El italiano Kimi Antonelli, ha conseguido su 5ª victoria consecutiva en F1.
Kimi Antonelli ha dado otro paso de gigante hacia el título de este año. El piloto italiano se ha mostrado infalible en una carrera que ha terminado con caos y se ha coronado en el GP de Mónaco F1 2026 con una victoria incontestable, dominando de cabo a rabo. Lewis Hamilton e Isack Hadjar han completado el podio y tres 'gallos' –Max Verstappen, Charles Leclerc y George Russell– no han puntuado. Fernando Alonso ha aprovechado el caos para ¡puntuar con el Aston Martin! Carlos Sainz ha abandonado.
Mónaco es un 'trenecito'... hasta que deja de serlo. Qué maravilla de circuito y qué bonito ha sido este Gran Premio. Kimi Antonelli ha salido a la perfección y ha puesto rumbo hacia la victoria desde el principio. Además, sin un Max Verstappen que se ha visto 'traicionado' por su coche. Los grandes rivales del piloto de Mercedes eran los Ferrari, aunque se podía ver claramente que no tenían su ritmo.
Pero los golpes han llegado. Lance Stroll y Charles Leclerc han tenido accidentes en Antony Noghès cuando faltaban pocas vueltas y desde dirección de carrera han decidido sacar la bandera roja. Eso ponía a Kimi en apuros de nuevo, ya que tendría que salir desde parado –teniendo una gran ventaja hasta ese momento–. Pero al italiano no le ha temblado el pulso en ningún momento y ha vuelto a arrancar bien para ir con paso firme hacia su quinta victoria –consecutiva–.
Lewis Hamilton e Isack Hadjar han completado el podio en una carrera en la que Verstappen, Leclerc y George Russell –con varias sanciones– no han puntuado. En el Mundial, Kimi ya 66 puntos de ventaja sobre Hamilton y 68 sobre Russell. Por otro lado, Oscar Piastri ha sido cuarto, seguido por los Racing Bulls –que se han inflado a puntos–, Pierre Gasly, Alexander Albon y Esteban Ocon. 
¡Y el milagro ha llegado! Fernando Alonso ha cuajado una gran carrera y la ha rematado con una décima posición. El asturiano ha ganado posiciones en las dos salidas y ha sabido mantenerse alejado de líos y aprovechar todos los abandonos y las sanciones para terminar décimo. Una auténtica hazaña con ese Aston Martin que es el peor coche de la parrilla. Carlos Sainz, por su parte, estaba en una buena posición para sumar puntos, justo detrás de Albon, pero se lo han llevado por delante en la segunda salida y ahí ha terminado su carrera. Sexta cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. El Gran Premio de Mónaco siempre es especial, pero si tres coches diferentes pelean por la Pole de una manera tan ajustada, aún más. Finalmente, ésta cayó en manos de Kimi Antonelli, por delante de Max Verstappen los Ferrari; los Aston Martin, por su parte, terminaron en la última fila. Para la carrera de hoy, con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 38 grados, se esperaban estrategias de una parada.
La salida ha sido catastrófica para Max Verstappen. El piloto neerlandés se ha quedado totalmente clavado por un problema y ha abandonado a las primeras de cambio. Kimi Antonelli ha arrancado bien, seguido por Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Isack Hadjar y George Russell. Pierre Gasly ha podido intercalarse entre los McLaren y Carlos Sainz estaba undécimo, justo detrás de Alexander Albon. Fernando Alonso, por su parte, ha escalado a ¡decimoséptimo!
En apenas un par de vueltas, Kimi Antonelli le ha metido tres segundos a Lewis Hamilton, lo cual podía significar dos cosas: o el italiano tenía un ritmo increíble, o el inglés empezaba a gestionar desde el principio. Charles Leclerc sí estaba muy cerca de su compañero de equipo y en el resto del 'pelotón' se empezaba a formar el clásico tren. Varios pilotos de la zona trasera –los Cadillac y los Aston Martin incluidos– han pasado por el Pit-Lane en las vueltas iniciales para cambiar gomas.
Después de unas vueltas iniciales con algunos cambios de posición –sobre todo por lo de Max–, la carrera se ha estabilizado con Kimi Antonelli en el liderato y con más de cinco segundos de ventaja cuando llegaba a la décima vuelta. Lando Norris intentaba 'amenazar' a Pierre Gasly, pero esto es Mónaco, aquí es casi imposible adelantar. Más atrás, Fernando Alonso ha escalado a decimosexto por un 'drive through' a Sergio Pérez, que ha caído al decimoctavo lugar.
Entre las vueltas 10 y 20, Lewis Hamilton ha incrementado un poco el ritmo y también ha podido aprovecharse de los primeros doblados para recortar un poco la brecha con Kimi Antonelli, aunque seguía a cuatro segundos. Todos los pilotos del 'top 10' iban con neumáticos medios, pero faltaba por saber si irían a por blandos o duros para la segunda tanda. Quien sí intentaba poner en apuros al de delante era George Russell, pues Isack Hadjar, además, tenía algunos problemas en su coche.
Los problemas de Hadjar y la dificultad para adelantar en las calles de Mónaco han provocado una situación interesante: en la vuelta 26, los tres primeros –Antonelli, Hamilton y Leclerc–, aunque estuvieran separados por muchos segundos entre ellos, tenían parada 'gratis' respecto al cuarto. Es decir, se abrían diferentes posibilidades de estrategia, especialmente para una Scuderia Ferrari que contaba con sus dos coches en la pelea por la victoria de este Gran Premio.
