A.F1-GP DE MONACO-PIRELLI: demostraron claramente que el neumático rojo podía ser una alternativa válida.

 Pirelli.

Dario Marrafuschi, Pirelli Motorsport Director

"Hoy los pilotos no se contuvieron en pista e intentaron sacar el máximo de sus coches. Esto se refleja en los niveles de degradación de neumáticos observados, que fueron más altos que en días anteriores y, en algunos casos, provocaron caídas en el rendimiento. La decisión de no preservar los neumáticos probablemente empujó a los equipos a elegir estrategias más conservadoras. Casi todos optaron por empezar en la Media, antes de elegir la Difícil para la segunda etapa. Sin embargo, algunas largas tiradas con el blando, como las realizadas por Aston Martin, demostraron claramente que el neumático rojo podía ser una alternativa válida. El Soft también fue la opción elegida por todos para el reinicio. El piloto que mejor aprovechó los tres compuestos fue el propio ganador, Kimi Antonelli, que marcó los mejores tiempos del Gran Premio en Duro, Medio y Blando, dominando también la carrera. En general, los pilotos lograron elevar los neumáticos a la temperatura con mayor facilidad, quizás gracias a las vueltas continuas alrededor del circuito. El eje limitador era obviamente el trasero, debido a las numerosas fases de tracción durante la carrera, y también era el más propenso al desgaste. Fue un evento interesante, especialmente en la segunda mitad, que estuvo llena de giros y contó con una nueva reanudación en la parrilla."

A.F1-GP DE MONACO-CADILLAC: Sergio Pérez, "Algo increíble para el equipo. Fue una carrera muy complicada por las vibraciones.

Cadillac.

El día de Pérez empezó mal cuando se coló en la parrilla vacía de Bortoleto tras la vuelta de formación, lo que le valió una penalización de paso por los coches. A pesar de ello, logró remontar posiciones y terminó 11º fuera de casa, que se convirtió en P10 cuando se aplicó la penalización tardía de Hulkenberg.

Pero el mexicano fue investigado por una infracción en la segunda salida, esta vez en el reinicio con bandera roja. Recibió una penalización de 10 segundos y, como resultado, descendió del puesto 10 al 15.

Bottas no llegó a cruzar la bandera en Mónaco, ya que el sobrecalentamiento fue la causa de su abandono prematuro.

Valtteri Bottas, abandono

"Sabíamos antes de la carrera que las temperaturas de los frenos podían ser un problema. Incluso con mucha gestión desde la primera vuelta, no pudimos controlar las temperaturas, así que tuvimos que retirar el coche. Ha sido un fin de semana complicado en un circuito único, pero seguimos viendo destellos positivos. Es otro evento del que podemos aprender con el objetivo de mejorar y prevenir que este tipo de problemas se desarrollen."

Sergio Pérez, 15º

"Algo increíble para el equipo. Fue una carrera muy complicada por las vibraciones – en algunos momentos pensamos en retirar el coche porque era muy duro – pero no nos rendimos, seguimos empujando, bajamos la cabeza y la carrera nos dio otra oportunidad para intentarlo. Tuve una mala reanudación pero una primera vuelta tremenda y adelanté a muchos coches y al final terminamos en P10 en pista. Fue una pena el penalti, ya que no sacamos ningún beneficio de la reanudación, pero así son las cosas: no resta valor al resultado de hoy."

Graeme Lowdon, Director de equipo

"Terminar décimo fuera de casa es un testimonio increíble de la determinación del equipo de seguir luchando hasta el final. Tras la reanudación con bandera roja, Checo condujo de forma fantástica para recuperar varias posiciones en la carretera; fue una verdadera pena que la penalización nos hiciera retroceder mientras luchaba como si fuera a por la victoria. Valtteri tuvo que retirar el coche, pero su suerte cambiará y le llegará. Quiero dar las gracias a absolutamente todo el equipo por todo su esfuerzo. Ahora tenemos un verdadero impulso detrás y estamos deseando volver a la senda."

A.F1-GP DE MONACO-AUDI. Nico Hulkenberg, "Es una forma decepcionante de terminar el fin de semana. Durante un tiempo parecía que habíamos conseguido los puntos.

