El piloto Verstappen y Lewis Hamilton, cayeron en Q2: uno ni salió a pista y el otro sólo completo un par de giros
Ambos iban a ir igualmente al fondo de la parrilla por la sanción por cambio de componentes de motor. 
Max Verstappen y Lewis Hamilton han abandonado la clasificación del GP de Brasil antes de tiempo. Dos de los campones del mundo han quedado eliminados en la Q2, pero podría decirse que lo han hecho deliberadamente, pues ya arrastraban una penalización por cambio de componentes de motor con la que iban a caer al fondo de la parrilla. Perder a dos campeones del mundo en una clasificación tan diferente e interesante como la de esta tarde en Brasil nunca es lo ideal. Así lo han querido las circunstancias. Tanto Hamilton como Verstappen tenían una penalización que les llevaba hasta el fondo de la parrilla, así que su clasificación se limitaba a marcar un tiempo competitivo que les garantizara correr mañana.
Cuando algo así pasa, una vez has cumplido el objetivo, tiene poco sentido seguir en pista y arriesgarse a sufrir un posible accidente. En estas condiciones, los riesgos que hay que tomar para ser rápido son mucho mayores y en plena época de límite prespuestario, lo último que quieres es gastar el dinero disponible en reparaciones. Con esa mentalidad han afrontado Hamilton y Verstappen la Q2. En el caso de Max, ni tan siquiera ha dado una vuelta, se ha bajado del coche nada más terminar la Q1, mientras que Lewis sí que ha completado varias vueltas con el neumático de lluvia extrema para así asegurarse salir por delante mañana del neerlandés.
Cuando ha llegado el momento de cambiar al intermedio en ese 'crossover', Hamilton ha pasado de tomar más riesgos y visto que ha cumplido su objetivo de estar por delante de Verstappen, no ha vuelto a salir. Ha quedado undécimo en la Q2, delante incluso de pilotos que han estado toda la sesión en el coche. Cabe mencionar que cuando tienes una sanción de más de 15 posiciones, independientemente del número, vas al fondo de la parrilla y el que más arriba clasifique de todos esos pilotos es quien sale por delante. Hamilton ha superado a Verstappen y también a Sergio Pérez, que también ha cambiado toda su unidad de potencia este sábado.
Hamilton reconoce que ha sido una lástima no haber podido luchar por todo hoy bajo la lluvia, pero después del problema de Libres 3, no tenían más remedio que cambiar todo el motor y por ende, lo que podría haber sido una preciosa clasificación, se ha quedado en un test.
"Me encanta la clasificación y poder pilotar bajo la lluvia. Es un circuito increíble para correr en condiciones de lluvia, sobre todo con la pista mojada. Ojalá hubiera podido quedarme en pista y disputar una pequeña batalla con todos, pero...", ha reconocido Hamilton tras la clasificación en Brasil.
"Sí, tuvimos ese problema en Libres 3, así que la clasificación fue básicamente una prueba, un test para mí, para intentar averiguar cómo se comporta el coche en estas condiciones, por si acaso llueve mañana", añade.Verstappen, por su parte, ha dicho más de lo mismo. No tenía sentido asumir riesgos para conseguir un resultado que iba a quedar en vano. Ellos también han detectado un problema y han pensado que penalizar en Brasil era mejor que en Las Vegas, Catar o Abu Dabi, o en su defecto, Imola.
"Sé que voy a empezar atrás, así que no queremos tomar demasiados riesgos, sólo meter una buena vuelta en Q1 y es lo que hemos hecho. Hemos visto un problema y tomamos la decisión de penalizar aquí. Quizá es el mejor lugar para hacerlo, pero quién sabe. Mañana ya veremos hasta dónde podemos avanzar hacia la cabeza, lo intentaremos pasar bien", ha expresado Max para cerrar. Verstappen y Hamilton ya saben lo que es ganar saliendo desde atrás en Brasil, especialmente Max, que completó una de las actuaciones más épicas sobre mojado en la historia reciente hace dos años. Salió decimoséptimo aquel día y ganó la carrera con una superioridad al alcance de muy pocos elegidos.
En el caso de otros pilotos que penalizaban, véase George Russell o Charles Leclerc, para ellos sí que tenía sentido completar la clasificación, pues no iban a caer sí o sí al fondo de la parrilla con sus sanciones. Tenían cinco y diez posiciones respectivamente, por lo que el objetivo era clasificar lo más arriba posible para minimizar la penalización y eso es lo que han hecho.
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