A.F1-FIA: Anuncia los ganadores de los premios a los promotores de F1-2024

El miércoles por la noche se celebraron en el Museo de Historia Natural de Londres los premios anuales a los promotores de F1, que reunieron a los líderes de los 24 GP.

Al final de la velada, South Florida Motorsports, promotor del Gran Premio de Miami, fue nombrado Promotor del Año, y el socio gerente del Gran Premio de Miami, Tom Garfinkel, recogió el premio.

“En nombre de Stephen Ross y nuestro equipo en Miami, quiero expresar nuestro sincero agradecimiento a la Fórmula 1 y a Stefano Domenicali por el honor de ser nombrados Promotor del Año”, afirmó Garfinkel.

“Es un honor para nosotros recibir el reconocimiento de tantos promotores excelentes que nos han dado la bienvenida a un deporte que amamos y que han establecido un estándar que nos inspira. Estoy muy orgulloso del equipo de personas que tenemos y que trabajan tan duro para hacer de este un gran evento, especialmente de nuestro presidente, Tyler Epp. Esperamos seguir subiendo el listón y fomentar el crecimiento de la Fórmula 1 en los Estados Unidos”.

A lo largo de la velada se entregaron siete galardones que reconocieron las importantes contribuciones realizadas por los promotores a lo largo de la temporada en áreas que van desde el espectáculo del evento y la experiencia de los fanáticos hasta la sostenibilidad y el compromiso de la comunidad.

Los siete premios y ganadores fueron:

Promotor del año

Otorgado al promotor que ofreció el mejor evento integral en 2024 y encarnó la declaración de la misión de la F1 de ofrecer el mayor espectáculo deportivo y de entretenimiento del mundo.

Espectáculo de eventos

Otorgado al promotor que brindó el espectáculo fuera de pista más impresionante a través de entretenimiento, conciertos y otras activaciones durante el Gran Premio.

GANADOR: GP DE ABU DHABI, que contó con conciertos destacados de Teddy Swims, Maroon 5 y Muse, además de un increíble espectáculo de fuegos artificiales de final de temporada.

Experiencia del fan

Otorgado al promotor que brindó la mejor experiencia general para los fanáticos.

GANADOR: GP DE SINGAPUR, reconocido por sus cinco etapas de entretenimiento alrededor del circuito, señalización innovadora y marca clara.

Espectáculo de Apertura y Clausura

Otorgado al promotor que creó los espectáculos previos y posteriores a la carrera más impresionantes.

GANADOR: GP DE MEXICO, reconocido por su presentación de pilotos antes de la carrera y el espectáculo general, que incluye bandas de mariachis y bailarines locales.

Activación ESG innovadora

Otorgado al promotor que implementó la iniciativa más innovadora en Materia Ambiental, Social y de Gobernanza.

GANADOR: GP DE BELGICA, reconocido por sus opciones integrales de viajes con bajas emisiones de carbono para los fanáticos, una estrategia de reciclaje que garantizó que todos los desechos se desviaran del vertedero y una pasarela para fanáticos de la biodiversidad para preservar la flora y la fauna del sitio.

Agente de cambio comunitario

Otorgado al promotor que brindó un programa impactante para eliminar barreras para los grupos subrepresentados e inspirar a la próxima generación.

GANADOR: GP DE AUSTRALIA, reconocido por su programa holístico de impacto social, que abarca la participación de la comunidad local, iniciativas de accesibilidad y celebración de la cultura nativa.

Posición de pole

Otorgado a un miembro individual de un equipo promotor que hizo un esfuerzo adicional en 2024 para ayudar a organizar un evento excepcional.

Ganadora: Rachel Rong – GP DE CHINA.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, dijo: “Nuestros promotores proporcionan el increíble telón de fondo para nuestro deporte, y su arduo trabajo, creatividad e innovación son fundamentales para el éxito de la Fórmula 1.

“A medida que el deporte continúa creciendo, tenemos la responsabilidad de ofrecer eventos más grandes, mejores y más sostenibles para nuestros fanáticos, un desafío que sé que impulsa a nuestros equipos de promotores todos los días. Felicitaciones a Miami, así como a todos los demás ganadores y nominados. Espero ver el increíble trabajo que hacen este año para llevar sus eventos al siguiente nivel”.

