Lawrence Barretto analiza los motivos que llevaron a Alpine a mantener a Franco Colapinto para la temporada 2027 junto a Pierre Gasly.
Tras haber mejorado su rendimiento en 2026, Franco Colapinto ha sido recompensado con una extensión de contrato que le permitirá permanecer en Alpine la próxima temporada junto a Pierre Gasly.
El argentino llegó a Alpine como reserva en 2025 tras un sólido debut con Williams, donde había completado las últimas nueve carreras de 2024 como reemplazo del estadounidense Logan Sargeant.
Unos meses después, tuvo su oportunidad de pilotar un coche de carreras cuando fue designado para sustituir a Jack Doohan al principio de la temporada, y luego fue elegido para ocupar el puesto de titular a tiempo completo esta temporada, superando la amenaza del reserva Paul Aron.
El inicio fue accidentado, y el asesor ejecutivo Flavio Briatore me comentó en aquel momento que sentía que Colapinto estaba "perdido" antes de encontrarse a sí mismo y recuperar su forma, madurando y convirtiéndose en un piloto "diferente" más adelante en la temporada.
Su rendimiento en 2026 ha mejorado notablemente, y el piloto de 23 años ha puntuado en seis de los 12 Grandes Premios disputados hasta la fecha, incluyendo un sexto puesto como mejor resultado en Montreal.
Ese buen momento de forma, combinado con un Gasly de alto rendimiento —que tiene contrato con Alpine al momento hasta finales de 2028 ha ayudado al equipo a alcanzar la sexta posición en el Campeonato de Equipos, que era el resultado mínimo que Briatore se había fijado para este año. Ese nivel de rendimiento lo convertía en el favorito para conservar su puesto, pero, naturalmente, Alpine evaluó otras opciones.
En definitiva, quedaron impresionados por la mejora de Colapinto en cuanto a su rendimiento en la pista, así como por su creciente madurez y tenacidad.
Tiene una excelente relación laboral con Gasly, lo que fomenta la armonía del equipo, así como con Briatore, y ha estrechado lazos con el resto del equipo.El hecho de que aporte apoyo financiero, además de una enorme base de seguidores en Sudamérica, y que resulte atractivo para los patrocinadores de esa región, es una ventaja muy bienvenida.
Ese conjunto de cualidades convenció a Briatore de que Colapinto merecía conservar su asiento para la próxima temporada, y se cree que el argentino recibió la noticia durante el fin de semana del Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort.
Alpine sabe que todavía se encuentra en una fase de reconstrucción y, por lo tanto, la estabilidad en su alineación de pilotos les permite centrarse en su mayor desafío: hacer que su coche sea más rápido y reducir la distancia con los líderes.Una renovación anticipada aumentará la confianza de Colapinto y le permitirá centrarse en maximizar los resultados durante el resto de la temporada sin preocuparse por su futuro.
Eso es especialmente importante, ya que Alpine está inmerso en una batalla por el quinto puesto en el Campeonato por Equipos, una posición que consideran alcanzable para finales de año.
Eso les permitirá estar en una buena posición de cara a 2027, cuando pasarán a llamarse Guicci Racing Alpine Formula One Team, con la ambición de reducir drásticamente la distancia con los líderes.
Se rumoreaba que podría regresar a Williams, donde debutó en la Fórmula 1, pero el equipo británico ha mantenido a Carlos Sainz y Albon. En cualquier caso, Alpine siempre fue el asiento más probable para Colapinto.
El argentino está muy contento con el equipo y ha afrontado la presión de rendir este año —tras no haber marcado en 2025— de forma impresionante. El reto ahora es volver a sumar puntos y mantener su trayectoria ascendente.
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