A.F1-GP de Gran Bretaña-ALPINE-Pierre Gasly con muchos problemas, no termino la carrera en Silverstone.

El piloto francés de Alpine acabó frustrado tras una carrera en Silverstone plagada de incidentes para piloto y equipo, al final, tuvo su epilogo en la zona de prensa con Carlos Sainz.

Pierre Gasly acabó perdiendo los estribos en el Gran Premio de Gran Bretña de Fórmula 1, el piloto francés de Alpine tuvo una carrera frustrante en la que no pudo sacar partido al ritmo de su monoplaza, después de un ajustado pulso contra Fernando Alonso en las vueltas iniciales de carrera, durante el primer stint. Finalmente, y tras varios incidentes en carrera, Gasly acabó abandonando, al igual que su compañero de equipo, dejando tras de si una larga ristra de incidentes con Lance Stroll.

De este modo, después de presionar a Fernando Alonso durante varias vueltas, Gasly cayó hasta la posición de Lance Stroll, realizando una defensa extremadamente férrea sobre le piloto canadiense que forzó al de Aston Martin a salir fuera de pista y adelantarlo de paso. Más adelante, en la relanzada tras el coche de seguridad, Pierre Gasly volvió a tener opciones de salvar algún punto en una tensa batalla con Carlos Sainz, que finalmente cayó del lado del madrileño, con una vistosa maniobra en la prestigiosa curva de Copse. Finalmente Gasly y Stroll volvieron a encontrarse en una maniobra sucia, en la que el de Alpine no cedió espacio y finalmente acabó rompiendo la suspensión trasera tras una réplica igual de agresiva por parte de Lance.

Tensión entre Pierre Gasly y Carlos Sainz tras la carrera en Silverstone

Así al término del Gran Premio de Gran Bretaña, Pierre Gasly buscó a Carlos Sainz para recriminarle el modo en que el de Ferrari le devolvió el adelantamiento en la curva de Copse, ya en las vueltas finales: “No me empujes así, Carlos”, cargó el piloto francés mientras le agarraba en la espalda. A este comentario, y dentro de la efímera tensión entre ambos, Carlos Sainz respondió con un simple “Pobrecito…”

Más allá de aquella maniobra de adelantamiento en uno de los puntos más rápidos del circuito de Silversotone, Pierre Gasly expresó su frustración tras un Gran Premio en el que Alpine vuelve a salir de vacío: Estoy extremadamente decepcionado Hay varias situaciones en las que no deberíamos encontrarnos”, comenta el ‘10’, pasando a valorar sus acciones con Lance Stroll:

“Está Stroll que para empezar salió con las cuatro ruedas de la pista. Sabemos lo estrictos que son los comisarios, ya pagamos el precio por eso toda la temporada entre Barcelona, ​​la semana pasada cuando perdimos un punto por los límites de la pista...”, relata contrariado el ex de AlphaTauri, sobre la decisión de los comisarios de permitir el adelantamiento por fuera de pista de Stroll, una vez Gasly no le dio otra opción.

“Pero al parecer hay pilotos que tienen derecho a hacerlo y eso no es un problema. Hay muchas cosas que han salido mal”, prosigue el ganador del Gran Premio de Italia de 2020, después de cerrar con abandono un día prometedor:

“Durante todo el primer stint estuvimos detrás de Alonso, estuvimos con los Aston Martin, que consiguieron hacer podios al inicio de la temporada. Está claro que no estamos en la posición en la que queremos, estamos luchando por pequeños puntos, pero hemos demostrado que todavía tenemos, cuanto menos, un poco de velocidad. Tuvimos mala suerte con el coche de seguridad”, compuso para finalizar Pierre Gasly, tras una carrera frustrante en la que pagó su desesperación con quien se prestase.

A.F1-GP de Gran Bretaña-ASTON MARTIN-Fernando Alonso lucho por el séptimo puesto en Silverstone.

El piloto Fernando Alonso, fue una carrera extremadamente compleja bajo presión en la que pese a todo llegue 7°.

