A.F1-GP DE MONACO-HAAS: Esteban Ocon, "Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial.

Haas.

Ocon y Bearman se enredaron en la primera vuelta, este último golpeando a su compañero por detrás. Eso obligó a Bearman a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, lo que le hizo retroceder en la clasificación. Desafortunadamente para él, hubo más daños y fue llamado para retirar el cuidado.

Sin embargo, Ocon pudo continuar. En general, se mantuvo alejado de problemas, entrando a boxes para cambiar a neumáticos duros antes de cambiar a los blandos bajo la bandera roja. Se benefició del contacto tardío de Sainz y Hulkenberg, sumando la 10ª posición mientras el español retrocedía, antes de ganar otra posición cuando el piloto de Audi recibió una penalización.

Esteban Ocon, 9º

"Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial. Conseguimos evitar problemas en la última curva también, que fue complicado. Fue muy duro, pero lo hice por este equipo. Después de 20 vueltas, pensé que no podría terminar la carrera, pero luego llegamos al final en P9. Está muy merecido, estoy súper feliz, demuestra que nunca debes rendirte. En un circuito donde es muy difícil adelantar, nunca sabes lo que va a pasar."

Oliver Bearman, abandono

"Ha sido un fin de semana desafiante en general, aunque el coche mostró un gran ritmo en la clasificación, es mucho de lo que podría haber sido. Después de una clasificación como la de ayer, es difícil hacer algo por aquí, y eso se confirmó, fue un día horrible allí fuera. Sufrí daños y tuve que parar en boxes en la vuelta 1, así que necesitábamos un milagro después de eso, y no lo conseguí, pero me alegro de que sumáramos puntos con Esteban. Estoy emocionado por reiniciar el Barcelona la semana que viene."

Ayao Komatsu, Director de equipo

"Ha sido un fin de semana realmente duro, con muy mala suerte, pero esto demuestra que nunca debes rendirte hasta el final. Esteban y Ollie se tocaron en la primera vuelta, lo que causó daños en el alerón delantero de Ollie, no fue una salida ideal. Ollie no pudo hacer mucho a partir de ahí, y tenía problemas con los frenos, así que tuvimos que retirarlo. Con Esteban, fuimos avanzando poco a poco, y con lo que estaba pasando delante con Williams, no había mucho que pudiéramos hacer, pero nos centramos solo en lo que podíamos controlar. Lo ejecutamos bien, y hemos salido de ello con el P9 – lo que este equipo merece. Creo que podríamos haber hecho mucho más con la velocidad que teníamos, pero estoy muy contento de que hayamos conseguido algo que devolver a este equipo." 

A.F1-GP DE MONACO-WILLIAMS: Alex Albon, "Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos.

Williams.

Hubo muchos momentos tensos para Williams en Mónaco, ya que las órdenes de los equipos entraron en juego. Albon rodaba en la 10ª posición gracias al abandono de Verstappen, con Sainz en la 11ª. Con el primero habiendo entrado en boxes, el equipo cambió de pilotos para que Albon pudiera retroceder y permitir que Sainz entrara en boxes y mantuviera la posición.

Eso frustró al piloto tailandés, que perdió frente a Lindblad en ese periodo. Una vez que Sainz entró en boxes, el equipo logró cambiar de posición a ambos y a partir de ahí Albon pudo llegar a la meta en puntos. Sainz debería haberle seguido, pero Hulkenberg le golpeó contra el muro en la reanudación con bandera roja cuando el pelotón pasó la horquilla. Intentaba cojear de regreso cuando Colapinto golpeó la parte trasera de su Williams y le hizo girar hasta el abandono.

Alex Albon, 8º

"Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos. Fuimos rápidos al principio de la carrera, y luego, a partir de la vuelta 15, tuvimos un problema de despliegue que, por desgracia, no pudimos solucionar. Jugábamos algunos partidos de equipo intentando abrir una brecha tanto para Carlos como para mí, pero eso nos hizo vulnerables con la posición en pista. Intentaba defenderme de Lindblad pero no pude detenerlo porque perdía tiempo en las rectas gestionando nuestro problema. Fue una carrera desordenada con bandera roja y resalidas, pero al final, creo que este ha sido mi fin de semana de carrera más limpio este año y me sentí más en ritmo y en sintonía con el coche. Vamos a hacer el debriefing, reiniciar, pasar un tiempo en la SIM y volver a Barcelona el próximo fin de semana."

