Los dos MCL40 tendrán que aguantar en el Principado: Lando pasó por otro problema electrónico más.
El viernes del Gran Premio de Mónaco puso en evidencia varias dificultades para McLaren, que seguía lejos del rendimiento de los mejores equipos. Durante la primera sesión de entrenamientos libres, el equipo debutó en pista con la librea festiva de los mil Grandes Premios de su historia, completando un total de 56 vueltas con ambos coches. La sesión fue interrumpida dos veces por la bandera roja, ralentizando el programa de trabajo centrado en comparar los compuestos duros y medios.
En los entrenamientos libres de la tarde, Lando Norris se vio obligado a detener su coche tras solo ocho vueltas debido a una sospecha de avería eléctrica. Los técnicos analizarán los sistemas del coche #1 durante la noche para identificar la causa de otro apagón en esta primera parte de la temporada. Oscar Piastri, por su parte, completó la sesión de entrenamientos con el número 81, completando 31 vueltas y terminando en séptima posición. El piloto australiano redujo la diferencia respecto a la mañana, pero su tiempo final confirma que el MCL40 no tiene el ritmo necesario para competir con los tres primeros equipos del campeonato, al menos hasta la fecha. El equipo se centrará en desarrollar la configuración antes de la clasificación del sábado.
Análisis de tiempos y compuestos utilizados
El resto del primer día muestra una gran diferencia respecto al líder de la clasificación. Norris completó la primera sesión en sexta posición con un tiempo de 1:15.291, utilizando un juego de neumáticos duros y medios. Por la tarde, debido a un problema técnico, el inglés no superó un 1:15.274 con neumáticos medios, terminando en la decimonovena posición en la tabla de tiempos.
Piastri mostró mayor constancia gracias a la continuidad del programa de trabajo. En la primera primera temporada marcó un 1:15.565 en octava posición, alternando entre neumáticos duros y medios. En la segunda fase final registró su mejor tiempo de 1:14.088 con neumáticos blandos, terminando séptimo pero a más de un segundo del líder.
Declaraciones de Oscar Piastri
El piloto australiano comentó sobre el rendimiento del coche al final del viernes: "Hoy ha sido un día difícil para todo el equipo. No estamos en la posición que nos gustaría y la diferencia con los líderes es mayor de lo que esperábamos antes de salir a la pista. Hicimos algunos avances entre la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres, pero seguimos un segundo por detrás de los primeros y esto demuestra cuánto trabajo queda por hacer en el garaje."
"Tenemos que analizar todos los datos esta noche para encontrar respuestas claras porque, en este momento, no somos lo suficientemente rápidos. No hay un solo cambio que pueda resolver la situación, pero evaluaremos todas las opciones de configuración disponibles para mejorar el rendimiento e intentaremos ser más competitivos el resto del fin de semana."
Declaraciones de Lando Norris
Lando Norris explicó los problemas encontrados y las consecuencias del fallo eléctrico en su preparación: "Fue un día complicado. Claramente vamos lentos y tenemos que encontrar tiempo en todas las zonas del circuito. Perder tiempo en pista en Mónaco es frustrante, porque acumular kilómetros aquí siempre es crucial. La máquina se apagó de repente y ahora tenemos que investigar las causas del bloqueo. Esta noche trabajaremos duro para intentar sacar más rendimiento del coche, pero siendo realistas será difícil competir con los líderes este fin de semana si miramos el nivel de nuestros rivales. No es una sorpresa absoluta, pero no es la posición en la que queremos estar, así que haremos todo lo posible por entender lo que nos falta y tratar de recuperar terreno para mañana."
El equilibrio de la gestión técnica
Rob Marshall, diseñador jefe y director técnico de McLaren, detalló las áreas de intervención y anomalías encontradas en el MCL40: "Hoy nos hemos encontrado con varios desafíos a nivel técnico. En cuanto al rendimiento, vimos señales positivas en el segundo y tercer sector, pero nos cuesta mucho encontrar el ritmo en la primera parte del circuito. Tenemos varios elementos que revisar, desde la gestión de la temperatura de los neumáticos hasta las opciones de configuración, para desbloquear el potencial del coche."
"Hemos traído actualizaciones específicas sobre las características de Mónaco y estamos seguros del valor de nuestro paquete base, pero sabemos que cuesta trabajo competir con los tres equipos líderes este fin de semana. La sesión de Lando, lamentablemente, se vio interrumpida por un problema eléctrico que apagó el coche. El equipo está trabajando para entender la causa exacta del fallo y evitar que vuelva a ocurrir, para centrar todos sus esfuerzos en optimizar la clasificación."
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