A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-ASTON MARTIN: Alonso, La tarde del piloto empezó mal, ya que se detuvo en pista durante la vuelta de formación.

Aston Martin.

La tarde de Alonso empezó mal, ya que se detuvo en pista durante la vuelta de formación. Por suerte, logró reanudar la marcha y entrar en boxes para comenzar desde allí. La suerte del equipo no mejoró mucho, ya que Stroll tuvo una tarde complicada con múltiples infracciones de los límites de la pista. Terminó con tres penalizaciones durante la carrera y, además, tuvo que comparecer ante los comisarios posteriormente.

Fernando Alonso, 18º

“El coche se apagó durante la vuelta de formación y conseguí volver a arrancarlo, pero tenemos que investigar para averiguar qué pasó. En la carrera paramos dos veces e intentamos aprender todo lo posible para contribuir al desarrollo de este coche. Estamos trabajando bien juntos y esperamos ver algunas mejoras en la segunda mitad del año.”

Lance Stroll, 19.º

“Tenemos la información necesaria y sabemos dónde debemos mejorar, así que estos fines de semana solo nos queda tener paciencia y esperar a que lleguen las mejoras. Tuvimos mucho subviraje durante la carrera y un coche muy impredecible, así que es difícil con los límites de la pista. Siempre intento darlo todo y espero que las cosas mejoren pronto.”

Mike Krack, Jefe de Operaciones.

“Terminamos nuestra carrera de casa en Silverstone con ambos coches, pero fue una tarde difícil, ya que nuestro nivel de rendimiento limitó nuestras oportunidades de avanzar. Ambos pilotos utilizaron la misma estrategia: comenzaron con neumáticos medios, luego cambiaron a duros, antes de pasar a blandos bajo el coche de seguridad. Fernando tuvo un problema con los sistemas del coche camino a la parrilla, lo que le obligó a salir desde el pit lane, así que debemos investigar la causa. Fue genial ver tanto apoyo de los aficionados británicos este fin de semana; seguiremos esforzándonos y pronto veremos un mejor rendimiento.”

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-CADILLAC: Sergio Pérez, En general, fue una buena carrera, probablemente una de las mejores de la temporada hasta ahora.

Cadillac.

Cadillac ha tenido algunas carreras complicadas en cuanto a fiabilidad, así que fue un buen avance para el equipo lograr que ambos coches llegaran a meta. Para Bottas, fue la primera vez que veía la bandera a cuadros desde Canadá, y la primera vez que ambos coches completaban una carrera desde Miami. También superaron a Aston Martin, pero el coche de seguridad de última hora nos impidió ver en qué punto se encontraban con respecto a Haas, en términos de cuánto tiempo les habían aportado sus mejoras.

Sergio Pérez, 14.º

En general, fue una buena carrera, probablemente una de las mejores de la temporada hasta ahora. Tuvimos una salida excelente y luchamos por mantener a raya al Haas. Aún queda trabajo por hacer, pero debemos seguir esforzándonos y esperamos que las próximas mejoras nos impulsen. Con un poco más de velocidad, estaremos en la lucha con los equipos de la zona media y podremos empezar a competir con más intensidad.

Valtteri Bottas, 16º

Lo más importante es que terminamos la carrera por primera vez después de tres abandonos, lo cual es positivo. Además, es la primera carrera de esta distancia que completamos con las mejoras, así que podemos aprender mucho de ambos coches para optimizar el conjunto de cara al futuro. Creo que hemos mejorado nuestro ritmo en general. En ocasiones, sobre todo con los neumáticos duros, nos sentíamos un poco más cerca de la zona media de la parrilla, manteniendo una buena ventaja sobre Aston Martin durante toda la carrera. 

Graeme Lowdon, Director del equipo

“El equipo ha demostrado su resiliencia este fin de semana, especialmente al final de una doble cita muy exigente. Pero, además, fue una carrera realmente sólida. Ambos coches tuvieron buenas salidas y el ritmo suficiente para superar cómodamente a los Aston Martin y competir con los Haas. Me gustaría agradecer a todos los miembros del equipo su constante esfuerzo.”

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-HAAS: Bearman, “Tuvimos una mala salida otra vez, como en las dos últimas carreras.

Haas

Bearman perdió el control en la salida tras ser golpeado por el Williams de Albon. Esto le complicó la tarde, pero luchó con ahínco para remontar posiciones. Terminó por delante de su compañero de equipo, a pesar de que Ocon tuvo una salida brillante y escaló posiciones. El equipo simplemente no tiene el ritmo de carrera necesario para competir con sus rivales de la zona media en este momento, y seguramente no les habrá gustado ver a Racing Bull, Alpine y Audi puntuar.