Audi.

La tarde de Audi no empezó del mejor de los pies, ya que un problema afectó al coche de Bortoleto al final del pit lane. Fue empujado hacia atrás y por tanto no pudo salir desde su posición en la parrilla, pero al menos logró salir en boxes de la carrera. Eso le dejaba trabajando desde atrás, y le fue bien trepar tan alto como lo hizo.

Sin Embargo, Hulkenberg se quedó con puntos tras beneficiarse de un penalti tardío de Russell para cruzar la línea en novena posición. Sin embargo, en la reanudación con bandera roja, el alemán pareció tener problemas de subviraje en la horquilla y empujo a Sainz contra las barreras. Los comisarios le impusieron una penalización de 10 segundos por causar una colisión, lo que le hizo caer a la 13ª posición.

Nico Hulkenberg, 13ºº

"Es una forma decepcionante de terminar el fin de semana. Durante un tiempo parecía que habíamos conseguido los puntos, pero la penalización puso fin a eso. Tras la reanudación, con solo unas pocas vueltas restantes, la situación iba a ser bastante intensa. Tuve que reaccionar para evitar el coche de delante y me moví hacia dentro, pero una vez allí, estaba en bloqueo total y realmente no había otro sitio al que ir. Carlos estaba fuera y contactamos. Es frustrante porque el ritmo que mostramos antes en el fin de semana fue alentador, pero desafortunadamente no pudimos convertirlo en un resultado"

Gabriel Bortoleto, 11ª

"Mi raza fue efectivamente comprometida antes de que realmente comenzara. Tuve un problema mientras me preparaba para mis salidas de entrenamiento y el coche se apagó: el equipo hizo un gran trabajo para ponerlo en marcha de nuevo, pero tuve que salir desde el pitlane, y alrededor de Mónaco, eso complica mucho la vida. Una vez que te quedas atrapado en el tráfico, las oportunidades son extremadamente limitadas y pasé la mayor parte de la carrera sin poder avanzar.

"Eso fue decepcionante y añadió frustración a la clasificación de ayer. Lo positivo es que mostramos buen ritmo y un buen paquete durante el fin de semana. Creo que el equipo hizo un gran trabajo en general este fin de semana y se habría merecido mucho más: que ambos coches lleguen a la meta es positivo, y el equipo hizo un trabajo excelente durante la noche reparando los daños de la clasificación y preparando mi coche para la carrera. Hay lecciones que aprender, pero me anima lo que hemos logrado como equipo y el progreso que seguimos logrando."

Allan McNish, Director de Carreras

"Sabemos que, en Mónaco, la clasificación y la posición en la parrilla dictan en gran medida el resultado de la carrera, y desafortunadamente hoy salimos fuera de posición respecto al ritmo que teníamos en el coche. "El coche de Gabriel se detuvo de camino a la parrilla, lo que significó que tuvo que salir desde el pit lane. A partir de ahí, se convirtió en una carrera de desgaste, y buscábamos cualquier oportunidad que pudiera surgir, sabiendo lo difícil que es adelantar en Mónaco. Siguió luchando durante todo el tiempo y ganó experiencia valiosa en un fin de semana exigente.

"Por parte de Nico, mostramos buen ritmo y cambiamos pronto a los neumáticos duros; En el aire limpio, mostró una velocidad muy fuerte, pero una vez que alcanzó al fondo del grupo de centrocampistas, hubo pocas oportunidades para avanzar. La bandera roja reorganizó la carrera y, tras la reanudación, se vio involucrado en un incidente en la horquilla que le resultó en una penalización de 10 segundos. Fue un resultado duro dadas las circunstancias, especialmente porque finalmente le costó la victoria en puntos tras una carrera decidida.

"El resultado no refleja el ritmo que mostramos este fin de semana, pero hay aspectos positivos que destacar mientras nos centramos en la próxima carrera."

A.F1-GP DE MONACO-ASTON MARTIN: Fernando Alonso, "Me arriesgué mucho en la primera vuelta y en la reanudación, y simplemente intenté consolidar la posición en la que estábamos.

Aston Martin.

