sábado, 3 de enero de 2026

A.F1-EQUIPOS DE F1: El árbol genealógico de los Team de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?

Solo los equipos como: Ferrari, McLaren, Williams y Haas mantienen el mismo nombre desde su fundación. ¿Cómo nacieron Mercedes, Red Bull, Alpine, Aston Martin y los demás equipos de la F1 2025?

La mayoría de los equipos actuales estaban activos anteriormente en la F1 con un nombre diferente. Mira de dónde viene el origen y cuál fue la evolución de las escuderías que forman la parrilla.

¿Cómo llegó a ser el equipo Mercedes F1?

 Orígenes (Antes fue Tyrrell – BAR – Honda – Brawn).

Después de Ferrari (1950) y McLaren (1966), Mercedes tiene el pedigrí más largo en la historia de la Fórmula 1. Sin embargo, no hay que buscar la base en el equipo de carreras de Mercedes de la década de los 50, con el que Juan Manuel Fangio y Stirling Moss triunfaron, sino en Tyrrell.

Fundado en 1970, el equipo privado de Ken Tyrrell es el precursor natural de Mercedes, pasando a ser British American Racing (BAR) en 1999, que a su vez pasó a formar parte de Honda en 2006.

Los japoneses decidieron dejar la Fórmula 1 en 2008. Ross Brawn se hizo cargo de la propiedad, convirtiendo al equipo en campeón del mundo bajo el nombre de Brawn GP en 2009. Un año después, la escudería y la licencia de carrera se vendieron a Mercedes.

¿De dónde nace el equipo de F1 de Red Bull

Racing? Sus orígenes (Antes fue Stewart y Jaguar).

La historia de Red Bull Racing se remonta a 1996. El ex campeón del mundo Jackie Stewart fundó el equipo Stewart GP en ese año con la ayuda de Ford.

Jos Verstappen, entre otros, fue piloto de esa escudería. Fue un equipo particularmente exitoso en 1999. Ford decidió entonces hacerse con la formación al completo y, a partir de 2000, inscribirse en el campeonato del mundo de Fórmula 1 bajo el nombre de su filial Jaguar.


Eso resultó ser un fracaso y Ford vendió la estructura en 2004 al propietario de Red Bull, Dieter Mateschitz. Desde 2005 conocemos al equipo como Red Bull, que ya ha logrado seis títulos de constructores y ocho de pilotos.


¿De dónde viene el equipo Alpine F1? Sus orígenes (antes eran Toleman – Benetton – Renault – Lotus – Renault).

Oficialmente, Alpine no llegó como equipo nuevo a la F1 en 2021: fue solo la nueva etiqueta que Renault le dio, por lo que la licencia para la Fórmula 1 sigue en manos del fabricante de automóviles francés.


Aunque Renault estuvo en la Fórmula 1 desde 1977 hasta inicios de los 80, licencia del actual equipo la estrenó Toleman en 1981. Fueron ellos quienes hicieron debutar en Fórmula 1 a Ayrton Senna. En 1986, pasó a manos de la familia italiana Benetton, que gozó de grandes éxitos con Michael Schumacher a mediados de la década de los 90.


En 2002, Benetton Renault se convirtió en solo Renault y la escudería pasó a ser el equipo oficial de los franceses, que también tuvo mucho éxito, esta vez con Fernando Alonso.


En 2011, el fabricante de automóviles decidió que la F1 era demasiado cara y vendió sus acciones. De 2012 a 2014, el monoplaza llevó el nombre de Lotus, pero Renault volvió en 2015. Desde 2021, el equipo se llama Alpine.


¿De dónde viene el equipo Aston Martin de F1? Orígenes (Antes fueron Jordan – Midland – Spyker – Force India – Racing Point).

Los actuales empleados del equipo con sede en Silverstone tienen el armario lleno de ropa de escuderías diferentes. Desde el amarillo de Jordan, que se usó de 1991 a 2005, hasta el rosa brillante de Racing Point, el nombre del equipo entre 2018 y 2020. Después de la venta de Eddie Jordan a Alex Shnaider, la estructura también se llamó Midland 
(en 2005 y 2006), luego se convirtió en Spyker (2006 y2007)
 antes del inicio de la aventura india: Force India (de 2008 a 2018).


Ese equipo entró en concurso de acreedores y un consorcio del multimillonario Lawrence Stroll, padre del piloto Lance Stroll, los rescato. 


Por su parte Aston Martin, que en 2016 se unio a Red Bull como socio tecnico y en 2018 fue su patrocinador principal, se perfiló como futuro fabricante de motores, pero acabó alcanzando un acuerdo con Lawrence Stroll en 2020, de cara a 2021, para Racing Point pasara a ser Aston Martin  y a lucir el color verde desde entonces.

viernes, 2 de enero de 2026

A.F1-EQUIPOS F1: Nombres de TEAM de F1 desaparecidos y que echamos de menos.

Renault y Sauber son los últimos nombres que dicen adiós a la parrilla de F1, y aquí recopilamos a otros que ya vimos marcharse en la historia.

Alfa Romeo se hizo cargo del nombre de Sauber para la temporada 2019 de F1 y se fue finales de 2023, se marcha y pasa a ser Audi. Esa escudería de Peter Sauber entró en el mundial en 1993 y, sorprendentemente, de aquel año solo quedan Ferrari, McLaren y Williams. Para 2020 Toro Rosso cambio a Alpha Tauri, que también desapareció de cara a 2023, y desde 2021 Raciong Point pasó a ser Aston Martin y Renault se convirtió en Alpine

Además, en 2025 decimos adiós definitivamente a Renault, ya que Alpine ya no llevará esos motores franceses e históricos, sino unidad de potencia de Mercedes.

