasileña Ayrton Senna sigue siendo venerada en São Paulo —el nuevo campeón del mundo, Antonelli, visitará esta semana la finca privada de Senna en Tatui— y la pasión generalizada por el automovilismo perdura.
Con decenas de miles de aficionados prácticamente invadiendo la pista en la recta final, a veces realmente se siente como un auténtico hervidero de adrenalina, y se crea un ambiente especial durante todo el fin de semana de la carrera.
Si a esto le sumamos la posibilidad de lluvia, que aumenta aún más las probabilidades de una acción emocionante en la pista, suele ser una de las carreras más dramáticas del año. El pronóstico inicial sugiere que es probable que se repita la misma situación este próximo domingo.
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