Ayao Komatsu ha explicado el enfoque de Haas para decidir su alineación de pilotos para la temporada 2027. 
Ayao Komatsu ha declarado que Haas no tiene "ninguna prisa" por definir su futura alineación de pilotos, y que el director del equipo está deseoso de concentrarse más en ayudar a Ollie Bearman y Esteban Ocon a rendir al máximo.
Ha sido una temporada frustrante para Haas, ya que su buen comienzo de año, que incluyó el quinto puesto de Bearman en el Gran Premio de China, se desvaneció rápidamente, lo que provocó que el equipo cayera en la clasificación mientras sus rivales de la zona media de la parrilla los superaban en desarrollo.
Ahora acumulan seis jornadas sin sumar puntos y se enfrentan a nuevas preguntas sobre sus planes para 2027. Si bien ninguno de los puestos está confirmado, se entiende que Bearman tiene más probabilidades de permanecer en el equipo que Ocon, con opciones como Rafael Camara y Tsunoda esperando una oportunidad.
Sin embargo, Komatsu se mostró reacio a dar una respuesta definitiva antes del GP de los paises Bajos, donde Haas finalmente sufrió un doble abandono. Antes de la carrera, explicó: “No tenemos prisa. Estamos centrados en nuestros dos pilotos, Ollie y Esteban, tratando de sacar lo mejor de ellos. Tienen un reto difícil, ¿verdad?”.
“Ya sabes de lo que son capaces. Ollie lo ha demostrado repetidamente. Esteban, cuando está contento con el coche, ya sabes lo que puede hacer.”
“Así que debemos centrarnos en proporcionarles el mejor coche posible, la mejor configuración adaptada y sacarles el máximo partido. De esta forma, nuestros dos pilotos estarán totalmente concentrados.” Aunque Bearman ha sumado 18 puntos frente a los tres de Ocon, recientemente admitió que la clasificacion no refleja fielmente la competencia, haciendo referencia a la aparente "inconsistencia" entre las piezas de sus coches.
Komatsu admitió que les ha costado adaptarse a las nuevas regulaciones y a la velocidad con la que los equipos que les rodean han implementado mejoras efectivas; en comparación con 2025, Haas se ha quedado significativamente más rezagado con respecto a equipos como RB Racing y Alpine.
“Este es el mayor cambio en la normativa de la historia”, explicó el jefe del equipo. “Por lo tanto, al ser el equipo más pequeño, prevemos que nos va a costar mucho seguir el ritmo de los demás equipos importantes en la carrera por el desarrollo”.
“Empezamos la temporada extraordinariamente bien, mucho mejor de lo que nadie podría imaginar, y desde entonces creo que esa es la realidad. Con nuestras limitaciones, estamos intentando desarrollar el coche lo más rápido posible, pero los demás están mejorando su rendimiento más rápido que nosotros. Esa es la realidad.” “Para ser justos, sinceramente, no tengo nada en contra de los chicos del equipo; están haciendo un trabajo fantástico, trabajan juntos, y para que nosotros tengamos alguna posibilidad de seguir el ritmo de los demás, todo tiene que ser perfecto, ¿verdad? Absolutamente todo. En la vida, eso no es algo que se pueda pedir siempre.”
“Realmente creo que necesito brindarles un mejor entorno, facilitarles las cosas, para que puedan demostrar de lo que son capaces. Estoy seguro de eso. Pero lo bueno es que esos momentos difíciles revelan su carácter, ¿verdad? Y así se elimina la cultura de la culpa.”
“Analizamos el problema: ¿cuál es la falla?, ¿dónde nos falta carga aerodinámica?, ¿por qué la manejabilidad no es buena?, ¿con qué dificultades se enfrentan los pilotos? Todos estamos de acuerdo, tratando de solucionar el problema, tratando de mejorar el rendimiento del auto. Pero, por supuesto, eso lleva tiempo.”
“Muchas de las cosas que estamos implementando tardarán en materializarse, pero solo tenemos que creer en nosotros mismos, en el trabajo en equipo, apoyarnos mutuamente, y lo superaremos como lo hicimos los dos últimos años.”
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