Si este fuera el caso, el proyecto FW48 corre el riesgo de derrumbarse incluso antes del inicio del Campeonato Mundial.
El lanzamiento del proyecto Williams 2026 está resultando más complejo de lo previsto, con una serie de retrasos que ya afectan al calendario y plantean dudas sobre la eficacia de la estrategia establecida en Grove. La primera señal crítica llegó con la cancelación de los tests privados en Barcelona, una decisión obligada debido a problemas de homologación relacionados con algunos componentes que aún no superaban las pruebas de choque. En una etapa de preparación donde el objetivo principal no es el rendimiento puro, sino la validación de nuevos sistemas de gestión de la energía y la adaptación de los pilotos a los procedimientos automatizados, la ausencia de la pista representa una pérdida de tiempo difícil de recuperar rápidamente.
Sin embargo, la cancelación de los primeros días de pruebas no es el aspecto más delicado de la situación. Lo más preocupante es el peso del nuevo FW48 , que supera con creces el límite mínimo de 698 kilogramos establecido por el reglamento técnico de 2026 (hablamos de unos 20-30 kg más). Un margen tan amplio respecto al valor de referencia no es un detalle desdeñable, especialmente en una temporada que comienza con parámetros regulatorios muy estrictos y posibilidades limitadas de intervención a corto plazo.
El exceso de peso corre el riesgo de convertirse en un problema estructural, no contingente. Reducir el peso de un monoplaza requiere cambios significativos en materiales , diseño y componentes, con plazos de meses, no semanas. Incluso suponiendo que otros equipos se enfrenten a desafíos similares, Williams parece ser uno de los más afectados en este sentido, un claro contraste con la decisión de sacrificar todo el desarrollo del FW47 para centrar recursos y atención en el nuevo ciclo de regulación.
De ser cierto este rumor del equipo español SoyMotor, sería una gran llamada de atención para el equipo de Grove, que bajo el liderazgo de James Vowles parecía haber encontrado su camino. Sin embargo, esta situación corre el riesgo de desmoronarse, habiendo centrado todos sus recursos en 2026 y más allá.
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