HAAS: Sin embargo, Red Bull va a contracorriente: "Es Mercedes quien difunde estos rumores".
A medida que se acerca la nueva normativa técnica, la atención en la Fórmula 1 se centra cada vez más en las unidades de potencia de 2026. Incluso antes de que los monoplazas salgan a la pista, algunos señalan a Mercedes como posible referente para la nueva era, mientras que otros expertos advierten contra las conclusiones precipitadas. El contraste de opiniones ilustra claramente el clima de incertidumbre que rodea esta fase de transición.
Entre quienes siguen de cerca al fabricante alemán se encuentra Ayao Komatsu , director del equipo Haas, equipo que siempre ha utilizado motores Ferrari. El ingeniero japonés, que presenció de primera mano el inicio de la era híbrida con Lotus, recuerda la clara ventaja que mostraron las Flechas Plateadas en 2014 y no oculta su confianza en los rumores actuales: "En cuanto a motores, hay rumores que sugieren que Mercedes lleva la delantera, y yo, como muchos otros, los creo. Esto se debe al éxito de Mercedes en 2014 con la introducción de su motor híbrido V6 turbo de 1.6 litros".
“Han demostrado que tienen un plan, que trabajan de forma organizada y que tienen la capacidad de desarrollar las cosas a largo plazo”, continuó el piloto japonés . “Quienes sufrimos la derrota nunca hemos olvidado la experiencia de ver la diferencia entre ellos y Mercedes, así que personalmente espero que Mercedes siga siendo la referencia en 2026”.
Su razonamiento también incluye una evaluación de otros fabricantes. Komatsu cree que es improbable que recién llegados como Audi o Red Bull Ford puedan alcanzar la cima de inmediato, mientras que ve a Honda como una incógnita y no señala a Ferrari como favorito inmediato: «Es difícil imaginar que nuevos fabricantes de motores como Ford y Audi alcancen la cima de inmediato, y no sabemos dónde se posicionará Honda. Ni siquiera está claro si Ferrari podrá competir con Mercedes».
Motores 2026, Red Bull "desprecia" a Mercedes
Ben Hodgkinson , director ejecutivo de Red Bull Powertrains, adopta una postura diferente , rechazando la idea de que Mercedes ya sea dominante y hablando abiertamente de una narrativa cuidadosamente construida. Basándose en su larga experiencia en Mercedes, el ingeniero británico sostiene que los rumores se originaron dentro del propio equipo de Brackley: «Creo que muchos de estos rumores provienen del propio Mercedes. Mi abuela siempre decía: 'Las latas vacías hacen más ruido'. Probablemente no pueda expresar mi verdadera opinión. Se habla mucho en la prensa de que Mercedes se considera la referencia, pero ellos mismos lo iniciaron».
Según Hodgkinson, la difusión de estos rumores tendría también un objetivo estratégico ligado a la imagen y al mercado de pilotos, en un momento en el que el monoplaza actual no representa una carta de presentación especialmente competitiva.
Quizás porque el mercado de pilotos es muy competitivo y querían atraer a gente con un coche que no está teniendo mucho éxito. Y luego, claro, si el rumor se repite con frecuencia, empieza a creerse y la gente busca justificaciones. Esta es una pequeña teoría sobre cómo sucedió todo.
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