A.F1-GP DE AUSTRIA-CADILLAC: Sergio Pérez, “Hoy ha sido un día muy desafortunado. En medio del tráfico, los frenos se sobrecalentaron y tuvimos que abandonar.

Cadillac.

Cadillac ha sufrido problemas de sobrecalentamiento en algunos momentos de esta temporada, así que, con las altas temperaturas, no fue ninguna sorpresa que Bottas tuviera que abandonar muy pronto por lo que parecía ser un incendio en los frenos. El equipo roció su coche con un extintor, pero un par de vueltas después Perez entró a boxes por el mismo problema. Este fue su primer doble abandono de la temporada, y Bottas no ha terminado ninguna carrera desde Canadá.

Sergio Pérez, DNF

“Hoy ha sido un día muy desafortunado. En medio del tráfico, los frenos se sobrecalentaron y tuvimos que abandonar. Estábamos en plena lucha y teníamos el ritmo para competir con los Williams; incluso adelanté a Alex [Albon] en pista, así que es una verdadera lástima no haber podido aprovecharlo al máximo hoy. Necesitamos analizar la situación a fondo y ver qué podemos averiguar para Silverstone.”

Valtteri Bottas, abandono

Sabíamos que este es uno de los circuitos más exigentes para los frenos, sobre todo con estas altas temperaturas. No tuvimos ningún problema al completar más vueltas durante los entrenamientos, pero de repente, a las dos vueltas de la carrera, los frenos se sobrecalentaron. Es mi tercer abandono consecutivo, así que este es el principal problema que debemos solucionar como equipo. Necesitamos terminar las carreras para aprender más, así que este será nuestro objetivo de ahora en adelante.

Graeme Lowdon, Director del equipo

“Ha sido un fin de semana complicado, pero es en momentos como este cuando un equipo demuestra su resiliencia y fortaleza. Todo el equipo está trabajando muchísimo y seguiremos haciéndolo; en la Fórmula 1 no hay atajos. Necesitamos investigar lo sucedido y seguir adelante. Hemos progresado en cuanto a ritmo y la distancia con la parte trasera de la parrilla está aumentando, pero debemos asegurarnos de tener la fiabilidad necesaria para demostrarlo. Los próximos días serán muy intensos, pero tengo plena confianza en que el equipo volverá con más fuerza en Silverstone.”

A.F1-GP DE AUSTRIA-ASTON MARTIN: Alonso, Otro fin de semana de carreras complicado, pero nada que no esperáramos.

Aston Martin.

Aston Martin tuvo un Gran Premio complicado en el Red Bull Ring, con solo un coche logrando cruzar la meta. Stroll se retiró a mitad de carrera por un problema con el ERS, y aunque Alonso terminó, fue último, a tres vueltas del líder, y recibió una penalización de tiempo por exceso de velocidad en el pit lane. El equipo tiene mucho trabajo por delante de cara a su próxima carrera en casa.

Fernando Alonso, 18º

Otro fin de semana de carreras complicado, pero nada que no esperáramos. Fue valioso terminar la carrera, seguir recopilando datos y continuar mejorando operativamente. Hemos progresado en algunas de estas áreas en las últimas semanas y esperamos seguir haciéndolo para estar listos cuando llegue nuestra actualización. Ahora, nos preparamos para nuestra carrera en casa la próxima semana en Silverstone, donde intentaremos darlo todo ante nuestros seguidores.

Lance Stroll, DNF

Hoy me sentí cómodo en el coche y disfruté de mi segundo stint, ya que gestionamos bien los neumáticos. Siempre supimos que no estaríamos luchando con nadie, pero fue una buena carrera entre Fernando y yo. Desafortunadamente, tuvimos un posible problema con el ERS, que debemos investigar más a fondo, y tuvimos que abandonar la carrera. Sabemos que es un momento muy difícil para todos en el equipo, pero todos están trabajando al máximo para mejorar el coche, así que debemos ser pacientes y esperamos que en unas cuantas carreras más estemos un poco más metidos en la lucha.

Mike Krack, Jefe de Operaciones en Vía

“Una tarde calurosa en Austria donde terminamos la carrera con Fernando en la 18.ª posición. Nos centramos en sacar el máximo rendimiento del coche, conscientes de que sería difícil competir con los coches que teníamos delante. Lance y Fernando estuvieron rodando muy cerca durante la mayor parte de la tarde, rodando uno detrás del otro hasta que tuvimos que retirar el coche de Lance en la vuelta 46 por un posible problema con el ERS.”

A.F1-GP DE AUSTRIA-WILLIAMS: Sainz, Hoy tuvimos un mejor ritmo de carrera que en los entrenamientos, pero, en definitiva, todavía estamos bastante lejos del ritmo de nuestros rivales.