Oliver Bearman, 12.º

“Tuvimos una mala salida otra vez, como en las dos últimas carreras. Si bien seguí un buen procedimiento, necesitamos mejorar, ya que hemos tenido problemas para lograr consistencia en las salidas. Ayer fue una buena salida, y hoy fue terrible. Retrocedí, lo que nos puso en una posición vulnerable para hacernos trompear en Brooklands. Después, me quedé rezagado y fuimos lentos, sin la suficiente velocidad para adelantar. Tuvimos dificultades en el aire turbulento, luego logramos encontrar aire limpio y mostramos un buen ritmo, pero aún así, no somos lo suficientemente rápidos.”

Esteban Ocon, 13.º

“Pasar del puesto 17 al 11 en la primera vuelta fue bastante bueno; gané muchas posiciones por fuera de muchos coches y eso fue genial. Hemos estado trabajando duro en las salidas, y últimamente eso ha dado sus frutos y hemos estado cerca de los puntos. Obviamente, estábamos perdiendo terreno poco a poco, todavía luchando con el Williams y algunos coches más. Vi que podría haber una oportunidad con el VSC, pero solo duró cinco segundos, y cuando entré en boxes, ya se había vuelto a poner la bandera verde, así que no estaba de mi lado. Tuvimos un problema en la parte trasera derecha durante la parada en boxes, lo que la hizo muy larga. No fue la carrera perfecta, pero teníamos un coche que funcionaba con normalidad sin grandes problemas, y no tuve el problema de degradación que he tenido en las últimas carreras. Los mecánicos e ingenieros hicieron un buen trabajo en el coche, lo han mejorado mucho desde las últimas carreras. Disfruté conduciendo esa carrera, estando ahí y pudiendo luchar sin ningún tipo de problema, pero necesitamos un poco más de ritmo para acercarnos a los puntos. puntos.”

Ayao Komatsu, Director del Equipo

“Los dos últimos días nos hemos enfrentado a un reto difícil, pero hay muchos aspectos positivos en la forma en que nos comunicamos y operamos este fin de semana y hoy. Intentamos avanzar más, pero el coche simplemente no era lo suficientemente rápido. Creo firmemente que los pilotos y el equipo de ingeniería sacaron el máximo provecho. En las paradas en boxes tuvimos algunos problemas, pero hay varias razones para ello; sin embargo, como equipo, debemos tomar cada problema como una oportunidad para mejorar. En ciertas áreas hemos mejorado, así que solo necesitamos seguir subiendo el listón, seguir estableciendo nuevos estándares y, cuando tengamos un coche mejor, en el que toda la fábrica está trabajando arduamente, deberíamos poder aprovecharlo. No es el gran premio de casa que esperábamos o al que aspirábamos, especialmente en el Gran Premio de casa de Ollie, pero creo que estamos avanzando juntos como equipo, unidos, y eso es lo principal.”

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-WILLIAMS: Carlos Sainz, “Este fin de semana fue mucho más difícil de lo que habíamos previsto y esperado.

Williams.

Albon tuvo otra carrera difícil, y su temporada 2026 sigue demostrando ser complicada. Recibió una penalización de tiempo por chocar con Bearman en la salida, ya que el piloto tailandés subviró e impactó contra su rival. Como resultado, también tuvo que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero y entró varias veces antes de abandonar por daños en el coche. Sainz hizo una gran salida para subir a la P10, pero pronto retrocedió al tener problemas de ritmo. El español sí vio la bandera a cuadros, pero fue investigado por una infracción del Safety Car después de la carrera y recibió una vuelta de penalización por desdoblarse a sí mismo sin tener derecho a hacerlo.

Carlos Sainz, 17º

“Este fin de semana fue mucho más difícil de lo que habíamos previsto y esperado. Necesitamos centrarnos en qué falla en el coche y analizar por qué la mejora no ha dado los resultados esperados, así que es una llamada de atención. En la carrera, tuve una gran salida hoy y adelanté a todos los coches que necesitaba para puntuar. Intenté defender la décima posición con todas mis fuerzas, pero simplemente no teníamos el ritmo para contener a la competencia. Siento que estoy rindiendo a un alto nivel, y el equipo también se esforzó al máximo para llegar aquí con dos alerones delanteros, lo cual es tranquilizador y positivo. Sin embargo, ahora necesitamos un análisis más profundo de lo que ocurre con nuestro coche, ya que nos falta demasiado rendimiento. Nos tomaremos unos días para replantearnos la situación y volveremos a intentarlo en Spa.”

Alex Albon, DNF

“Desafortunadamente, tuvimos una mala salida y cometimos un error en la primera vuelta que dañó el alerón delantero, por lo que tuvimos que entrar a boxes antes de tiempo. Después, nos vimos atrapados en una cadena de banderas azules y no pudimos alcanzar al resto de los pilotos, así que cambiamos de estrategia y usamos el resto de la carrera como sesión de pruebas para recopilar más datos sobre la mejora del alerón delantero que presentamos este fin de semana. Las sesiones de pruebas parecen resumir nuestra temporada hasta ahora, pero estamos enfocados en recopilar la mayor cantidad de datos y comprender mejor la situación para que, cuando presentemos mejoras más adelante en la temporada, estemos en una mejor posición. Es frustrante, pero analizaremos la situación y nos prepararemos para Spa dentro de dos semanas.”