Stroll no vio la bandera a cuadros en Mónaco tras chocar contra las barreras en los minutos finales. Eso puso fin a su tarde y sacó el primer coche de seguridad.

En cuanto a Alonso, en gran medida se mantuvo al margen de problemas para lograr un puesto 11 – su mejor de la temporada – que se convirtió en décimo gracias a la penalización tras la carrera de Pérez. Un final de ese tipo parecía poco probable cuando paró pronto para cambiar neumáticos blandos, casi asegurando una segunda parada, pero afortunadamente para el español, la combinación tardía de coches de seguridad y banderas rojas supuso una segunda parada barata, y luego mantuvo la calma en medio del caos para conseguir el primer punto de la temporada.

Fernando Alonso, 10º

"Me arriesgué mucho en la primera vuelta y en la reanudación, y simplemente intenté consolidar la posición en la que estábamos. Hoy fue muy difícil, pero fuimos agresivos con la estrategia, parando en la vuelta tres, y pensábamos en llegar hasta el final de la carrera con solo una parada. El reinicio de la bandera roja ayudó, y nos aseguramos de aprovechar las oportunidades que teníamos disponibles. Así que creo que gestionamos la carrera bastante bien y fue una buena recompensa para todos en el equipo sumar nuestro primer punto del año."

Lance Stroll, abandono

"Hemos estado lidiando con estos problemas de conducibilidad toda la temporada, y fue lo mismo este fin de semana. La aceleración y desaceleración simplemente no son consistentes, y cambian de una curva a otra. En la mayoría de los circuitos tienes algo de escorrentía con la que trabajar, así que puedes gestionarlo, pero aquí las paredes están muy cerca y cualquier problema puede hacerte chocar contra la barrera. Esa también fue una de las principales razones por las que me seleccionaban para los límites de pista. Lo analizaremos más de cerca después de la carrera, y el equipo seguirá presionando para mejorar antes de Barcelona la próxima semana."

Mike Krack, Jefe de Operaciones

"Resultó ser una carrera típica de desgaste en Mónaco, que nos ayudó a avanzar hacia nuestro mejor resultado del año con Fernando en P10 – nuestro primer punto con Honda. No fue un fin de semana fácil, y el coche ha sido difícil de conducir, pero sabíamos que podían haber oportunidades, y estuvimos ahí cuando importaba al final. La jubilación de Lance es algo que estamos investigando. Ha estado sufriendo problemas en la fase de desaceleración de las curvas, lo que parece haber contribuido al accidente en la curva 19. La ruptura de la pista también pudo haber influido."

A.F1-GP DE MONACO-HAAS: Esteban Ocon, "Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial.

Haas.

Ocon y Bearman se enredaron en la primera vuelta, este último golpeando a su compañero por detrás. Eso obligó a Bearman a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, lo que le hizo retroceder en la clasificación. Desafortunadamente para él, hubo más daños y fue llamado para retirar el cuidado.

Sin embargo, Ocon pudo continuar. En general, se mantuvo alejado de problemas, entrando a boxes para cambiar a neumáticos duros antes de cambiar a los blandos bajo la bandera roja. Se benefició del contacto tardío de Sainz y Hulkenberg, sumando la 10ª posición mientras el español retrocedía, antes de ganar otra posición cuando el piloto de Audi recibió una penalización.

Esteban Ocon, 9º

"Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial. Conseguimos evitar problemas en la última curva también, que fue complicado. Fue muy duro, pero lo hice por este equipo. Después de 20 vueltas, pensé que no podría terminar la carrera, pero luego llegamos al final en P9. Está muy merecido, estoy súper feliz, demuestra que nunca debes rendirte. En un circuito donde es muy difícil adelantar, nunca sabes lo que va a pasar."

Oliver Bearman, abandono

"Ha sido un fin de semana desafiante en general, aunque el coche mostró un gran ritmo en la clasificación, es mucho de lo que podría haber sido. Después de una clasificación como la de ayer, es difícil hacer algo por aquí, y eso se confirmó, fue un día horrible allí fuera. Sufrí daños y tuve que parar en boxes en la vuelta 1, así que necesitábamos un milagro después de eso, y no lo conseguí, pero me alegro de que sumáramos puntos con Esteban. Estoy emocionado por reiniciar el Barcelona la semana que viene."

