El asturiano tiene claro que este circuito "no es de los mejores" para los monoplazas de 2026.
La jornada de viernes el Gran Premio de Mónaco ha dejado un panorama preocupante para Aston Martin. Fernando Alonso ha terminado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en la última posición de la clasificación y no ha ocultado su frustración por el comportamiento del monoplaza en las estrechas calles del Principado.
El piloto español ha reconocido que el equipo se ha encontrado con múltiples inconvenientes que han limitado su rendimiento desde el inicio. Entre ellos, ha destacado especialmente la falta de rendimiento del tren delantero, una debilidad que ha condicionado su confianza al volante.
"Es un poco de todo. Creo que en cuanto al agarre, no estamos contentos con el eje delantero. Estamos perdiendo mucho agarre delantero en el medio de las curvas. Parece que tenemos un subviraje crónico que no conseguimos resolver", ha explicado el piloto ovetense. Ante esta situación, Aston Martin ha trabajado en diferentes ajustes para tratar de corregir los problemas detectados durante las sesiones del viernes. Alonso ha confirmado que el equipo ha introducido modificaciones en la configuración del coche y ha avanzado que seguirán buscando soluciones antes de la siguiente jornada.
"Hemos hecho un par de cambios en la configuración. Haremos más esta noche y esperamos mejorar la situación. Pero, por el momento, es un tema complicado", ha reconocido. Las dificultades no se han limitado únicamente al comportamiento aerodinámico. El bicampeón del mundo también ha señalado deficiencias en la transmisión, un aspecto especialmente delicado en un trazado donde la precisión resulta fundamental.
"No creo que esta sea la mejor pista para estos coches. Pero esta es probablemente la peor generación de coches que he pilotado en Mónaco", ha admitido.
"Los cambios de marcha, tanto al subir como al bajar, y el nivel de frenada al entrar en las curvas en Mónaco son cruciales para ser precisos y tener confianza en las curvas. Por el momento, la forma en que el coche reduce de marcha y la velocidad a la que se abordan las curvas son demasiado inconsistentes. No es fácil de conducir", ha insistido.
Además de las complicaciones técnicas, Alonso ha protagonizado un susto durante la primera sesión de entrenamientos. El incidente se ha resuelto únicamente con daños en el alerón delantero, aunque el asturiano ha aprovechado para profundizar en uno de los factores que, según él, están influyendo en el comportamiento del coche esta temporada. "Creo que es simplemente... Quiero decir, ahora recuperamos mucha energía durante la frenada. El eje trasero está cargando la batería de forma masiva durante las frenadas. Y luego tienes estas reducciones de marcha en las que tienes que interactuar con el golpe de acelerador del motor para medir la siguiente marcha. Están pasando muchas cosas este año y parece que aún no estamos a ese nivel", ha comentado.
Las declaraciones del español reflejan el difícil momento que atraviesa Aston Martin en Montecarlo, donde las expectativas iniciales de mejorar su competitividad no se han cumplido tras una primera jornada marcada por la falta de agarre, la inconsistencia mecánica y los problemas de puesta a punto.
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