Red Bull.
La carrera de Verstappen terminó muy pronto, ya que el holandés no logro salir limpio de la parrilla. Aunque finalmente logró poner en marcha su RB22, cayó al final del pelotón y se retrasó al final de la primera vuelta para retirar el coche. Eso dejó a Hadjar para izar la bandera del equipo, algo que estaba haciendo bien a pesar de quejarse constantemente de falta de potencia, problemas de cambio y muchos otros problemas.
Perdió frente a Russell en el primer periodo de parada en boxes, pero volvió a adelantar a su rival al no parar bajo el primer coche de seguridad. Perdió un par de posiciones en la reanudación con bandera roja debido a que su falta de potencia seguía siendo un problema, pero heredó un podio cuando se aplicaron las penalizaciones de Gasly.
Hadjar fue investigado tras la carrera por una infracción de bandera roja, debido a que el equipo no cumplió con los cambios de coche permitidos bajo condiciones de bandera roja. Pero afortunadamente para Hadjar, no se tomó ninguna medida adicional.
Max Verstappen, abandono
"No sabemos qué ha pasado hoy, pero creemos que el problema se debe a un problema en el motor. Durante la vuelta de formación noté que algo no iba bien y la salida previa fue terrible. No hubo consistencia y, al principio, el motor simplemente se apagó. Solté el embrague y se quedó sin energía. Cuando recuperé un poco más de energía, por desgracia estaba estropeado y tuve que volver a ponerlo poco a poco. Fue una pena para nosotros, ya que hasta ese momento todo iba muy bien. Nos sentimos geniales en el coche todo el fin de semana y salir sin puntos y terminar la carrera así cuando lo haces todo tan bien como equipo es, por supuesto, decepcionante."
Isack Hadjar, 3ª 
"¡Ha sido un resultado y un fin de semana excepcionales teniendo en cuenta cómo empezó en la primera primera temporada! La carrera fue difícil y tuve que esforzarme mucho. Empezamos con un buen inicio y estábamos gestionando la carrera, y luego, en las primeras 10 o 15 vueltas, empecé a tener grandes problemas de conducibilidad. Si hay un circuito que no quieres para eso, es aquí, así que fue increíblemente difícil tener que cubrir 60 vueltas. Entonces surgió la incertidumbre sobre qué iba a pasar con la bandera roja y necesitabas volver a enfocar la cabeza. Incluso hacia el final, seguía faltando potencia en el reinicio. Realmente fue la carrera más larga de mi vida, pero ahora que ha terminado hemos subido al podio. Pase lo que pase con los mayordomos, ahora está completamente fuera de mi control. Lo celebré y tuve mi podio, y siempre lo tendré. Mi momento con los chicos. Un enorme agradecimiento al equipo, confío en estos chicos. Pase lo que pase, las emociones en el podio ya han ocurrido y estoy orgulloso del equipo."
Laurent Mekies, director de equipo
"Emociones encontradas hoy, ya que Isack y el equipo hicieron un gran trabajo para llevarle al podio, superando algunos problemas técnicos en el coche, pero al otro lado del garaje perdimos el coche de Max directamente por un problema de motor. Fue difícil de soportar porque tuvo un ritmo increíble durante todo el fin de semana. Es frustrante perderte una puntuación importante, pero eso forma parte del juego, y solo podemos disculparnos con él. Para Isack fue una batalla muy intensa en el coche, teniendo en cuenta la cantidad de problemas que tuvo que afrontar. También fue una batalla intensa para el equipo en el garaje, mientras trabajaban para mantener su coche vivo hasta la meta. En ese contexto, llegar al podio es un resultado muy sólido. La lección más importante que sacamos de Mónaco es que el rendimiento subyacente del coche sigue mejorando."
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