A.F1-GP DE MADRID-LIBRES 1: El equipo Mercedes domina en el estreno de Madring, George Russell, el más rápido.

Doblete de Mercedes con George Russell en lo más alto de la tabla

Los Ferrari han sido los más rápidos con los neumáticos medios.

Mercedes ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España F1 2026. En el estreno de Madring, la marca de la estrella ha cosechado un doblete liderado por George Russell y ha batido a unos Ferrari que han sido muy rápidos con los neumáticos medios. Fernando Alonso ha sido decimoquinto y Carlos Sainz, decimoséptimo.Después de un Gran Premio de Italia que dejó todo tipo de emociones, la Fórmula 1 puso rumbo a lo desconocido, el circuito semiurbano de Madring. Para los Libres 1, el trazado se ha presentado con más agarre del esperado y a una temperatura de 48 grados.

Por supuesto, no había tiempo que perder en este circuito nuevo. Esteban Ocon ha sido el primero de una larga fila que se ha formado en el Pit-Lane y ha marcado un primer registro de 1'44''336. Hasta 20 pilotos han salido a pista en menos de dos minutos –Gabriel Bortoleto iba con duros y el resto, con medios–.

Como era previsible, han sido unos primeros minutos muy ajetreados. Casi todos los pilotos iban con el compuesto medio de Pirelli y con suficiente combustible como para dar varias vueltas para aclimatarse a la pista. Eso ha hecho que los tiempos mejorasen constantemente. Tras algunas vueltas, Ocon ha dicho por radio que el agarre era alto.

Mientras Fernando Alonso comenzaba con un 1'42''662 y Carlos Sainz con un 1'43''999, los 'grandes' bajaban directamente a 1'39''. Es más, Kimi Antonelli no ha tardado en bajar a 1'37 y Lewis Hamilton, después de varios giros, ha hecho un 1'36''066.

Aún había mucho margen de mejora. En una vuelta con algo de tráfico y, aparentemente, sin ir al límite, Lewis Hamilton ha mejorado hasta 1'35''563; después, en su décima vuelta de medios, ha marcado un 1'34''803. Mientras tanto, el resto estaba un poco lejos y los españoles, en el grupo: Alonso, decimocuarto con un 1'38''766; Sainz, decimosexto con un 1'39''442.

Las primeras tandas con el neumático medio han sido largas. Los Ferrari, de hecho, han llegado a hacer 12-13 vueltas. Al final de la misma, Lewis Hamilton ha cuajado un 1'34''620 para batir a Charles Leclerc por sólo 63 milésimas; Kimi Antonelli, tercero a cinco décimas.

En ese momento, alrededor del ecuador de la sesión, los neumáticos blandos han empezado a aparecer. Los Mercedes y Liam Lawson han sido los primeros en montarlos, pero ninguno de ellos ha sido capaz de superar a los Ferrari en el primer intento. Al igual que en la primera tanda, los pilotos empezaban con calma.

George Russell ha necesitado hasta tres intentos con los neumáticos blandos para escalar al primer lugar. El británico ha marcado un 1'34''145 y le ha metido casi medio segundo a Lewis Hamilton, que aún contaba con su tiempo de los neumáticos medios.

Cuando ya todos los protagonistas han montado el neumático más blando, la sesión se ha animado. Todos los pilotos entraban por primera vez en ese modo de tratar de buscar ciertos límites. Por ejemplo, Carlos Sainz ha bajado a 1'37''215 y Fernando Alonso, a 1'37''354.

No obstante, los Ferrari apenas han mejorado con los blandos. Mientras George Russell volvía a bajar su tiempo hasta 1'34''077 y Kimi Antonelli se colocaba segundo, Charles Leclerc sólo era capaz de mejorar algo más de una décima... y Lewis Hamilton, ni eso.

Al final, Mercedes ha terminado los Libres 1 con un doblete y Leclerc ha sido tercero, por delante de un Hamilton que se ha quedado a medio segundo de Russell, aunque con un tiempo hecho con medios. Max Verstappen ha sido quinto –a seis décimas–, por delante de Lando Norris, Arvid Lindblad, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Liam Lawson.

Fernando Alonso, con un mejor tiempo de 1'36''473, ha terminado en el decimoquinto puesto, a 2,3 segundos de la cabeza y a un par de décimas de Pierre Gasly; Carlos Sainz, con un 1'36''870, ha sido decimoséptimo. Los dos españoles han batido a sus respectivos compañeros.