Carlos Sainz, abandono

"Habíamos gestionado bien la carrera y tuve un ritmo muy bueno en general hasta la bandera roja y la resalida. La verdad es que es difícil aceptar que me golpeen en esa esquina en un reinicio, pero por desgracia no pude hacer nada. Es frustrante terminar el fin de semana así y perder puntos, especialmente después de que el equipo haya trabajado tan duro para desarrollar el coche y llevarnos a posiciones de puntuación de forma más constante. Sí, es frustrante, pero intentaremos ver lo positivo y volver a ir en Barcelona."

James Vowles, director de equipo

"Es genial sumar puntos en Mónaco en circunstancias difíciles. Enhorabuena a Alex por superar una carrera tan dura, sufriendo varios problemas con el despliegue. También fue un gran trabajo del equipo ejecutar una estrategia sólida para permitir que los pilotos lucharan por los puntos, pero fue decepcionante para Carlos, ya que su ritmo fue excepcional, justo donde necesitaba para aportar más puntos. En el panorama general, hemos avanzado desde Japón pasando por Miami, Montreal y ahora aquí, y ahora podemos llamar a la puerta de los puntos la mayoría de los fines de semana. Necesitamos dar más pasos para adelantar a Alpine y VCARB, pero confío en que tenemos lo que se necesita en la cartera para lograrlo. Barcelona a continuación, tenemos que mantener el impulso y seguir avanzando."

A.F1-GP DE MONACO-ALPINE: Pierre Gasly, "Estoy absolutamente destrozado por el resultado de la carrera de hoy.

Alpine.

Gasly sufrió un desamor en Mónaco, ya que el francés perdió el podio. Estuvo en los puntos durante toda la carrera y subió hasta el tercer puesto en la pista en medio de todo el caos. Pero recibió dos penalizaciones separadas de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y solo se enteraron de ellas después de cruzar la meta. Eso le hizo pasar del tercer al séptimo puesto.

Colapinto tuvo una tarde más dura, atascado en el tráfico durante gran parte de ella. También recibió una penalización por exceso de velocidad, pero no se tomó ninguna medida adicional por su contacto tardío con un Sainz enfermo.

Pierre Gasly, 7º

"Estoy absolutamente destrozado por el resultado de la carrera de hoy. Ahora mismo tengo tantas emociones, no solo después de un fin de semana tan difícil en el que estás al límite tantas veces y te esfuerzas tanto, sino también por que me arrebaten el sueño de toda la vida de un podio en Mónaco por razones que simplemente no puedo comprender. Sé que estaba por debajo del límite de velocidad del pit lane y lo activé mucho antes de la línea. También tenemos margen para que estos casos no se excedan, así que solo espero que puedan revisarlo bien y devolvernos el resultado que todos en el equipo merecemos. Es ciertamente inusual que tantos pilotos y equipos hayan sido sorprendidos hoy en día, así que claramente algo no va bien. Sabía la situación cuando paramos por la bandera roja y simplemente intenté apretar al máximo el resultado final, sabiendo que la penalización iba a aplicarse. En cuanto a la carrera, fue intensa y muy disputada. Conseguimos adelantar a Lando [Norris] en la curva 1 y luego tuvimos que defendernos con fuerza de él durante la mayor parte de la carrera. En la segunda reanudación adelanté a Isack [Hadjar] por fuera, así que definitivamente es una carrera de la que estoy orgulloso y en la que el equipo hizo un muy buen trabajo. Sé que el equipo ha presentado un Derecho de Revisión, así que espero que busquemos el resultado adecuado. Me tomaré unos días para relajarme en casa y luego cambiaré el foco al Barcelona, donde sin duda me mantendré motivado para otro buen resultado y así mantener nuestra racha de puntos."

Franco Colapinto, 14º

"No ha sido el mejor resultado hoy y no estoy satisfecho con cómo ha ido el fin de semana en general. Tras algunos buenos resultados y una buena sensación en el coche en las últimas carreras, las cosas realmente no encajaron aquí y trabajaremos duro con el equipo entre carreras para entender mejor por qué fue así. Tenía problemas con el equilibrio y la confianza al frenar con bloqueo y nunca nos recuperamos del todo. Sabíamos que sería difícil empezar más atrás y que hay pocas opciones en Mónaco para avanzar mucho. Boxeamos a mitad de carrera y perdimos algo de posición frente a quienes habían parado antes y usaron el undercut. El coche de seguridad y la bandera roja hicieron que perdamos toda la posición en pista y la carrera quedó prácticamente neutralizada. Sabíamos que íbamos a tener una multa por exceso de velocidad en el pit lane, como muchos otros coches. Tras la resalida parada, todo fue muy caótico y uno de los Aston Martin me empujó hacia fuera, rompiendo el alerón delantero. Todos estábamos evitando a uno de los Williams que iba lento en la línea de carrera tras la horquilla y yo toqué a Carlos [Sainz], así que lo siento por él. En general, fue una carrera larga y frustrante, y un fin de semana en general, y tenemos que trabajar duro para volver más fuertes en Barcelona dentro de unos días."

