Después de un 2025 lleno de acontecimientos, ¿cómo se prepara Red Bull para la nueva temporada 2026 de Fórmula 1? .
En resumen, la temporada 2025 de Red Bull estuvo llena de acontecimientos. Los problemas con su monoplaza hicieron que el vigente campeón del mundo, Max Verstappen, pareciera estar fuera de la contienda para el parón veraniego, mientras que Liam Lawson solo duró dos carreras como compañero de equipo del holandés antes de ser relegado a Racing Bulls en un intercambio con Yuki Tsunoda. Además, en julio, el veterano jefe del equipo, Christian Horner, dejó el equipo y Laurent Mekies lo sustituyó. Entonces, todo cambió cuando el equipo y Verstappen protagonizaron una racha increíble para volver a la contienda por el título, quedándose a las puertas. Con otro nuevo piloto junto al cuatro veces campeón del mundo, ¿cómo se perfila Red Bull para 2026? Aquí tienes la información...
Conductores para 2026
Max Verstappen #3: 4 Campeonatos Mundiales, 71 victorias en Grandes Premios, 127 podios, 48 pole positions, 3444,5 puntos, 233 salidas
Isack Hadjar #6: 1 podio, 51 puntos, 23 salidas
Después de cuatro títulos consecutivos, Verstappen fue destronado como campeón del mundo por Lando Norris de McLaren en 2025. Si bien la corona puede haber desaparecido (y con ella el número 1 de su auto), el holandés sigue siendo posiblemente el piloto más completo de la parrilla de F1 en este momento.
Tras las dificultades de Red Bull para sacar el máximo provecho de su monoplaza al principio del año pasado, Verstappen resurgió con fuerza en la segunda mitad de la temporada y estuvo a punto de completar la mayor remontada jamás vista. Al final, quedó a solo dos puntos de Norris, tras estar a 104 puntos del liderato tras el Gran Premio de Holanda.
El piloto de 28 años sumó ocho victorias en Grandes Premios en 2025, una más que Norris y su rival por el título, Oscar Piastri, y demostró su excelencia en la pista en innumerables ocasiones. Su remontada al podio tras salir desde boxes en Brasil, a pesar del tiempo seco y un pinchazo, fue otro ejemplo de lo que puede hacer.
Junto a él, hay otro cambio al otro lado del garaje de Red Bull. Tras haber tenido a Liam Lawson y Yuki Tsunoda como compañeros de equipo la temporada pasada, ahora le toca al francés Isack Hadjar dar un paso al frente junto a Verstappen e intentar que este difícil segundo asiento funcione.
Tsunoda y Lawson, así como Sergio Pérez, Alex Albon y Pierre Gasly antes que ellos, han intentado, sin éxito, estar a la altura de la presión de ser compañeros de equipo de Verstappen. Tras una campaña de debut ejemplar con Racing Bulls el año pasado, ¿tendrá Hadjar lo necesario para rendir?.
¿Cómo le fue a Red Bull en 2025?
De todos los equipos en la parrilla de 2025, Red Bull experimentó posiblemente el mayor cambio en la segunda mitad de la temporada. Como se mencionó anteriormente, el coche del equipo era una bestia difícil de domar con un margen de maniobra limitado, y Verstappen parecía estar fuera de la contienda por el título cuando la F1 llegó a su descanso de mitad de temporada en agosto.
La dificultad del coche fue especialmente problemática para Lawson, que fue degradado a Racing Bulls después de sólo dos rondas en un intercambio con Tsunoda, pero el piloto japonés también tuvo problemas para sacar el máximo provecho del paquete durante toda la temporada.
En julio se produjo una importante reestructuración de personal tras la salida del veterano director del equipo, Christian Horner, quien había liderado la escudería desde su llegada a la F1 en 2005. En su lugar llegó Laurent Mekies, el francés que asumió el cargo tras haber dirigido el equipo hermano, Racing Bulls.