Nueva carrera complicada para Fernando Alonso y Aston Martin, el equipo con sede el propio Silverstone no pudo más que defenderse durante casi toda la carrera con un Fernando Alonso correoso que finalmente pudo salvar la séptima posición, algo por encima de lo que su AMR23 le permitía hoy, en un circuito de curva rápida que como ya evidenció el Red Bull Ring, sigue siendo una tarea pendiente para el equipo liderado por Mike Krack.

Fernando Alonso acaba séptimo en el Gran Premio de Gran Bretaña

De esta manera, la carrera ya comenzaba complicada para el piloto asturiano, que solo pudo ser noveno en clasificación, después de una buena salida, Fernando Alonso pudo ganar hasta dos posiciones en la vuelta 1, sobre Alexander Albon y Lewis Hamilton. Sin embargo, la falta de ritmo de su Aston Martin se hizo evidente desde un primer momento, cediendo ante el Mercedes de Hamilton tras solo unas pocas vueltas.

Así, la carrera continuaba la carrera, con un Fernando Alonso en tierra de nadie que veía como la estrategia pasaba claramente de dos a una parada por la baja degradación. Esto supo aprovecharlo Aston Martin entre otros equipos prolongando la parada hasta la salida del safety car provocado por la avería e incendio en el Haas de Kevin Magnnussen. Gracias a ello, Fernando pudo parar a blandos perdiendo mucho menos tiempo y ganando posición con los dos Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, que ya habían parado antes del coche de seguridad, pasando de octavo a sexto.

Las vueltas finales sin embargo tampoco fueron más fáciles para el dos veces campeón del mundo de Fórmula 1, que siguió sufriendo la falta de ritmo en un final al sprint donde Sergio Pérez le acabó adelantando, en una agonía que se prolongó hasta la última vuelta con la presión de Alexander Albon y Charles Leclerc a los que finalmente Fernando Alonso pudo contener al Williams y los Ferrari.

“Fuimos lentos todo el fin de semana, en todas las sesiones y no fue diferente en carrera. Nos faltaba ritmo al principio con Gasly y al final con Checo y con Albon”, lamentaba Fernando Alonso al término de una carrera complicada, siempre defendiéndose de coches más rápidos como el Alpine o incluso el Williams.

A pesar de ello, la fortuna volvió a brindar un mejor resultado de lo esperado a Fernando Alonso, que con el safety car reflotó en la tabla para acabar séptimo en Silverstone: “Nos benefició la salida del safety car y a partir de ahí a intentar mantener la posición, pedimos un puesto con Checo, que al final iba muy rápido y creo que séptimo es un resultado por encima de lo que permitía el coche”, agrega el ‘14’

De este modo, Aston Martin suma y sigue con un resultado poco óptimo pero de nuevo, a la altura de lo esperado, cosa que no están logrando igual otros equipos rivales: “Otros equipos como Ferrari volaban aquí y al final han acabado noveno y décimo, eso es lo que tenemos que evitar nosotros”, sentenció Fernando Alonso para concluir, al término del Gran Premio de Gran Bretaña de F1.

A.F1-GP de Bretaña-FERRARI-Charles Leclerc, mostro los puntos débiles de Ferrari SF-23 tras Silverstone.

El piloto Charles Leclerc mostro los puntos débiles en los que el equipo Ferrari debe mejorar en la temporada 2023.

El desarrollo de la temporada 2023 de Fórmula 1 no está siendo como esperaban en Ferrari, después de ver cómo Mercedes y Aston Martin los superó. En el GP de Gran Bretaña, los del Cavallino Rampante pasaron de ser unos candidatos al podio en los entrenamientos libres a acabar en los puntos por la mínima, con Charles Leclerc noveno y Carlos Sainz décimo, sin poder superar incluso al Williams de Alex Albon.

Cuando le preguntaron al monegasco sobre lo sucedido, el del Cavallino Rampante citó los puntos débiles del monoplaza italiano y cree que es "una sorpresa" el cambio de rendimiento de los equipos entre carreras: "Ha sido una sorpresa, es muy difícil esperar los resultados de este año, porque es algo muy inconsistente entre las escuderías, pero este fin de semana, McLaren ha estado muy fuerte".

"Todavía queda mucho camino por recorrer, porque de momento parece que seguimos siendo muy sensibles al cambio de condiciones. Cuando digo cambio de condiciones me refiero sobre todo al viento, cuando pasa eso, nuestro monoplaza se vuelve extremadamente difícil, y en eso hemos dado pasos adelante, pero quedan pasos bastante grandes por dar", explicó Charles Leclerc.

