A.F1-GP DE MADRID-ALPINE: Colapinto, Estoy muy contento con el resultado de hoy, con la séptima posición y seis puntos para el equipo.

alpine.

Franco Colapinto hizo una gran salida, ganando un par de posiciones y manteniéndose firmemente entre los diez primeros. Entró a boxes durante el VSC, lo que lo relegó, pero el piloto argentino prefirió esperar y remontar posiciones. Su compañero de equipo realizó el stint inicial más largo de todos con neumáticos duros, entrando a boxes en la penúltima vuelta. Gasly se arriesgó esperando la salida del Safety Car, pero esa parada lo dejó fuera de los puntos y además recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane.

Pierre Gasly, 12.º

“Lo dimos absolutamente todo hoy, pero, lamentablemente, las circunstancias no nos acompañaron. Ayer no aprovechamos al máximo la clasificación, lo que nos dejó en una mala posición en la parrilla y nos dificultó mucho la tarea de sumar puntos. Tuvimos que intentar algo y asumimos algunos riesgos. Fuimos rápidos durante toda la carrera, lo di todo, pero necesitábamos un coche de seguridad virtual o un coche de seguridad para beneficiarnos al final. Como a otros, no sucedió, así que estoy un poco frustrado, pero aun así contento de que el equipo haya logrado sumar puntos importantes. Analizaremos muchos aspectos del fin de semana y seguiremos trabajando para que el coche sea más rápido y completo en cada evento.”

Franco Colapinto, 7º.

Estoy muy contento con el resultado de hoy, con la séptima posición y seis puntos para el equipo, sobre todo porque este trazado probablemente no se adapta del todo a las fortalezas de nuestro monoplaza. Tuve una muy buena salida de carrera y gestioné bien los neumáticos, manteniendo la posición. Salió el coche de seguridad virtual e hicimos nuestra parada en boxes para ahorrar tiempo, como otros a nuestro alrededor. El segundo stint duró hasta el final de la carrera, así que fue muy largo y requirió bastante defensa. Alcancé a Gabriel [Bortoleto], pero perdí mucho tiempo, aunque probablemente eso no significó que hubiéramos terminado en una posición mejor. Estoy satisfecho de sumar puntos hoy y estar por delante de nuestros competidores directos mientras seguimos reduciendo la distancia en el Campeonato. Probablemente sea mi mejor fin de semana de carrera en cuanto a ejecución este año; aproveché al máximo todo en la Clasificación e hice lo que tenía que hacer hoy. Analizaremos la carrera como equipo y seguiremos desarrollando el coche y maximizando nuestro rendimiento cada fin de semana.

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

“El objetivo para este fin de semana era superar a Racing Bulls y recortar distancias con ellos en el Campeonato de Constructores. Lo conseguimos, así que podemos estar satisfechos con el resultado de la carrera de hoy. Franco hizo un trabajo magnífico durante todo el fin de semana y sumó seis valiosos puntos para el equipo. Con la carrera de Pierre, dada su posición de clasificación y de salida, la única opción que teníamos para sumar puntos era mantenerlo en pista y, con suerte, beneficiarnos de un Safety Car al final de la carrera. Lo mismo hicieron otros equipos a nuestro alrededor. Además, ¡enhorabuena a la Fórmula 1 y a los organizadores por haber creado este increíble nuevo evento en Madrid, que estoy seguro de que seguirá creciendo y mejorando!”

A.F1-GP DE MADRID-FERRARI: Leclerc, La carrera fue buena y conseguimos el mejor resultado posible, teniendo en cuenta lo difícil que es adelantar en este circuito.

Ferrari.

Hamilton luchaba con Verstappen al principio, pero su carrera se desmoronó poco después cuando un problema con los frenos lo obligó a entrar a boxes y abandonar, su primer abandono de la temporada. Esto dejó a Leclerc como el mejor piloto de Ferrari, y lo hizo con estilo. Con neumáticos duros, realizó una tanda inicial excepcionalmente larga, liderando la carrera durante gran parte de la tarde. Sin embargo, al no haber más contratiempos, finalmente tuvo que entrar a boxes en condiciones normales de carrera, lo que lo relegó al cuarto puesto.

Lewis Hamilton, DNF.

"En primer lugar, muchas gracias al equipo por el trabajo que hicieron durante todo el fin de semana. Estábamos en posición de luchar por un buen resultado y el coche había tenido un buen rendimiento."

"Lamentablemente, tuvimos un problema con el sistema de frenos al poco de comenzar la carrera, lo que puso fin a nuestra participación antes de tiempo. Es decepcionante, sobre todo teniendo en cuenta todo el esfuerzo que dedicamos al fin de semana, tanto aquí en el circuito como en la fábrica. Centraremos nuestra atención en la próxima carrera y haremos todo lo posible por volver con fuerza."

