A.F1-GP DE JAPON-CADILLAC: Bottas, “Otro doblete es muy bueno para el equipo. Me faltó algo de rendimiento.

Cadillac.

Ambos Cadillac llegaron a la meta, tras haber seguido estrategias diferentes en Suzuka. Bottas fue el único piloto que salió con neumáticos duros, pero entró a boxes dos vueltas antes de que saliera el Safety Car, por lo que no pudo aprovechar la oportunidad. Iba último hasta que la parada tardía de Albon lo relegó a la segunda posición. Por su parte, Pérez terminó en el puesto 17, mientras Cadillac sigue ganando experiencia.

Valtteri Bottas, 19º

“Otro doblete es muy bueno para el equipo. Me faltó algo de rendimiento, lo que me impidió competir con los Aston Martin hoy, así que es algo que debemos analizar. Intentamos una estrategia diferente comenzando con el neumático duro, pero lamentablemente no pareció funcionar. Sin embargo, durante todo el fin de semana la pista estuvo mucho más limpia y con menos problemas. Hemos aprendido mucho que podemos usar para mejorar de cara a la próxima carrera. Ahora, aprovechamos este hueco en el calendario tras nuestras tres primeras carreras para analizar todo lo aprendido hasta ahora y dedicar más tiempo al desarrollo del coche. El ambiente en el equipo es bueno, ya que estamos totalmente centrados en los preparativos para nuestro primer Gran Premio en casa en Miami.”

Sergio Pérez, 17º

“Hoy hemos tenido nuestra mejor carrera en lo que va del año. Hemos progresado mucho en poco tiempo y estamos contentos de haber logrado que dos coches cruzaran la meta una vez más. Ayer tuvimos algunos problemas con el despliegue y hoy sentimos que lo teníamos todo bajo control. Fuimos claramente más rápidos que Aston Martin y podemos ver que nuestro ritmo está mejorando. Esperemos que las mejoras que llevemos a Miami nos permitan estar mucho más en la lucha por la victoria.”

Graeme Lowdon, Director del equipo

El resultado de hoy culmina otro gran fin de semana para nosotros. A tan solo tres carreras de nuestra temporada de debut, podemos estar muy orgullosos de haber logrado otro doblete, con uno de ellos en la vuelta del líder. Lamentablemente para Valtteri, no se le permitió pasar el Safety Car a tiempo para recuperar su posición en pista, lo que arruinó su carrera. Me complace especialmente ver otro importante avance por parte de todo el equipo en términos de ejecución y fiabilidad. Tenemos un paquete de mejoras en camino para Miami y estoy emocionado por ver qué resultados puede ofrecer. Gracias a todos los equipos de Indianápolis, Charlotte, Silverstone y Alemania por su continuo esfuerzo. Finalmente, me sentí muy aliviado al ver que Ollie Bearman estaba bien después de su fuerte impacto.

A.F1-GP DE JAPON-WILLIAMS: Sainz, hoy sacamos el máximo provecho del coche en la carrera.

Williams.

Williams no tuvo el ritmo para competir en Japón, y ambos pilotos terminaron en posiciones bajas. Albon aprovechó el final de la carrera para realizar una sesión de pruebas; el piloto tailandés entró a boxes para cambiar a neumáticos blandos y hacer algunos ajustes en el alerón delantero, mientras el equipo seguía recopilando datos para comprender mejor su monoplaza de 2026. Sainz pudo entrar a boxes detrás del Safety Car, al menos, por lo que no perdió terreno frente a sus rivales, pero ese fue uno de los pocos aspectos positivos para Williams.

Alex Albon, 20 años

“Estaba en medio del tráfico durante la carrera, así que no me pasó nada grave y se convirtió en una especie de sesión de pruebas, ya que queríamos experimentar con el alerón delantero para entenderlo mejor y obtener algunos datos. El coche se siente bien para lo que tenemos y el equipo ha estado trabajando muy duro para ponerlo en buena posición durante estas tres semanas. Siendo realistas, estamos logrando lo que podemos y ejecutando nuestras carreras lo mejor posible, pero necesitamos solucionar algunos problemas y conseguir un poco más de velocidad en el coche. Tenemos mucho trabajo por delante, pero llevamos unas cinco semanas como equipo, así que hay mucho que podemos mejorar y creo que esto nos beneficiará para que podamos volver más fuertes en Miami.”

Carlos Sainz, 15º

Hoy sacamos el máximo provecho del coche en la carrera. Además, una buena salida y una parada en boxes acertada nos permitieron hacer nuestra mejor carrera posible, así que estoy satisfecho. El equipo y yo estamos trabajando duro para entender este coche y su normativa, y creo que llegamos a este parón inicial preparados para mejorar notablemente el rendimiento del coche. Tenemos que aprovechar al máximo estas cinco semanas y llegar a Miami en una mejor posición para la temporada que viene. Por último, pero no menos importante, me alegra mucho que Ollie esté bien después del fuerte impacto.

