Tombazis: "No creo que nadie esté rompiendo las reglas deliberadamente".
La FIA ha intensificado su trabajo para aclarar el reglamento técnico antes del inicio de la temporada, con el objetivo declarado de evitar cualquier ambigüedad antes del Gran Premio de Australia. La atención se centra en la relación de compresión de los nuevos motores, que surgió tras las dudas expresadas por algunos fabricantes sobre el motor Mercedes.
La reunión entre la Federación y los fabricantes de motores tuvo lugar el 22 de enero a puerta cerrada, tras la solicitud de explicaciones formales de Audi, Ferrari y Honda sobre el cumplimiento de sus parámetros operativos con la normativa vigente. Según las comprobaciones iniciales, ni los motores de Mercedes ni los de Red Bull superan actualmente los límites reglamentarios , pero el debate puso de manifiesto la necesidad de definir con mayor precisión los procedimientos de medición.
Nikolas Tombazis, director técnico de la FIA para monoplazas, explicó la postura de la Federación , intentando restar importancia al alcance de la toma de decisiones de la cumbre: «Creo que algunos se sentirán decepcionados, pero esa reunión no pretendía tomar decisiones importantes, sino debatir técnicamente cómo se mide la relación de compresión y qué criterios utilizar. Antes de la reunión, todos conocían el orden del día, y cuando alguien intentaba desviarse de ese marco, se dejaba claro que no era el contexto adecuado para debatir acusaciones ni interpretaciones normativas».
FIA, Tombazis: "Hay que evitar que el Mundial empiece con interpretaciones diversas"
Según Tombazis, el tono de la discusión cambió una vez que se restablecieron los límites del debate técnico: «Una vez aclarado este punto, todos trabajaron de forma constructiva, abordando el problema como ingenieros y científicos, no como abogados discutiendo sobre regulaciones. Lo que quiero evitar a toda costa es que el campeonato comience con cada uno interpretando las mismas reglas de forma ligeramente distinta».
Respecto a la supuesta laguna en el reglamento, el expiloto de Ferrari pidió calma, rechazando la idea de que se tratara de una infracción intencionada: "No creo que nadie esté infringiendo las normas deliberadamente, sobre todo porque ni siquiera sabemos qué soluciones técnicas existen actualmente. Creo que se están sacando conclusiones y que el término laguna se está utilizando de forma inapropiada, porque en algunos aspectos el reglamento simplemente no es claro para todos. La prioridad es resolver este asunto de forma completa e inequívoca antes de la primera carrera, para evitar más discusiones durante el campeonato".
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