Ayao Komatsu, Director de equipo

"Ha sido un fin de semana realmente duro, con muy mala suerte, pero esto demuestra que nunca debes rendirte hasta el final. Esteban y Ollie se tocaron en la primera vuelta, lo que causó daños en el alerón delantero de Ollie, no fue una salida ideal. Ollie no pudo hacer mucho a partir de ahí, y tenía problemas con los frenos, así que tuvimos que retirarlo. Con Esteban, fuimos avanzando poco a poco, y con lo que estaba pasando delante con Williams, no había mucho que pudiéramos hacer, pero nos centramos solo en lo que podíamos controlar. Lo ejecutamos bien, y hemos salido de ello con el P9 – lo que este equipo merece. Creo que podríamos haber hecho mucho más con la velocidad que teníamos, pero estoy muy contento de que hayamos conseguido algo que devolver a este equipo." 

A.F1-GP DE MONACO-WILLIAMS: Alex Albon, "Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos.

Williams.

Hubo muchos momentos tensos para Williams en Mónaco, ya que las órdenes de los equipos entraron en juego. Albon rodaba en la 10ª posición gracias al abandono de Verstappen, con Sainz en la 11ª. Con el primero habiendo entrado en boxes, el equipo cambió de pilotos para que Albon pudiera retroceder y permitir que Sainz entrara en boxes y mantuviera la posición.

Eso frustró al piloto tailandés, que perdió frente a Lindblad en ese periodo. Una vez que Sainz entró en boxes, el equipo logró cambiar de posición a ambos y a partir de ahí Albon pudo llegar a la meta en puntos. Sainz debería haberle seguido, pero Hulkenberg le golpeó contra el muro en la reanudación con bandera roja cuando el pelotón pasó la horquilla. Intentaba cojear de regreso cuando Colapinto golpeó la parte trasera de su Williams y le hizo girar hasta el abandono.

Alex Albon, 8º

"Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos. Fuimos rápidos al principio de la carrera, y luego, a partir de la vuelta 15, tuvimos un problema de despliegue que, por desgracia, no pudimos solucionar. Jugábamos algunos partidos de equipo intentando abrir una brecha tanto para Carlos como para mí, pero eso nos hizo vulnerables con la posición en pista. Intentaba defenderme de Lindblad pero no pude detenerlo porque perdía tiempo en las rectas gestionando nuestro problema. Fue una carrera desordenada con bandera roja y resalidas, pero al final, creo que este ha sido mi fin de semana de carrera más limpio este año y me sentí más en ritmo y en sintonía con el coche. Vamos a hacer el debriefing, reiniciar, pasar un tiempo en la SIM y volver a Barcelona el próximo fin de semana."

Carlos Sainz, abandono

"Habíamos gestionado bien la carrera y tuve un ritmo muy bueno en general hasta la bandera roja y la resalida. La verdad es que es difícil aceptar que me golpeen en esa esquina en un reinicio, pero por desgracia no pude hacer nada. Es frustrante terminar el fin de semana así y perder puntos, especialmente después de que el equipo haya trabajado tan duro para desarrollar el coche y llevarnos a posiciones de puntuación de forma más constante. Sí, es frustrante, pero intentaremos ver lo positivo y volver a ir en Barcelona."

James Vowles, director de equipo

"Es genial sumar puntos en Mónaco en circunstancias difíciles. Enhorabuena a Alex por superar una carrera tan dura, sufriendo varios problemas con el despliegue. También fue un gran trabajo del equipo ejecutar una estrategia sólida para permitir que los pilotos lucharan por los puntos, pero fue decepcionante para Carlos, ya que su ritmo fue excepcional, justo donde necesitaba para aportar más puntos. En el panorama general, hemos avanzado desde Japón pasando por Miami, Montreal y ahora aquí, y ahora podemos llamar a la puerta de los puntos la mayoría de los fines de semana. Necesitamos dar más pasos para adelantar a Alpine y VCARB, pero confío en que tenemos lo que se necesita en la cartera para lograrlo. Barcelona a continuación, tenemos que mantener el impulso y seguir avanzando."