James Vowles, Director del equipo

“Necesitamos aprovechar al máximo estas próximas cinco semanas. Hoy fue un día doloroso, y quiero marcar un antes y un después y asegurarme de que mejoremos el rendimiento en cada carrera de ahora en adelante este año y luchemos por una posición que nos permita sumar puntos cada fin de semana. Bien hecho, Carlos, fue una conducción impecable y lo dio todo, pero así es como está el coche hoy. Y bien hecho, Alex, condujo a la perfección y luego completó un programa de pruebas que será invaluable para nosotros para el aprendizaje futuro. Estas próximas cinco semanas serán de las más difíciles para nosotros, a propósito, ya que nos esforzaremos al máximo y nos aseguraremos de volver a Miami con un coche que sea digno de sumar puntos.

“Tras el grave accidente de Ollie, lo considero un amigo y me alegra que solo haya sufrido heridas leves. Esto nos recuerda que debemos asegurarnos de no ponernos en esta situación. Es un gran piloto, me alegra que esté bien y espero verlo en Miami.

A.F1-GP DE JAPON-AUDI: Hulkenberg, “Teníamos buen ritmo y posibilidades reales de sumar puntos.

Audi F1.

Aunque Audi logró alinear a ambos coches en la parrilla de salida de un Gran Premio por primera vez esta temporada, ninguno de los dos tuvo una buena salida. Bortoleto volvió a situarse entre los diez primeros tras el coche de seguridad, pero no tuvo el ritmo suficiente para mantener a raya a los demás. Hulkenberg paró una vuelta más tarde que el resto y consiguió adelantar a su compañero de equipo en pista, pero se quedó sin tiempo para alcanzar a Ocon y hacerse con la décima posición.

Nico Hulkenberg, 11.º

“Teníamos buen ritmo y posibilidades reales de sumar puntos, pero nuestra carrera se vio perjudicada por una mala salida. Mejorar nuestras salidas es algo en lo que debemos centrarnos como equipo durante las próximas semanas. Perdí varias posiciones en la primera vuelta, del puesto 13 al 19, lo que complicó las cosas a partir de ahí. Estar atascado en el tráfico durante la mayor parte de la carrera limitó nuestras oportunidades de avanzar.”

“Estos coches siguen siendo bastante difíciles de pilotar con la gestión energética y la dinámica de adelantamiento actuales. Se pueden hacer maniobras, pero uno queda vulnerable inmediatamente después, así que, por el momento, es una cuestión de prioridades.”

“En el lado positivo, fue valioso completar la carrera y recopilar muchos datos. Tenemos mucho que analizar y mejorar, y con un mes hasta Miami, tenemos tiempo para analizarlo todo y volver más fuertes.”

Gabriel Bortoleto, 13.º

"En general, la carrera fue bastante buena: el coche de seguridad nos benefició, ya que decidí permanecer más tiempo en pista para evitar quedarme atascado detrás de otros coches con neumáticos más duros; nuestro ritmo no fue malo, aunque tuve algunos problemas en las rectas. Lo que más nos afectó hoy, lamentablemente, fue la salida: sabemos desde la primera carrera de la temporada que es algo en lo que tenemos que trabajar, para intentar corregir las cosas y no comprometer el trabajo que haremos el sábado."

“Ahora, con casi cinco semanas sin competir, nos concentraremos en nuestro trabajo y aprovecharemos al máximo este tiempo para colaborar en todos los aspectos y mejorar nuestro coche, con el fin de volver a Miami en mayo en mejores condiciones.”

Mattia Binotto, Jefe del Proyecto Audi F1

La carrera nos deja con sentimientos encontrados, con aspectos positivos y áreas de mejora. En el lado positivo, que ambos coches hayan comenzado la carrera y la hayan completado en su totalidad supone un importante avance para el equipo. La fiabilidad fue sólida en todo momento y, operativamente, la carrera se desarrolló correctamente, incluyendo paradas en boxes sin problemas.

“El ritmo del coche también fue alentador. Hemos demostrado que podemos competir entre los diez primeros, y la carrera de Nico en particular lo demostró, luchando bien en la parrilla y adelantando a algunos coches rápidos para terminar justo fuera de los puntos. Esto subraya el potencial subyacente del monoplaza. Gabriel tuvo un buen fin de semana, pero hoy no lo pusimos en las condiciones para que expresara todo su potencial: probablemente habría estado ahí arriba, al borde de los puntos, con Nico, basándonos en el buen trabajo que hizo ayer y en los entrenamientos.”

