Red Bull.
La primera batalla del día para Hadjar fue con su compañero de equipo, y perdió ante Verstappen, quien parecía más rápido en carrera. Pero el holandés estaba descontento desde el principio, quejándose de problemas con los cambios descendentes. Se encontró luchando con Russell y Hamilton por el podio: el primero debido a un pinchazo lento que lo obligó a una segunda parada, el segundo debido a una penalización de tiempo por una salida en falso. Pero luego surgió un problema al final: su alerón trasero no se cerró correctamente, lo que provocó que el holandés hiciera un trompo y tuviera que abandonar. Hadjar terminó la carrera, pero Norris lo superó y, en ocasiones, no mostró el mismo ritmo que Verstappen. El quinto puesto supone al menos una buena cantidad de puntos para el equipo, pero no es lo que esperaban.
Max Verstappen, abandono
"Este fin de semana no hemos obtenido los resultados que esperábamos. Desde el principio tuvimos problemas de equilibrio y velocidad punta en comparación con el coche de Isack. En carrera, nos desenvolvimos bien con los neumáticos medios, pero tuvimos dificultades con el ritmo en los duros. Estábamos luchando por la tercera posición hacia el final de la carrera, pero tuvimos un problema similar al de la clasificación en Austria. Fue un fallo distinto en el alerón trasero, que no se fijaba completamente, lo que provocó una pérdida considerable de carga aerodinámica y un trompo. Espero que las próximas semanas sean mejores y que podamos solucionar esto antes de Spa."
Isack Hadjar, 5.º
“En definitiva, puedo estar contento con el resultado. El quinto puesto supone unos puntos sólidos para el equipo, pero creo que podríamos haber conseguido más. Mi ritmo al inicio fue bueno y terminamos con fuerza. Salimos bien y me mantuve cerca de Max en el primer stint. Tras la parada en boxes con neumáticos duros, tuvimos problemas y no encontré el agarre necesario para mantenerme cerca de Lando. Durante ese stint intermedio estuve en tierra de nadie, así que fue un poco aburrido para mí. Perdimos tiempo cambiando el alerón delantero, pero recuperamos el ritmo inicial y pude apretar de verdad. Es una pena que no pudiéramos hacer esa última vuelta, ya que tenía muy buenas sensaciones en el coche para salir y atacar a los coches de delante. En general, me he sentido cómodo en el coche todo el fin de semana y creo que he dominado el paquete, lo cual es positivo de cara al futuro.”
Laurent Mekies, Director del Equipo
"Antes que nada, debemos disculparnos con Max. Un problema con el alerón trasero de su coche surgió en las últimas vueltas de la carrera, lo que finalmente le hizo salirse de la pista. No es la primera vez que ocurre un incidente de este tipo; nos lo tomamos muy en serio y tomaremos todas las medidas necesarias para asegurarnos de que no vuelva a suceder. Lo importante esta noche es que Max esté bien."
Analizando la carrera hasta ese momento, nuestro ritmo fue mejor que en cualquier otro momento del fin de semana. Max y el equipo realizaron una gran carrera que nos colocó en un sólido tercer lugar antes del incidente. Eso nos habría puesto por delante de un Mercedes y ambos McLaren en un fin de semana donde tuvimos importantes limitaciones de equilibrio y rendimiento. Isack tuvo un buen fin de semana, con una excelente clasificación ayer y una gran carrera hoy. Quería más, pero nos conformamos con el quinto puesto.
Sin duda, hay mucho que analizar, ya que las cosas se veían mucho más difíciles que hace una semana en Austria, donde pudimos luchar por la victoria. Tengo plena confianza en que, como equipo, reaccionaremos con mucha fuerza y abordaremos tanto los aspectos de fiabilidad como de rendimiento que nos impidieron sacar el máximo provecho de nuestro paquete este fin de semana.
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