A.F1-GP DE ITALIA-WILLIAMS: Carlos Sainz tras la batalla con Haas en el GP de Italia: "Todo fue bueno..."

El '55' termina en la 13ª posición después de un fin de semana más positivo por el rendimiento del FW48, pero aún lejos de la zona de puntos.

Williams ya ha explicado que la mentalidad del equipo es crear un chasis prácticamente de cero para en 2027 tener un monoplaza lo suficientemente competitivo como para estar más cerca de la zona de puntos e incluso luchar por objetivos más ambiciosos, como ya hicieron en 2025. Esto deja claro que lo que resta de 2026 va a ser un camino arduo y complicado para Carlos Sainz y Alex Albon, especialmente en los trazados de mucha curva como Hungría o Zandvoort, mientras que en otros como Monza, podían salir beneficiados. 

Carlos Sainz termina 13º en una carrera complicada

Algo que ya veíamos desde los primeros entrenamientos libres es que el FW48 estaba siendo más competitivo que Aston Martin y Cadillac, algo que se antojaba bastante complicado si tenemos como referencia el Hungaroring y Zandvoort. Pero gracias a las largas rectas y el buen motor Mercedes que ahora mismo tiene el equipo Williams, les está permitiendo pelear por una décimo cuarta, décimo quinta o décimo quinta posición, que era el objetivo que se marcaban de cara a la carrera del día de hoy.

Carlos Sainz tuvo varios duelos con el Haas de Esteban Ocon y se mantuvo en la pelea

Tras la buena clasificación del español pasando a Q2 con dos vueltas prácticamente perfectas, el objetivo de Williams era intentar alargar todo lo posible el neumático blando para luego hacer una parada, pero el accidente temprano de Charles Leclerc hizo que Williams optara por cambiar al neumático más duro e ir hasta el final, algo que la gran mayoría de pilotos trataron de hacer viendo cómo Monza estaba siendo un trazado con una degradación bastante baja en comparación con el resto de circuitos del calendario. Por ello, si resumimos lo ocurrido con Carlos Sainz en el GP de Italia podríamos decir que fue una sesión en la que el español estuvo en pelea constante con los Haas, llegando incluso a tener algunos duelos con el Red Bull de Liam Lawson, al que pudo batir a final de carrera, mientras que Alex Albon tuvo que realizar una parada extra antes de terminar la carrera, dejando a Carlos Sainz en decimotercera posición, que es su mejor resultado desde el GP de Mónaco, siendo consciente que en gran parte se debe al motor Mercedes. "Ha sido una de esas decimoterceras posiciones que no saldrán y no brillarán, pero por mi parte y por el equipo la verdad es que hemos hecho entre todos una buena carrera, con una buena parada, buena estrategia y buena ejecución", decía el piloto de Williams.

Buenas sensaciones con el Williams... sin mejoras

Algo que ya dijo el propio Carlos Sainz antes de llegar al GP de Italia es que esperaban ser más competitivos, pero no por introducir nuevas piezas en el monoplaza, sino más bien porque las características del circuito favorecían al FW48. Por ello, el español es consciente que este resultado obtenido se debe en gran parte a esa unidad de potencia y no tanto a que el coche haya mejorado: "Ha sido un poco raro en el inicio, pero cuando la carrera ya se ha estabilizado se ha convertido en algo más normal. Pero en las cinco o diez primeras vueltas ha sido curioso". "Habrá que ver si MadRing es un 'car killer' de F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será. Tengo ganas de que llegue el viernes, de subirme al coche porque creo que antes voy a tener muchos eventos promocionales, mucho marketing. Pero incluso en eso, voy a intentar disfrutarla al máximo porque es la parte que me toca en casa y tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad", concluyó Carlos Sainz sobre el GP de España en Madrid.