Jolyon Palmer, expiloto de Renault F1 y analista experto, estuvo presente este año. Aquí, nos da su opinión sobre los pilotos más destacados y sus actuaciones a lo largo de la temporada...
La temporada 2025 fue un auténtico thriller, con una carrera por el título que se definió en el último momento y que casi vio a Max Verstappen sellar lo que habría sido una remontada increíble, pero que en cambio terminó con Lando Norris conquistando su primer título. El expiloto de Renault F1 y analista experto, Jolyon Palmer, estuvo presente en todo momento. Aquí, nos da su opinión sobre los mejores pilotos y actuaciones de la temporada...
Mejor piloto: Max Verstappen.
No creo que haya ninguna duda al respecto. Esta fue una temporada increíble para Max, quien tuvo actuaciones increíbles desde el principio, arrebatándole un par de victorias a McLaren, antes de arrasar con la gran amenaza en el último tercio de la temporada.
Al final, le faltó una angustiosamente corta para lograr una de las mejores remontadas de todos los tiempos en el deporte, pero lo dio absolutamente todo.
La única razón por la que se le puede cuestionar sobre su enfrentamiento con George Russell en Barcelona es porque fue prácticamente el único error que cometió en todo el año, y ni siquiera se debió a su habilidad al volante.
Puede que haya perdido el título, pero ha estado absolutamente sublime una vez más en 2025.
Mejor equipo: McLaren.
En 2025, se pueden encontrar defectos en la mayoría de los equipos. Fue una temporada larga y es difícil para cualquiera lograrlo con solidez, pero McLaren merece un gran reconocimiento por conseguir ambos títulos, mantener la paz entre sus pilotos y permitirles competir hasta el final.
Fue una jugada arriesgada de su parte con Verstappen al acecho, pero dado que lograron todos sus objetivos, al final valió la pena.
Claro, algunos elementos individuales fallaron, en particular algunas paradas en boxes, la doble descalificación en Las Vegas y la estrategia de Qatar. Aún queda mucho por mejorar, pero también hay que aplaudirlos por permitir que sus pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, lucharan hasta el final y aun así lograran la victoria.
Si cualquier otro equipo hubiera tenido su coche dominante, dudo que hubiéramos tenido las mismas batallas emocionantes que hemos presenciado en 2025.
Mejor actuación individual: Verstappen en Brasil
Si quieres ganar un premio "Palmer" al final de la temporada, parece que hay un método probado y comprobado en marcha: ubícate en el fondo de la parrilla en Interlagos y avanza a toda velocidad por el campo para ganar o, en el caso de este año, conseguir un podio poco probable.
Max estuvo eléctrico en Brasil, contra todo pronóstico, ya que parecía que iba a ser el fin de semana en el que estallaría la burbuja en su carrera por el título.
Luchó durante todo el fin de semana con el equilibrio y la capacidad de conducción, pero luego demostró que nunca se le puede descartar.
El día de la carrera, condujo desde boxes hasta el podio con una serie de grandes movimientos y un ritmo vertiginoso, y tal vez podría haber sido incluso mejor si no hubiera decidido hacer una última parada en boxes.
La mejor acción rueda a rueda: los McLaren se enfrentan en Austria
¡Menuda pelea! Seguirse y adelantar coches era lo más difícil con este reglamento, ya que el desarrollo de los coches implicaba que el aire contaminado afectaba más al coche de atrás.
Sin embargo, en Austria no ocurrió lo mismo, ya que disfrutamos de 20 vueltas de tensa lucha entre los dos protagonistas del título.
Norris y Piastri luchaban con uñas y dientes para salir victoriosos en la cada vez más reñida batalla por el campeonato.
Fue realmente una experiencia emocionante y al final fue Norris quien logró vencer a Piastri en esta competencia clásica y salir victorioso para obtener una victoria clave para comenzar su racha de verano.
Momento de bienestar: el podio de Hulkenberg.
Un reconocimiento también a Lewis Hamilton por ganar el Sprint de China con Ferrari en tan solo su segundo fin de semana con la Scuderia. Fue un momento inolvidable, pero al final resultó ser un falso amanecer para el siete veces campeón con su nuevo equipo.
Así que seguramente solo hay una respuesta aquí: después de 239 Grandes Premios, Nico Hulkenberg finalmente logró subir al podio, y además con una conducción soberbia.
