El Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ es el primero con tracción integral totalmente variable.
Pirelli ha presentado el P Zero R desarrollado para el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, el nuevo Safety Car oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El neumático cuenta con una banda de rodadura de doble compuesto y un diseño específico, desarrollado en un entorno virtual con ingenieros de Affalterbach. Fue probado en Nürburgring y Nardò, con la participación de Bernd Mayländer. Pirelli ha desarrollado el nuevo P Zero R para el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, presentado como el primer Safety Car oficial de Fórmula 1 con tracción integral totalmente variable. Este neumático de altísimas prestaciones ofrece resultados de nivel de clasificación en seco y una respuesta de dirección precisa, manteniendo un manejo seguro incluso en mojado. El P Zero R ha sido diseñado para garantizar un rendimiento constante incluso durante las intervenciones del coche de seguridad en la Fórmula 1, donde la precisión, la fiabilidad y el control son fundamentales.
Banda de rodadura de doble compuesto y desarrollo virtual
El rendimiento tanto en superficies secas como mojadas es el resultado de un dibujo de la banda de rodadura de doble compuesto y detalles de diseño desarrollados específicamente para este coche. El diseño se colaboró con los ingenieros de Affalterbach y se perfeccionó mediante modelos de simulación virtual utilizados por Pirelli durante el desarrollo.
Los dos compuestos, la proporción tierra-mar y el ancho de las ranuras en el dibujo de la banda de rodadura se diseñaron para funcionar en sinergia con la geometría de la suspensión y la inclinación de las ruedas del vehículo. Esto optimiza la huella del neumático en diferentes condiciones. El resultado es un mayor agarre, una mejor precisión en la dirección y una mayor estabilidad a altas velocidades, sin comprometer el rendimiento en superficies mojadas.
Tamaño de 21 pulgadas para el V8 biturbo.
Los neumáticos P Zero R de 21 pulgadas están diseñados para transmitir la potencia del motor V8 biturbo de 4.0 litros, que entrega 450 kW (612 hp) y 850 Nm de torque. El vehículo utiliza el sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable, que requiere neumáticos capaces de gestionar las rápidas transferencias de carga y su alto potencial dinámico.
Según Pirelli, su alto agarre, su respuesta precisa y su rendimiento constante hacen que el P Zero R también sea adecuado para su uso en pista.
Este producto es el primer P Zero R diseñado específicamente para Mercedes-AMG. Fue sometido a exhaustivas pruebas en Nürburgring y Nardò, con la participación de Bernd Mayländer, embajador de la marca AMG y piloto del Safety Car de Fórmula 1, y otros pilotos experimentados de Safety Car. Los pilotos de prueba elogiaron su rendimiento constante y su excelente agarre en una amplia variedad de condiciones.
La marca MO1 y la colaboración con Mercedes-AMG
El proyecto confirma la colaboración entre Pirelli y Mercedes-AMG en el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento. El proceso de codiseño integra la experiencia de ambas marcas desde las primeras etapas del desarrollo del vehículo y ha dado como resultado más de 150 homologaciones específicas hasta la fecha. En línea con el enfoque Perfect Fit, el equipamiento para el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ presenta la marca "MO1" en el flanco, que identifica el desarrollo dedicado a este modelo.
El anterior coche de seguridad de la marca de Affalterbach, el Mercedes-AMG GT Black Series, que estuvo en servicio entre 2022 y 2026, también montaba neumáticos Pirelli P Zero.
El logro más reciente de esta colaboración es el del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, equipado con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS, que estableció un récord de vuelta en el Nürburgring-Nordschleife. Con un tiempo de 7:32.070 minutos, la berlina deportiva de cuatro puertas se convirtió en el vehículo más rápido de su segmento en el circuito alemán.
Pirelli y la Fórmula 1
El proyecto forma parte del papel de Pirelli como proveedor exclusivo de neumáticos para la Fórmula 1 desde 2011, un papel que recientemente se confirmó y extendió hasta 2028. Su vínculo con la categoría se remonta a la primera carrera en 1950. En 2025, la compañía superó los 500 Grandes Premios en el campeonato mundial.
La experiencia adquirida en pista, incluso en las condiciones más extremas, representa un laboratorio de innovación para Pirelli que se refleja en el desarrollo de los neumáticos de carretera.
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