“Al mismo tiempo, hay áreas claras en las que necesitamos mejorar. Nuestro rendimiento en la salida aún no es el adecuado, y perdimos terreno significativo en la primera vuelta, lo que finalmente anuló el buen trabajo realizado ayer y comprometió la carrera para ambos pilotos. En términos generales, la manejabilidad y la gestión de la energía siguen siendo áreas clave en las que debemos centrarnos. Como equipo joven, que es lo que somos, todavía tenemos mucho que aprender y perfeccionar.”

Ahora tenemos tiempo para analizar los datos y seguir desarrollando el coche. Si bien no conseguimos los puntos que nos habíamos propuesto, contamos con bases sólidas y nuestro objetivo es volver con más fuerza en la siguiente fase de la temporada.

A.F1-GP DE JAPON-HAAS: Ocon, tuvo un excelente comienzo, manteniéndose entre los diez primeros en las primeras vueltas.

Haas.

Ocon tuvo un excelente comienzo, manteniéndose entre los diez primeros en las primeras vueltas. Sin embargo, su compañero Bearman sufrió un aparatoso accidente al salirse de la pista para evitar a Colapinto y estrellarse contra las barreras. Bearman salió cojeando, por lo que fue una gran noticia que el equipo anunciara que había sido dado de alta del centro médico. El consiguiente coche de seguridad le hizo perder algunas posiciones a Ocon, pero su Haas tenía la velocidad suficiente para que el francés las recuperara y consiguiera su primer punto de la temporada.

Esteban Ocon, 10.º

"Antes que nada, me alegro de que Ollie esté bien. Desafortunadamente, en las tres carreras en las que salió el coche de seguridad, el momento no nos ha favorecido. Tuvimos una buena salida y todo iba bien, pero luego Gabi y Liam nos superaron. Logré adelantar a Gabi en pista, pero con Liam no fue posible. Hubo una buena lucha entre Max y Pierre más adelante, así que me hubiera gustado participar, pero me quedé atascado detrás de Liam, así que nunca sabremos si podría haber estado presente o no. En general, fue un fin de semana positivo para nosotros y sacamos el máximo provecho del coche en cada situación. Podríamos haber quedado un par de posiciones mejor, pero no podemos controlarlo todo."

Oliver Bearman, DNF.

"Antes que nada, todo está bien y me encuentro bien. Fue un momento de susto, pero todo está bien, que es lo principal. La adrenalina está bajando un poco, así que el viaje de vuelta a casa será largo, pero estoy perfectamente. El coche está algo resentido, pero ahora tenemos un mes para ponerlo a punto. Solo puedo disculparme con el equipo porque es mucho trabajo. Hubo un exceso de velocidad enorme, de unos 50 km/h, que forma parte de la nueva normativa, y tenemos que acostumbrarnos. Además, sentí que no me daban mucho espacio, dada la enorme velocidad que llevaba. Tenemos que ser un poco más permisivos y estar mejor preparados, ya que, por desgracia, esto fue consecuencia de una diferencia de velocidad enorme, algo que no habíamos visto antes en la Fórmula 1. Tenemos un mes para recuperarnos y volver con fuerza en Miami; ese es el objetivo ahora."

Ayao Komatsu, Director del Equipo

"Ante todo, es bueno que Ollie esté bien. Fue un choque fuerte y Ollie está muy afectado. La velocidad de aproximación fue enorme, cercana a los 50 km/h, y fue un momento bastante aterrador, pero me alegra que haya salido ileso. En cuanto a la carrera, tuvimos un buen comienzo. Nuestro ritmo no fue tan fuerte, pero creo que en las primeras vueltas hicimos algunos buenos lugares y Esteban corrió muy fuerte. Es una pena que el Safety Car apareciera en el peor momento para Esteban, ya que perdimos dos posiciones, pero pudo recuperar una, simplemente no pudo adelantar a Lawson, lo cual es una lástima. Creo que podemos sacar mucho provecho de esta carrera. Es bueno que con esta nueva normativa, como el equipo más pequeño, hayamos sumado un punto en cada carrera, lo cual es realmente positivo. Seguimos en la P4 del campeonato, lo cual es increíble, con 18 puntos. La competencia es muy dura desde la P4 a la P7, solo hay cuatro puntos de diferencia, así que creo que necesitamos Aprovecharemos al máximo este tiempo en abril para repasar todo lo que hemos aprendido hasta ahora, perfeccionar nuestras operaciones, optimizar el coche y comprender cómo podemos rendir mejor en cada salida. Tengo muchas ganas de empezar con fuerza en Miami. ¡Enhorabuena a todos por el buen trabajo realizado hasta ahora! Aprovechemos este tiempo para recargar energías y reenfocarnos.