A.F1-GP DE BRASIL-ASTON MARTIN: Alonso, “El coche se sentía fuerte hoy, sobre todo en las curvas, y tuvimos buenas batallas en pista.

Aston Martin.

Stroll fue el único piloto que abandonó la carrera en São Paulo, y el equipo informó que un problema con la batería le impidió continuar. Alonso, sin embargo, tuvo una gran carrera, destacando su emocionante batalla con Albon. Tras su enfrentamiento en Austin, en esta ocasión se dieron espacio mutuamente, y Alonso aprovechó los momentos en que el piloto de Williams se salió de la pista. Pero con tan pocos abandonos, Alonso se quedó a las puertas de puntuar en Interlagos y también sufrió daños, tras un toque con Bearman en un momento dado.

Fernando Alonso, 12º

“El coche se sentía fuerte hoy, sobre todo en las curvas, y tuvimos buenas batallas en pista. Creo que fue una de nuestras carreras más competitivas, pero tuvimos problemas de rendimiento en las rectas. Hicimos una buena salida en mojado, pero luego no pude evitar el contacto con Ollie [Bearman], que perdió algo de control de su coche en la curva 3. Hay aspectos positivos que destacar de este fin de semana, y tenemos que seguir trabajando duro para recortar distancias de cara al año que viene.”

Lance Stroll, DNF

Tuvimos que abandonar la carrera en la vuelta 38 debido a un problema con la batería. Ha sido otro fin de semana complicado al final de una larga triple cita, pero sabemos en qué aspectos debemos trabajar para el próximo año. Ahora nos centramos en el último tramo de la temporada y aprovecharemos el tiempo antes de ir a Las Vegas para ver dónde podemos mejorar nuestro rendimiento actual.

Mike Krack, Jefe de Operaciones en Vía

“Hoy tuvimos resultados dispares: Fernando hizo una gran carrera para terminar en la 12.ª posición, mientras que Lance tuvo que abandonar por un problema con la batería. En general, debemos estar satisfechos con el resultado del fin de semana, ya que estuvimos por delante de competidores con coches más rápidos tanto en la clasificación como en la carrera. Siempre nos ilusiona correr aquí en São Paulo, un circuito emblemático con una afición apasionada, así que fue fantástico ofrecer un buen rendimiento ante los aficionados brasileños.”

A.F1-GP DE BRASIL-AUDI: Hulkenberg, “Es bueno salir de una carrera tan complicada con un punto. Fue una carrera llena de incidentes, como siempre aquí en São Paulo.

Audi.

Bortoleto no tuvo una carrera en casa memorable, aunque al menos este año vio la bandera a cuadros. Partiendo desde atrás tras la instalación de algunos componentes nuevos en el motor, no logró progresar en las primeras vueltas y, por lo tanto, nunca fue un factor determinante. Hulkenberg partió cuarto, pero no tuvo una buena salida y perdió posiciones de inmediato. Recibió una penalización de 10 segundos por salirse de la pista y obtener ventaja al luchar con Colapinto, lo que parecía dejarlo sin puntos. Pero la lluvia tardía fue una bendición para el alemán, que se desempeña muy bien en esas condiciones y encontró suficiente agarre con los neumáticos intermedios para adelantar a Lindblad y sumar un punto vital.

Nico Hulkenberg, 10.º

“Es bueno salir de una carrera tan complicada con un punto. Fue una carrera llena de incidentes, como siempre aquí en São Paulo. Hubo muchas sorpresas y oportunidades para cometer errores, pero supimos manejarlas bien y, en definitiva, fue una carrera divertida. Hice una buena maniobra sobre Lindblad justo al final, logré colocarlo en la entrada para que saliera mejor y usé el undercut para ganar la posición, lo cual fue genial, especialmente después de que la penalización nos dejara detrás de él. Remontar y recuperar esa posición es un resultado satisfactorio. Viendo nuestro ritmo, probablemente ese era el máximo que podíamos lograr hoy.”

Gabriel Bortoleto, 16 años

Obviamente, salir desde atrás no me facilitó las cosas, sobre todo en mojado, donde adelantar era complicado debido a las limitaciones de potencia. Pasé bastante tiempo atascado detrás de otros coches, pero siempre que tenía algo de aire, nuestro ritmo era bastante bueno, como lo había sido durante todo el fin de semana. Es una pena no haber podido sacar más partido. Aunque mi carrera en casa no fue exactamente lo que esperaba, el apoyo de los aficionados fue increíble durante todo el fin de semana y lo agradezco muchísimo. Ahora, una semana para recargar energías y a por la siguiente, todavía en la lucha.

