Audi F1.
Aunque Audi logró alinear a ambos coches en la parrilla de salida de un Gran Premio por primera vez esta temporada, ninguno de los dos tuvo una buena salida. Bortoleto volvió a situarse entre los diez primeros tras el coche de seguridad, pero no tuvo el ritmo suficiente para mantener a raya a los demás. Hulkenberg paró una vuelta más tarde que el resto y consiguió adelantar a su compañero de equipo en pista, pero se quedó sin tiempo para alcanzar a Ocon y hacerse con la décima posición.
Nico Hulkenberg, 11.º
“Teníamos buen ritmo y posibilidades reales de sumar puntos, pero nuestra carrera se vio perjudicada por una mala salida. Mejorar nuestras salidas es algo en lo que debemos centrarnos como equipo durante las próximas semanas. Perdí varias posiciones en la primera vuelta, del puesto 13 al 19, lo que complicó las cosas a partir de ahí. Estar atascado en el tráfico durante la mayor parte de la carrera limitó nuestras oportunidades de avanzar.”
“Estos coches siguen siendo bastante difíciles de pilotar con la gestión energética y la dinámica de adelantamiento actuales. Se pueden hacer maniobras, pero uno queda vulnerable inmediatamente después, así que, por el momento, es una cuestión de prioridades.”
“En el lado positivo, fue valioso completar la carrera y recopilar muchos datos. Tenemos mucho que analizar y mejorar, y con un mes hasta Miami, tenemos tiempo para analizarlo todo y volver más fuertes.”
Gabriel Bortoleto, 13.º
"En general, la carrera fue bastante buena: el coche de seguridad nos benefició, ya que decidí permanecer más tiempo en pista para evitar quedarme atascado detrás de otros coches con neumáticos más duros; nuestro ritmo no fue malo, aunque tuve algunos problemas en las rectas. Lo que más nos afectó hoy, lamentablemente, fue la salida: sabemos desde la primera carrera de la temporada que es algo en lo que tenemos que trabajar, para intentar corregir las cosas y no comprometer el trabajo que haremos el sábado."
“Ahora, con casi cinco semanas sin competir, nos concentraremos en nuestro trabajo y aprovecharemos al máximo este tiempo para colaborar en todos los aspectos y mejorar nuestro coche, con el fin de volver a Miami en mayo en mejores condiciones.”
Mattia Binotto, Jefe del Proyecto Audi F1
La carrera nos deja con sentimientos encontrados, con aspectos positivos y áreas de mejora. En el lado positivo, que ambos coches hayan comenzado la carrera y la hayan completado en su totalidad supone un importante avance para el equipo. La fiabilidad fue sólida en todo momento y, operativamente, la carrera se desarrolló correctamente, incluyendo paradas en boxes sin problemas.
“El ritmo del coche también fue alentador. Hemos demostrado que podemos competir entre los diez primeros, y la carrera de Nico en particular lo demostró, luchando bien en la parrilla y adelantando a algunos coches rápidos para terminar justo fuera de los puntos. Esto subraya el potencial subyacente del monoplaza. Gabriel tuvo un buen fin de semana, pero hoy no lo pusimos en las condiciones para que expresara todo su potencial: probablemente habría estado ahí arriba, al borde de los puntos, con Nico, basándonos en el buen trabajo que hizo ayer y en los entrenamientos.”
“Al mismo tiempo, hay áreas claras en las que necesitamos mejorar. Nuestro rendimiento en la salida aún no es el adecuado, y perdimos terreno significativo en la primera vuelta, lo que finalmente anuló el buen trabajo realizado ayer y comprometió la carrera para ambos pilotos. En términos generales, la manejabilidad y la gestión de la energía siguen siendo áreas clave en las que debemos centrarnos. Como equipo joven, que es lo que somos, todavía tenemos mucho que aprender y perfeccionar.”
Ahora tenemos tiempo para analizar los datos y seguir desarrollando el coche. Si bien no conseguimos los puntos que nos habíamos propuesto, contamos con bases sólidas y nuestro objetivo es volver con más fuerza en la siguiente fase de la temporada.
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