En el momento en el que se le dijo si se trataba de mala suerte o si era algo del SF-23, dijo: "Sinceramente, no tener ritmo nos pone en una situación muy complicada para gestionar cualquier situación que haya, así que entonces parece mala suerte. Digamos que el momento del coche de seguridad no fue el mejor para nosotros y benefició a muchos otros pilotos, pero al final, es la vida, simplemente no teníamos ritmo".

"No es que degradáramos los neumáticos más que otros, es que Mercedes y McLaren eran más fuertes que nosotros. Me las arreglé para mantener a George [Russell] detrás durante la primera parte de la carrera, luego creo que entramos en boxes para que él no entrara y nos hiciera un undercut, pero eso fue demasiado pronto", continuó el monegasco. "Después tuvimos el coche de seguridad una vez que empecé a apretar al máximo y nos vimos superados por la mayoría".

Charles Leclerc aseguró que es muy difícil comprender si la degradación de los neumáticos difiere de los datos que da el simulador, pero era consciente de que Silverstone no beneficiaba para nada el rendimiento de Ferrari: "Eso es muy difícil de entender, pero sabíamos que esta pista iba a ser una de nuestras peores. Las curvas de alta velocidad son uno de los puntos débiles del coche, fue una sorpresa positiva estar tan cerca ayer, no en cuanto a tiempos porque no hice una gran vuelta en la Q3, pero estuvimos muy cerca de Red Bull en la vuelta cronometrada".

"Sin embargo, en la carrera hemos tenido muchos problemas, sobre todo en las curvas rápidas. Así que creo que sabemos por qué estamos teniendo contratiempos, está claro que estamos trabajando mucho en el desarrollo, especialmente en las curvas de alta velocidad, y espero que en la próxima carrera, las características del circuito se adapten un poco mejor a nuestro monoplaza", concluyó el del Cavallino Rampante.

A.F1-GP de Gran Bretaña-FERRARI-Carlos Sainz, fue una carrera complicada, “Me he defendido como he podido"

El piloto Carlos Sainz,  sufrió en carrera para sacar un pobre punto de un fin de semana en el que el botín para Ferrari podría haber sido mucho mayor.

Carlos Sainz y el equipo Ferrari volvieron a no tener su día en el circuito de Silverstone durante la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. El equipo con sede en Maranello afrontaba la carrera desde una posición de partida favorable, con Charles Leclerc en la cuarta posición y Carlos Sainz en la quinta, sin embargo, la mala fortuna esta vez llevó a los de Frédéric Vasseur a hundirse en la tabla llegadas las vueltas finales, sufriendo las consecuencias de haber parado demasiado pronto en boxes en la única parada de la carrera.

Carlos Sainz acaba décimo en el Gran Premio de Gran Bretaña

Así pues, para Carlos Sainz vuelve a ser una carrera complicada, en la que esperaba tener un final de carrera explosivo hasta que el safety car lo puso todo patas arriba para Ferrari, con las paradas ya hechas frente a toda la parrilla todavía:

“Pasa un poco de todo, el principio de carrera no ha ido mal, los Mercedes y los McLaren eran más rápidos hoy pero he podido extender el stint con los medios para ir más rápido con los duros”, comenta el piloto español, que no pudo ser más que décimo en un día en que Ferrari podría haber dado mucho más de sí.

De este modo, pese a que Carlos Sainz afrontó la resalida en la séptima posición, poco pudo hacer el piloto español en las vueltas finales con gima dura, incluso en una misma vuelta perdió tres posiciones contra Sergio Pérez, Alexander Albon y su compañero de equipo, Charles Leclerc, estando cerca de caer fuera de puntos en un rifirrafe con Pierre Gasly:

“Iba muy rápido con los duros pero ha salido el safety car, que ha condicionado mi carrera. He tenido que hacer la resalida con la rueda dura mientras todos a mi alrededor lo hacían con medios y blandos”, prosigue el ‘55’, quien admite haberlo intentado todo para al final solo salvar un punto: “Me he defendido como he podido pero al final no ha podido ser”, agrega Carlos Sainz tras el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone, escenario que el año pasado le brindó su primera victoria como piloto de Fórmula 1.