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

"Tras una gran salida de Pierre que nos colocó en séptima posición, la carrera pintaba prometedora. A pesar de la gran reanudación tras la bandera roja y de Pierre terminando tercero en la carretera, vimos cómo el resultado se le anulaba dos penaltis, con los que discrepamos en absoluto. Estas sanciones se impusieron a al menos cuatro equipos en la parrilla, lo que convierte la revisión. Por ello, hemos solicitado un Derecho de Revisión ante la FIA. Mantenemos la quinta posición en el Campeonato de Constructores y estamos decididos a mantener el impulso positivo de los equipos en Barcelona y en las próximas carreras, con más rendimiento y actualizaciones que se aportan al coche."

A.F1-GP DE MONACO-RB RACING: Liam Lawson, "Estoy muy, muy feliz con hoy. Es un gran resultado para el equipo, terminando en P5 y P6.

RB RACING.

Racing Bulls tuvo un momento tenso antes incluso de que comenzara la carrera, teniendo que arreglar problemas en ambos coches y apenas logrando que el coche de Lawson llegara a la parrilla a tiempo. Pero a partir de ahí, el neozelandés pudo mantener su puesto en el top 10 tras todas las resalidas, evitando problemas para lograr su mejor resultado en un Gran Premio con una quinta posición.

Lindblad también consiguió su mejor P6 como uno de los que se beneficiaron del periodo de la bandera roja. No había parado cuando la carrera se detuvo y por tanto pudo cambiar neumáticos gratis, y luego gestionó la reanudación a la perfección para seguir a su compañero hasta la meta y sumar el doble de puntos para el equipo.

Arvid Lindblad, 6º

"Estoy increíblemente contento con el resultado de hoy. Fue más allá de lo que podría haber imaginado después de ayer, así que un enorme agradecimiento a todos aquí en el circuito, al equipo de Faenza y Milton Keynes. Han hecho un trabajo fenomenal, y para nosotros lograr un doble punto es un gran logro. El primer stint fue muy largo, pasé la mayor parte del tiempo en tráfico y me centré en gestionar los neumáticos lo mejor posible. Pudimos aprovechar la bandera roja, que resultó ser una gran oportunidad, y al final la reanudación fue probablemente la parte más importante de la carrera para nosotros. A partir de ahí, me concentré en no cometer errores y llevar el coche a meta en las últimas vueltas. Ahora todo el foco está en Barcelona, que es un circuito que siempre me ha gustado mucho y que tengo muchas ganas."

Liam Lawson, 5º

"Estoy muy, muy feliz con hoy. Es un gran resultado para el equipo, terminando en P5 y P6, especialmente teniendo en cuenta dónde empezamos al inicio del fin de semana. Las carreras pueden parecer bastante impredecibles en este momento, ya que los coches se ven obligados a retirarse, así que es importante que aprovechemos esos momentos en los que ocurren. Sinceramente, disfruté muchísimo la carrera y el equipo trabajó increíblemente duro para entregar un coche rápido hoy, así que estoy muy agradecido de terminar el fin de semana con buen pie."

Alan Permane, Director de equipo

"Estoy extremadamente feliz por todos los que formáis parte de este maravilloso equipo nuestro. Primero, los pilotos no cometieron ningún error en la carrera, Arvid jugó el juego de equipo por nosotros y Liam ejecutó todo a la perfección. Puntos dobles y dos mejores resultados en su carrera es algo de lo que pueden estar orgullosos. Tuvimos algunos problemas con los coches cuando quedaban solo media hora y los mecánicos hicieron un trabajo fantástico para volver a montar los coches a tiempo. Los ingenieros hicieron un trabajo increíble colocando el coche en la ventana correcta y los trenes motrices Red Bull Ford fueron increíbles; No tuvimos que hablar de la unidad de potencia este fin de semana y eso es un cumplido para ellos, simplemente funcionó cuando fue necesario y pudimos ponernos con el trabajo. Por último, toda la gente de nuestras bases en Milton Keynes y Faenza ha entregado un coche excelente; sin eso no tenemos nada, todo empieza desde ahí. Todos en toda la organización hicieron un trabajo estelar hoy y nos marchamos de Mónaco con un resultado que todos en el equipo se han ganado."