Y luego, a partir del Gran Premio de Italia, Red Bull parecía estar de vuelta. Una renovación completa del suelo ayudó, pero el asesor de Red Bull, Helmut Marko —quien tambien ha dejado su puesto tras 20 años, explicó que la mejora en el rendimiento se debía más a cómo el equipo se guiaba por las preferencias de Verstappen.
Funcionó. Verstappen se encadenó en victorias en Monza, Azerbaiyán, Austin, Las Vegas, Catar y Abu Dabi, habiendo ganado solo dos Grandes Premios antes de esa racha, y se adentró con fuerza en la lucha por el título, a pesar de quedarse a las puertas.
Historia
En 2005, la empresa de bebidas Red Bull se hizo cargo de la empresa que anteriormente era Jaguar, y desde entonces ha sido un gran viaje.
Tras conseguir algún podio ocasional en sus primeras temporadas, Red Bull tuvo que esperar hasta 2009 para su primera victoria, cortesía de un tal Sebastian Vettel. El alemán, futuro tetracampeón del mundo, había conseguido la victoria para el equipo junior Toro Rosso un año antes en Monza.
Sin embargo, la asociación de Red Bull con Vettel pronto florecería, ya que ganaron juntos cuatro campeonatos consecutivos de pilotos y equipos entre 2010 y 2013.
Con el equipo Mercedes asumiendo el control como fuerza dominante en la F1 a partir de 2014, cuando comenzó la era turbohíbrida, Red Bull regresó a la senda de los campeonatos con Verstappen y cuatro Campeonatos de Pilotos más entre 2021 y 2024, así como dos coronas de Equipos adicionales: ahora poseen un total de seis títulos de Constructores y ocho Campeonatos de Pilotos.
También ocupan el cuarto lugar en la historia de la F1 en número de victorias con 130, una detrás de Mercedes, mientras que Ferrari y McLaren ocupan el primer y segundo lugar respectivamente.
El mayor logro
En resumen, hay mucho, y se podría debatir una y otra vez sobre qué es lo que caracteriza al mayor éxito de Red Bull. Sin embargo, al menos estadísticamente hablando, es difícil ignorar la temporada 2023, ya que el equipo ganó 21 de 22 carreras.
Verstappen fue responsable de 19 de esas victorias, superando su propio récord de mayor cantidad de victorias en una temporada después de haber logrado 15 en 2022, y luego selló un éxito de título absolutamente dominante.
Este período también vio a Red Bull convertirse en el equipo en obtener la mayor cantidad de victorias consecutivas, una racha que comenzó en el Gran Premio de Abu Dabi de 2022 y duró unas impresionantes 15 carreras.
Un objetivo clave para 2026
En última instancia, Red Bull querrá empezar 2026 como terminó 2025: ganando. Pero hay un panorama más amplio en juego.
A medida que el deporte entra en una nueva era en 2026, con la llegada de nuevas regulaciones que prometen revolucionar el mundo del motor, Red Bull también se embarca en el proyecto de construir sus propios motores en colaboración con Ford. Esto marca un cambio con respecto a Honda, ya que el fabricante japonés ahora suministrará exclusivamente motores a Aston Martin.
"Es una locura tomar la decisión de fabricar tu propia unidad de potencia, como lo ha hecho Red Bull", dijo Mekies en septiembre, reconociendo el desafío que hay por delante en comparación con otros constructores, como Mercedes y Ferrari, que han estado produciendo sus propias unidades de potencia durante muchos años.
Estos chicos llevan 90 años haciéndolo, así que sería una tontería por nuestra parte pensar que vamos a llegar aquí y, desde el principio, estar al nivel de Ferrari o Mercedes. Sería una tontería.
Si buscamos un objetivo clave, concretar su proyecto de motor con Ford es un primer paso crucial para que Red Bull entregue un coche exitoso. Si logran producir un paquete competitivo, también convencería aún más a Max Verstappen de que Red Bull es el equipo ideal, en medio de numerosos rumores el año pasado de que Mercedes estaba interesada en sus servicios. Después de todo, ¿quién no querría un piloto como Verstappen en su equipo?.
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