 Williams

Williams tuvo una carrera complicada en Spielberg, con Sainz abandonando a mitad de la prueba por un posible problema eléctrico. Esto provocó una breve parada en boxes virtual, que no resultó decisiva para el resultado final. En cuanto a Albon, chocó contra un bolardo al final de la carrera, pero pudo continuar hasta el final, aunque no tenía el ritmo suficiente para remontar posiciones.

Carlos Sainz, DNF

Hoy tuvimos un mejor ritmo de carrera que en los entrenamientos, pero, en definitiva, todavía estamos bastante lejos del ritmo de nuestros rivales. Hicimos algunos cambios que hicieron que el coche fuera más manejable, y nos enfrentamos a coches con los que no esperábamos competir, lo cual es una buena señal. Sin embargo, lamentablemente, un problema con la unidad de potencia provocó que mi coche se apagara repentinamente. Está claro que no estamos donde queremos estar en términos de rendimiento, pero llevaremos una pequeña mejora a Silverstone que, con suerte, nos permitirá volver a una posición más competitiva.

Alex Albon, 17.º

“Ha sido un fin de semana flojo en general; simplemente no tuvimos el ritmo para competir con los equipos de la zona media. Tuvimos problemas con el desgaste de los neumáticos y nos faltó velocidad en las curvas de velocidad media y alta, así que hay mucho que analizar de cara a la próxima carrera. Actualmente estamos experimentando y explorando todas las posibilidades para mejorar el rendimiento antes de que lleguen las actualizaciones. De cara a Silverstone, llevaremos un pequeño paquete de mejoras que esperamos nos acerque a equipos como Haas y VCARB, así que confiamos en que estas actualizaciones sean el comienzo de un cambio positivo.”

James Vowles, Director del equipo

Fue un día difícil con estas temperaturas elevadas, ya que el coche no estaba en las condiciones óptimas. Simplemente no pudimos luchar por los puntos. Para Carlos, lamentablemente, parece que tuvimos un problema con la unidad de potencia, lo que provocó que el coche se apagara en la recta. Investigaremos la avería; sin embargo, Mercedes siempre se ha caracterizado por garantizar un rendimiento y una fiabilidad excepcionales, así que no tengo ninguna duda de que estaremos en una buena posición la semana que viene.

"Me alegró ver que nuestras paradas en boxes fueron impecables hoy. Enhorabuena al equipo, que ha estado trabajando diligentemente durante los últimos 6 meses; los frutos de ese trabajo están dando sus frutos."

"De cara al futuro, Silverstone es una de las carreras en las que estamos introduciendo pequeñas mejoras y esperamos dar un paso adelante con respecto al resto de los competidores. Es en momentos difíciles como este cuando nos unimos, nos replanteamos las cosas y volvemos con fuerza."

A.F1-GP DE AUSTRIA-HAAS: Oliver Bearman, Fue un día difícil y tuvimos problemas de ritmo. Tuvimos una salida pésima y perdimos mucha posición en pista

Haas.

Haas sigue buscando el ritmo que les permitió sumar puntos en los tres primeros Grandes Premios de la temporada. En cambio, vieron cómo sus dos pilotos retrocedían en Austria, ya que Bearman y Ocon terminaron un puesto por debajo del que habían marcado al inicio. Fue un día difícil, sobre todo teniendo en cuenta que sus rivales de Racing Bull volvieron a puntuar, pero Silverstone es un circuito muy diferente, así que esperan recuperarse de inmediato el próximo fin de semana.

Oliver Bearman, 14.º

Fue un día difícil y tuvimos problemas de ritmo. Tuvimos una salida pésima y perdimos mucha posición en pista, y después me quedé atascado. Tuve suerte de que saliera el coche de seguridad virtual, pero al mismo tiempo, fuimos muy lentos durante toda la carrera. Di lo mejor de mí, pero no estábamos ni cerca de Audi, Racing Bull o Alpine; éramos mucho más lentos. Hoy ha sido una sorpresa, pero también es cierto que el equilibrio del coche estaba muy desajustado y no pude hacer que funcionara. Teniendo en cuenta las sensaciones que tenía en el coche, no me sorprende demasiado.

Esteban Ocon, 16.º

“Es lo esperado, sabemos que hay un problema con el coche, pero creo que lo positivo es que lo dimos todo este fin de semana. Le sacamos el máximo partido e intentamos cambiar todos los componentes posibles, pero seguimos con el mismo problema. La salida fue increíble, hemos trabajado muy duro como equipo para conseguir la mejor salida posible. Superamos a todos en la salida, y en la primera vuelta casi logré entrar en los puestos de puntos. Estaba con los Racing Bull, pero me doblaron al poco tiempo, lo cual es duro de aceptar. Necesitamos que el coche vuelva a estar en buen estado, ese es el primer paso. Nos falta mucha carga y el problema es que los neumáticos patinan. Puedo aguantar las primeras vueltas, pero después me adelantan otros coches.”

