Alpine ha tenido un buen comienzo en su campaña de 2026, pero ¿podrán sus rivales alcanzarlos?.
Alpine ha tenido un excelente comienzo de temporada, la primera desde que cambió a motores Mercedes. Con una alineación de pilotos consolidada formada por Pierre Gasly y Franco Colapinto, el equipo francés esperaba que el cambio de reglamento les ayudara a escalar posiciones tras su último puesto en la tabla la temporada pasada. Y, por ahora, todo parece indicar que Alpine se encamina hacia 2026...
¿Cómo ha transcurrido la temporada 2026 hasta ahora?
Alpine ha tenido un buen comienzo de año y ocupa el quinto lugar en el Campeonato, a solo dos puntos del cuarto puesto de Haas.
En los entrenamientos de pretemporada quedó claro que habían dado un gran paso adelante, gracias en parte al uso del motor Mercedes. Gasly ha sido su piloto estrella hasta el momento, sumando puntos en los tres Grandes Premios.
Una decepcionante eliminación en la Q2 en Australia impulsó al francés a remontar hasta la décima posición, y desde entonces ha conseguido el sexto puesto en la carrera de Shanghái y el séptimo en Suzuka. Si a esto le sumamos que logró la SQ3 y la Q3 en China, así como la Q3 en Japón, queda claro que el equipo ha dado un gran paso adelante. Gasly incluso logró contener a un Verstappen que venía pisando fuerte durante gran parte del último tramo en Suzuka; los dos excompañeros de equipo lucharon rueda a rueda antes de que el francés se impusiera.
Colapinto no ha tenido el mismo éxito que su compañero de equipo, ya que ha salido desde posiciones más bajas y le ha resultado un poco más difícil progresar, pero sí consiguió su primer punto para Alpine con un meritorio décimo puesto en China, donde el equipo logró que ambos coches puntuaran por primera vez en mucho tiempo.
La diferencia podría haber sido aún mayor para el piloto argentino, de no ser por el contacto con Esteban Ocon que le hizo perder el control.
Sin embargo, este año las cosas han transcurrido en gran medida según lo previsto, y Alpine es uno de los tres únicos equipos que han visto a sus dos coches terminar todas las carreras y el Sprint de esta temporada. 
Razones para tener esperanza
En Alpine reina el optimismo tras las tres primeras carreras. Ya casi igualan la puntuación del año pasado, que fue de 22, y cuentan con Gasly, un piloto que parece estar en su mejor momento.
El francés está rindiendo a un ritmo vertiginoso y también en las carreras, y Colapinto muestra ahora señales de estar encontrando su ritmo.
Ese motor Mercedes les está dando muy buenos resultados, y Alpine parece haber liberado parte de su potencial en la salida, aunque siguen teniendo un arranque más lento que Haas con el motor Ferrari.
Razones para ser prudentes
Para algunas cosas se necesita una muestra mayor que tres carreras, y el orden jerárquico que se definirá es uno de esos casos. Alpine ha aprovechado algunos problemas de fiabilidad de sus rivales, e incluso de los líderes, lo que les ha brindado la oportunidad de sumar más puntos.
Tampoco pueden confiar en que Red Bull y McLaren no siempre lleven ambos coches a la meta, por lo que Alpine necesita seguir sumando puntos siempre que pueda.
Alpine tiene la suerte de saber que su unidad de potencia es la mejor del mercado actualmente, pero eso podría estar ocultando algunos defectos en el chasis, por lo que el equipo tendrá que trabajar duro para asegurarse de que no sea así y de que rindan al máximo en ambos aspectos para la próxima tanda de carreras.
¿Qué han dicho los pilotos y los jefes de equipo?
Gasly calificó el fin de semana en Japón como "positivo", antes de señalar que Alpine no estaba tan lejos de "algunos de los equipos más rápidos que están por delante".
“El coche tiene una base sólida, así que tenemos que mantenernos motivados y seguir trabajando duro para alcanzar a los que están por delante”, concluyó.
Colapinto ha señalado que sus sábados son un área a mejorar. Hasta ahora, ha quedado eliminado en la Q2 en las tres carreras y en la SQ2 en la única carrera al sprint, mientras que aún no ha logrado superar a su compañero de equipo en la clasificación este año.
“En definitiva, necesitamos un mejor sábado para estar en una mejor posición para competir”, explicó. “Ahora aprovecharemos este descanso entre temporadas para trabajar duro en Enstone y volver más fuertes en Miami”.
En cuanto al asesor ejecutivo Flavio Briatore, cree que Alpine está "en la pelea" con Red Bull como el cuarto coche más rápido.
“A pesar del breve descanso, no nos quedaremos de brazos cruzados y trabajaremos duro en Enstone para mejorar el rendimiento del coche y seguir ofreciendo las mismas oportunidades a ambos pilotos para que rindan al máximo y sumen puntos”, añadió.
¿En qué aspectos debe trabajar Alpine de cara al futuro?
Alpine parece haber creado un producto bastante sólido, sin deficiencias evidentes. Necesitan desarrollarse, como todos, para no quedarse atrás, y estarán muy ocupados haciéndolo durante las vacaciones de primavera.
Un aspecto a mejorar es el ritmo de Colapinto, especialmente en vueltas cortas. Esto está perjudicando al argentino y obligándolo a esforzarse mucho más para acercarse a los puntos. Si Alpine logra puntuar con regularidad con ambos coches, la presión sobre sus rivales aumentará.
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