Louise Young, directora de promociones de carreras de Fórmula 1, agregó: “Ya sea que hayan sido parte del calendario durante 75 años o se hayan unido más recientemente, todos nuestros promotores trabajan increíblemente duro cada año, superando los límites e innovando para ofrecer eventos increíbles para nuestros fanáticos.

“Estoy encantado con la amplia gama de promotores nominados y reconocidos en estos premios y espero que en 2025 tengamos otra temporada increíble”.

A. F1-RED BULL: Christian Horner explico el cambio de ingeniero a Liam Lawson.

Christian Horner detalló las razones detrás de la decisión de Red Bull de cambiar el ingeniero de carrera del segundo coche del equipo tras la partida de Sergio Pérez y la llegada de Liam Lawson.

A comienzos de mes se supo que Red Bull había tomado la decisión de remover a Hugh Bird de su lugar como ingeniero de carrera del segundo monoplaza de la escudería, coincidente con la salida de Sergio Pérez.

El piloto mexicano y el ingeniero británico habían trabajado juntos desde la incorporación de Checo a Red Bull para comienzos del campeonato de 2021, pero la dupla experimentó serios problemas para poder conseguir resultados competitivos durante 2024.

Esto llevó a que Pérez finalmente abandone Red Bull al concluir la temporada pese a tener un contrato vigente y ser reemplazado por Liam Lawson, quien fue ascendido desde el equipo 'B' de la compañía, el ahora llamado Racing Bulls.

Y con el cambio de pilotos, también tuvo lugar un cambio de ingeniero de carrera para ese coche, con Richard Wood tomando el lugar de Bird para trabajar con Lawson, esto después de que Wood se desempeñara en ese papel con Pérez entre los Grandes Premios de Países Bajos y Singapur el año pasado cuando Bird tomó una licencia por paternidad.

Al enfrentar a los medios de comunicación este martes en la previa del evento F175 Live en Londres, Motorsport.com le preguntó a Horner por el cambio de ingenieros en el segundo monoplaza de su escudería.

"Fue un cambio natural. Hugh ha ampliado recientemente su familia y sus conocimientos pueden aprovecharse muy bien en la fábrica, así que todos salimos ganando", comenzó el director de Red Bull.

"Se va a casa un poco más a gusto, pero al mismo tiempo desempeña un papel clave en nuestro departamento de dinámica de vehículos, aportando todo su conocimiento y experiencia en pista a ese departamento", agregó.

Como ya lo había hecho el año pasado cuando Bird era el punto de críticas de aficionados por la falta de resultados de Pérez, Horner volvió a destacar al ingeniero, a la vez que señaló que la movida era parte de un proceso natural en el equipo.

"Es un ingeniero increíblemente brillante, y, ya sabes, va a ser un activo para eso y al mismo tiempo es parte de la evolución natural del equipo en el que da a ‘Woody’ la oportunidad de dar un paso adelante en ese papel de ingeniero de Liam, por lo que fue sólo una coyuntura natural para que eso suceda", finalizó.

A.F1-ALPINE: Flavio Briatore: "Franco Colapinto es uno de los valores más importantes del equipo.

Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo Alpine, se refirió a sus planes con Franco Colapinto en la F1 después de firmar al argentino como piloto de reserva para la temporada 2025.

Franco Colapinto ya está completamente integrado a Alpine después de haber sido anunciado como piloto de reserva de la escudería en enero pasado y haber comenzado a trabajar en la fábrica de Enstone poco después, incluso habiendo realizado ya su primera prueba en Barcelona a principios de febrero.

El piloto argentino estuvo presente el martes en Londres para acompañar a Alpine en el evento de presentación de todos los equipos que realizó la Fórmula 1 por el 75º aniversario del campeonato en el O2 Arena.

Allí también estuvo Flavio Briatore en su condición de asesor ejecutivo de la escudería, rol que asumió el año pasado, y el italiano expresó cuánto valora a Colapinto y lo que espera del piloto de 21 años en el futuro.

"Franco es un piloto muy, muy bueno. Tiene algo de experiencia, pero creemos en Franco. Luchamos por tenerlo en el equipo y para el futuro es uno de los valores más importantes para nosotros", dijo Briatore a Telenoche, programa que se emite por Canal 13 de Argentina

"Lo importante en la F1 es el reloj. Es un buen tipo, respeta a los patrocinadores, ha tenido buenas conversaciones con todos los ingenieros, está trabajando muy duro en este momento con nosotros. Estoy muy contento", agregó.

Alpine arrancará la temporada 2025 con Gasly. y Jack Doohan como pilotos titulares, pero se cree que el australiano, quien enfrenta su primer año en la máxima categoría, tendrá que revalidar su lugar en el equipo con sus resultados en las primeras carreras.

Mientras tanto, Briatore explicó que Alpine le dará todo su apoyo a Colapinto para que continúe desarrollándose como piloto de F1 tras los nueve grandes premios que disputó en 2024 como piloto de Williams.

"La promesa es que haremos todo lo posible para poner a Franco en condiciones de hacer el trabajo. Esto es lo que tenemos que hacer. Hacer todo el esfuerzo con los ingenieros para asegurarse de que tiene el coche adecuado para hacer el trabajo. Y después de eso, ya veremos", comentó.

Por su parte, Luca de Meo, CEO de Renault, también expresó su alegría por tener a Colapinto en el equipo Alpine, a la vez que indicó lo que debe hacer para ganarse un lugar como titular en la escudería.

"Estoy muy feliz que Franco haya llegado a Alpine. Creo que va a ser uno de los pilotos del futuro de la Fórmula 1 porque tiene mucho talento y sé cuánto los argentinos lo quieren, entonces vamos a aprovechar también su popularidad porque es algo bueno para la marca".

"Estoy seguro que Franco está muy motivado. Tiene mucho talento. Pero tiene que demostrar que es rápido. Ese es el criterio. Pero tiene todas las posibilidades", finalizó.

A.F1-FERRARI: Lewis Hamilton reconoce que ser parte del equipo supera su pasado en Mercedes y McLaren.

Lewis Hamilton de rojo le han dado una nueva oportunidad en la F1 y una visión que no tuvo en otros equipos.

Hamilton ha explicado por qué está tan "vigorizado" por su fichaje por Ferrari en su primera aparición en el Reino Unido para el equipo en el evento de lanzamiento de la temporada de Fórmula 1.

Cuando a Hamilton se le pidió que resumiera su fichaje por la Scuderia en una palabra, el siete veces campeón del mundo utilizó "vigorizante", alimentándose de la energía de los 15.000 aficionados presentes en el estadio que le dieron la mayor recepción de la noche.

"La palabra en la que estoy pensando es vigorizante porque me siento lleno de vida y todo es nuevo", dijo. "Estoy muy orgulloso de formar parte del equipo, algo orgulloso y emocionante para mí".

Mientras Ferrari presentaba el miércoles en Maranello su coche de F1 para 2025, un día después de desvelar los nuevos colores del SF-25, Hamilton habló de su "revitalizante" experiencia hasta la fecha.

A sus 40 años, el británico pensaba que lo había visto todo en sus dos décadas en la F1. Pero el hecho de haberse subido por primera vez a un Ferrari de F1 para un filming day en enero en Fiorano le ha hecho asimilar aún más la idea de que necesitaba un nuevo reto tras una etapa de 12 años con Mercedes.

"Soy muy consciente de que sólo hay un puñado de primeras veces especiales en la vida, el primer beso, la primera cita, la primera vez del colegio, la primera vez en el trabajo. Sinceramente, pensaba que ya había tenido todas mis primeras veces y que nada volvería a ser nuevo", explica en un vídeo difundido por Ferrari. Y dado que he corrido durante tanto tiempo, incluso yo me sorprendo de lo mucho que me sigue gustando lo que hago, y me sentí tan nuevo".

"Recuerdo ponerme el mono, entrar en la cabina y la emoción que sentí me recordó a la primera vez que me subí a un Fórmula 1 cuando tenía 21 años, hace 20 años. Pero esta vez ha sido diferente, porque siempre he imaginado cómo sería estar sentado en el cockpit rodeado de rojo".