Valorando distintas opciones, para Sainz hubiese sido igual de ineficiente intentar una segunda parada durante el safety car, viendo como se ha desarrollado el final de carrera: “Si hubiese entrado en boxes habría salido décimo y hubiese sido muy difícil adelantar a todos esos coches”, compone el piloto español de Ferrari, que pese a la mala fortuna de su equipo en el día de hoy, sigue remitiéndose al principal problema de su equipo en esta temporada:

A.F1-GP de Gran Bretaña-MERCEDES-Lewis Hamilton se vio muy contento por el 2° puesto en Silverstone.

El piloto británico Lewis Hamilton, disfrutó de una gran remontada y asegura alegrarse mucho de darle este resultado a sus fans.

Lewis Hamilton volvió a subirse al podio en su Gran Premio de casa, en Silverstone, y alcanza ya su cuarto podio del año. Tras esto, el británico se muestra muy contento por el resultado y por 'estar más cerca'.

Un resultado positivo para Lewis Hamilton

El Gran Premio de Gran Bretaña vio el resurgimiento de un equipo McLaren que lograron tener un ritmo sensacional y acabar Lando Norris en el segundo escalón de podio y Oscar Piastri a las puertas de él.

Para arrebatarle el doble podio a McLaren apareció Lewis Hamilton, logrando llegar al tercer puesto. Su ritmo no fue tan bueno como los de Woking, aunque salió contento tras una gran remontada y un buen resultado para Mercedes.

"Es positivo para nosotros como equipo saber que no estamos tan lejos y que podemos coger a los chicos de arriba. En las curvas 13, 14 y 15 se iba. Aun así, ha sido una buena pelea con Lando, pero no tenía esa velocidad punta en la recta", declaró Hamilton al concluir la carrera.

"Estoy contento, empezaba séptimo y he acabado tercero. Muchas gracias al equipo, grandes paradas y un buen trabajo todo el fin de semana", continuó Lewis.

Por otro lado, el siete veces campeón del mundo felicita al equipo que fue su primera casa en Fórmula 1, McLaren, por el gran resultado y, sobre todo, el gran ritmo que han demostrado en la carrera.

"Enhorabuena a Lando y a McLaren, es mi familia... donde empecé. Ver cómo están ahí arriba siendo tan fuertes en curvas rápidas es increíble", concluyó Lewis Hamilton.

A.F1-GP de Gran Bretaña-MCLAREN-Lando Norris muy contento con el equipo, agradece el "gran trabajo" .

El el equipo McLaren hacen el primer podio de la temporada en Silverstone y Lando Norris, quien fue segundo, agradece el trabajo realizado.

El resurgir de McLaren se confirmó con el gran ritmo que tuvieron ambos pilotos en el Gran Premio de Gran Bretaña. No solo fue Lando Norris, quien acabó en el podio, sino que Oscar Piastri tuvo un ritmo sensacional y estuvo cerca de alcanzar el tercer lugar.

Lando Norris agradece el trabajo en Woking

Por su parte, el piloto local logró hacer una gran salida y ponerse en primera posición nada más dio comienzo la carrera, sobre pasando a un Max Verstappen que tampoco tardó en devolverle el adelantamiento.

Pero, aún así, el ritmo de los dos McLaren, con el #4 a la cabeza, fue superior a los Mercedes, Ferrari o Aston Martin, logrando, pese a las complicaciones por el coche de seguridad, el primer podio del año.

"Ha sido de locos. Antes que nada, gracias a todo el equipo: han hecho un grandísimo trabajo y nada de esto habría sido posible sin ellos. Bastante increíble, es de locos", declaró un Norris exhausto al concluir la carrera.

Lando Norris no entendió la estrategia de McLaren

No todo fue sencillo para él, pues su equipo optó por montar un juego de neumáticos duros, pese a haber visto que los blandos eran más efectivos, tras el coche de seguridad y su segunda posición peligró.

Con un Lewis Hamilton al acecho y buscando el adelantamiento, Lando Norris fue aún así capaz de aguantarle y conservar el segundo puesto como mejor posición final de McLaren este año.

