A.F1-GP DE MALASIA-AUDI. Hulkenberg, fue una carrera emocionante y, en general, estuvimos luchando por los puntos.

Audi.

Audi podría preguntarse cómo no logró puntuar en Sepang. Comenzaron con neumáticos blandos en ambos autos, pero decidieron entrar rápidamente a boxes para cambiarlos por intermedios. De esta manera, sus autos pudieron recuperar parte del tiempo perdido y comenzar a remontar. Sin embargo, el día de Bortoleto se vio empañado por su lucha con Sainz, cuando el brasileño intentó un adelantamiento por el interior de la curva 2. Tocó al Williams, y los comisarios lo consideraron culpable, imponiéndole a Bortoleto una penalización de 10 segundos.

En cuanto a Nico Hulkenberg, una vez que cambió los neumáticos intermedios, pasó el resto de la tarde mostrando gran velocidad con los blandos. De hecho, fue tan rápido que logró adelantar a dos coches a la vez, antes de colarse entre los diez primeros justo al final de la carrera. Sin embargo, Lindblad lo superó en la última vuelta, terminando nuevamente fuera de los puntos, en la undécima posición.

Nico Hulkenberg, 11.º

Fue una carrera emocionante y, en general, estuvimos luchando por los puntos, pero al final terminamos de nuevo en la undécima posición. Estoy mucho más satisfecho con mi rendimiento que ayer. Al principio, acertamos al cambiar a neumáticos intermedios pronto y, aunque nos costó caro inicialmente, lo recuperamos en una vuelta. Esto nos colocó en una buena posición para el resto de la carrera. Hubo mucha lucha rueda a rueda. Sin embargo, al final, no tuvimos el ritmo suficiente para mantener los puntos. Siendo realistas, solo llegamos a esa posición por problemas con los coches de delante, así que siempre fue una posibilidad remota. Aun así, fue una carrera limpia por mi parte, aprendimos mucho como equipo y ahora nos vamos directos a Singapur.

Gabriel Bortoleto, 18¨

“Antes que nada, quiero disculparme con Carlos. Tuve un contacto con él en la reanudación y, lamentablemente, perjudiqué su carrera, así como la mía. Mi alerón delantero y el fondo plano sufrieron daños, y luego nos quedamos demasiado atrás para luchar por algo. La carrera tampoco fue limpia después de eso; fue un domingo complicado en general. Ahora nos quedamos con lo positivo y miramos hacia Singapur: esperamos obtener un buen resultado allí.”

Allan McNish, Director de pista.

Fue una carrera difícil. Las condiciones meteorológicas al inicio eran extremas, justo en el punto de transición entre neumáticos, lo que se reflejó en la división de la parrilla entre slicks e intermedios. Ya desde la vuelta de formación, nos quedó claro que los intermedios eran la opción correcta, así que hicimos el cambio y pudimos recuperar prácticamente la posición que teníamos antes de parar para montar slicks en la vuelta ocho.

“Desafortunadamente, Gabi tuvo un contacto con Sainz, lo que provocó algunos daños y obligó a una parada en boxes adicional, además de una penalización de diez segundos. Esto lo dejó fuera de la lucha por los puntos. Nico, por otro lado, tuvo una buena actuación durante toda la carrera: creo que la estrategia y la elección de neumáticos fueron las correctas. Lamentablemente, no fue suficiente para puntuar, ya que Lindblad adelantó a Nico en la última vuelta.”

“Es decepcionante perder los puntos en la última vuelta por segunda carrera consecutiva. Hemos sido competitivos durante todo el fin de semana, pero necesitamos seguir trabajando duro para encontrar ese pequeño impulso que nos permita volver a estar entre los 10 primeros.”