Allan McNish, Director de Carreras

Fue una carrera dura para todos, con condiciones claramente difíciles, sobre todo al principio con los neumáticos intermedios. Luego surgió la cuestión de cuándo cambiar a neumáticos lisos, antes de que otro chaparrón hacia el final hiciera que la pista volviera a tener condiciones intermedias.

Desde nuestra perspectiva, Nico luchó muy bien en mojado. Nos faltó algo de ritmo en seco, pero cuando volvió a llover hacia el final, pudo remontar y recuperar la décima posición, a pesar de tener que cumplir una penalización de diez segundos por adelantar a Colapinto fuera de la pista tras ser empujado hacia afuera. La decisión es la decisión, y al final conseguimos otro punto.

“Tengo que decir que Nico hizo una carrera muy sólida, y fue una verdadera demostración del espíritu de lucha de todo el equipo. También tuvimos una parada en boxes fantástica, que le permitió volver a la pista lo suficientemente cerca de Lindblad como para luchar por ese último puesto en los puntos. Ese trabajo entre bastidores a veces pasa desapercibido, pero fue crucial para darle a Nico la oportunidad de luchar, y él la aprovechó al máximo.”

“Para Gabi, empezar desde atrás siempre iba a ser extremadamente difícil, pero luchó hasta llegar a la 16.ª posición. Ahora nos reagrupamos y miramos hacia Las Vegas dentro de dos semanas.”

A.F1-GP DE BRASIL-RB RACING: Lawson, Hoy ha sido un día excelente para nosotros. Hicimos una gran carrera y aprovechamos al máximo todas nuestras posibilidades.

rb racing

Lawson tuvo una excelente salida y superó a Norris para colocarse segundo, posición que mantuvo por méritos propios en las primeras vueltas. Sin embargo, una vez que los equipos punteros lograron que sus neumáticos funcionaran correctamente y comenzaron a remontar, fue perdiendo posiciones gradualmente. Se encontró séptimo en las últimas vueltas e hizo todo lo posible por mantener a Leclerc detrás. Ambos pilotos rodaron rueda a rueda e incluso llegaron a tocarse, lo que llevó a los comisarios a revisar la carrera. Decidieron penalizar al piloto de Ferrari, lo que permitió a Lawson recuperar la séptima posición.

En cuanto a Lindblad, logró remontar hasta el top 10 tras emocionantes batallas con pilotos como Gasly, Hulkenberg y Alonso. Desde su decimoctava posición de salida, parecía que conseguiría un punto, pero no pudo contener al Audi cuando empezó a llover.

Liam Lawson, 7º

Hoy ha sido un día excelente para nosotros. Hicimos una gran carrera y aprovechamos al máximo todas nuestras posibilidades. Tuve un agarre magnífico en la primera vuelta y pude luchar con los equipos punteros, pero en tandas largas no tenemos el ritmo suficiente para igualarlos, así que me centré en no perder demasiado tiempo. Hemos tenido una triple cita muy buena, con muchos aspectos positivos que destacar, y la he disfrutado muchísimo. Me tomaré unos días para descansar y recargar energías antes de las últimas carreras de la temporada. Ya tengo ganas de volver a Las Vegas.

Arvid Lindblad, 11.º

Fue una carrera divertida y disfruté mucho remontando desde atrás. Es decepcionante no haber conseguido ningún punto, sobre todo después de mostrar un buen ritmo y sentir que estábamos luchando por los puntos durante gran parte de la carrera. Desafortunadamente, las cosas se complicaron en las últimas 20 vueltas. Perdí bastante tiempo luchando con Franco y tuve problemas de manejo en mojado hacia el final de la carrera. Esto hizo que fuera particularmente difícil luchar con Nico, ya que intentaba mantener el coche en pista. Revisaremos todo con el equipo para entender qué podríamos haber hecho mejor. No es la forma en que quería terminar esta triple cita, ya que siento que he dado pasos importantes en cuanto a la conducción, pero las cosas no siempre han salido como queríamos. Aprenderemos de este fin de semana, cambiaremos nuestro enfoque y miraremos hacia la próxima carrera en Las Vegas.