Ante la extraña elección de gomas de su equipo, Norris dijo: "No sé por qué me han puesto los neumáticos duros... hay cosas que aún no entiendo y quizá haya hecho que sea un poco más difícil. Aun así, he luchado con Max todo lo que he podido. Ha sido una carrera un poco solitaria al estar en medio, pero el resultado es increíble".

"Supongo que me querían poner un poco más a prueba... quizá ha sido Zak, no sé", bromeó. "Quería los blandos. Pensaba que tenía algo más de sentido con el coche de seguridad, pero no me importa, soy segundo así que todo bien", afirmó para concluir.

A.F1-GP de Gran Bretaña-RED BULL-Sergio Pérez, todos los fines de semana de GP me complico, “Mañana estaré trabajando con el equipo”

El piloto de Red Bull Sergio Pérez, volvió a sufrir en carrera su mal resultado en clasificación.

Sergio Pérez tuvo una carrera complicada de nuevo en el Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto de Red Bull solo pudo acabar sexto después de haber caído eliminado en Q1 en el día de ayer. Una remontada que aunque meritoria, sigue alejando a Checo de los resultados que le permite su monoplaza.

Así pues, para Sergio Pérez tampoco brilló la fortuna hoy en Silverstone, que tuvo un incidente con Esteban Ocon en la salida, y una remontada difícil por delante, debido a los trenes de DRS y el buen ritmo general de la zona media respecto a los coches de arriba, que esta vez fueron menos dominadores. Finalmente, Checo vuelve a cerrar un Gran Premio poco satisfactorio, aunque anuncia importantes noticias en el lado del trabajo personal de cara a las siguientes carreras.

Checo Pérez acaba sexto en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1

De este modo, el domingo comenzó mal para el piloto mexicano, que antes siquiera de afrontar la salida sufrió daños en el suelo de su monoplaza en un peculiar incidente, sin embargo, eso al final fue el menor de los problemas: “Si, creo que pisé una pieza, era el primer auto en pista y había algo sucio. Revisamos y no pisé nada de más. Tuvimos bastante daño, pero el equipo logró solucionarlo”, comentó el ‘11’, quien no encontró mejor fortuna en una carrera de nuevo a la remontada, en la que Esteban Ocon le sacó de pista en los metros iniciales:

“Eso lo complicó todo en la remontada al inicio porque tarde mucho en remontar, usé los neumáticos bastante en el inicio de la carrera y eso le vino a perjudicar. Tuve una salida muy buena, pero Ocon no me dio espacio”, sostiene el piloto de Red Bull, que pese a los infructuosos resultados refuerza su puesto en el subcampeonato de pilotos sobre Fernando Alonso.

“El safety car salió justo después de mi parada, por lo que también me perjudicó, y las peleas con Carlos y con Fernando, pudimos recuperar algo pero no nos salió nada en el día de hoy con el factor suerte”, prosigue Checo, sobre uno de los momentos clave de la carrera, en el que a pesar de sentirse lastrado por el despliegue del coche de seguridad, al final el mexicano pudo adelantar gracias a la eliminación de las diferencias entre coches en un final apoteósico.

Sin embargo, la frustración de Pérez va más allá del resultado obtenido en el día de hoy después de la mala racha que atraviesa y que no encuentra fin, motivo que le llevará a reaccionar cuanto antes aprovechando su estancia en el Reino Unido: “Creo que lo importante, el ritmo está ahí, los domingos llega todo más natural, lo que me está costando es los sábados. Mañana mismo estoy con el equipo trabajando, tenemos una idea de lo que nos pasa”, completa finalmente Sergio Pérez, con una cita pendiente en el simulador de su equipo en Milton Keynes, antes de la exhibición que realizará por las calles de Madrid.

A. f1-GP de Gran Bretaña-RED BULL-Max Verstappen y una largada complicada. "Hoy he tenido que apretar para ganar"

Una mala salida Max Verstappen logró ganar el GP de Gran Bretaña, una victoria que no fue fácil.

Max Verstappen también pone su sello en el GP de Gran Bretaña y amplió su racha positiva con una nueva victoria, la octava en diez que carreras, que se sumadas a los dos segundos puestos cosechados en Arabia Saudi y Azerbaiyan le hacen liderar el mundial con mano de hierro.

