jueves, 29 de enero de 2026

A.F1-BARCELONA-TEST-DENUNCIAS: Ralf Schumacher critica duramente a Ferrari: "¿De verdad están hablando? Mercedes no está cometiendo ninguna infracción".

RALT SCHUMACHER: "Siempre han existido zonas grises en la regulación"

En el debate actual en la Fórmula 1 sobre las soluciones técnicas adoptadas por Mercedes respecto a la relación de compresión del motor 2026, Ralf Schumacher también ha intervenido , optando por restar importancia a la controversia en torno al supuesto "truco" del equipo de Brackley. Este problema, según el expiloto alemán, siempre ha formado parte de la naturaleza misma de la Fórmula 1

En declaraciones al podcast Backstage Boxengasse de Sky Alemania , el hermano del Káiser recordó cómo la búsqueda de límites regulatorios es un elemento estructural del campeonato, más que una excepción. En sus comentarios, enfatizó la inevitable brecha entre quienes redactan las reglas y quienes trabajan a diario para interpretarlas

"No veo nada malo en lo que hace Mercedes", dijo Ralf. " Siempre han existido zonas grises en la Fórmula 1 y seguirán existiendo. Por un lado, hay unos pocos técnicos de la FIA encargados de supervisar la situación, y por otro, miles de personas trabajando a diario para encontrar mejores soluciones dentro del reglamento. Siempre ha sido así, y es poco probable que cambie".

En su discurso, el alemán amplió el debate para incluir las críticas de otros equipos, exigiendo una interpretación más equilibrada de la situación. En particular, recordó incidentes pasados ​​que involucraron a algunos de los mismos equipos, que ahora son más severos en sus decisiones.

Creo que ciertas críticas deben hacerse con mayor cautela. Hay equipos que se han beneficiado de interpretaciones muy amplias del reglamento en el pasado, y basta con recordar lo que ocurrió con el caudalímetro hace unos años. Por esta razón, quizás, algunos deberían abstenerse de señalar culpables. La referencia se refiere a la temporada 2019 y al posterior acuerdo secreto entre la FIA y Ferrari, un tema que todavía se menciona con frecuencia en momentos de tensión política en el paddock.

Schumacher finalmente reiteró un concepto clave de la cultura técnica de la Fórmula 1: la legitimidad del ingenio, cuando este se mantiene formalmente dentro de los límites del reglamento escrito. «Si el reglamento permite interpretaciones y alguien logra detectarlas antes que otros, significa que simplemente eran mejores. En esos casos, no hay nada que criticar: de hecho, solo puedo reconocer el mérito de quienes supieron interpretar mejor el reglamento».

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