Charles Leclerc, 4.º

La carrera fue buena y conseguimos el mejor resultado posible, teniendo en cuenta lo difícil que es adelantar en este circuito. La estrategia fue acertada, adaptándonos a la situación. Decidimos arriesgarnos y esperar a que saliera el coche de seguridad antes del final de la carrera para obtener ventaja, pero al final no salió como esperábamos. Si hubiéramos seguido la estrategia contraria, también habría terminado cuarto, así que, en cualquier caso, sacamos el máximo provecho de la carrera.

"Ahora nos tomamos un descanso para recargar energías de cara a la próxima ronda en Bakú, un circuito en el que siempre me ha gustado correr."

Fred Vasseur, Director del Equipo

"Al igual que otros equipos, hoy dividimos la estrategia, comenzando con un coche con neumáticos blandos y el otro con neumáticos duros. Con Charles, liderábamos el grupo que comenzó con neumáticos duros y él hizo una primera tanda muy sólida, apretando durante casi 50 vueltas y manteniendo un buen ritmo en todo momento."

Sabíamos que existía una probabilidad razonable de que saliera el coche de seguridad o se mostrara la bandera roja, así que decidimos alargar la tanda y mantener esa posibilidad abierta. Una bandera roja nos habría permitido luchar por la victoria, mientras que un coche de seguridad al final de la carrera nos habría dado la oportunidad de quedar terceros. Al final no ocurrió ninguna de las dos cosas, pero creo que mereció la pena intentarlo y Charles realizó una actuación muy sólida. En cuanto a Lewis, por el momento desconocemos la causa exacta del problema en el sistema de frenos que le obligó a abandonar y lo investigaremos a fondo. Respecto al campeonato, nuestro enfoque sigue siendo el mismo: vamos carrera a carrera, y ahora nos centramos en Bakú.

A.F1-GP DE MADRID-MCLAREN: Norris, “Siento que hoy hice una carrera perfecta, mi gestión de neumáticos fue excelente y me sentí un paso por delante de todos.

McLaren

Norris tuvo una excelente salida desde la pole y, tras algunos problemas iniciales con los límites de la pista, se colocó en cabeza. Logró una buena ventaja sobre Antonelli, pero cuando se activó el coche de seguridad virtual (VSC), ya había pasado la entrada al pit lane. Por lo tanto, Antonelli y Verstappen, que venían detrás, entraron a boxes para una parada rápida. Para cuando Norris volvió a entrar, el VSC ya había terminado, y además tuvo una parada lenta que lo relegó en la clasificación.

El vigente campeón del mundo hizo un buen trabajo remontando hasta el podio, pero la suerte no estuvo de su lado hoy. Tampoco la de Piastri, que sufrió daños en el alerón delantero tras ser acorralado por Russell en la salida. Esto lo dejó fuera del top 10, pero realizó una larga primera tanda para remontar y logró algunos adelantamientos para al menos terminar en los puntos.

Lando Norris, 3.º

“Siento que hoy hice una carrera perfecta, mi gestión de neumáticos fue excelente y me sentí un paso por delante de todos. La clasificación fue perfecta, la carrera en términos de rendimiento fue perfecta y fuimos los más rápidos por un amplio margen. Es increíblemente frustrante perder de una manera que no tiene nada que ver con el rendimiento. Fui el único piloto de toda la parrilla que no pudo entrar a boxes durante el coche de seguridad virtual y perdí alrededor de veinte segundos de carrera por ello.”

“Aún podemos sacar cosas positivas de este fin de semana en cuanto a lo que podemos lograr. El ritmo del domingo fue evidente, hoy fuimos mejores que todos, y eso es alentador. El sábado todavía tenemos que mejorar, pero si logramos reducir esa diferencia y evitar situaciones como la de hoy, ganaremos. Aceptaremos la derrota de hoy, seguiremos esforzándonos y lo intentaremos de nuevo.”

Oscar Piastri, 8.º

“Hoy fue una carrera difícil para nosotros, y bastante dolorosa de principio a fin. Russell me acorraló, lo que provocó que se me rompiera el alerón delantero en la primera vuelta, y a partir de ahí nos quedamos atascados en el tráfico, lo cual es complicado con la falta de adelantamientos aquí. Desafortunadamente, el momento de la parada en boxes virtual no fue el ideal para los que salimos con neumáticos duros como yo. Cuando entramos a boxes, los neumáticos medios no rindieron como esperábamos y volví a encontrarme con tráfico.”

“Lo positivo es que hemos aprendido mucho, sobre todo en cómo sacarle el máximo partido al coche. También tuvimos un buen ritmo con los neumáticos duros en pista limpia, lo cual siempre es alentador. Analizaremos la situación, veremos qué más podemos aprender y lo aplicaremos en la siguiente parte de la temporada.”