Calificó el Ferrari SF-23 2023 que condujo aquel día como ningún otro coche que haya pilotado en F1, incluso hasta las vibraciones del motor Ferrari. Desde entonces, también ha probado los coches de 2024 en las pruebas de Pirelli en Barcelona.

"No se parece en nada a los coches que he tenido en los últimos 10, 12 o 17 años", dijo. "Es único en sí mismo, y sentir la vibración de un motor Ferrari por primera vez, wow. Creo que eso fue lo que más me hizo sonreír".

"Siempre he visto a todos los pilotos que me han precedido vestidos de rojo y me preguntaba cómo me quedaría a mí. Es un verdadero honor poder llevar esta insignia y este traje. Así que espero lucirlo bien.

"Llevaba mucho tiempo esperándolo, así que arrancar el coche es como un viaje nuevo, desconocido, y es lo más emocionante que me ha pasado desde que tengo uso de razón. Sabía que vería a los tifosi en el puente y llegar por fin a la curva 1 y verlos allí abajo, ha sido increíble. Y conocer al equipo, me quedé alucinado por la acogida y la pasión de la gente".

A.F1-FERRARI: La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari causó un revuelo en Maranello..

Lewis Hamilton se dejó abrazar por los aficionados a las puertas de la fábrica de Maranello, pero luego quiso saludar en persona a todos los miembros de la Scuderia mientras recorría los departamentos acompañado por un entusiasta Elkann. El siete veces campeón del mundo volvió histórico su primer día como piloto de Ferrari.

Sólo ha necesitado un día para ganarse a todo el mundo: Lewis Hamilton se presentó en su primer día como piloto titular de Ferrari, despertando de inmediato fuertes emociones. Para los aficionados que esperaban a la entrada de la fábrica del Cavallino y aguardaban la llegada del siete veces campeón del mundo en un día frío y lluvioso, lúgubre como habría dicho Lucio Battisti, y que fueron "iluminados" por Lewis que no se negó el primer cálido abrazo de muchos de los que hasta ayer lo veían como un adversario o un enemigo y que ahora están dispuestos a apoyarlo porque podría ser el campeón que devuelva a Ferrari a la conquista de un campeonato del mundo.

El último de los dieciséis títulos de pilotos fue en 2007 con Kimi Raikkonen y el de Constructores en 2008. Dieciocho años, una eternidad para la F1 que corre rápido, muy rápido. Otros pilotos que ya eran campeones del mundo, como Fernando Alonso y Sebastian Vettel, intentaron retomar el hilo del arco iris, pero fracasaron. Habían llegado con grandes honores, pero luego ese entusiasmo se desvaneció.

¿Sucederá lo mismo con Hamilton? Entra en Maranello con 40 años, la edad de quien cuelga el casco. Es el primer piloto afroamericano que se sube a un monoplaza rojo, es el campeón que llega al Sancta Santorum de la F1 tras pulverizar todos los récords de Michael Schumacher. Su octavo título podría eclipsar los siete del Kaiser. 

Ya no se encuentra una habitación de hotel a pocos kilómetros del debut de mañana en Fiorano: directivos pavoneándose de la industria cerámica o inmobiliaria que habían programado reuniones en Maranello han elegido el 22 de enero para ver a Lewis de rojo. Es un fenómeno que va mucho más allá de la simple pasión ferrarista que la Scuderia tendrá que gobernar de alguna manera.

Si el entusiasmo externo, el de los aficionados, era fácilmente previsible, el de quienes trabajan en el Departamento de Carreras, en un entorno que ha tenido a Charles Leclerc como guía, no se daba por descontado. Jóvenes, frescos, ardientes. Con ganas de ganar, pero luchando con un coche que con el tiempo no le ha permitido expresar todo su potencial. Ahora que el SF-25 podría ser el coche adecuado para intentarlo, en el último año del reglamento de F1 con efecto suelo, llega el más titulado de todos.

En un solo día se hizo con el escenario. Todo el escenario. Siguió el programa de trabajo del equipo (asiento y simulador), pero quiso conocer y saludar a todos los miembros del departamento de carreras. Por la mañana le presentaron Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, y Fred Vasseur, director del equipo, y por la tarde arrastró a John Elkann, casi en un cambio de papeles. Porque Lewis entró en departamentos en los que nunca había estado el presidente. Apretones de manos, selfies, bromas: Hamilton llegó hasta el fondo. Tocó la fibra sensible de quienes nunca habían visto al ídolo llegar a su mesa y sembró una semilla.