La de hoy no fue una victoria fácil, sobre todo por la salida, donde su mala reacción al semáforo le hizo perder la primera posición en favor de Lando Norris y casi la segunda ante Oscar Piastri.

Sin embargo, el bicampeón del mundo logró recuperar el liderato con la ayuda del DRS y ya no abandonó la primera posición hasta que cruzó la bandera a cuadros.

"Sí, el jueves derrapaba en los actos comerciales y parecía que también lo hacía en la salida, lo que no fue muy bueno. Fue muy, muy malo. Así que pensaremos en ello, porque creo que las últimas salidas habían sido mucho mejores".

"Hoy no ha sido un gran día, pero al menos ha sido un poco más emocionante. He tenido que apretar para ganar. Y Lando no se rindió. Ha sido muy buen rival conmigo", explicó de Red Bull.

De hecho, al principio de la carrera el holandés no parecía tener ritmo suficiente como para sacar al piloto de McLaren de su zona de DRS, pero en el momento en que los neumáticos volvieron a la ventana óptima, Verstappen empezó a abrir la brecha que le permitió respirar más tranquilo.

Viendo el buen comportamiento de los neumáticos en el primer stint, el neerlandés siguió entonces con su plan y alargó su parada para poder montar el blando, ya que, según le confirmaron por radio, las referencias del duro de otros pilotos no parecían ser demasiado buenas.

Y justo en el momento más oportuno llegó la oportunidad de hacer una parada en boxes "muy barata" gracias a la aparición de un Safety Car debido a la avería del coche de Kevin Magnussen.

Sin embargo, una vez montado el neumático blando y nada más darse la resalida, el compuesto de color rojo no dio las sensaciones deseadas al holandés, aunque eso no evitó que abriese un hueco suficientemente grande con Norris como para asegurare su octava victoria del curso.

"Después del coche de seguridad, con el blando, fue un poco más difícil mantener la temperatura. Así que la diferencia se mantuvo en torno a los tres segundos o tres segundos y medio. Así que sí, obviamente estoy muy contento de haber vuelto a ganar".

"11 victorias consecutivas para el equipo. Creo que es increíble. Pero no ha sido fácil", concluyó el piloto holandés de Red Bull.

A.F1-GP de Gran Bretaña-Voces en el paddock de Silverstone 2

Escuchemos lo que se escucha el la zona del Paddock. 

MAX VERSTAPPEN  ha estado tratándose de un esguince en la mano derecha. Se lo produjo el jueves, sin que se sepa la razón, pero está claro que no le ha afectado demasiado.

TOTO WOLFF Y BEN SULAYEM estuvieron conversando largo y tendido en el motorhome de la FIA. El tema del undécimo equipo parece que fue el objeto del cambio de impresiones.

PAULA GARCÍA RUIZ, madrileña, aerodinámica en Alpine, será uno de los ponentes en un curso de aerodinámica que organiza el MIA y la revista Racecar.

LA POLICÍA BRITÁNICA ha recurrido a técnicas de reconocimiento facial para intentar evitar que los activistas de Just Stop Oil pudieran llevar a cabo su anunciada protesta en Silverstone. El 'blindaje' dio resultado.

JENSON BUTTON fue quien pilotó el icónico Williams FW14B con el que Nigel Mansell se proclamó campeón del mundo. Mansell había estado en el circuito el día anterior, haciéndose fotos con el coche y llevando el mono del equipo.

BRAD PITT ha estado en Paul Ricard para tomar lecciones de pilotaje de un monoplaza. Comenzó con un F4 antes de ir subiendo peldaños y acabar con un F2. Todo con vistas a la película que está rodando en Silverstone.

HABLANDO DE BRAD PITT, fue invitado al briefing de pilotos y seguro que tomó buena nota, de cara a la película. Los pilotos acogieron divertidos su presencia. No sólo eso, sino que Damson Idris y Brad estuvieron en la parrilla, vestidos de pilotos, al menos en la ceremonia previa del himno británico.

RYANAIR se ha aprovechado de la imagen de Sergio Pérez. Un fotomontaje muestra al piloto de Red Bull sentado en una butaca de un avión vacío: "La única primera fila que Pérez tiene garantizada". Respeto cero.

