CIRCUITO DE FIORANO: Primeras vueltas en pista del nuevo monoplaza de Maranello.
Con la presentación del SF-26, que tuvo lugar hoy en el circuito de Fiorano, Ferrari inauguró oficialmente el capítulo más desafiante de su historia reciente. El septuagésimo segundo monoplaza, fabricado en Maranello, no solo es el modelo que competirá en el campeonato mundial que comienza el 8 de marzo en Australia , sino también el primer proyecto concebido íntegramente para un reglamento que reescribe los fundamentos técnicos de la Fórmula 1 .
2026 marca el inicio de un ciclo completamente nuevo. Los coches se vuelven más ligeros, la aerodinámica abandona conceptos que dominaron la última década y el motor evoluciona profundamente, redefiniendo el equilibrio entre los componentes eléctricos y térmicos. En este contexto, el SF-26 nace como un coche innovador, construido sobre principios que no tienen continuidad directa con el pasado reciente.
La revisión más evidente se refiere a la arquitectura aerodinámica. Con la eliminación del efecto suelo, el chasis adopta líneas más limpias y una filosofía centrada en la reducción de peso y la eficiencia general. El proyecto se diseñó para crear una plataforma estable, capaz de adaptarse a actualizaciones progresivas a medida que surgen datos fiables de la pista. No se trata de una búsqueda inmediata del límite, sino de la construcción de una base técnica sólida sobre la que desarrollarse durante toda la temporada.
Temporada 2026: Actualizaciones regulatorias
Al mismo tiempo, el motor representa uno de los cambios más delicados. La normativa de 2026 introduce una nueva generación de sistemas de propulsión híbridos, elimina el MGU-H y refuerza significativamente el papel del MGU-K, que se ha incrementado hasta los 350 kW. Esta transformación ha requerido una integración aún más estrecha entre el motor y el chasis, con decisiones de diseño que obligaron a replantear los flujos, la refrigeración y la gestión energética desde las primeras etapas del desarrollo.
Además de su destreza técnica, el SF-26 presenta una nueva identidad visual que marca el comienzo de una nueva era. Sus proporciones más compactas y estilizadas transmiten una sensación de ligereza funcional, mientras que la decoración crea un vínculo explícito entre tradición y futuro. El regreso a la pintura brillante, tras siete temporadas de acabado mate, marca una clara ruptura. El Rojo Scuderia elegido para 2026 es más intenso, inspirado en la decoración especial vista en Monza en 2025 y que da continuidad al rojo de principios de la década de 2000.
El blanco, históricamente una presencia limitada en los monoplazas Ferrari de Fórmula 1, ahora adquiere un papel estructural en el habitáculo y la cubierta del motor. No se trata de una elección puramente estética, sino de un elemento que contribuye a la reconocibilidad general del coche y refuerza el diálogo entre sus raíces históricas y la visión moderna del proyecto.
La presentación en Fiorano marca el final de la fase de diseño puro y el comienzo de la más compleja, que implica comprender el coche en la pista. Las primeras pruebas comenzarán con un shakedown colectivo en Barcelona, seguido de dos sesiones en Baréin, en un contexto donde todos los equipos se verán obligados a interpretar por primera vez unas reglas completamente nuevas.
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