Si bien es la tercera vez que pierde ante Isack Hadjar en 2026, en Australia cayó en Q1 y en Japón en Q2.
Red Bull ha sido la tercera fuerza este sábado en Silverstone, pero esa no ha sido la sorpresa, sino el fin de una de las rachas más impresionantes de Max Verstappen. El neerlandés llevaba casi dos años sin perder una Q3 ante un compañero de equipo y hoy, Isack Hadjar le ha batido, metiendo al McLaren de Lando Norris entre medio.
Evidentemente, no es la primera vez que Hadjar bate a Verstappen este año en clasificación. Ése no es el dato. Isack ya clasificó por delante en Australia cuando Max no pudo completar una vuelta por problemas de fiabilidad y también lo hizo en Suzuka, cuando el neerlandés cayó eliminado en Q2 contra todo pronóstico.
El de hoy ha sido el tercer sábado en el que acaba por delante y el duelo entre ambos es de 6-3, no hay tanta diferencia como en años anteriores dentro de Red Bull. Además, Hadjar en Silverstone lo ha hecho a lo grande, en la misma Q3, con él metiéndose quinto después de haber demostrado tener una pizca más de ritmo durante toda la sesión. No sólo eso, sino que él saldrá quinto y Verstappen séptimo, con el McLaren de Norris entre medio. Red Bull ha sido la tercera fuerza y según ha avanzado Hadjar, no esperan ir más allá, pues cree que mañana su carrera consistirá en mirar retrovisores. Mercedes y Ferrari están fuera de su alcance este fin de semana.
En estos circuitos tan sensibles para la energía, caso de Albert Park, Suzuka o Silverstone, Hadjar se las ha arreglado realmente bien. Ha sabido jugar con el despliegue mejor incluso que Verstappen y eso le ha valido este gran resultado. "Cada uno tiene su estrategia de despliegue de energía, nosotros tenemos un compromiso y el tercer sector es mi favorito, en el primero siento que me cuesta mucho, pero bueno, son juegos de despliegue", ha comentado Hadjar tras la clasificación en Silverstone.
En el caso de Max, es la primera vez desde el GP de Azerbaiyán de 2024 en la que su compañero de equipo clasifica delante de él en Q3. En aquel entonces fue Sergio Pérez, en la que estaba siendo su recta final como piloto de Red Bull.
El año pasado, en la clasificación del Sprint del GP de Catar, Yuki Tsunoda clasificó delante suyo en una SQ3, pero al ser el viernes y no el sábado, la racha ha seguido vigente hasta hoy.
Repetir el podio de Austria no parece viable para Verstappen, que mañana deberá salir desde la cuarta fila en un fin de semana en el que hay claramente dos coches más rápidos delante suyo. Las actualizaciones dieron sus frutos en Red Bull Ring, pero Silverstone ha confirmado que este RB22 aún tiene más de un punto débil y deben seguir mejorando para estar arriba con regularidad. "Dos cosas, no teníamos buen equilibrio y además hemos sido más lentos en recta por lo que sea comparados a otros coches, no lo hemos podido arreglar, ya has visto en sí en recta aprietas más el acelerado pierdes más energía y es una espiral porque pierdes tiempo hasta el final de la vuelta. es doloroso para mi. Tenemos que arreglar nuestros problemas, si nos falta velocidad punto eso es un problema aquí", ha indicado.
"Los dos coches hemos hecho cambios bastantes similares y en mi parte faltaba mucha velocidad, no lo entiendo y el equipo tampoco, es algo que hay que investigar y eso es otro problema", ha expresado Verstappen para cerrar.
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