SHAKIRA estuvo de invitada VIP en el paddock de Silverstone. La prensa rosa seguro que lo aprovechará para estrechar lazos entre la cantante y Lewis Hamilton.

PEP GUARDIOLA estuvo invitado por Mercedes. El exentrenador blaugrana y actual responsable del Manchester City estuvo siguiendo la carrera de pie, junto a Toto Wolff. Antes estuvo en la parrilla y dijo a Sky que le parecía increíble que los hombres que en pocos instantes iban a competir a 300 kilómetros/hora estuvieran rodeados de tanta gente en la parrilla.

A.F1-GP de Gran Bretaña-CARRERA-Max Verstappen logra la octava victoria del campeonato, la sorpresa del equipo McLaren, 2° Lando Norris y el 3° puesto de Lewis Hamilton.

El Red Bull de Max Verstappen imparable.. 

Los McLaren tuvieron un ritmo sensacional y llegaron al podio con Lando Norris 2° y oscar Piastri 4°.

Tras una clasificación extremadamente igualada y con muchas sorpresas, el Gran Premio de gran Bretaña 2023 no dejó a nadie indiferente como suele ser habitual y el circuito de Silverstone presenció una gran carrera.

Lando Norris lidera el Gran Premio de Gran Bretaña 2023

Tras la vuelta de formación, la salida de Max Verstappen no fue idónea y perdió la posición con Lando Norris, que comenzó a liderar su carrera de casa ante el rugido de la afición.

Al mismo tiempo, Fernando Alonso lograba ascender dos posiciones, pasando en las primeras curvas a Alex Albon y Lewis Hamilton por el séptimo puesto, y se ponía a la estela de Carlos Sainz.

Para recuperar su posición, Max Verstappen necesitó varias vueltas y hacer uso del DRS para conseguir el adelantamiento y regresar al liderato en la vuelta cinco de carrera. Mientras tanto, los tres pilotos de la zona delantera, con el #1 y ambos McLaren, se alejaban.

Llegados a la vuelta siete, Fernando Alonso perdía tiempo con los pilotos de delante y era fácilmente adelantado de vuelta por Lewis Hamilton.

Llegan las primeras paradas

Las primeras vueltas llegaban con tanto Yuki Tsunoda como Nico Hülkenberg realizándola. Mientras tanto, varios pilotos comenzaban a consultar el estado de la lluvia.

El primero de la zona delantera en realizar su parada fue Charles Leclerc. El monegasco se defendía del posible 'undercut' de Russell, quien estaba rodando más rápido que él.

El siguiente piloto al monegasco fue su compañero de equipo, aunque casi diez vueltas después. La degradación de neumáticos era mejor a la esperada, y pudieron aguantar en pista con un gran ritmo.

Llegados a al vuelta 30, George Russell realizó su única parada tras 30 vueltas con neumático blando y montó un juego de medios. Sergio Pérez también hizo su parada, poniendo en su caso el medio. Y Oscar Piastri replicó una vuelta más tarde, en este caso para poner neumáticos duros.

Coche de seguridad virtual

En la vuelta 33, el monoplaza de Kevin Magnussen se paró en la pista nuevamente por problemas de motor, y provocó un coche de seguridad virtual. Este coche de seguridad virtual se convirtió en un coche de seguridad completo, y dejó paso a que Max Verstappen, Lando Norris, Lewis Hamilton o Fernando Alonso hicieran su parada.

Ambos McLaren montaron un neumático duro, mientras que sus rivales identificaron que podían aguantar con el blando tras haber rodado Russell 30 vueltas con el neumático rojo. Algo que, a la larga, acabó siendo perjudicial para los de Woking.

La carrera se relanzó y Lando Norris, en segunda posición y con los neumáticos duros, se defendió con éxito en varias vueltas de Lewis Hamilton, pese a la inferioridad con las gomas y mantuvo el segundo puesto.

A falta de solo cinco vueltas del final, Sergio Pérez logró también adelantar a Fernando Alonso por el séptimo puesto de carrera.

Y la victoria, pese a sufrir al final de carrera por el coche de seguridad y tener posibles pilotos al acecho de pasarle, fue nuevamente para Max Verstappen. La sexta victoria consecutiva para él, octava victoria de la temporada.