Alan Permane, Director del Equipo

Ha sido otro gran fin de semana para el equipo. Liam hizo una primera vuelta emocionante, pasando del tercer al segundo puesto y manteniendo esa posición durante un buen rato. Dicho esto, debemos ser realistas: siempre ha sido muy difícil vencer a cualquiera de los equipos punteros. Por ello, nos centramos en tomar las decisiones estratégicas correctas en los momentos clave, y lo hicimos, lo que permitió a Liam terminar en la octava posición. Arvid también tuvo una carrera muy sólida, remontando desde la última posición hasta la undécima. Su ritmo de carrera fue muy bueno, así que hay muchos aspectos positivos que destacar. Es fantástico cerrar esta exigente triple cita con más puntos mientras luchamos por la quinta posición en el Campeonato de Constructores. Esperamos con ilusión un descanso el próximo fin de semana antes de ir a Las Vegas.

A.F1-GP DE BRASIL-FERRARI: Hamilton, Tuvimos un buen comienzo y el equipo hizo un gran trabajo, pero en general no fue la carrera que esperaba.

Ferrari

Hamilton partió desde atrás y al principio progresó de forma excelente, escalando rápidamente hasta el top 10 mientras su compañero de equipo tenía problemas y se mantenía en la P14. Pero entonces los neumáticos traseros de Hamilton se desgastaron y retrocedió posiciones. Rápidamente pidió por radio neumáticos lisos y fue el primero en cambiarlos por blandos. Si bien esa fue la decisión correcta, más tarde, cuando empezó a llover, fue el último en entrar a boxes para cambiar a intermedios, y esa fue la decisión equivocada.

Su parada tardía se produjo tras un trompo en condiciones resbaladizas, y logró recuperarse hasta el top 10. Leclerc había escalado posiciones con una estrategia de una sola parada, y tras cambiar a neumáticos intermedios en la vuelta correcta, pudo adelantar a su compañero de equipo. Tuvo una lucha final con Lawson, rozándose las ruedas al adelantar al piloto neozelandés para colocarse séptimo. Sin embargo, recibió una penalización de tiempo tras la carrera por el incidente, lo que le hizo retroceder hasta la octava posición.

Lewis Hamilton, 9.º

Tuvimos un buen comienzo y el equipo hizo un gran trabajo, pero en general no fue la carrera que esperaba. El primer stint fue complicado, ya que tuvimos problemas con la parte trasera y nos costó mucho conseguir que los neumáticos alcanzaran la temperatura óptima. Intentamos recuperarnos y hacia el final sentí que podía seguir apretando, pero, por desgracia, la lluvia se intensificó y perdí terreno. Seguiremos trabajando en equipo y haremos todo lo posible para conseguir un buen resultado en las próximas carreras.

Charles Leclerc, 8.º

"Hoy nuestra ejecución fue buena, simplemente no tuvimos el ritmo necesario en estas condiciones. Al principio, no pude calentar los neumáticos a la temperatura adecuada y no tuve agarre en el primer stint. Más tarde, tuve ritmo, pero poco espacio libre. Al final de la carrera, gracias a nuestra paciencia y a la decisión correcta de mantenernos con un solo juego de neumáticos blandos antes de cambiar a los intermedios, terminamos séptimos y conseguimos algunos puntos, pero ese no es nuestro objetivo. Tenemos mucho que aprender de este fin de semana y lo daremos todo en las tres últimas carreras de la temporada."

Fred Vasseur, Director del Equipo

En primer lugar, felicidades a Mercedes por ganar el Campeonato de Constructores. Han hecho un trabajo excelente esta temporada y merecen este éxito. En cuanto a nuestra carrera, sabíamos que sería complicada debido a las posiciones de salida y las bajas temperaturas. Lewis tuvo una salida fantástica y remontó muchas posiciones, pero a medida que avanzaba el stint, su rendimiento decayó, al igual que el de Charles. En general, durante toda la carrera tuvimos problemas para encontrar el punto óptimo de los neumáticos, lo que dificultó la conducción y provocó un ritmo inconsistente para ambos pilotos. Nos faltó rendimiento y necesitamos entender cómo podemos mejorar en estas condiciones, sobre todo porque la próxima carrera en Las Vegas también podría presentarnos temperaturas muy bajas.

A.F1-GP DE BRASIL-MERCEDES: Antonelli, "Estoy decepcionado con mi carrera de hoy porque realmente sentía que la victoria estaba a mi alcance.