Pero... ¿recuerdas más cambios de nombre o directamente nombres de escuderías de F1 que ya no están? Mira las historias en cada foto de la siguiente galería

Atento a los últimos 35 equipos de Fórmula 1 que han desaparecido de la parrilla o se han transformado

El equipo italiano fue fundado por el industrial Giuseppe Lucchini, que le pidió a Gianpaolo Dallara que le preparara un coche de Fórmula 1. Dallara aceptó, y en 1988 el nuevo equipo entró en el campeonato. Sin embargo, el futuro no le deparaba la gloria. Nunca optaron a las primeras posiciones en el campeonato de constructores y en 1993 cambiaron al chasis Lola (que era incluso peor que el Dallara). Al final de esa temporada (1993) fueron absorbidos por el equipo Minardi.

  1. BMS Scuderia Italia (1988-1993)
  2. Larrousse (1987-1994)
  3. Team Lotus (1954-1994)
  4. Arrows (1978-1990; 1996-2002)
  5. Footwork (1991-1995)
  6. Pacific (1994-1995)
  7. Simtek (1994-1995)
  8. Forti Corse (1995-1996)
  9. Ligier (1976-1996)
  10. Lola Master Card (1997)
  11. Tyrrell (1968-1998)
  12. Stewart Grand Prix (1997-1999)
  13. Benetton (1986-2001)
  14. Prost Grand Prix (1997-2001)
  15. Jaguar (2000-2004)
  16. Jordan (1991-2005)
  17. Minardi (1985-2005)
  18. BAR (1999-2005)
  19. Midland F1 (2006)
  20. Spyker F1 (2007)
  21. Super Aguri (2006-2008)
  22. Honda F1 (2006-2008)
  23. Toyota (2002-2009)
  24. Brawn GP (2009)
  25. Hispania/HRT (2010-2012)
  26. Lotus Racing/Team Lotus/Caterham (2010-2014)
  27. Lotus F1 Team (2012-2015)
  28. Virgin/Marussia/Manor F1 (2010-2016)
  29. Force India (2007-2018)
  30. Sauber (1993-2018 y 2024-2025)
  31. Toro Rosso (2006-2019)
  32. Racing Point (2018-2020)
  33. Renault (1977-1985, 2022-2011 y 2016-2020. 

jueves, 1 de enero de 2026

A.F1-PELICULA F1: Cómo se prepararon Brad Pitt y Damson Idris para pilotar en la película 'F1'.

Apple compartió las imágenes entre bastidores que muestran cómo Brad Pitt y Damson Idris se entrenaron y prepararon físicamente para conducir los coches en la película 'F1'.

Brad Pitt y Damson Idris condujeron realmente en los coches de APXGP durante la película F1, y Apple ha compartido ahora un vistazo a cómo los actores se prepararon para el elemento físico de sus papeles.

F1 sigue al veterano piloto nómada Sonny Hayes (Pitt) en su regreso a la F1 para ayudar al equipo APXGP, en apuros, junto al piloto novato Joshua Pearce (Idris). 

La película se rodó durante fines de semana de carreras reales, con Pitt e Idris conduciendo coches de F2 modificados con los colores distintivos de APXGP. "Brad y Damson han conducido de verdad, con la mano en el corazón, más rápido de lo que cualquier ser humano casi normal llegará a conducir jamás", dijo Craig Dolby, coreógrafo de secuencias extra en F1, en el vídeo entre bastidores compartido por Apple.

"Empecé y les enseñé lo básico. Ya sabes, cómo dar realmente una vuelta, hacer que se sientan cómodos, que sean constantes a la hora de rodar a altas velocidades. Después, empezamos a acercarles los coches y a hacerles ver hacia dónde tenían que mirar".

"Conducir con Damson Idris ha sido increíble desde el principio. Ha sido impresionante ver cómo ha superado los límites".

Pitt lleva mucho tiempo interesado en los deportes de motor, y su afición empezó con las motos de cross.

"Empecé de niño con las motos de cross, me aficioné a MotoGP, luego a la F1 y ahora estamos aquí", explica la estrella de Hollywood a Will Buxton en el mismo vídeo.

El coprotagonista de Pitt, Idris, añadió que dedicó tiempo al simulador cuando competía por el papel. "Me metí en simuladores antes de cualquier audición. Incluso creé un personaje en el juego de F1 y le puse Joshua Pearce. Me fui metiendo en el papel".

Los dos actores tuvieron que someterse a un intenso régimen de entrenamiento para poder soportar el aspecto físico del papel.

"Brad entrenó durante tres meses junto con Damson para poder pilotar los coches, y ambos son atletas fenomenales", dijo el productor Jerry Bruckheimer.

El fisioterapeuta Barry Sigrist añadió: "Cada vez que Damson se sube al coche, va a una velocidad endiablada. Para nosotros ha sido muy importante acondicionar su cuello".

"Hay un enfoque ligeramente diferente entre Brad y Damson. Brad tiene un componente de movilidad mucho mayor, pero seguimos trabajando las zonas que realmente necesitamos. La zona media de la espalda, la parte posterior de los hombros, los abdominales y el cuello".