A.F1-GP DE MONACO-MCLAREN: Oscar Piastri, "Cuando recuperas tres posiciones en Mónaco, siempre es un buen día.

McLaren.

Norris perdió frente a Gasly en la salida, siendo superado por el francés cuesta arriba en la primera vuelta. A pesar de presionar al alpino, no pudo encontrar la forma de adelantar en los primeros compases. Luego tuvo problemas con su unidad de potencia y, aunque continuó durante unas vueltas, el problema volvió y se vio obligado a retirarse.

Piastri tuvo una carrera más tranquila en comparación y fue uno de los muchos que recibió una penalización por exceso de velocidad en el pit lane. A diferencia de Russell, sí cumplió el suyo bajo el coche de seguridad y por tanto pudo competir hasta la meta, donde terminó en un cuarto lugar creíble.

Lando Norris, abandono

"No fue nuestro fin de semana y, desafortunadamente, es otro abandono para el equipo. Tuvimos problemas desde el viernes que hicieron que el equipo trabajara hasta las 4:00 de la mañana del sábado para volver a poner el coche en pista, solo para encontrarse con otro problema en la carrera. Es duro y frustrante para todos porque estamos haciendo un gran esfuerzo por mejorar, pero ahora mismo la fiabilidad nos está ganando.

"Mantendremos la cabeza alta y positivos. Sabemos qué áreas debemos abordar, y la fiabilidad es lo más importante. El equipo merece reconocimiento por su compromiso, y seguiremos trabajando duro por ellos. Tengo esperanza de que podamos volver a la forma en Barcelona, darnos algo por lo que emocionarnos y mostrar lo que podemos hacer la próxima vez."

Oscar Piastri, 4º

"Cuando recuperas tres plazas en Mónaco, siempre es un buen día. Aunque no hice yo el adelantamiento, hicimos un buen trabajo aprovechando lo que se nos ocurría y siendo inteligentes con la estrategia. Conseguir esos 12 puntos fue importante.

"Sin embargo, nuestro ritmo no ha sido muy fuerte hoy y tenemos que averiguar por qué hemos tenido tantos problemas este fin de semana. Mirando hacia Barcelona y más adelante en la temporada, tenemos mucho trabajo por delante para recortar la distancia con los líderes. Gracias al equipo por su trabajo, veamos qué podemos hacer el próximo fin de semana."

Andrea Stella, director del equipo

"Hoy ha sido, por desgracia, otra carrera de dos mitades para el equipo. Frustrantemente, la carrera de Lando terminó con abandono en la vuelta 45. Identificamos una anomalía en la unidad de potencia que no se había manifestado antes de la carrera. Intentamos gestionarlo mediante medidas de mitigación y ajustes de ajustes, lo que nos permitió mantener el coche fuera unas vueltas más, pero al final resultó ser un problema terminal.

"Mientras navegamos por esta nueva generación de unidades de potencia, naturalmente hay una curva de aprendizaje. Nuestra integración y colaboración con los trenes motrices de alto rendimiento de Mercedes-AMG es excelente, y trabajaremos metódicamente juntos para resolver estos nuevos desafíos técnicos. La conclusión positiva es que probablemente esta fue la última carrera programada para esta unidad de potencia específica, así que no anticipamos implicaciones importantes para la asignación de temporada de Lando en el futuro.

"Al otro lado del garaje, Oscar condujo una carrera excepcionalmente precisa y controlada. Lo mantuvo limpio, casi no cometió errores y ejecutó nuestro plan a la perfección. También quiero felicitar a nuestro equipo de estrategia por una brillante llamada para entrar en boxes bajo el coche de seguridad, que efectivamente eliminó su penalización.

"A pesar de las decisiones operativas y estratégicas positivas, tenemos que ser honestos con nosotros mismos respecto a nuestro ritmo de base. Hoy, Ferrari y Mercedes operaban en una dimensión completamente diferente. Está claro que McLaren tiene un trabajo significativo por hacer en fábrica para que el coche sea fundamentalmente más rápido y fiable. Repasaremos el fin de semana, nos centraremos en nuestro desarrollo y seguiremos adelante.

"Por suerte, ahora volvemos directamente a la pista en Barcelona el próximo fin de semana. Después de Canadá, ha quedado claro que nuestro paquete actual no se presta a circuitos con las características que existen allí y en Mónaco. De cara a España, esperamos encontrar un circuito que se adapte mejor a las fortalezas del MCL40, pero manteniéndonos realistas respecto a la fortaleza de la competencia. El GP de España es otra oportunidad, y una que esperamos afrontar de frente."