A.F1-PIRELLI: Presenta los neumáticos 2026, nuevos gráficos, tamaños revisados y compuestos rediseñados.

Últimos kilómetros de esta larguísima temporada en el circuito de Abu Dhabi.

Pirelli presentó la nueva gama de neumáticos que se utilizarán en la temporada 2026 de Fórmula 1 en el circuito de Yas Marina. La presentación tuvo lugar durante la sesión de pruebas colectiva prevista hoy en Abu Dabi, una oportunidad elegida por la empresa milanesa para mostrar oficialmente diseños y especificaciones actualizados. El elemento más evidente concierne a los gráficos de los laterales. Los paréntesis tradicionales, introducidos en 2011 cuando Pirelli regresó como proveedor único, se han modificado integrando el motivo de bandera a cuadros. Un cartel que actualiza la identidad visual sin sacrificar las referencias históricas de la marca.

Mario Isola, director de automovilismo de Pirelli, posando con los neumáticos de 2026

La nueva estética permite distinguir inmediatamente los productos destinados a la Fórmula 1 de los neumáticos de carretera o de competición del resto de la gama Pirelli. Los colores que identifican los compuestos permanecen sin cambios: blanco, amarillo y rojo para Duro, Medio y Suave, mientras que el verde y el azul seguirán distinguiendo Intermedio y Completamente Húmedo.

Los nuevos neumáticos Pirelli 2026

En el aspecto técnico, la gama P Zero slick conserva cinco compuestos, desde C1 hasta C5, con una posición de rendimiento similar a la actual. Sin embargo, las diferencias entre las opciones serán más marcadas y homogéneas para ampliar el rango estratégico en la carrera. Por otro lado, el patrón de dibujo dedicado a los intermedios y Full Wet sigue siendo idéntico. Las dimensiones cambian para adaptarse a las nuevas normativas de 2026 y a los monoplazas que las acompañarán. La llanta sigue siendo de 18 pulgadas, pero la banda de rodadura se ha reducido: 25 mm menos en la parte delantera y 30 mm en la trasera. El diámetro total del neumático también disminuye, en 15 mm y 10 mm respectivamente.

El día de pruebas de hoy en Abu Dabi representa un paso clave en el programa de desarrollo, con todos los equipos saliendo a la pista en coches mula conducidos por los pilotos oficiales. El campo de tiro será homologado el 15 de diciembre, tal y como exige la normativa. El primer uso de los nuevos neumáticos en configuración final tendrá lugar en las pruebas de Barcelona, programadas del 26 al 30 de enero. Los neumáticos también serán visibles en las presentaciones de los coches de 2026, que los equipos presentarán en las próximas semanas.

Casi todos los pilotos habituales estaban disponibles para Pirelli: Ferrari en pista con Hamilton y Leclerc, mientras que Red Bull eligió a Hadjar, descansando a Max Verstappen y expulsando a Tsunoda. En Mercedes solo Antonelli, mientras que Aston Martin descansa a los dos que salen, desempolvando a Stoffel Vandoorne. Todos los demás equipos del campeonato de Fórmula 1 estarán con los dos pilotos que salen alternando en el coche de esta generación modificada adaptada a la normativa de 2026.