Desde el fondo del campo, utilizó su experimentada cabeza para tomar las decisiones correctas desde la cabina, navegar en el caos y luego, con destreza, llevarlo a casa, manteniendo a raya al especialista de Silverstone, Hamilton, para sellar la P3.
Fue un podio muy popular, ¡y Nico incluso recibió un trofeo LEGO para conmemorar la ocasión!
Mejor carrera: Australia
Uno de los clásicos de la temporada, este lo tenía todo. Cuando hay un accidente en la vuelta de formación, sabes que te espera una tarde emocionante, y así fue.
Hubo muchos incidentes bajo la traicionera lluvia de Albert Park, mientras Norris y Piastri lo daban todo en la cabeza del pelotón, solo para que ambos salieran de la carretera, lo que le costó al héroe local Oscar su oportunidad de victoria.
Norris tuvo que aguantar la inmensa presión de cierto holandés que olía la sangre. Fue una forma fantástica de empezar una temporada muy esperada. Me encantan los partidos inaugurales en Melbourne.
La mayor sorpresa: el regreso de Red Bull.
Hubo algunas buenas sorpresas en 2025, pero nada se compara con que Max Verstappen llevara la pelea por el campeonato a la última vuelta de la final de la temporada en Abu Dabi, meses después de haber declarado "Red Bull no ganaría otra carrera en 2025", después de Budapest.
Si hubiera conseguido su quinto título de pilotos consecutivo tras remontar 104 puntos y con un coche en gran medida inferior, habría sido una de las remontadas más memorables de todos los tiempos.
Al final no lo logró del todo, pero la persecución fue tan inesperada como emocionante de ver. Fue un esfuerzo fenomenal del equipo y del piloto.
Piloto con mayor progreso: Oscar Piastri.
¡Qué temporada para Oscar! Otro piloto que se quedó muy corto pero que al menos logró reagruparse después de una complicada carrera por las Américas para prepararse para una verdadera pelea por el título.
Siete victorias en Grandes Premios podrían fácilmente haber sido 10 si no hubiera sido por una penalización en Silverstone y los duros resultados estratégicos en Budapest y Qatar.
Su ritmo y consistencia los sábados fueron fundamentales y marcaron un gran cambio respecto a 2024, cuando Norris lo superó en una vuelta.
Se podría decir que Oscar es un digno campeón mundial este año, y desde donde estaba en 2024, es un paso adelante increíble. No sucedió, pero sin duda empezará el año que viene con más atención si vuelve a tener un coche para competir. Creo que ha demostrado que tiene lo que hay que tener.
Mejor novato: Isack Hadjar.
Este año tuvimos una de las mejores generaciones de novatos en mucho tiempo. Prácticamente todos los nuevos pilotos de 2025 tuvieron grandes momentos destacados, incluyendo el podio de Kimi Antonelli en Sao Paulo y la carrera de verano de Gabriel Bortoleto.
Para mí, sin embargo, todo se reduce a una carrera entre dos caballos, Isack Hadjar y Olivier Bearman, y al final me he decantado por Isack.
Su clasificación fue increíble durante toda la temporada y le permitió conseguir unos resultados de novato brillantes, coronados por ese magnífico podio en Zandvoort.
Bearman también estuvo soberbio en un coche más lento y contra un compañero de equipo más consolidado. Mostró destellos de velocidad increíble y mayor consistencia a medida que avanzaba la temporada, pero la regularidad de las impresionantes actuaciones de Hadjar es lo que le ha valido la aprobación, no solo mía, sino también de Red Bull para el año que viene.
Mejor actuación de un desvalido: Carlos Sainz, Bakú.
Carlos Sainz realizó algunos esfuerzos contenciosos hacia el final del año, pero creo que Bakú fue su mejor actuación y la mejor de un perdedor en 2025.
Llevar a Williams al borde de la pole position en la sesión de sábado más complicada del año y luego respaldarlo con un cómodo puesto en el podio fue magnífico.
Fue fantástico ver un ritmo similar al de Mercedes durante todo el recorrido y correr como líder genuino con un Williams, y algo que vimos mucho en el último tercio de 2025.
Sainz tuvo dos primeros tercios de temporada complicados, pero cuando reaccionó, pareció volver a liderar y a menudo fue más rápido que el equipo Ferrari que lo dejó atrás. Su temporada fue excepcional.
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