Ayao Komatsu, Director del Equipo

“Hoy, una vez más, todo funcionó bien. Fue una lástima que Ollie tuviera una salida tan mala, así que tenemos que analizarlo. Con ambos pilotos, probamos diferentes estrategias para acercarnos a los puntos, pero el resultado final es similar al del coche este fin de semana. Una parada en boxes fue lenta, lo cual es una pena porque las dos anteriores fueron muy buenas. En cuanto a la asistencia en pista, con el apoyo de Banbury y Maranello, todo fue bien, y eso es lo positivo. Creo que sacamos el máximo partido al coche tanto ayer como hoy. Necesitamos mejorar el rendimiento, lo que implica un coche más rápido, y estamos trabajando en ello, así que esperamos conseguir ese rendimiento lo antes posible.”

 

A.F1-GP DE AUSTRIA-ALPINE: Gasly, “Tenemos mucho que analizar después de esa carrera, que probablemente fue la más difícil de la temporada.

alpine.

Gasly partió undécimo y tenía esperanzas de puntuar, ya que había puntuado en todos los Grandes Premios que había terminado. Pero hoy no pudo ser, pues perdió terreno ante un Bortoleto con neumáticos blandos al principio de la carrera y no pudo remontar contra el Audi. Terminó haciendo tres paradas, siendo el único coche, aparte de los Ferrari, en hacerlo. Colapinto finalizó un par de posiciones más atrás tras luchar con Bearman durante gran parte de la tarde.

Pierre Gasly, 13.º

“Tenemos mucho que analizar después de esa carrera, que probablemente fue la más difícil de la temporada. La pista se sentía complicada en cuanto a agarre y equilibrio del coche, y hubo mucha degradación. Tuve que hacer tres paradas porque mis neumáticos se desgastaban muy rápido. La carrera no empezó de la mejor manera, con un problema de potencia en las rectas. Perdimos posiciones y luego nos vimos envueltos en tráfico, pero al final, incluso en pista libre, no teníamos el ritmo y, como dije, hubo mucha degradación. El domingo en Barcelona estuvimos bien, y hacía mucho calor allí, así que era optimista y pensaba que eso nos beneficiaría frente a los Racing Bull, pero no fue así, por lo que tenemos mucho trabajo por delante. Está claro dónde necesitamos mejorar y sé que el equipo buscará respuestas para que podamos reaccionar de inmediato antes del fin de semana de Sprint en Silverstone.”

Franco Colapinto, 15.º

“No fue un fin de semana fácil y, en general, no pudimos encontrar el ritmo ni el agarre. Nos costó encontrar un buen equilibrio y la carrera fue muy larga. Las altas temperaturas de la pista hicieron que los neumáticos, sobre todo los traseros, sufrieran un gran desgaste. El ritmo inicial fue fuerte con neumáticos nuevos, pero luego disminuyó drásticamente durante la tanda; cuanto más derrapábamos, más se calentaban los neumáticos. Necesitamos entender mejor qué pasó, ya que solemos ser más fuertes en carrera y hoy no fue así. Tuve una muy mala salida por falta de potencia, lo que significó que ya estábamos luchando desde atrás desde la primera vuelta. Hubo buenas luchas y batallas, pero queremos estar luchando más arriba, algo que pretendemos hacer en Silverstone el próximo fin de semana.”

Steve Nielsen, Director General

“La evaluación honesta es que nos faltó ritmo para competir de verdad este fin de semana, y no estábamos en posición de luchar por puntos al final. Hicimos todo lo posible por tener una oportunidad y estar cerca de los Racing Bulls, incluso cambiando a Pierre a una estrategia de tres paradas bajo el VSC. Sin embargo, no sirvió de mucho para cambiar el resultado final, demostrando que no teníamos la velocidad este fin de semana. Necesitamos asegurarnos de que esto sea un bache y no una tendencia, y necesitamos entender por qué y corregirlo rápidamente. Ambos pilotos tuvieron salidas lentas con falta de potencia, algo que debemos investigar ya que las salidas han sido uno de nuestros puntos fuertes este año. No estamos contentos con el resultado, pero sabemos que estas cosas van y vienen a lo largo del año y lo principal es que reaccionemos y sigamos mejorando el rendimiento del coche. También cabe destacar que nuestro equipo de boxes hizo un excelente trabajo hoy y contribuyó con cinco paradas en boxes muy buenas en condiciones de calor, lo cual no es tarea fácil. Esperamos recuperarnos y mostrar un rendimiento más parecido al que vimos. A principios de temporada. El próximo fin de semana es la carrera de casa para Enstone y los aficionados siempre son increíbles en Silverstone, así que trabajaremos duro para lograr un resultado positivo y ofrecer un buen espectáculo.