Hasta los de pelo blanco, que en su vida profesional han visto pasar a tantos pilotos, se emocionaron: Lewis se presentó en Maranello vestido de negro, impecable de chaqueta y corbata, con un look riguroso. Nos regaló una imagen que ya forma parte de la historia del Cavallino, delante del despacho de Enzo Ferrari y del F40, el icono tecnológico de la tradición Ferrari. Entró en el Reparto Corse con un planteamiento disruptivo, consciente de que se adentraba en un mito. Pero no se achantó ante el escudo de la Scuderia. Podría haberse puesto enseguida el uniforme del Cavallino Rampante y, en cambio, optó por marcar su (fuerte) personalidad siguiendo siendo Lewis, el siete veces campeón del mundo.

Hoy se le verá vestido de rojo y empezará a trabajar con su equipo como uno de los dos pilotos de la temporada 2025. Ha despertado las emociones de quienes preparan el "monoplaza para Lewis". Estamos seguros de que un entusiasmado John Elkann también pudo avivar su pasión por el coche rojo, que normalmente se mantiene oculta. El presidente pudo calibrar lo acertada que fue su decisión de llevar a Hamilton.

La operación mediática será todo un éxito. Ferrari ha apostado por un testimonio sin parangón a nivel planetario. Lewis casi ha aniquilado la visibilidad social del lanzamiento simultáneo de la Ducati Desmosedici desde Madonna di Campiglio, pero ¿quién podía imaginar que el primer día del inglés en Maranello podría producir un impacto tan demoledor? Nadie.

Ahora Hamilton está luchando con el simulador, aprendiendo el uso de esos procedimientos que tendrán que volverse mnemotécnicos, automatizados antes de que empiece la temporada. Comienza el trabajo preparatorio para una temporada en la que Ferrari se la juega a dos bandas, con un equipo de ensueño. Y será el cronómetro el que defina los valores, el equilibrio de fuerzas. Charles Leclerc es lo que espera.

A.F1-FERRARI: Lewis Hamilton llama a Angela Cullen, su entrenadora de F1 de toda la vida.

Lewis Hamilton ha fichado a su fisio Cullen para su empresa Project 44 en el inicio de su nuevo reto en Ferrari.

Lewis Hamilton se reencontrará con su antigua entrenadora Angela Cullen cuando se embarque en un nuevo capítulo de su carrera de F1 en Ferrari.

Hamilton, que disfrutó de una formidable asociación con Cullen durante su etapa en Mercedes, ha recurrido a la neozelandesa, que formará parte de su equipo de apoyo.

Cullen trabajó con Hamilton en seis de sus siete campeonatos del mundo, pero ambos se separaron tras la primera carrera de la temporada 2023.

A pesar de su separación, ambos mantuvieron un estrecho contacto y se enviaban mensajes con frecuencia.

Motorsport.com ha sabido ahora que Cullen se ha unido a la empresa Project 44 de Hamilton como fisioterapeuta y formará parte del equipo de rendimiento supervisado por el director de carrera Marc Hynes.

Desde el inicio de 2024, la empresa Project 44 de Hamilton ha realizado varias contrataciones clave en diferentes áreas para ayudar a gestionar la carrera del piloto de F1.

Tras dejar el lado de Hamilton, Cullen ha trabajado para el también piloto neozelandés de IndyCar Marcus Armstrong.

Sin embargo, los rumores de que volvería a estar al lado de Hamilton en Ferrari se intensificaron a principios de mes cuando publicó fotografías en Instagram vestida de rojo y con una bandera con su número de carrera, el 44, de fondo.

Hablando de su separación en 2023, Hamilton dijo: "Angela está viviendo su vida ahora mismo. Tiene muchas ideas de cosas que quiere hacer. Nos mandamos mensajes casi todos los días. Seguimos haciendo paracaidismo juntos. Siempre estaremos en la vida del otro.

