McLaren.
Al igual que Ferrari, McLaren apostó por los neumáticos lisos al inicio. Con ambos coches equipados con neumáticos medios, Norris y Piastri se vieron superados por la mayoría de los pilotos que usaban neumáticos intermedios. El australiano entró a boxes para cambiar a los neumáticos con la marca verde. Esta decisión resultó acertada, ya que Piastri logró remontar posiciones mientras que Norris no conseguía que sus neumáticos medios funcionaran correctamente.
Ambos entraron a boxes para cambiar a neumáticos duros durante el primer coche de seguridad y se recuperaron lentamente, pero no pudieron seguir el ritmo de Hamilton, que llevaba neumáticos blandos y también estaba remontando posiciones. En la siguiente parada en boxes, Norris montó neumáticos blandos, los mejores para la carrera, y volvió a situarse detrás de su compañero de equipo, que había montado un segundo juego de neumáticos duros.
Pero aún quedaba más drama por venir: Norris estuvo a punto de chocar con su compañero de equipo al verse sorprendido por el pelotón que se cerraba tras el último coche de seguridad. Se salió de la pista y acabó en la grava, cayendo fuera de los diez primeros puestos. En las últimas vueltas, Norris volvió a remontar y a puntuar, mientras que Piastri se quedó sin tiempo para superar a Hadjar.
Lando Norris, 9.º
En definitiva, hoy todo se redujo a unos pocos problemas clave. La apuesta inicial de empezar con neumáticos medios no funcionó; el agarre no era el que habíamos previsto, fue una decisión colectiva y, en retrospectiva, fue la equivocada. Sin embargo, tampoco fuimos lo suficientemente rápidos, y tenemos que reconocerlo. Al coche le falta ritmo y necesitamos mejorarlo significativamente si queremos ser competitivos. No creo que pudiéramos haber luchado por más de la sexta o séptima posición hoy, independientemente de cómo hubiéramos gestionado la carrera.
"El incidente detrás del coche de seguridad fue culpa mía. El grupo que iba delante frenó mucho más bruscamente debido a la situación con George, y me pilló desprevenido. Fue una situación muy inusual y desafortunada, pero al fin y al cabo, es mi responsabilidad gestionarla. Sé que podría haberlo hecho mejor hoy, al igual que el equipo sabe que tenemos trabajo por hacer para que el coche sea más rápido. Aprenderemos de lo ocurrido hoy y nos centraremos en prepararnos para Singapur."
Oscar Piastri, 6.º
“P6. Hoy fue una carrera muy irregular y caótica. Arriesgamos al inicio con los neumáticos lisos, y luego entramos inmediatamente a boxes para cambiar a intermedios, pero el cambio fue acertado, y el momento de la salida del coche de seguridad nos permitió minimizar su efecto. Mejoramos mucho con los neumáticos duros, especialmente en el segundo stint, donde estábamos alcanzando a Leclerc, pero el último coche de seguridad lo interrumpió. Sin embargo, hoy no tuvimos el ritmo necesario para marcar la diferencia.”
Sabemos el trabajo que tenemos que hacer y que debemos seguir esforzándonos y desarrollando el coche para reducir esa diferencia. Vemos el progreso de nuestros rivales, como quedó claro con el rendimiento de Red Bull este fin de semana. Nuestras nuevas piezas están funcionando como esperábamos, pero los demás también están mejorando, así que actualmente no estamos luchando por la victoria. Analizaremos todo y luego nos centraremos en Singapur.
Andrea Stella, Directora del Equipo.
Fue una carrera llena de incidentes, tal como esperábamos. Dejando de lado cualquier análisis de las decisiones tomadas en momentos cruciales (los neumáticos al inicio, el momento de las paradas en boxes), la realidad es que este fin de semana nuestro coche fue el cuarto en términos de rendimiento. Incluso si hubiéramos tomado todas las decisiones a la perfección, no creo que hubiéramos podido lograr un puesto mejor que el sexto lugar de Oscar. Por supuesto, podríamos haber sumado algunos puntos más con Lando si no hubiera sido por su salida de pista en la segunda reanudación, pero en términos de evaluar nuestro rendimiento general, no habría marcado la diferencia.
“Necesitamos analizar detenidamente los resultados de las dos últimas carreras y encontrar la manera de recuperar el nivel de rendimiento que mostramos durante el parón veraniego, cuando conseguimos dos victorias y tres poles. Sin duda, algunos de nuestros rivales directos han dado un paso adelante significativo, como Red Bull, y ahora nos toca a nosotros responder para volver a luchar por los podios e intentar mejorar nuestra posición en ambos campeonatos.”
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