James Hunt, campeón del mundo en 1976, nunca fue de los que se rigen por las reglas, ya que su estilo desafiaba las expectativas que se tenían de los pilotos de F1 en aquel entonces.
Pocos pilotos de Fórmula 1 han forjado una reputación fuera de la pista tan famosa como sus hazañas sobre ella. Pero si hubiera que hacer una lista de las figuras más comentadas en la historia de este deporte, James Hunt ocuparía sin duda uno de los primeros puestos.
El londinense fue uno de los talentos más impresionantes de su generación, ganando el Campeonato Mundial de 1976 y protagonizando una intensa rivalidad que inspiró la película de Hollywood Rush. En la pista, Hunt era una amenaza en el mejor sentido, abriéndose paso entre los demás pilotos y realizando maniobras de infarto. Como dijo en una ocasión su rival Niki Lauda: «Hunt nunca fue un piloto temible. Era muy bueno, correcto... pero jodidamente rápido. Ese era el problema».
Fuera de la pista, Hunt tenía una merecida reputación de Casanova rebelde, compensada por su agudo ingenio y un cierto encanto de caballero. Nunca se dejó influenciar por las reglas, y su estilo desafió las expectativas que se tenían de los pilotos de F1 en aquel entonces. Su estilo reflejaba a la perfección su estilo de vida: rápido, divertido y fabuloso.
Antisistema
Tras su paso por Hesketh, donde compitió y ganó con un coche de fabricación casera, Hunt se unió a McLaren, un salto cualitativo tanto en mecánica como en expectativas. Se negó rotundamente a firmar una cláusula de su contrato que le obligaba a usar camisa y corbata en eventos formales, optando en cambio por su combinación habitual de camiseta y pies descalzos.
Cuando Hunt optaba por vestirse elegante, lo hacía con total entrega al espíritu de los años 70. Para un evento, llegó con un sofisticado traje de terciopelo azul, adornado con un medallón dorado y una camisa estampada con pequeños cocos y palmeras. Inconformista, sí, pero nunca contrario al estilo.
Cuando recibió el Trofeo Ferodo en 1976, Hunt retomó su estilo característico, combinando un traje de terciopelo con una camisa blanca de cuello ancho. Su apariencia nunca era rígida ni pomposa, y nunca llevaba corbata. Era una estrella del rock... y lo sabía.
estilo años 70
La década de 1970 nos legó una serie de prendas básicas que perduraron en el tiempo, desde vestidos largos hasta el estilo bohemio chic y pantalones vaqueros acampanados, todas ellas vigentes aún hoy. Sin embargo, el vestuario de Hunt se situaba en una categoría única.
Fuera de la pista, su atuendo habitual consistía en vaqueros desgastados, camisetas y, ocasionalmente, pantalones cortos vaqueros deshilachados. En el paddock, mientras que los demás vestían camisas y pantalones largos, Hunt optaba por un estilo más informal con camisetas blancas y pantalones de chándal. ¿Y cuáles eran sus dos accesorios imprescindibles? Unas gafas de sol... y un cigarrillo.
Lo que convirtió a Hunt en un ícono perdurable fue que su estilo no era particularmente calculado. No le daba mucha importancia a sus elecciones de moda. Sus prioridades eran las carreras y divertirse, y fue esa actitud despreocupada la que le dio a su estilo su vigencia.
Traje y casco de competición
En la década de 1970, el patrocinio no estaba ni mucho menos tan saturado como lo está hoy en día, lo que dejaba mucho más espacio en los trajes de carreras para toques personales. Durante su etapa en Hesketh, Hunt adornó su traje con varias insignias que aludían bastante abiertamente a su gusto por la compañía femenina.
Sus zapatillas de carreras también dieron mucho que hablar. Debido a que sus pies eran algo grandes, Hunt solía cortar las puntas para que sus pies pudieran respirar libremente. No era ni elegante ni seguro contra incendios, pero la comodidad el día de la carrera era primordial.
Pero fue el singular diseño del casco de Hunt el que, a lo largo del tiempo, se ha convertido en uno de los más icónicos de la historia del automovilismo. Con un fondo negro sólido, lucía tres finas franjas rojas, azules y amarillas, los colores de su antiguo colegio, el Wellington College. Su nombre aparecía a ambos lados en grandes letras blancas. Hasta el día de hoy, sigue siendo incomparable.
Años posteriores
Hunt se retiró de la Fórmula 1 a mitad de la temporada de 1979, a los 31 años, alegando una pérdida de disfrute y, según sus propias palabras, una necesidad de "autopreservación". Tras conseguir el campeonato de 1976, su motivación fue disminuyendo gradualmente debido a la falta de competitividad de los monoplazas y los riesgos inherentes a este deporte.
Rápidamente dio el salto a la radiodifusión, uniéndose a Murray Walker en la cabina de comentaristas de la BBC, donde fue muy elogiado por su ingenio, franqueza y opiniones refrescantemente directas. Cuando le preguntaron qué se necesita para ser piloto de Fórmula 1, su respuesta fue, como siempre, contundente: "tener mucho valor".
A medida que su carrera como piloto llegaba a su fin, también lo hacían su estilo de vida fiestero y su extravagancia en la vestimenta. En sus últimos años, era frecuente ver a Hunt con polos, camisas blancas y suéteres. Incluso, en ocasiones, se permitía el lujo de usar zapatos formales en lugar de andar descalzo.
Los pantalones cortos vaqueros, al parecer, eran cosa del pasado. Sin embargo, su icónico cabello rubio permaneció hasta el final.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario