McLaren.
Norris perdió frente a Gasly en la salida, siendo superado por el francés cuesta arriba en la primera vuelta. A pesar de presionar al alpino, no pudo encontrar la forma de adelantar en los primeros compases. Luego tuvo problemas con su unidad de potencia y, aunque continuó durante unas vueltas, el problema volvió y se vio obligado a retirarse.
Piastri tuvo una carrera más tranquila en comparación y fue uno de los muchos que recibió una penalización por exceso de velocidad en el pit lane. A diferencia de Russell, sí cumplió el suyo bajo el coche de seguridad y por tanto pudo competir hasta la meta, donde terminó en un cuarto lugar creíble.
Lando Norris, abandono
"No fue nuestro fin de semana y, desafortunadamente, es otro abandono para el equipo. Tuvimos problemas desde el viernes que hicieron que el equipo trabajara hasta las 4:00 de la mañana del sábado para volver a poner el coche en pista, solo para encontrarse con otro problema en la carrera. Es duro y frustrante para todos porque estamos haciendo un gran esfuerzo por mejorar, pero ahora mismo la fiabilidad nos está ganando.
"Mantendremos la cabeza alta y positivos. Sabemos qué áreas debemos abordar, y la fiabilidad es lo más importante. El equipo merece reconocimiento por su compromiso, y seguiremos trabajando duro por ellos. Tengo esperanza de que podamos volver a la forma en Barcelona, darnos algo por lo que emocionarnos y mostrar lo que podemos hacer la próxima vez."
Oscar Piastri, 4º
"Cuando recuperas tres plazas en Mónaco, siempre es un buen día. Aunque no hice yo el adelantamiento, hicimos un buen trabajo aprovechando lo que se nos ocurría y siendo inteligentes con la estrategia. Conseguir esos 12 puntos fue importante.
"Sin embargo, nuestro ritmo no ha sido muy fuerte hoy y tenemos que averiguar por qué hemos tenido tantos problemas este fin de semana. Mirando hacia Barcelona y más adelante en la temporada, tenemos mucho trabajo por delante para recortar la distancia con los líderes. Gracias al equipo por su trabajo, veamos qué podemos hacer el próximo fin de semana."
Andrea Stella, director del equipo
"Hoy ha sido, por desgracia, otra carrera de dos mitades para el equipo. Frustrantemente, la carrera de Lando terminó con abandono en la vuelta 45. Identificamos una anomalía en la unidad de potencia que no se había manifestado antes de la carrera. Intentamos gestionarlo mediante medidas de mitigación y ajustes de ajustes, lo que nos permitió mantener el coche fuera unas vueltas más, pero al final resultó ser un problema terminal.
"Mientras navegamos por esta nueva generación de unidades de potencia, naturalmente hay una curva de aprendizaje. Nuestra integración y colaboración con los trenes motrices de alto rendimiento de Mercedes-AMG es excelente, y trabajaremos metódicamente juntos para resolver estos nuevos desafíos técnicos. La conclusión positiva es que probablemente esta fue la última carrera programada para esta unidad de potencia específica, así que no anticipamos implicaciones importantes para la asignación de temporada de Lando en el futuro.
"Al otro lado del garaje, Oscar condujo una carrera excepcionalmente precisa y controlada. Lo mantuvo limpio, casi no cometió errores y ejecutó nuestro plan a la perfección. También quiero felicitar a nuestro equipo de estrategia por una brillante llamada para entrar en boxes bajo el coche de seguridad, que efectivamente eliminó su penalización.
"A pesar de las decisiones operativas y estratégicas positivas, tenemos que ser honestos con nosotros mismos respecto a nuestro ritmo de base. Hoy, Ferrari y Mercedes operaban en una dimensión completamente diferente. Está claro que McLaren tiene un trabajo significativo por hacer en fábrica para que el coche sea fundamentalmente más rápido y fiable. Repasaremos el fin de semana, nos centraremos en nuestro desarrollo y seguiremos adelante.
"Por suerte, ahora volvemos directamente a la pista en Barcelona el próximo fin de semana. Después de Canadá, ha quedado claro que nuestro paquete actual no se presta a circuitos con las características que existen allí y en Mónaco. De cara a España, esperamos encontrar un circuito que se adapte mejor a las fortalezas del MCL40, pero manteniéndonos realistas respecto a la fortaleza de la competencia. El GP de España es otra oportunidad, y una que esperamos afrontar de frente."
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