Mercedes

Antonelli salió disparado al liderato y comenzó a distanciarse, y con Russell remontando posiciones desde su séptimo puesto inicial, todo apuntaba a que sería una gran carrera para Mercedes. Pero todo se desmoronó a mitad de carrera, después de que ambos entraran a boxes para cambiar a neumáticos blandos. Russell hizo un trompo a la salida del pit lane, perdiendo un tiempo considerable que lo relegó al décimo puesto. Antonelli se quejaba de un problema con su coche, haciendo un trompo en la curva 1 y perdiendo el liderato, y saliéndose de la pista para perder también el segundo puesto. Continuó perdiendo posiciones y se encontraba en un lejano cuarto lugar cuando comenzó a llover.

Russell entró primero a boxes para cambiar a neumáticos intermedios, y estos alcanzaron la temperatura óptima antes que los de Antonelli, por lo que el equipo intercambió a ambos. Sin embargo, Russell experimentó problemas similares con su coche a los de su compañero, y por lo tanto no pudo alcanzar a Hadjar, que terminó tercero. Aun así, el cuarto y el quinto puesto fueron más que suficientes para que Mercedes se alzara con su noveno Campeonato de Equipos.

Antonelli recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por una salida insegura en el pit lane, pero afortunadamente para el italiano eso no cambió su posición final.

Kimi Antonelli, 5.º

"Estoy decepcionado con mi carrera de hoy porque realmente sentía que la victoria estaba a mi alcance. Tuvimos una salida muy fuerte y el ritmo con los neumáticos intermedios era realmente bueno. Una vez que cambiamos a los neumáticos blandos, estaba entrando en un buen ritmo, pero comencé a sentir algo extraño con la parte trasera del coche. Estaba muy inestable, particularmente en algunas de las curvas de alta velocidad, y luego hice un trompo. Eso desgastó los neumáticos y comprometió el resto de la carrera. Cuando pusimos un juego nuevo más tarde, el ritmo volvió a ser fuerte, así que es frustrante y necesitamos entender exactamente qué pasó."

Podemos dejar atrás esa decepción porque hoy es un gran día para el equipo. Todos merecen este Campeonato de Constructores. No solo los chicos y chicas de aquí en el circuito, sino también todos en Brackley y Brixworth, el apoyo de Mercedes-Benz, PETRONAS y todos nuestros patrocinadores. Han trabajado muchísimo para darnos este coche y la oportunidad de luchar por ambos campeonatos. Me ayudaron a cumplir mi sueño el fin de semana pasado y estoy muy feliz de que hoy lo hayamos logrado juntos. Estoy muy agradecido de formar parte de este equipo. Disfrutaremos de este momento, pero queremos seguir ganando, así que seguiremos esforzándonos al máximo para terminar la temporada por todo lo alto.

George Russell, 4.º

"Hoy ha sido una carrera bastante movida. Tuvimos un ritmo muy fuerte en algunos momentos, sobre todo con los neumáticos blandos, y eso fue muy positivo para mí. Cometí un error a la salida de boxes cuando quizás arriesgué demasiado; vi una oportunidad para luchar por la victoria y quise intentarlo. Al final, no creo que haya cambiado mucho nuestra posición final. Tuvimos más problemas con los neumáticos intermedios hacia el final, así que sin duda hay cosas que debemos entender, pero en general, me voy de este fin de semana animado por mi rendimiento. He estado trabajando duro para volver a ese nivel de forma constante y aquí me he sentido mucho más yo mismo."

Lo más importante es que logramos nuestro objetivo y ganamos el Campeonato de Constructores. Nos hubiera gustado hacerlo con más estilo hoy, pero es un logro increíble para todo el equipo. Hemos tenido cuatro años difíciles y toda la organización trabajó muchísimo para que volviéramos a esta posición. Cuando me uní a Mercedes en 2022, esperábamos luchar por campeonatos con regularidad, así que haber recorrido ese camino y ahora estar de vuelta en la cima es algo de lo que todos deberíamos estar increíblemente orgullosos.

"Ganar el Campeonato Mundial de Constructores siempre es el máximo reflejo del trabajo en equipo. Este deporte no se trata solo de los dos pilotos que están en el coche cada fin de semana; se trata de las miles de decisiones que se toman en las fábricas y de la determinación de cada persona que contribuye al rendimiento del equipo."

Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport

Ganar el campeonato mundial es un momento de orgullo para cada miembro de nuestro equipo. La Fórmula 1 es un negocio de personas. Los trofeos se entregan en la pista, pero el éxito comienza en nuestras fábricas, en nuestras salas de reuniones, en el simulador, en los talleres y con cada persona que contribuye a nuestro rendimiento.

Lo que más me alegra hoy es ver la recompensa a ese esfuerzo. Los hombres y mujeres de Brackley y Brixworth han demostrado una vez más lo que se puede lograr cuando personas talentosas trabajan juntas con humildad, determinación y un propósito común. Han luchado por cada punto, cada mejora y cada oportunidad a lo largo de la temporada.

Este logro también ha sido posible gracias a la solidez de las alianzas que rodean a nuestro equipo. PETRONAS nos ha acompañado durante más de una década y sigue siendo una parte fundamental de nuestro rendimiento. Su experiencia, innovación y enfoque colaborativo nos impulsan cada día, ya sea a través del desarrollo de nuestros combustibles y lubricantes de competición o de su trabajo en tecnologías avanzadas de combustibles sostenibles que contribuirán a definir el futuro del automovilismo y la movilidad. Estamos igualmente agradecidos a Mercedes-AMG y a toda la organización Mercedes-Benz por su apoyo inquebrantable y su confianza en lo que hacemos, y a INEOS por su compromiso con nuestro equipo y nuestras ambiciones a largo plazo. Junto a ellos, nuestra red global de socios nos proporciona la experiencia, la tecnología y el apoyo necesarios para operar al nivel requerido para competir por campeonatos mundiales.

"Disfrutaremos de este logro porque todos se lo han ganado. Después, muy pronto, nos centraremos en el próximo reto. Esa es la mentalidad que ha forjado a este equipo y que seguirá impulsándonos. Esto es más importante que nunca, ya que hoy no ha sido una tarde fácil. Teníamos el ritmo para ganar, pero sufrimos en ambos puntos de transición. Obviamente, nos hubiera gustado terminar la carrera de forma más contundente, pero al final, conseguimos los puntos que necesitábamos. Estas últimas carreras han sido complicadas en ocasiones, y hoy fue otra carrera difícil, así que tenemos mucho que aprender y mejorar."

Eso no le resta mérito a lo que este equipo ha logrado a lo largo de la temporada. Empezamos el año con muchísima fuerza, lo que nos dio la base necesaria para alcanzar la victoria hoy. Estoy increíblemente orgulloso de todos los que forman parte de esta organización. Nos ha costado varios años volver a la cima, y ​​eso ha requerido una enorme determinación y mucho trabajo duro por parte de todos en Brackley y Brixworth. No muchos equipos han podido recuperarse de un periodo así y volver a ganar. Este campeonato pertenece a cada uno de los integrantes de este equipo.

Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Vías Navegables

"Hoy fue una carrera difícil y llena de incidentes, y al final, no aprovechamos al máximo las oportunidades que tuvimos. Kimi parecía estar en una buena posición al principio y tenía buen ritmo tanto con los neumáticos intermedios como con los blandos, pero el trompo comprometió su tarde, y necesitamos entender el desequilibrio inusual que reportó después de cambiar a los slicks. George también mostró un buen ritmo en diferentes momentos de la carrera, particularmente con los blandos, pero también reportó problemas de equilibrio similares que también le costaron caro. Por lo tanto, el cuarto y quinto puesto no es la forma en que hubiéramos querido asegurar el campeonato, pero hicimos lo que teníamos que hacer y hubo señales alentadoras en el rendimiento subyacente."

"Ganar el Campeonato de Constructores es la culminación de miles de horas de trabajo de personas de toda la organización. Si bien los resultados son visibles en el circuito, gran parte del rendimiento se debe al esfuerzo, la experiencia y la dedicación de los equipos en Brackley y Brixworth."

Esta temporada ha exigido muchísimo de todos. Hemos tenido que evolucionar el coche, resolver problemas, responder a nuestros competidores y aprovechar al máximo cada oportunidad que se nos ha presentado. La forma en que toda la organización ha trabajado en conjunto para superar estos desafíos ha sido realmente impresionante.

Como ingenieros, siempre estamos enfocados en lo que se puede mejorar y en lo que viene después, pero momentos como este son importantes. Todos los que forman parte de este equipo deberían sentir un enorme orgullo por lo que han logrado. Ganar un Campeonato de Constructores es una de las cosas más difíciles de conseguir en el deporte, y es una recompensa que cada miembro de este equipo merece.