Y, efectivamente, Ferrari ha jugado con la estrategia a partir de ese momento. Lewis Hamilton ha decidido hacer su parada en la vuelta 29 y ha montado neumáticos duros, mientras que Kimi Antonelli y Charles Leclerc han preferido quedarse en pista. El heptacampeón, sin embargo, ha excedido la velocidad máxima en el Pit-Lane y le han caído cinco segundos de sanción. Desastre para él. Por otro lado, Russell ha parado en la vuelta 32 y le ha hecho 'undercut' a un Hadjar que ha parado en la 33.
Poco después de la sanción a Hamilton, Leclerc ha pasado por el Pit-Lane en la vuelta 36 y Kimi lo ha hecho en la 37. Por lo tanto, los tres primeros ya tenían su parada hecha e iban con neumáticos duros –previsiblemente hasta el final, salvo sorpresa–. Antonelli tenía en ese momento 12 segundos de margen sobre Hamilton y el inglés tenía 13 segundos sobre Leclerc. El monegasco, con gomas más frescas –siete vueltas menos–, tenía que reducir esa brecha a menos de cinco segundos.
A Russell, desafortunadamente para él, también le caían cinco segundos por exceder la velocidad en el Pit-Lane y, además, se ha visto bloqueado por Lando Norris. No obstante, el vigente campeón ha tenido problemas en su monoplaza y se ha visto obligado a abandonar en la vuelta 45. Piastri ha decidido parar en la vuelta 49 y en el equipo Williams, para consolidad la posición de puntos de Carlos Sainz, han decidido hacer la estrategia del año pasado.
A falta de 20 vueltas para el final, con la carrera estabilizada, Kimi Antonelli tenía más de 25 segundos de ventaja sobre un Lewis Hamilton que tenía a Charles Leclerc a menos de cinco. Es decir, el italiano ya acariciaba la victoria –tenía parada gratis por si salía un coche de seguridad– y al inglés se le complicaba la segunda plaza. Russell era cuarto, con Hadjar lejos y con Piastri en el sexto lugar. Gasly, con sanción incluida, iba camino del séptimo puesto, por delante de Lawson, Lindblad –aún sin parar–, Albon y Sainz. Alonso estaba decimoquinto.
Aún quedaba un último 'susto' para todos. Lance Stroll ha tenido un accidente en la vuelta 60 –en la última curva– y ha provocado un coche de seguridad, así que todo cambiaba. Eso sí, los tres primeros han decidido parar para montar neumáticos blandos –Lewis, además, se ha quitado la sanción y no ha perdido la posición con Charles–. Hadjar se ha quedado fuera con duros y Russell ha parado para montar blandos, cayendo a quinto. Piastri ha parado, así que Gasly estaba sexto. Lawson, Lindblad y Albon cerraban el top 10.
Y en la relanzada... ¡otro accidente! Y, en este caso, de uno de los pilotos del top 3. ¡Charles Leclerc se ha ido contra las barreras en Antony Noghès! Kimi Antonelli se disponía a relanzar la carrera y Lewis Hamilton estaba segundo cuando Charles Leclerc ha chocado contra las barreras y ha provocado ¡una bandera roja! Día terrible para el monegasco, que estaba visiblemente cabreado. Hadjar pasaba a ser tercero y Russell, cuarto –aunque aún arrastraba sanción, así como Pierre Gasly, que estaba quinto–.
Esa bandera roja ha permitido a los doblados recuperar lo perdido y desde dirección de carrera han decidido que fuese una salida desde parado. El orden de salida para esta especie de carrera al 'sprint' –de ocho vueltas– era el siguiente: Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, George Russell, Pierre Gasly, Oscar Piastri, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Alexander Albon, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Fernando Alonso, Sergio Pérez y Gabriel Bortoleto. Aún había sanciones por cumplirse y a Russell, para más inri, le ha caído un drive through por no cumplir la sanción anterior.
En la segunda salida, Kimi Antonelli ha vuelto a mostrarse muy sólido y ha podido mantener a raya a Lewis Hamilton. Y, por supuesto, el italiano ha puesto tierra de por medio a partir de ahí y ha completado las vueltas restantes sin errores para llevarse la victoria –su quinta en F1 y quinta consecutiva–. Hamilton ha sido segundo y Hadjar, tercero... después de tener problemas en su coche durante toda la carrera. Cuarta plaza para Oscar Piastri.
Liam Lawson ha sido quinto, por delante de Arvid Lindblad –muy buenos puntos para Racing Bulls– y de un Pierre Gasly que podría haber subido al podio si no fuera por una sanción. Alexander Albon, Esteban Ocon y Sergio Pérez completaban inicialmente las posiciones de puntos en un final de carrera de infarto, pero había varias investigaciones en marcha. A Carlos Sainz, desafortunadamente, se lo han llevado por delante en Loews en la segunda salida y ha tenido que abandonar... y Nico Hülkenberg ha sido sancionado.
Todo esto dejaba, a priori, a Fernando Alonso en la undécima posición, a las puertas de los puntos. El asturiano ha hecho dos buenas salidas hoy –en la segunda también ha ganado alguna posición– y ha aprovechado todos los líos y sanciones para cosechar la mejor posición posible. No había nada más... hasta que, unas horas después, la FIA ha anunciado una sanción de diez segundos a Sergio Pérez por estar mal colocado en la segunda salida. Esto ha elevado a Fernando a la décima plaza y ha conseguido el primer punto de la era Aston Martin Honda.
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