alpine.
El dia de Alpine se desmoronó desde muy temprano. Ambos coches montaron neumáticos blandos, y Gasly ya se había salido de la pista y había acabado en la hierba mojada incluso antes de la salida en parado. Ambos retrocedieron y no lograron recuperarse del todo. El francés se detuvo cuatro veces, siendo uno de los seis pilotos que no utilizaron neumáticos intermedios en las dos primeras vueltas de formación.
Colapinto fue otro de esos seis, y aunque solo se detuvo tres veces, pasó la mayor parte de la carrera con los neumáticos duros y medios, que no eran los más adecuados. En un día tan caótico, Alpine definitivamente no tuvo suerte, mientras que su mayor rival sumó puntos con ambos coches.
Pierre Gasly, 16¨
“Fue un día difícil en la oficina. Fue uno de esos días en los que las cosas pueden salir bien o mal y, hoy, claramente no fue así para nosotros. Después de la salida suspendida, hubo una larga espera y decidimos comenzar con neumáticos blandos. Tenía sentido para todos nosotros y apoyé la decisión que tomamos. Tuve un gran momento en la vuelta de formación tratando de calentar los neumáticos, pero logré mantenerme y regresar a la pista. Fue una apuesta que no valió la pena, ya que estaba demasiado mojado y luego tardó demasiado en secarse y, como otros también, perdimos mucho tiempo en pista. En ese punto, o tienes que entrar y cambiar el plan o intentar que funcione. Mantuvimos nuestro plan, pero, después de eso, todo pareció ir en nuestra contra, no había nada que pudiéramos aprovechar y, al final, fue un día doloroso y un resultado difícil. Revisaremos todo como equipo, nos mantendremos unidos y nos dirigiremos a Singapur donde nuestro objetivo es volver a los puntos. Finalmente, un reconocimiento al equipo de boxes de hoy. Tuvieron una tarde ajetreada con múltiples paradas y Hizo un gran trabajo.
Franco Colapinto, 13.º
“Fue una lástima cómo se desarrolló la carrera hoy. Dada mi posición de salida en la parrilla y la variable añadida de la lluvia, estaba en la posición correcta para asumir ese riesgo con los neumáticos. Pensé que, dadas las condiciones al inicio de la carrera, podríamos haberlas aprovechado y haber obtenido una gran ventaja, pero la pista no se secó lo suficientemente rápido y perdimos mucho tiempo. Me sorprendió, y a otros también, que la pista tardara tanto en secarse. Con las altas temperaturas ambiente y la superficie irregular de la pista, pensábamos que las condiciones mejorarían rápidamente, pero al final no fue así. No parecía mojada y no había mucha agua, pero estaba resbaladiza y con muy poco agarre. En retrospectiva, no fue la decisión correcta, pero después hicimos todo lo posible por recuperarnos. El ritmo con los neumáticos de seco fue muy bueno y espero que sea un buen augurio para las próximas carreras, donde necesitamos ofrecer un rendimiento sólido y constante como equipo para intentar reducir la diferencia en la clasificación, algo que todavía es posible con las carreras que quedan.”
Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo
“Hoy no fue el resultado que esperábamos, considerando nuestra posición inicial en la carrera. Sobre todo teniendo en cuenta los puntos obtenidos por nuestros competidores y la diferencia actual en el Campeonato. Habíamos tenido un buen desempeño durante todo el fin de semana hasta ese momento, y viendo lo que sucedió en la carrera, no tomamos las decisiones correctas ni hicimos un buen trabajo como equipo. Nosotros, y otros equipos, probamos algo diferente con los neumáticos y después hicimos todo lo posible por remontar, pero no dio resultado. Sin embargo, la velocidad en seco parecía prometedora y aún quedan muchas carreras para luchar por el quinto puesto en el Campeonato.”
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