El SF-26 es el único que no ha tenido problemas de fiabilidad: solo Hamilton correrá mañana.
Ferrari cerró el segundo día de la primera prueba de la temporada en Baréin con un resultado sólido: 142 vueltas completadas sin problemas técnicos en el SF-26. Charles Leclerc, único piloto al volante durante toda la sesión, llevó a cabo un programa detallado, centrado en la recopilación de datos y la comprobación de la configuración. En una etapa aún temprana de la temporada, esta consistencia es una señal alentadora.
El trabajo matutino se centró principalmente en el compuesto C3, utilizado exclusivamente en la primera parte del día. El piloto monegasco alternó tandas cortas y medias para evaluar el equilibrio y la degradación en condiciones de pista inicialmente cálidas y luego progresivamente más favorables. En total, se completaron 62 vueltas en la sesión matutina, con un tiempo de 1:34.273.
Por la tarde, el programa se amplió para incluir los compuestos C2 y C1, con el fin de establecer una comparación más amplia. Leclerc completó dos tandas largas significativas, útiles para recopilar información sobre el comportamiento del coche en distancias más largas. Las 80 vueltas completadas en la segunda mitad del día elevaron el total a 769 kilómetros .
Más allá de los tiempos, que son relativamente importantes en las pruebas, el factor más importante sigue siendo la fiabilidad. Hasta el momento, Ferrari es el único equipo que no ha experimentado problemas técnicos , lo que les permite aprovechar al máximo cada hora disponible en la pista. Sin embargo, los tiempos de vuelta, incluido el mejor tiempo general del día, no deben considerarse indicativos de la jerarquía real.
El propio Leclerc instó a la cautela al interpretar los resultados, enfatizando que la prioridad era ceñirse al calendario planificado del equipo. Explicó que el trabajo realizado representa solo una base preliminar sobre la que construir desarrollos futuros. La verdadera evaluación del potencial se realizará más adelante, cuando los programas converjan en simulaciones más representativas.
“Terminé mi parte del trabajo en esta primera sesión de pruebas y logramos completar todo lo planeado sin problemas, algo que siempre considero esencial al comenzar un nuevo proyecto”, nos comentó Leclerc . “Los tiempos de vuelta son buenos, pero en esta etapa no son una referencia fiable, ya que cada equipo sigue programas diferentes y nos centramos exclusivamente en nuestro propio camino. La sensación al volante fue positiva, a pesar de que apenas estamos al principio del desarrollo y aún queda mucho por comprender”.
El piloto monegasco añadió: «El objetivo principal del día era acumular kilómetros y recopilar datos útiles para orientar el trabajo de las próximas semanas, completando todas las pruebas programadas. Estamos avanzando metódicamente, analizando cada detalle e intentando mejorar paso a paso, conscientes de que necesitaremos paciencia antes de tener una visión clara del rendimiento en el campo».
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