"Estamos pegados el uno al otro, por desgracia, ¡o por suerte! Hemos estado en las buenas y en las malas. Estoy agradecido de que nuestra relación sea tan buena como es. Probablemente hemos tenido una de las relaciones más largas, diría yo, del deporte. Estoy increíblemente agradecido por ella, la quiero muchísimo".

La noticia del regreso de su pareja llega mientras Hamilton da sus primeras vueltas con un monoplaza propulsado por Ferrari en el circuito de pruebas de la escudería italiana en Fiorano.

El piloto de 40 años estuvo el lunes en el simulador del equipo mientras se adapta a los nuevos procesos y a la entrega de potencia de la unidad de potencia de Ferrari.

Hamilton pasó el día reunido con el director del equipo, Fred Vasseur, y el director ejecutivo, Benedetto Vigna, así como con Piero Ferrari, hijo del fundador de la escudería, Enzo Ferrari.

Hamilton también visitó la oficina de Enzo Ferrari y pasó el día conociendo a sus nuevos compañeros de equipo.

A.F1-FERRARI: Lewis Hamilton llego a Maranello, comienza su aventura con la Scuderia en Ferrari.

Lewis Hamilton llegó a Maranello para preparar el inicio de su aventura con la Scuderia, empezando por sus primeras pruebas al volante de un Ferrari.

La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari es cada vez más concreta. Antes de ver al británico vestir oficialmente el mono rojo durante la presentación de los monoplazas de la Scuderia el 19 de febrero, los aficionados tendrán que contentarse con las primeras pruebas que el siete veces campeón del mundo realizará con Ferrari esta semana. 

De hecho, Hamilton llegó esta mañana al Departamento de Carreras de la Scuderia para preparar su debut en pista previsto para el miércoles 22 en Fiorano con un F1-75, el monoplaza 2022. Dentro de la Gestión Deportiva, reinaba un clima inusual de anticipación en todos los departamentos. , porque la llegada del expiloto de Mercedes a Maranello causó gran entusiasmo.

Tanto en el interior como en el exterior, la curiosidad es necesaria, ya que los comienzos del inglés son fascinantes y apremiantes: es imposible encontrar una habitación de hotel en los alrededores de Fiorano, donde se registra una riqueza que supera la ciudad de Sassuolo y se extiende hasta Módena. Luigi Zironi, alcalde de Maranello, pidió a sus compañeros de la región que le ayudaran a reforzar los controles para garantizar la seguridad y el tráfico en este día tan especial para la pequeña ciudad.

 

Hamilton se presentó temprano en la mañana en la sede de Gestione Sportiva: hoy es sólo un día de “conocimiento” , un día de preparación. El británico pudo así tomar contacto con las diferentes personas que le seguirán en esta aventura en Ferrari, en particular con Riccardo Adami, que será su ingeniero de pista. Los empleados de la Scuderia comenzaron entonces a moldear el asiento, probando la minuciosidad que tendrán que demostrar en la creación de la "cuna" de carbono en la que se sentará Hamilton cuando sea llamado a conducir en los próximos días.

Inmediatamente, el hombre de 40 años se apresuró a personalizar su volante, comprobando si algunos de los controles que había solicitado se habían agregado como esperaba. El volante no se ha renovado por completo, sólo algunas palancas y botones. Diferencias que ya observamos entre Charles Leclerc y Carlos Sainz .

Luego, Hamilton fue llevado a la fábrica adyacente al circuito de Fiorano, donde se encuentra el simulador Dynisma, un sistema ciertamente más moderno que el que solía utilizar en Brackley. Así pudo probar por primera vez el simulador, probando el volante y evaluando los pequeños cambios.

También pudo tomarse las primeras fotografías con su mono rojo. Sin embargo, el verdadero trabajo comenzará mañana: descubrirá no sólo los métodos de Ferrari, sino también el coche que conducirá el miércoles en el circuito del Cavallino Rampante.

El campeón británico se someterá al "ritual" de Fiorano y descubrirá inmediatamente lo que significa convertirse en piloto de Ferrari: el miércoles se reunirá con su nuevo compañero Charles Leclerc, que comenzará su formación. Ambos intentarán colaborar, porque en la pista no faltarán rivalidades...