Andrea Stella, Directora del Equipo

Hoy es un día de emociones encontradas, pero nos vamos con la frente en alto y una sonrisa en la cara. Lando fue el piloto más rápido en pista y mereció la victoria sin duda. El ritmo que mostramos fue fenomenal, especialmente en un circuito donde no esperábamos ser tan fuertes. Desafortunadamente, factores completamente ajenos a nuestro control, específicamente el momento en que entró el Coche de Seguridad Virtual, hicieron que la victoria se nos escapara. Revisamos todas las opciones, pero las circunstancias no nos dejaron con ninguna estrategia alternativa viable. Es frustrante cuando tienes el rendimiento para ganar y la suerte no está de tu lado, pero lo aceptaremos con dignidad.

“Lo más positivo es la clara evidencia de que nuestro coche es competitivo y capaz de luchar en la parte delantera. El equipo hizo un trabajo excepcional durante todo el fin de semana para alcanzar este nivel de rendimiento, lo que nos da mucha confianza para las próximas carreras. Estamos reduciendo la diferencia en el campeonato y hemos demostrado que podemos ser una amenaza los domingos. Si bien fue un día más difícil para Oscar, quien se vio perjudicado por daños al inicio, estamos trabajando duro con él para que desarrolle todo su potencial. Esperamos con ilusión la carrera de Bakú, listos para luchar por podios y victorias.”

A.F1-GP DE MADRID-RED BULL: Verstappen, “Fue un gran resultado, y aprovechamos al máximo nuestro rendimiento. Terminar segundo en este circuito es una excelente manera de cerrar un buen fin de semana.

Red Bull.

Verstappen acortó la curva 2 mientras luchaba con Hamilton, e incluso llegó a superar brevemente a Antonelli. Sin embargo, el equipo le indicó que cediera las posiciones, lo que, tras el abandono de Hamilton, lo dejó tercero. El neerlandés se benefició de una parada en boxes del VSC para adelantar a Norris y logró alcanzar a Antonelli, demostrando así el buen ritmo de carrera del RB22. Contuvo el ataque de Norris en las últimas vueltas para conseguir su segundo podio consecutivo.

En cuanto a Lawson, corrió una larga tanda sobre las pistas duras y tuvo que luchar mucho para terminar sexto. No pudo contener a un Russell con zapatillas más frescas, pero sí logró adelantar a Gasly antes de que terminara la carrera en solitario.

Max Verstappen, 2º.

“Fue un gran resultado, y aprovechamos al máximo nuestro rendimiento. Terminar segundo en este circuito es una excelente manera de cerrar un buen fin de semana. En la salida, Lewis rozó el bordillo y volvió a la trazada ideal; yo tuve que salirme de la pista, de lo contrario ambos habríamos sufrido daños. De todas formas, no creo que tuviéramos el ritmo para luchar por el liderato. Kimi y Lando fueron más rápidos que yo durante toda la carrera, así que estoy contento con el segundo puesto. Es un circuito muy difícil de adelantar; si te colocas en el medio, no hay forma de pasar, así que pude contener a Lando hasta el final. Esta doble cita ha sido muy positiva. El coche ha estado en buenas condiciones ambos fines de semana, y hemos podido sumar puntos de forma consistente en las últimas carreras. Un podio es una buena manera de terminar la gira europea.”

Liam Lawson, 6.º

"Creo que fue una carrera decente. Tuvimos buena velocidad en algunos tramos, pero creo que hoy no seguimos la estrategia ideal. Optamos por la estrategia alternativa, saliendo con neumáticos duros. En la salida perdí la posición frente a Franco y perdí mucho tiempo, pero cuando finalmente lo adelanté, salió el coche de seguridad virtual y entraron a boxes, así que a partir de ahí todo se complicó. La salida fue emocionante y tuve que arriesgar mucho para adelantar a Franco porque es bastante difícil hacerlo aquí. Hubiera estado bien salir un poco más arriba, pero considerando nuestra posición de salida, el resultado de hoy fue bueno y estoy contento de haber conseguido ganar dos posiciones en la carrera. Tengo mucha más confianza en el coche esta semana, hemos dado un par de pasos importantes, así que hay cosas positivas que sacar del fin de semana."

Laurent Mekies, Director del Equipo

“Tras Monza, otro gran resultado de todo el equipo al final de una carrera difícil. Una vez más, Max sacó el máximo partido al coche, como siempre. Obviamente, hubo cierta frustración al principio cuando tuvo que cederle la posición a Lewis, pero el equipo en boxes lo analizó bien y, hay que reconocerlo, tomó la difícil decisión. Fue doloroso en ese momento, pero Max se reincorporó inmediatamente a la lucha y estuvo excepcional hasta la bandera a cuadros, incluyendo una gran defensa contra el McLaren en las últimas vueltas.

"Fue una gran carrera y Liam consiguió algunos buenos puntos. Sin duda, no fue fácil al final de su primer stint con neumáticos duros desgastados, pero mantuvo la calma y demostró un buen ritmo en el último stint."

"El segundo puesto de Max supone su quinto podio en las últimas siete carreras y, aunque hemos tenido un par de momentos complicados, seguimos reduciendo la diferencia y hay que reconocer el mérito de todos los que trabajan entre bastidores en Milton Keynes, mejorando cada aspecto del coche y su unidad de potencia."