James Vowles, Director del equipo

Un fin de semana complicado en un Gran Premio emblemático. Carlos lo hizo todo bien, pero el coche simplemente no es lo suficientemente rápido. A pesar de haber mejorado el rendimiento del coche este fin de semana y haber dado un pequeño paso adelante, otros están dando saltos mucho mayores que nosotros, algo que debemos analizar a fondo para entender si realmente estamos obteniendo el rendimiento esperado. En definitiva, tenemos que esforzarnos al máximo, replantearnos las cosas y volver con fuerza. Gracias a Alex, quien, tras su incidente en la primera vuelta y sin posibilidad de sumar puntos, recopiló datos vitales sobre el nuevo paquete para ayudarnos a entender dónde podemos mejorar. Por último, gracias a todos nuestros aficionados aquí en Silverstone: este evento es uno de los mejores del mundo, y es un placer y un privilegio estar aquí con cientos de miles de personas animándonos.

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-ALPINE: Franco Colapinto, “Finalmente, tenemos algo por lo que sonreír después de un fin de semana difícil para el equipo.

alpine.

Fue una buena carrera para Alpine, que logró que ambos coches terminaran en los puntos. Gasly estaba inicialmente mejor posicionado, pero una parada en boxes lenta lo relegó a posiciones inferiores. Hubo mucha emoción para el equipo al final de la carrera: Colapinto intentó inicialmente superar a un Antonelli con problemas para conseguir el último punto, antes de que el piloto de Mercedes recibiera una penalización, lo que le quitó presión al argentino para adelantarlo en pista. Dicha penalización también le permitió a Gasly entrar en los puntos.

Pierre Gasly, 10.º

“Por un lado, debemos estar contentos de sumar puntos como equipo, especialmente teniendo en cuenta nuestra posición de salida. Lo más importante es lo que sumamos como equipo y hoy pudimos aprovechar algunos problemas de otros, sin embargo, nuestros rivales también se beneficiaron, así que también estamos algo decepcionados con el resultado final. Por mi parte, también hemos tenido algunos problemas durante todo el fin de semana, que se han ido acumulando. Ayer tuvimos un problema con la radio que nos costó la penalización en la parrilla por obstaculizar, y hoy tuvimos un fallo en el sistema durante la parada en boxes que nos hizo perder mucho tiempo y, en definitiva, la posición en pista. Al final, simplemente intentamos minimizar los daños y el punto es nuestra recompensa. Sé que este es mi punto número 500 en la Fórmula 1, un bonito hito personal, pero ahora tenemos que centrarnos en mejorar el coche rápidamente para poder sumar más puntos de forma constante.”

Franco Colapinto, 9º

“Finalmente, tenemos algo por lo que sonreír después de un fin de semana difícil para el equipo. Desde la decimonovena posición, sabíamos que sería una carrera complicada y que sería difícil sumar puntos. Tuvimos algo de suerte con la salida de algunos coches, pero nos metimos en la lucha y supimos aprovecharla al final de la carrera. Remontar 10 posiciones fue probablemente más de lo que esperábamos, así que estoy contento con eso. Con Pierre también puntuando, es bueno tener un doblete de puntos en la carrera de casa para el equipo. Hicimos una buena salida y nos vimos envueltos en buenas batallas rueda a rueda en la primera vuelta. Tuvimos un primer stint muy fuerte con los neumáticos medios y pudimos adelantar a coches en pista, lo que demostró el ritmo más fuerte que teníamos hoy. Fue una pena que no volviéramos a reiniciar al final porque quería enfrentarme a Gabi [Bortoleto]. Fue una buena recuperación, pero los Racing Bull han sido más fuertes que nosotros en los dos últimos fines de semana, así que tenemos que seguir aportando rendimiento a la carrera. coche en las próximas carreras.”

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

“Conseguir el doble de puntos en casa es un buen resultado para el equipo, teniendo en cuenta cómo empezamos la carrera y el rendimiento que hemos mostrado durante el fin de semana. Sabemos que debemos seguir mejorando y esforzarnos al máximo para incorporar nuevas piezas al coche, sobre todo porque tenemos que competir de forma más consistente con los Racing Bull, que se han mostrado muy fuertes en las dos últimas carreras. Sabemos que estamos muy igualados en la clasificación, pero en pista no lo estamos. El equipo está trabajando duro en Enstone, y todos debemos remar en la misma dirección para volver a donde estábamos antes y liderar la lucha en la zona media de la parrilla.”